Olav66

Пользователи
  • Content Count

    1123
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    7

Everything posted by Olav66

  1. Валерий! От всей души - только позитивных эмоций от эксплуатации нового авто и, конечно, если будет желание озвучить свои новые впечатления - всегда рады! Спасибо за приятное общение
  2. Специально перечитал последние несколько страниц ветки - может я что-то упустил? - оказывается, нет, не упустил. Никто даже и не пытался сравнивать Колеос с Вольво! В одном из своих недавних комментариев я себе позволил ссылку на сравнение двух конкретных машин: а именно Infiniti QX50 и Volvo XC60. Но о сравнении Вольво и Колеоса речи не шло вообще! Аж выдохнул. Хоть это радует
  3. Я так понял, что это в мой огород камешек. Но тут-то дело НЕ в расчётах. Коллеги поинтересовались за какую сумму салон "выкупил" Ваш Колеос. Вы как-то это дело аккуратно "слили на тормозах". Вот я и подумал, может быть Вы сами не знаете или не поняли...вот я и "подсказал" простой путь расчёта. Однако, все ваши дальнейшие комментарии убедили меня в том, что вы просто не хотите озвучивать цифру. Поэтому вам нужно было просто написать. что, "...мол, коллеги, это моя история, которую я не хочу обнародовать...", тогда бы и вопросов к вам, и комментариев с расчётами не было бы.
  4. Ни в коем разе. Просто очень интересно было. Не мне, коллегам. А я поддержал. Мне об этом ещё рано задумываться. Через пару недель еду на ТО-2 , пробег 9000. Поэтому ещё покатаюсь. По поводу страховщиков - прекрасная идея для оценки авто.
  5. И всё-таки, @vvval, какова же получилась цена выкупа вашего Колеоса салоном Вольво? Понятно, что Вы, в первую очередь, рассчитывали на разницу в цене с новым автомобилем. Но ведь при всём этом цена выкупа достаточно легко вычисляется и Вы, конечно, лукавите, когда пишете, что вас интересовала только разница. Итак, давайте посчитаем: Цена нового Volvo XC60 конкретной комплектации в салоне (кстати, хотелось бы узнать какой именно комплектации и допов) - (минус) действующие скидки - (минус) скидка за трэйд ин - (минус) уплаченная сумма дилеру Вольво = (получаем) цену, в который был оценен Ваш Колеос. Практически ВСЕ среднеразмерные кроссоверы считаю конкурентом Колеосу. На будущее рассматриваю на замену моему Николасу все марки, в том числе премиальные. Очень нравится Инфинити QX50. Прочитав в одном из последних номеров 5Колесо (06-2019) в статье "Мотиваторы" сравнение с Volvo XC60 (с 28-й стр.): https://yadi.sk/i/t6EfoSKabmbzBA , в очередной раз утвердился во мнении поменять Николаса именно на Финика после выхода рестайлинговой версии последнего - Вольво и более дорогой в содержании, и менее комфортабельный автомобиль!
  6. Хороший аппарат, мне тоже нравится. Но не куплю по одной причине - в Омске нет дилера, а за 600 с лишним км в Тюмень не близкий свет кататься.
  7. Сборка российская. Как пишут пользователи, на британской подобного не наблюдается: https://www.drive2.ru/l/534578706207737206/
  8. Не соглашусь. Ведь ВСЁ в сравнении - хочется выбрать и иметь что-то лучшее из общей массы. Лично у меня из всех перечисленных проблем "вылезла" только рейка, которую заменили по гарантии. Поэтому читаю про массу негатива и несказанно удивляюсь: мне что, повезло? В моём прошлом комментарии я имел ввиду другое: не качество ЛКП, а качество именно ПОКРАСКИ - в Колеосе в сравнении с другими современными машинами оно НОРМАЛЬНОЕ, равномерное. На показанном мне Кодиаке толщина слоя краски постепенно уменьшалась сверху до низу. Что касается качества и стойкости ЛКП, то про Колеос ничего сказать не могу, т.к. активно по трассам не катаюсь. а при городской эксплуатации у меня ещё нет ни одного скола на мордахе Николаса (т-т-т) Наслаждаться! Борис, значит нам повезло! Мне тоже после замены рейки Колеос ругать абсолютно не за что - нигде ни что не скрипит, не стучит, не облазит и т.п. (т-т-т). Поэтому сейчас я катаюсь, радуюсь и получаю истинное наслаждение от автомобиля!
