Виктор 78

Пользователи
  • Content Count

    42
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Виктор 78

  1. Я имею в виду после того как загорелась лампочка бензобака
  2. Какой резерв топлива на Scenike 3 1.5dCi 106 л/с
  3. И я про то маховик за 21тыс. самый дешевый и ждать 5 дней
  4. Так у него же б/у.
  5. Скорей всего сцепление или маховик. Я отогнал в сервис менять сцепление , а когда разобрали маховик не понравился мастеру после чего заказал маховик привезли открыл тоже такие-же люфты как и на моем старом т.е. маховик наверное зря купил. Ну деваться некуда заменил и его.Старый прибрал может кому сдам.
  6. Спасибо. Я уже купил. За 24 тыс., а где вы брали по такой цене?
  7. Просто по логике вещей , что маховик двумассовый со встроенными пружинами (демферными) смягчяет передачу вращения от двигател к коробке , что диск феродо с демферными пружинами на обычном сцеплене. Т.е. можно подобрать в принципе диск под этот маховик. Например по наружному диаметру подходит жигулевский один в один , а вот по шлицам нет. Но так как времени нет я повторяюсь на все это проще купит новый маховик и забыть .
  8. В общем от форума ничего путного я не почерпнул. В итоге купил маховик за 24 т.р. , а на счет сварки мысль рабочяя , для тех кто хоть немного представляет принцып работы данного узла и осуществимая если бы я уже не разобрал авто т.е. лень лишний раз собирать , а потом опять разбирать.
  9. Сколько стоит маховик на рено сценик 3 1.5dci и может кто переделывал его как нибудь. В общем напрашивается вариант заварить его что-бы он не болтался , а в место родного диска феродо (без демпферных пружин) поставить диск с какой нито другой машины , но уже с пружинами.
  10. Не могут в магазине подобрать корзину и диск без марки КПП и Типа КПП. Где именно находится табличка на КПП или может кто знает марку корзины. диска и выжимного подшипника на рено гранд сценик 2009 г.в. 1.5dCi
  11. Может вы и правы дизель дороже в эксплуатации , но смотря для каких условий его применять у меня например по городу при частых заводках , глушениях и коротких перегонах ест-11,8 л на сотню , а за городом при пробеге 230 км съел 13,8 л. т.е. 6 л. на сотню.
  12. Повтори еще раз как решил проблему с пузырями.
  13. Я не правильно выразился руль крутится туго т.е. электроусилитель не работает.
  14. Сегодня -25 градусов , завел машину , загорелось на панеле "power steering fault" и не крутится руль. Заглушил. Завел- опять горит. Подождал немного-5 мин. все заработало из-за мороза видимо. Чего делать надо или просто сбой какой у кого так было ? Повторялось-ли?
  15. Сегодня -25 градусов был удивлен промывка помогла завел с первого раза(ну не совпадение-же , машина или заводится или нет). А на счет сервиса очень мало сервисов занимается такой промывкой по крайней мере в Н.Новгороде нашел из шести обзвоненых сервисов в том числе и официалов один и цена примерно 2 т.р. вместо моих потраченных 600 руб. и 1,5часа времени в теплой машине. Так что думайте и не факт что они сделают качественно(промывка элементарно бодяжится , солярка первоначальная не спускаетс с ТНВД и тем самым понижаетс концентрация жидкости , а сам все аккуратно и не спеша для себя сделаешь). Решай сам и ни кого не слушай , а к советам прислушивайся.
  16. Пишут на инструкции улутшается запуск зимой(осн. причина) ,уменьшение расхода топл. и приемистость двигателя. А так еще с утра не заводил-посмотрим.
  17. В общем сегодня промыл топ. сист. Нужно два шланга по одному метру диаметр-8 мм.; два пластиковых прозрачных топливных фильтра "ПОПЛОВКИ"; две пластиковые 1,5 л. пласт. бутылки. Промывка-1литр (я использовал GUNK). Разрезаем оба шланга пополам и врезаем фильтра т.е. получается два шланга с фильтрами посередине. Снимаем обратку с ТНВД (там защелка) натягиваем один конец шланга до упора на трубку "штуцер пластиковый" , а другой опускаем в бутылку и заводим , а когда бутылка наполнится - глушим (эта соляра понадобится для промывки топливной системы после промывочной жидкости- отставляем в сторону). Снимаем подачу с ТНВД (там защелка и уже металлическая трубка) и натягиваемвторой шланг( соблюдайте направление фильтра-там стрелка на корпусе) . Во вторую бутылку наливаем жидкость и опускаем оба свободных конца до дна бутылки.Заводим движок и потдаем газку чтобы не завоздушило (у меня завоздушило и пришлось в шланг подачи в свободный конец залить жидкость до верх , а потом быстро опустить опять в бутылку и снова заводить). Оставляем работать на холостых оборотах 15-20 мин. Глушим и ждем -30-минут , а если время позволяет можно оставить и на сутки чтобы все отъело. Опять заводим и вырабатываем всю жидкость , но не до конца , глушим. Вынимаем заборную трубку из бутылки и опускаем ее в бутылку с солярой и заводим т.е. прогоняем чистую соляру через ТНВД (чтобы промыть ТНВД). Отсоединяем оба шланга от ТНВД и подъсоединяем топливные трубки на свои места , прокачиваем грушей и заводим двигатель. Ну вот как-то так.
  18. Про то что это подогреватель я понял , а принцип работы его какой и для пуска в холодное время надо ждать пока он соляру нагреет?
  19. На рено гранд сценике 1,5 dCi есть такой подогреватель в фильтре или только датчик воды или это и есть подогреватель , а не датчик воды.
  20. Вообще прозрачные трубки и есть подводящие(если смотреть а/м марки Рено Гранд Сценик 3 1,5 dCi 2009г.в.) т.е. первая трубка-от груши к фильтру , а вторая-от фильтра к ТНВД.