ansav

ремни+помпу, жижи - менять сразу после покупки и начинать отсчет межсервисного интервала заново с момента замены. масло + масляный фильтр (оригинал!) менять через 7500-10000 км в зависимости от характера пробега (город/холостые - чаще, трасса - реже но в пределах до 10000 км)... я бы так делал... плюс сделать нормальную диагностику у нормального специалиста с помощью сканера Renault CAN Clip (или его китайского клона, но не левыми универсальными сканерами) на предмет состояния и показаний по форсункам и вообще для уточнения состояния автомобиля.

масло+фильтр только вместе, оба ремня + помпа, воздушный + салонный фильтры, ну и все жижи по кругу надо.

в Яндексе набери - "Renault Espace V замена салонного фильтра" и первая же ссылка... это реально так сложно?!

возможно серый колпачек повернуть надо и поджать, или только поджать и проталкивать наружу... со вторым думаю аналогично...

а если в этих местах на капоте наклеить, чтобы при закрытии щели перекрывались? и что за уплотнитель использовался, от чего и почём?

может там пункт "индульгенция" имеется за такие деньги?!

.... есть один проверенный вариант...............

на базаре этой блогерше место, семечками да огурцами торговать... про кондей решить болячку и всё (не очень понял, как вообще такое могло быть придумано, чтобы конденсат уходил внутрь салона или кто-то профакапил конкретно... но, думаю, вылечится)... остальное фуфло в общем-то и придирки, можно и менее нагло и вызывающе высказываться... не удивлюсь, там все же что-то личное...

писец, при таком разборе можно и шумку дополнительную забабахать.... а двери зачем снимались? мешали чему-то?

до следующего сезона еще нужно дожить доехать.... Well, let's not start suckin' each other's dicks quite yet

Ни гвоздя, ни жезла!!

а я вааще фоток не вижу... но отгадывать буду...

бюджетненько так....