4etlanin

Пользователи
  • Posts

    1935
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by 4etlanin

  1. В Гугл-переводчике забанили? + выше написали, что делать. Это пипец какой-то. Бросил "леща" и сидит ждёт ответ.
  2. Каждый выбирает сам. Все упирается в поставленную цель и бюджет. Точка. Остальное вариации и кроилово.
  3. Где-то есть ролик на Ютюбе по заднему суппорту.
  4. А третий сеня сразу может до 15В поднять, а после скидывает до 13,2-13,4В. И это норма.
  5. Давай так. Какой пробег? На 200+/- при своевременном обслуживании (замена антифриза, масла, фильтры) ДВС будет живой. Думаю, что пробег у тебя ближе к 350к+ и у тебя был перегрев мотора. Если так, то поехали: Инспекция ГБЦ - шлифовка, замена направляющих , клапанов, колпачков , притирка. Это при условии, что голова твоя и постели РВ живы. Состояние РВ? Замена всех сальников, стаканов, прокладок, форсунки, свечи. Блок - инспекция цилиндров. Там яйцо = расточка, шлифовка, + поршни, шатуны и остальное. Смотрим выступание поршня и подгонка головы. Надо ровные руки и знания. КВ - смотрим биение и мин параметры. Износ шеек есть, а он точно есть= замена КВ + вкладыши. Состояние постелей. Все болты мерять, если вытянуты, то замена. На таком пробеге точная замена. Инспекция :масляный насос + помпа +термостат (100% замена), турбина, топливный насос (по факту, но турбина скорее тоже под замену). Все прокладки под замену. К справке, прокладка ГБЦ от Виктора долго не ходит, только оригинал. Если кратко то так. Может где-то ошибся, но в целом около того. Считай калькулятором сам.
  6. Стоп. А как ты проверял? Условие для поверки: холостой ход, двигатель прогрет и температура более 70 градусов, отключены все потребители. И коррекция это комплексный показатель общего состояний ДВС. Судя по твоим показателям бить панику преждевременно.
  7. Если не ошибаюсь, то норма 1. Предел коррекции 0,4- 1,75.
  8. Что стало причиной пробоя прокладки? Если сам ответишь и сопоставить работы по правильной реанимации двигателя, то данный вопрос потеряет смысл.
  9. Каптюр с его вариатором это спящий овощ. Диво, что ты от него на механике отрывался.
  10. Вопрос, а что ты понимаешь под понятием "капитальный ремонт двигателя"? И, да, с понятийным аппаратом у тебя проблемы, соответственно и с техническими терминами и их понимаем возникнут вопросы. Это проблемка.
  11. Наверное потому, что у ТС нет прав создать раздел Scenic 4.
  12. Из-за прокладки так себе занятие. Надо смотреть общее состояние двигателя. А в него не лазили? И , к справке, прокладки кроме оригинала прогарают, а цена дороже чем Виктор рейнз и тем более патрон со стеллоксом.
  13. у нас в Минске 164000797R стоит порядка 90 баксов., сама вставка 15.
  14. Так пусть официалы адаптируют клипом и дадут скрин точек проскальзывания. Потом фотку в студию.
  15. Учись пользоваться поиском. Говорят, что помогает. Резьба левая https://www.drive2.ru/l/556349311315609147/
  16. Нет. Доступа нет. Когда открутиться он сам вываливается ). А так снять нижнюю пластиковую крышку рулевой колонки и ты его увидишь. Главное рулём не крути когда его выкрутишь.
  17. А как в Питере ты поставил на учёт?
  18. Лажа. Так можно половину всего оборудования снять, дабы оно не глючило. Просто подтяни болт, можешь его на гермет посадить. И забыть.
  19. Патрубок от турбины смотри, его целостность и крепление. Все.
  20. Эта проблема решается банальной одной поездкой к товарищу rusak32