  9. Юра, не расстраивайся! Сейчас абсолютно все производители, в том числе и премиальные марки, экономят "как могут". Я когда сдавал свой Колеос в локальный ремонт, мастер-приёмщик (он же руководитель омского филиала) обратил внимание, что у нас более-менее качественная покраска кузова (наверное всё-таки сказывается корейская сборка). Он мне показал российский Кодиак, находящийся у них в ремонте, у которого окраска уменьшалась по плотности сверху вниз - верх дверей до поясной линии ещё нормально, а далее - чем ниже, тем меньше слой краски. Я бы, конечно, попробовал обратиться к дилеру - вдруг заменят рейлинг, но чудес бы не ждал, т.к. последнее время (судя по многочисленным комментариям) что-то дилер скупится на гарантийный ремонт и замены ((( Скорее всего ответ будет типа "нарушены условия эксплуатации". Самый простой способ - подкрасить аккуратно самому, либо обратиться к сторонним специалистам. В общем, ждём от тебя комментарий с вердиктом от ДЦ. Удачи! Это не только Рено, у моих знакомых по "корейцам" косяков гораздо больше. К примеру, салонный пластик "под дерево" на Соренто Прайм, который был очень красивым при покупке, буквально через месяц покрылся сплошной паутиной царапин - по нему просто было достаточно провести пальцем и тут же оставался неприличный след (((
  10. Вполне Покупатель, которому я при продаже рассказывал про ремонт, искал место с толщиномером - никаких отклонений не нашёл.
  11. Вот только почему-то ни дилерский (Ниссан) кузовной цех, ни несколько других сторонних сервисов мне такой услуги предложить не смогли, а настаивали именно на покраске всей двери со шпаклёвкой ((( При этом настаивали, что повреждения слишком большие и без этого не обойтись! В общем, как и в любом деле, в каждом конкретном случае всё зависит от опыта, мастерства и умений конкретного специалиста.
  12. Это бесспорно Дешевле - не всегда лучше. В случае с фотографией, которую показала @МарВа, случай далеко не самый трудный. Вот к примеру, результаты ремонта гораздо более объемных повреждений моего Кашкая полученных в 2016 году. После того, как в припаркованный автомобиль въехал тяжёлый Ховер, пассажирская дверь была сильно вмята и имелись заломы: В омском филиале ChipsAway сначала вытянули основную поверхность двери по технологии PDR, остался проблемный залом с участком отколотой краски: Далее это повреждение ремонтировали локально на участке примерно 30х40 см с подбором краски и нанесением её методом перехода и размытия. БОльшая площадь двери осталась в родной краске. Лично я полученным результатом был впечатлён: Цена ремонта 3 года назад - 6500 рублей. При этом дилер предлагал красить всю дверь и никаких гарантий, что дверь не будет выделяться на фоне всего автомобиля, не давал. Верю. Жаль только, что наш дилер обе методики ремонта НЕ использует.
  13. За это 13 тыр? Обалдеть! В Омске проверенный не единожды специалист по PDR исправит всё это за 2-3 тысячи и даже следов не останется. Вот это и есть территориальные перекосы, перегибы и деформации! Не буду Издержки эксплуатации автомобиля в мегаполисе - "засада" поджидает за каждым углом Поддерживаю полностью. Всегда рад услышать и прислушаться к мнению нашей замечательной половины человечества. Хотелось бы, чтобы процент участия девчат на форуме стремился к проценту их наличия на дорогах.
  14. Да, возможно это территориальная деформация. Потому что мне в Омском ChipsAway нравится как ремонтируют именно локально и ценник вполне гуманный: у нас в обычном кузовном сервисе за покраску одной детали (элемента) берут от 6500 рублей, т.е. за 2 двери я заплатил бы минимум 13 тысяч. За локальный ремонт я отдал 8 тысяч и при этом отремонтированные элементы остались в родной краске. Первое куда я обратился по поводу ремонта был кузовной цех нашего дилерского центра. Я очень сильно удивился, когда мне сказали, что локальным ремонтом не занимаются, красят только целиком по "старинке" со шпаклёвкой и прочее. А мне как-то не улыбается кататься на "крашеной" машине. Я бы честно не стал заморачиваться ни с покраской, ни со смытием, ни с заменой этих жабр. Самое простое решение и ИМХО оно мне нравится, поставить накладки из Поднебесной. К примеру такие, как у Бориса @Полковник. Цвет и надписи каждый выбирает по своему вкусу
  15. Ну хорошо, чтобы завершить эту бессмысленную дискуссию, соглашусь с тем, что (возможно) мне повезло. Причём ДВАЖДЫ! В Омске у сервиса отдельная территория с чистыми светлыми боксами (штук 8-мь) и отдельной стоянкой для клиентов и готовых машин.
  16. Во-первых, не понимаю пользователей с подобным юмором. Ну вы поняли о чём я ... Я лишь написал СВОЁ мнение, которое совпадаем с мнением большинства пользователей данного сервиса в Омске: https://omsk.flamp.ru/firm/chipsaway_avtocentr_oficialnoe_predstavitelstvo_v_g_omske-282004258056432?is_trusted=true 90% - очень высокий показатель!
