Michael068

Пользователи
  • Content Count

    140
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Michael068

  1. по факту получается так! Грешу на мокрые коврики, которые возможно, не просохли до конца и давали испарение внутри салона...... Больше вариантов не вижу!!! Начал шелестеть только после того, как появился второй кубик/деление на температуре двигателя!!!! Но этот шелест вентилятора такой долгожданный!!!
  2. Электриков в этой дыре нет. Я завелся и развернув машину носом к солнцу решил погреть ее. Спустя 10 минут тарахтения я услышал долгожданный шелест заработал!!! Что это может быть.....испарившееся влага с ковриков?
  3. так-то оно так. Только заказал термистор для датчика наружней температуры - и уже второй месяц жду!!! Пойду искать сервис с гаражем, где могли бы добраться и посмотреть.. В Тамбове есть хороший специалист, но в мороз без печки - даже думать не стоит ехать (это 130 км. от меня) !! Спасибо! Ушел на поиски...
  4. здесь самих магазинов нет таких Скажите без особых познаний в этой области, можно понять что именно в этом блоке проблема? И как?
  5. это какая комплектация? Интересно.
  6. Это понятно и хорошо когда в городе большом. А тут деревня тыс.15 и мороз стоит. В мороз не полезешь - пластик замерзший, да и рукам не легко будет. А потом понять надо при помощи знаний или спецов, в нем ли дело? ....а страшилки с пайкой - тоже уверенности не вселяют!!!
  7. ДУмаю что это возможно скорей в теплую погоду. Хотя перегрев возможен из-за подклинивания движка карлсона!!! ..но это если сверху. Я же только коврики помыл водой и два дня ездил. Получается испарением, поскольку ложил влажными их в салон!! Всю тему перечитал и не понял, как можно определить причину выхода из строя этого блока? Уже писали что покупали несколько раз, и все равно сгорали. Сейчас он не дешево стоит, и не хочется попадать на него. Я так понимаю, внимание должно привлечь окисление контактов? видно ждать теплой погоды и лезть до этого блока управления скоростями!!!!
  8. в этом то и проблема. Ничего не предвещало......и просто в одночасье. Может влага от ковриков? Я их на мойке водой помыл, но потом ездил два дня. Возможно не просохли, а при ночной стоянке в мороз влага попала куда-нибудь не туда!!!
  9. Предохранитель цел. Такой же стоит ниже на электро подъемники стекол.
  10. (На фото: обозначение предохранителей в салонном блоке. Для того чтобы не искать по темам!!) Спасибо. в -15 особо не полазеешь. Ждать тепла остается.... А потом, думаю сам вентилятор должен был хоть как-то обращать на себя внимание, или подвыванием, или шумом - одним словом просто так он не может же? Или я не прав? А блок, наверное может в одночасье. Но каковы при этом предпосылки? Ведь все сухо из-за морозов.....и даже тены не включаются, потому что еще датчик не сделал, а он кажет +8 !!! А показания на электронном табло о чем могут говорить в этом случае?
  11. Коллеги беда постигла. Мороз -15 завелся, а вентилятор не крутит. Климат показывает что он прибавляет обороты, а на самом деле ничего. Ни каких симптомов до этого не было. На кануне ездил все было нормально. А нынешним утром -БАЦ! ..и все планы рухнули!!! Воды и дождей не было. Морозы уже недельку.... Карлсон работал без проблем, тихо. Окна не потели. Воды нет..... Помимо предохранителей что еще может быть?
  12. А где диск то? Вид или название? Чем больше информации - тем больше вероятност получить ответ или помощь.
  13. Думмаю вряд ли кто нибудь будет это делать. При этом даже эта информация, что уже здесь получена вряд ли помешает. В сухом, техническом языке этого нет. Для технически грамотных спецов информации из тех.ноты хватит, однако для любителей она зачастую не понятна ровно так же, как для обывателя юридический, казуистический язык многих документов. Очень часто просят перевести на понятный язык. Одна из целей форума дать понятную информацию для тех кто приходит. Спасибо коллеги за отзывчивость.
  14. Как минимум недопускать нарушения правил, как как максимум думать о тех кто пришел на форум в поисках технического решения в своей беде, а не почитать долгие споры. Для долгих и неочемных разговоров и и создана эта тема. Ваша заслуга переду форумом в ваших технических знаниях и это радует! Администрация это показывает в вашем профиле. Пожалуйста пользуйтесь по назначению и развивайте техническую сторону форума. Поверьте, ничего личного! ВОТ обсуждать дальше действия модератора здесь советую прекратить и не продолжать. (П.5.16 Правил).
  15. ...уже вопрос с ответом находятся в тематической ветке. Перенес.
  16. Например, чем отличается K9K724 1.5dci от K9K732 1.5dci ? У него ТС Делфи? А л/с сколько ?
  17. Это еще раз доказывает что факторов влияющих на расход - много. Причем в одном субьекте, если говорить о Лукойле, и качество соляры будет разное и недолив. Главное что каждый знает именно свой расход и может строить планы исходя из своих данных. В том случае если расход ненормальный, как может показаться, это можно понять по тому количеству информации, что уже есть на форуме. Какую цель преследуют данные дебаты, кто нибудь может пояснить?
  18. Скажите, а разве нет нужной темы? И с каких соображений это вопрос озвучивается именно в этой теме?
  19. Как раз нет. Показания забортной температуры влияют на включение тенов, как ни крути.
  20. Потому что там они были не своем месте и были только в "зачатке" причем с намеком на выяснение отношений. Здесь уже грубости посносили, а тему решили продолжить. Если будет полезная и практическая информация, в этом случае некоторые посты переедут в тему про расход. А так пока тратится время на то, что никогда не будет истинно, а значит в пустую. У каждого свой опыт, а значит можно учесть опыт других или не принять. Но это дело лично каждого. Спорить о том что никогда не будет доказано - бессмысленно! ....поэтому именно здесь .
  21. помимо регулятора в салоне он учитывает забортную температуру. Датчик внешней /уличной не врет?
  22. Еще коллеги, уточнение. Может ли модификация двигателя сочетаться с разными топливными системами, или по модификации можно определить и марку топливной? ..ну например, К9К 724 идет только с делфи, или он может идти с другой ТС? Можно ли по указанию л/с в паспорте определить тип ТС и двигатель? Зачем спрашиваю? Затем чтобы можно было ориентироваться хотя бы при покупке "Сени". ...ну например, у меня в паспорте стоит 86 л/с означает ли это однозначно и безаговорочно что у меня делфи и К9К 724 или возможны варианты? ..простите если что не так, но сам хочу разобраться, потому что не понимаю пока этих вещей!!!
  23. Имею ввиду то, что некоторым на форуме просто необходимо поспорить, настоять на своем мнении и от этого тема превращается в мусор. Жаль, конечно что с самообладанием иногда возникают сложности! Хотя мужчина всегда считался тем, кто может контролировать свои эмоции больше чем женщины, все же иногда можно наблюдать исключение!!! По пути наименьшего сопротивления идти это значит, не потерять смысла темы, и дать возможность для некоторых высказывать спорные мнения и поспорить, поскольку все равно убеждать не получается. А раз так, то наказывать администрация будет с чистой совестью, ведь возможность не захламлять технические темы была предоставлена!!! И эта тема здесь!!! К сожалению можно наблюдать обратное!
  24. Добавлено / обновлено. Здесь собираются обсуждения с первых 25 страниц обсуждения.
  25. Спасибо коллеги! Обсуждение дизельного расхода перенес в существующую тему "Расход дизельного топлива" . В этой теме расход топлива закрыт. Спасибо за помощь!