Фанатик

Плохая масса, у меня при включении заднего хода мигала лампочка туманок на панели, чистка контактов на время помогла. Теперь опять мигает, лень лезть. У тебя их той же оперы.

Давление в системе проверить нужно. Нет фреона - нет компрессора с лампой.

Нельзя, она идёт сразу до топливного фильтра под баком. Со смыслом смотри сам, что проще тебе, менять целиком или ставить переходники и прочие соединения. Но лишние стыковки - дополнительные места для возможной утечки.

А нейтралке и на парковке всё в норме?

Описания маловато. Датчик коленвала, например.

Объявление ещё актуально?

Температура всегда выставляется вручную. При включённом авторежиме он будет вертеть заслонками и играть скоростью вентилятора поддерживая её. По моему если авто не горит, климат оставляет заслонки в последнем положении. Если верить книжке, на корпусе термостата должен быть специальный болт, его надо открутить и заливать жидкость в бачок пока из этого отверстия не потечёт.

Я под бампер прятал, длины тяги более чем достаточно, во первых меньше видно, во вторых снег и грязь меньше летят.

В прямом смысле газует до отсечки?

У меня он дважды насмерть замерзал. Первый раз ручку сломал, второй раз трос возле обжимки лохматится начал. Поэтому забил на них, тросики дорогие и не имеют аналогов.

Я за 2 зимы заменил 2 тросика, плюнул и поставил актуатор с кнопкой, по типу открытия багажника.

Ни разу не заливало, разве что когда сам мотор мыл. Может проще этот шуруп с герметиком закрутить? или может трещина там какая в пластике, замазать.

Всё там снимается и вынимается. На этой улитке как раз сантиметра 3 троса торчит, там он порой и лопается.

Ну а хоть ручку в салоне снимали? Может он там оборвался и ничего ломать не нужно.

Всё правильно, её держит вторая деталь, которая не видна на фото, за неё как раз цепляется трос. Иначе капот бы на ходу открывался. Вот замок с обратной стороны.