x-bosch-x

амортизатор передний монро 8200934066 пружина передняя монро sp2896 пружина задняя монро sp2899 клиренс получился 20-21 см.

Модератору - можете оставите тему как есть или объединить с основной темой. Были поменяны все пружины вкруг, спереди поставлены аморты от рос.сценика ( до этого стояли евростойки ) Кстати - стойки стаба менять не надо - от евростоек отлично встали на рос. аморты. Диски штатные р15, резина - кумхо 195/80 МТ. Не трёт, не жмёт. Размер по факту гораздо больше чем по шинному калькулятору. Также размер по факту прилично больше чем размерность 205/75 ( также примерял ). Масса колеса + 4 кг от штатных 205/65. Боковина жесткая. Монтаж на диски - получилось только методом воспламенения смеси. Балансировка - 10, 15, 25 и 25 гр на каждое колесо. Только с одной стороны. Задний ряд сидений выкинут, колёса вожу с собой, одеваю по ситуации. Я - любитель путешествий по нашей необъятной. Проходимость теперь ограничена клиренсом, который увеличился на +6 см после того, как новые пружинки немного подсели. Все каталожные номера выложу вечером.

350+, тов. полковник ))

Тоже гоняю уже который год сценик дизельный, взятый из под бабы из европы, с кручёным пробегом ( реальный потом установил ). Про вкладыши стереотип, не всегда так, как все пишут - взял авто с европы - меняй вклады. Вскрывал на пробеге 200 т.к. ещё лет 6 назад, вклады были родные, как новые. Т.е. за авто следили и там, за бугром. Машину насилую, не жалею, каждый день.Прицепы, поездки на север, солярка сомнительного качества и ремонт от рукожопов. На трассе отжигаю до отсечки, штрафы задолбался платить уже. Но масло меняю каждые 7 т.к. строго. И конечно же не Эльф )) Я думаю именно частая замена масла и топливного - залог долголетия.

Значит будем разбирать...

Скорее всего, да...как лучше-удобнее добраться до разъемов прикуривателя в кпп?

Понял, спасибо. Там глядел - пред целый ( про кпп ).

Подскажите, кто нибудь, пожалуйста - где пред на прикуриватель кпп?

Спасибо тов. пилотяге и всем всем всем - да, именно эта зеленая хрень не давала нормально течь - на её место воткнул обратный клапан - теперь фонтанама))

можно ссылочку?)

Ну за годы эксплуатации я в него уже внес изрядно доработок))) Снять пластик - это которая обшивка справа от хлопушки?) Шланг не порван нигде, я проверял - дул в него, и наоборот)) Давление держит. Только пережат вот, да...или засор где то...бачок чистый, проверял. Омывайка только из дорогих всегда заливалась...С годами всё хуже хуже поступала на заднее стекло..

Ну так можно всю машину разобрать в итоге, я так понимаю...Других вариантов, видимо, нет. Шланг точно не под днищем идет, а именно по салону проложен? Конечно, завтра попробую снять накладки сбоку..может и правда там чего есть. Спасибо, отпишусь!

Обратного клапана нет, я смотрел. Я же снимал обшивку задней двери - сам хотел поставить - но с ним вообще не течет((

Нет, клапан не залип. Я же говорю - проверял моторчик отдельно в ковшике с водичкой. Струи одинаково мощные из обоих выходов... Клапан свободно ходит - я даже дул туда)) А шприцом давануть со стороны выхода - можно? Просто снова снимать бампер как то уже не хотелось бы))А стоп сигнал скидывает быстро...

Всем привет. Не бежит водичка у меня на заднее стекло. Мотор жужжит, а толку нет. Ну иногда пару капель выдавит и всё. Снял бампер - проверил насос бачка - гоняет водичку отлично, из обоих выходов фонтан отличный, что на перед, что на зад. Дул в трубочки - в переднюю дуется легко, оно и понятно. Дул в трубку, которая ведет на заднее стекло - не дуется...что то не даёт. В общем...куда дальше лезть? Как осмотреть весь шланг на наличие изломов, загибов? Он уходит от бачка за подкрылок, а дальше? Может, есть взрыв схема у кого? зы: задний стоп сигнал снимал, форсунку извлекал. Там всё нормально, нижего не пережато. Дело точно в шланге...