Olav66

Пользователи
  • Content Count

    1083
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    6

Everything posted by Olav66

  1. Если честно, то штатные логотипы мне как-то трогать не хочется. Хотя, может стОит рассмотреть! Спасибо за мнение Нужно будет примерить на фото, посмотреть. Спасибо
  2. Вчера писал про присланную мне шильду-логотип Клуба Рено в другой ветке: Продолжаю здесь, т.к., по моему мнению, логотипы тоже относятся к аксессуарам. Итак, как оказалось, полученный логотип сложно примерить в нескольких местах без того, чтобы не испортить клейкий слой. Поэтому для визуальной оценки я использовал пару графических программ и разместил логотип на фото моего Колеоса в самых разных точках пятой двери.: Учитывая "загруженность" двери багажника надписями, лично мне из представленного многообразия понравился только третий вариант (под задним дворником на стекле). И то - с натяжкой. Уж слишком много информации получается сзади автомобиля. Поэтому склоняюсь к другому варианту - отогреть феном и убрать "нештатные" шильды 2.5 и X-Tronic CVT и приклеить логотип Клуба под штатным шильдиком 4WD, так, как это сделано, к примеру, у Бориса @Полковник: Очень мне понравился этот вариант. Ну и, конечно, хотелось бы услышать мнения коллег по форуму.
  3. Сегодня получил письмо из Питера, в нём шильда объёмная - логотип нашего Клуба. Спасибо огромное Борису @Полковник. В ближайшее время, как только намою своего Николаса, буду примерять и советоваться с форумчанами по месту размещения. Так что теперь я "полноправный", "обозначенный" член Клуба Рено А это обязывает
  4. Вот просто ошарашен, это ужас ((( Сразу же осмотрел свою машину (год и девять) - т-т-т, всё идеально. Значит, очень сильно влияют условия содержания и эксплуатации.
  5. Сань, спасибо! Рад, что кому-нибудь из коллег по форуму это пригодится. Просто люблю всё держать под контролем, как-то не хочется что бы в мою машину случайно залили непроверенное Г...! А так, некое подобие уверенности всё-таки присутствует!
  6. Для любознательных, отчёт о купленном масле: 1. Крышка – это то, на что производители подделок не заморачиваются. Поэтому, в первую очередь, внимание к крышке: - крышка должна быть слегка выпуклой (у поддельного масла – верх плоский); - ободок должен быть отполированным в отличие от верхней поверхности, имеющей шероховатую структуру (у поддельного и верх, и боковина – одинаковые по структуре); 2. Наклейки на канистру: - с лицевой стороны наклейка двойная и при этом очень легко отклеивается. С обратной стороны информация о производителе на нескольких языках (у поддельного либо вообще не отклеивается, либо с большим трудом); - качество самих наклеек с обеих сторон просто великолепное с очень большим разрешением, т.е. нет никаких расплывчатых шрифтов, артефактов, радужности и прочее (у поддельного плохое качество сразу видно), при этом все наклейки размещены ровно и без смещений-отклонений; 3. Дата производства канистры (на дне) должна быть не позже даты розлива масла, указанной на канистре. В идеале эти даты близкИ. - в моём случае даты почти совпадают – канистра произведена между 9 и 10-м месяцами: - масло разлито 10.10.2018: Обращаю внимание, что дата розлива масла на канистре (вместе с другими данными) не просто нанесена типографской краской, а набита чётким нерасплывчатым шрифтом лазерным методом (точками) с заходом и на наклейку, и на корпус канистры (как печать на фото в документе). 4. QR-код для масла Эльф должен быть с обеих сторон (в подделках либо вообще нет, либо с одной стороны), в то время как для Total наоборот не должно быть ни одного QR-кода: 5. На дне должно быть 3 (три) ровных одинаковых объёмных полоски, которые не доходят до края примерно 5 мм. В поддельных полоски либо кривые, либо их нет вовсе, либо они не доходят до края на 10 и более мм. 6. Мерный уровень расположен со стороны горловины, при этом имеет на всём своём протяжении однородную структуру без изменения плотности и цвета. Приливы (рёбра) по бокам должны быть шириной примерно 4 мм (у подделок данная ширина от 7 мм и больше): 7. Ну и снова о пробке - самое главное, что сразу выдает подделку от оригинала (вернёмся к пункту 1): - у оригинала пробка никогда не будет вплотную ложиться на корпус канистры, между ними будет расстояние примерно 1,5 мм, на подделках расстояния нет вообще; - при откручивании пробки (решил пожертвовать возможностью вернуть товар продавцу и открутил крышку) замок отщёлкивается достаточно легко от небольшого усилия и остаётся на своём месте, а не перемещается вверх вместе с пробкой – если не так, то это основной признак подделки; В итоге, проанализировав купленную мною продукцию, с большой долей вероятности могу утверждать, что купил оригинал В продолжение прошлого комментария - в первую очередь нужно проверить на сайте Elf сертифицирован ли этот продавец на продажу данной продукции. Как правило, крупные продавцы дорожат своей репутацией и не будут связываться с непроверенными поставщиками. Омский Автодок (все филиалы) присутствует на сайте Elf.