  17. Как-то в этой ветке упоминался сервис ChipsAway. Первый раз его услугами я пользовался ещё будучи владельцем Ниссан-Кашкай в 2016 году, о чём есть соответствующий отзыв на Флампе. Совсем недавно пришлось ещё раз, уже с Колеосом, обратиться к услугам ребят, ввиду нанесения травм моему автомобилю. В результате сделали очень качественно и недорого. Кому интересно, могут почитать подробности истории в моём обзоре на Drive2. Кстати, филиалы сервисов, работающих по данной технологии, имеются во многих городах России и тоже указаны на сайте и в моём посте. Пы сы: если что, этот комментарий - не реклама, а подсказка нуждающимся в аналогичной услуге. Пы сы 2: скидку за свои отзывы от компании я не получал, считаю, что цена и так адекватна.
  18. Всё очень просто. Дилер при каждом посещении фиксирует реальный пробег на конкретную дату. Исходя из этого вычисляется среднегодовой пробег, который в личном кабинете влияет на общий пробег, увеличивая его пропорционально пройденному времени с момента последнего посещения дилера. Получается. что перед крайним посещением ДЦ у вас значительно увеличился пробег за счет, например, значительной поездки куда-нибудь "на дальняк" - это и увеличило значение среднегодового пробега и, как следствие, - общего. При следующем посещении будут внесены актуальные данные и всё скорректируется. Либо можно самостоятельно в личном кабинете My Renault нажать на "карандашик " справа от значения пробега и ввести актуальные данные. Правда, мне кажется, что это не повлечёт за собой изменение данных в дилерской базе.
  19. Наслышан о таком, но самому с подобным сталкиваться не приходилось. Предпоследняя Лачетти в возрасте 5.5 лет с пробегом 27500 была отдана сыну. Предыдущий Кашкай в таком же возрасте и с пробегом чуть больше 25 тысяч "ушёл" через 3 часа после подачи объявления. Первый же позвонивший покупатель посмотрел все сервисные листы. в которых пробег отслеживается (не буду же я перед каждым посещением сервиса скручивать пробег ), за свои деньги сделал диагностику двигателя и ходовой, остался доволен и сделка состоялась. При этом машина была продана на 10% дороже среднерыночной за аналогичную комплектацию и вообще без торга. А сейчас пробег ещё проще отследить. В личном кабинете My Renault ведется расчёт общего и среднегодового пробега. При каждом посещении ДЦ данные по пробегу вносятся в базу. Поэтому покупатель при желании может уточнить соответствие заявленного пробега реальному именно у дилера. И хотя эти данные скорее всего будут лишь за гарантийный период (или период обслуживания у официалов), можно с большой долей вероятности утверждать, что манера езды не меняется и среднегодовой пробег тоже.
  20. Тут как сказать: с одной стороны, 150 тысяч км это очень круто, с другой 3 года маловато будет. Всё относительно. Я своего Николаса через 5 лет в 7-ми летнем возрасте продам с пробегом около 30 тысяч (+-) Какие, однако, разные потребности.
  21. Вот это как раз нормально. Именно также понял и я. Что у @E'gen был второй Колеос (Колеос-II) и он его вдруг поменял на точно такой же автомобиль. Кстати, я перед публикацией своего комментария даже посмотрел список счастливых обладателей Колеоса-II и @E'gen там есть, точнее был ещё до покупки "красного". Вот в этой фразе собака порылась, т.к. её можно истолковать по-разному. Ну теперь, слава богу, разобрались!
  22. В 2006 году купил в салоне Шевроле Лачетти, ещё корейской сборки. И буквально через пару тысяч километров откуда то спереди при проезде полицейских и вообще при раскачке кузова появился такой скрип, как будто телега едет. Дилер долго искал причину, но ничего сделать не смог. Однажды в беседе я пожаловался на эту проблему водителю Командующего. Тот с загадочной улыбкой мне сообщил, что эта проблема известная и присутствует на всех, даже новых БМВ (а Командарм как раз ездил на БМВ 730i). И способ борьбы очень простой. По его совету, ежедневно перед выездом я стал обильно поливать водой сайлентблоки из принесённой из дому полторашки. Примерно через две недели скрип постепенно сошёл на нет и больше не появлялся. К слову, на машинах более поздних выпусков такой проблемы не было, говорят, сменили поставщика.
  23. Ехидного коммента не будет. Хотя не совсем понимаю какой смысл менять "шило на мыло", т.к. обычно при продаже (в т.ч. в трейд-ин) свежих авто потери в цене максимальны. Если не затруднит, объясните свою замену на равнозначный автомобиль. Просто интересно знать, почему некоторые автовладельцы так часто меняют свои машины. Мне, к примеру, это понять трудно (я не настолько богатый человек), обычно катаюсь на авто "из салона" около 5-ти лет, при этом на Колеосе планирую поездить чуть подольше. Я, по крайней мере, как минимум дождался бы продаж (а она "не за горами") и купил обновлённый Колеос ".