DjoNic

Сначала ее вскрыло как консервную банку,то есть треснула средняя часть,при работающем двигателе ее туда сюда шевелило.Затем ее оторвало, а сам бурт остался в клапанной крышке. Вылетевшую часть я перевернул и приставил на то-же место что-бы прикрыть дыру и масло летело по меньше,но ее всосало вовнутрь,немного погнуло и застряла она внутри между распредом и ребром внутри крышки.В последствии я благополучно все достал пинцетом,вот как-то так.

Крышку маслоотделителя я естественно вскрывал,там все чисто как и весь двигатель т.к. недавно клапана менял.Просто если забит фильтр нет тяги,а без тяги масло через отверстие не сосет,и еще я заметил что у авто сделанных для нашей страны воздухозаборник берет из подкапотного пространства,так что не зря я выбросил гофру,до этого без нее 3 года без проблем проездил и потерь мощности не замечал,да и фильтр дольше был чистым как не странно.

У меня недавно случилось то же самое,попал в сильную пургу и забило воздушный фильтр снегом,снег превратился в лед,подача воздуха прекратилась,выбило эту заглушку,выкинуло масло,до дома 350км!Добрался своим ходом,доливая 2-3л масла на каждые 100км и не превышая 2тыс.оборотов,при этом лампа аварийного падения давления масла даже ни разу не моргнула.Дома заменил заглушку,слил масло из кожуха воздух.фильтра 2-3л,заменил ремень ГРМ,отмыл двигатель и днище авто от масла,снял и выбросил гофру забора забортного воздуха т.к.вся проблема из-за нее оказалась,естественно заменил масло и все вроде хорошо, уже 1 тыс км проехал.Мое мнение, эта заглушка для того и нужна что-бы сальники не довила,а кожух из соображений экологии так сделан,что-бы масло не на травку летело.Так-что не переживайте все у Вас хорошо,за фильтром посматривайте у нас тут не Европа.