  7. В настоящее время у нас в России можно купить масло Эльф, произведённое в одной из 4-х стран. На канистре рядом с датой разлива можно увидеть цифры и буквы, проливающие свет на страну-производителя конкретной канистры с маслом: N – Польша; LOT – Румыния; 31 – Франция; 10 – Бельгия. В моём случае это оказалась Франция - номер 31 в начале комбинации цифр.
  8. Мои поздравления и наилучшие пожелания. У меня тоже жемчужно-белый с коричневым салоном и без люка. Жаль, что у вас нет BOSE - просто обалденная штука. Удачной эксплуатации!
  9. Обязательно. Завтра будут фото с анализом!
  10. Пётр, при всём моём уважении, я считаю. что вы слишком уж сгустили краски. В Омске предостаточно разбитых дорог. И ездил по ним я на абсолютно на разных автомобилях - и на японцах, и на корейцах... вот разве что на немцах не ездил. Мой Колеос чувствует себя нисколько не хуже, чем все прежние авто. в том числе последний Кашкай на колесах 16-го диаметра с высокопрофильными покрышками. На Дастере не ездил, но пару недель конкретно покатался по этим же дорогам на подменном Каптюре (соплатформеннике) - да, подвеска более упругая и менее пробиваемая на больших выбоинах, но комфорта при этом поменьше будет. Я, конечно, тоже считаю, что хотелось бы подвеску помягче, такую же как на первом Колеосе, но в целом у меня нет такой категоричности. Возможно, инженеры Рено поправят что-нибудь с рестайлингом.
  11. Согласен. В сравнении со штатным Кашкаевским домкратом приходится делать примерно в 2 разам меньше телодвижений (оборотов воротком), при этом прилагаемое усилие вопреки законам физики не чувствуется бОльшим. Покупаю самостоятельно в канистре Эльф Эволюшн 900 SXR 5W40 (на нем есть рекомендация RN0710). Кстати, может кому интересно, в Автодоке (по крайней мере, в Омском филиале) сейчас акция - все расходники для ТО по цене ОПТ-4. Не смотря на то, что у меня ТО-2 только в июле, акцией воспользовался, заказал, получил, общая стоимость (если не считать полирольки) вышла чуть больше 4-х тысяч. - думаю за 3 месяца не прокиснут Фильтр салонный угольный выбрал по подсказке Юрия @StrAn, спасибо ему.
  12. Если имеется в виду Кодиак, то "российские" версии лишили защиты дверей при открывании. Тоже своего рода экономия на мелочах.
  13. . Нет. Это керамогранит для общественных помещений с противоскользящим покрытием в виде мелких пупыпышек, как будто прозрачным песком посыпали.
  14. У меня во всех своих гаражах, ширина которых не позволяла открыть двери на полную, на стенах обязательно были наклеены буферы-ограничители из мягкого плотного материала типа прессованного поролона. Можно смело распахивать двери, не боясь повредить кромку:
  15. Не знаю как на Украине. а в России и сейчас BOSE входит в состав комплектации Premium: https://www.renault.ru/vehicles/range/koleos/configurator.html#summary/AiuiGg98YbF9w
  16. Борис, спасибо огромное. Координаты отправил в личку!
  17. Я на свой Колеос с огромным удовольствием прицепил бы клубный объёмный шильдик (видел такой у @Мышун), но боюсь. что доставка в Западную Сибирь будет просто "золотой". По этой же причине ни разу не заикался о "фирменных Алексеевских" крючках в багажник - уж слишком Омск далеко! Так что буду поддерживать марку и форум другими способами
  18. Сань, а вы ставили ветровики, купленные именно у дилера? Думается, что если эти аксессуары были куплены "на стороне", то и претензии приняты не будут! Проверил у себя (у меня как раз вариант альтернативных ветровиков) - всё нормально, никаких следов коррозии. Аж отлегло!
  19. Присоединяюсь к поздравлениям! Только положительных эмоций!
  20. Моё мнение: всё зависит от условий эксплуатации конкретного автомобиля. К примеру, мой используется абсолютно в "тепличных" условиях, поэтому я никакой антикоррозийной обработки не планирую. Если бы жил в Москве или Питере, изобилующих всякой химической гадостью, да ещё автомобиль хранился круглосуточно под открытым небом, непременно защитил бы и ЛКП, и днище. Конкретно чем и как не подскажу, т.к. не интересовался этим вопросом. Но мнения знающих товарищей тоже почитаю с удовольствием, вдруг когда пригодится!
  21. Может я легковат для такого продавливания, либо на тестовых машинах катаются слишком тяжёлые дяди и тёти, но у меня никаких проминаний нет и в помине.
  22. Да, я Максима знаю. У него новый авто гораздо выше классом чем я присматриваю, он взял новый QX80. По качеству обслуживания обязательно проконсультируюсь.
  23. Ну тогда тем хуже для "официалов". Пару ТО, как говорится, осилю в дилерском сервисе, а третье (в конце 3-го года), уже не влияющее на гарантию, и последующие можно делать в сторонних сервисах, специализирующихся на Инфинити. Благо сейчас таких немало. Учитывая, что Колеос в ближайшие несколько лет менять не планирую, ещё есть время подумать-повыбирать! В любом случае, спасибо за информацию. Буду более внимателен при выборе.