Olav66

Пользователи
  • Content Count

    1124
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    7

Everything posted by Olav66

  1. Ехидного коммента не будет. Хотя не совсем понимаю какой смысл менять "шило на мыло", т.к. обычно при продаже (в т.ч. в трейд-ин) свежих авто потери в цене максимальны. Если не затруднит, объясните свою замену на равнозначный автомобиль. Просто интересно знать, почему некоторые автовладельцы так часто меняют свои машины. Мне, к примеру, это понять трудно (я не настолько богатый человек), обычно катаюсь на авто "из салона" около 5-ти лет, при этом на Колеосе планирую поездить чуть подольше. Я, по крайней мере, как минимум дождался бы продаж (а она "не за горами") и купил обновлённый Колеос ".
  2. Прошло уже почти два месяца с момента проведения данной процедуры. Что скажете о поведении рулевой рейки? - есть ли стуки? Данный вопрос интересует очень многих владельцев Колеоса, в том числе и меня. Ведь, не смотря на то, что мне поменяли рейку на новую, уверен, что и она не вечная и хотелось бы знать менее трудоёмкие и дорогие пути решения проблемы. Отсюда и такой интерес, и, в какой-то степени, даже настойчивость Если сказали "А", говорите и "Б"
  3. А с этого места, пожалуйста, поподробнее. В чём заключался ремонт, из-за чего возникла необходимость ремонта и прочие подробности )))
  4. Среди моих знакомых приверженцев ВАГа большинство наоборот склоняется мысли, что "Фольксваген уже не тот" (подразумевается сравнение со старыми "добрыми" автомобилями). Хотя, наверное, сейчас это можно сказать практически про любую марку - даунсайзинг и прочие приёмы экономии и снижения себестоимости.
  5. Прям кадр из фильма ужасов - огромный паук на заднем стекле машины
  6. Да, Андрей себе тоже сделал наклейку по моему макету и получилось у него один-в-один - и по размеру и по размещению. Смотрится сзади как близнецы. Рад, что не зря возился с макетом и кому-то тоже пригодился Отправил в личку ссылку на скачивание макета и видео инструкцию по наклейке изображения. Удачи в изготовлении и не только...
  7. Согласен, что Колеос, в принципе, и так хорош. Однако, незначительные изменения переднего бампера с пронизывающей блок противотуманок хромированной полосой и особенно "новвведения" в заднем бампере (серебристая накладка и новый дизайн псевдодиффузоров) мне показались очень и очень уместными - приятно глазу.
  8. Да, согласен, у каждого свои ощущения и ожидания. Я вначале данный шрифт (надпись "Колеос-II") сделал ярко-красным, практически алым - вот это было на самом деле вызывающим. В нынешнем варианте, когда цвет названия профильной ветки "Колеос-II" ближе к кирпичному, смотрится уже не так "вырви глаз". Сегодня специально сфотографировал свой авто на стоянке с достаточно большого расстояния и, по моему, все шрифты нормально читаются и красный уже не такой вызывающий: Кстати, я специально сделал макет наклейки так, что можно изменять не только цвет надписи "Колеос-II", но и его содержание: например "Megane". Поэтому на Drive2 уже несколько Реноводов (не только владельцев нового Колеоса) обратились и я отправил им ссылку на скачивание макета наклейки. Кроме того, можно, по желанию заказчика, масштабировать изображения и на выходе получать наклейки отличного от моего размера - может быть кому нибудь размер 22х30 см покажется избыточным.
  9. Спасибо, коллеги! Из-за разницы часовых поясов не успеваю вовремя комментировать все записи форума! С эмблемой экспериментировал достаточно долго: были варианты очень минималистские, типа надписи с названием Клуба и силуэт "мордахи" нашего Колеоса. В итоге после нескольких экспериментов остановился именно на данном варианте - сыграли личные вкусовые ощущения, просто из всего сделанного, именно этот вариант мне больше всего понравился. Хотя, в принципе, при желании, данную эмблему-логотип можно сделать абсолютно любой. На применение именно этой атрибутики меня вдохновила эмблема версии Duster Adventure: В одном из описаний эмблемы Duster Adventure (в переводе – приключение) читал: компас – олицетворяет путешествия, горы – внедорожные возможности полноприводных автомобилей Рено в этих путешествиях. А всё вместе, воедино – дух путешествий и приключений. По-моему, не смотря на то, что большинство владельцев Колеоса эксплуатируют его в городе, главное, что его возможности без проблем позволяют испытать эти самые приключения!
  10. Я имел ввиду, что если дилер не сказал это в качестве шутки. А вообще пара человек уже боролась со скрипами сиденья водителя, почитайте ветку с начала. Дрожание зеркала, насколько помню, упоминается впервые.
  11. Если это не шутка юмора, то совет точно не профессионала
  12. Тоже такое впечатление складывается )
  13. В продолжение комментария про объёмную шильду клуба: пытался экспериментировать с различными вариантами, в итоге саму шильду пока отложил, но сделал виниловую наклейку, показывающую принадлежность автовладельца к нашему клубу Рено в общем, и к ветке Колеос-II, в частности: Кому интересно, более подробно можно прочитать на Drive2: https://www.drive2.ru/l/532557254080070146/ Повторюсь: если кого-нибудь заинтересует данная наклейка, ссылку готового к печати макета отправлю в личку.
  14. Вот уж точно: или фантастика или мечта автомобилиста!!! А если честно, то я тоже в "климате" Колеоса "ковыряюсь" по-минимуму, т.к. меня в принципе всё устраивает. Настроил один раз в сезон температуру (а в разные сезоны и среднюю температуру хочется разной) и забыл.
  15. Согласен со всеми перечисленными плюсами (что понравилось) Что касается недостатков - часть из них для меня (а возможно и для многих других) неактуальна за невостребованностью - как, к примеру, память водительского сиденья и кнопки обогрева задних сидений; - другие я считаю просто особенностью и со временем к ним привык или приспособился - отсутствие отдельной кнопка обогрева лобового стекла, авто-режим только у водительского стекла, отсутствие штатного очёчника и управление климатом, зашитое в графический интерфейс; - некоторые вообще не замечал и поэтому они для меня не существуют - слабый обогрев зеркал, нельзя отобрать у климата управление рециркуляцией; - с отдельными не согласен категорически - считаю, что нельзя вставлять флешку на ходу и подрулевой джойстик расположен именно там, где ему и место. Что касается адаптивного круиза, конечно, хотелось бы его иметь и, надеюсь, что с рестайлингом его добавят в Колеос (чем-то же новым нужно будет удивлять)! А в целом, спасибо @Panametc за подробный и обстоятельный отзыв. Полностью поддержу его мысль о том, что Колеос - весьма достойный автомобиль и его недостатки, которые для каждого водителя свои, не могут затмит всех его достоинств!
  16. Привет жемчужному! Желаю только позитива от владения Колеосом! , тем более, что Вы Реновод уже со стажем! У меня это первый Рено и, что показательно: за два года владения нашим замечательным автомобилем, соотношение полученного позитива к небольшим замечаниям (а идеальных автомобилей не бывает) стремится к бесконечности, чего и вам желаю!
  17. У меня максимум "простоя" на 2 -м Колесе 4 дня. СР не отключались. В мануале срок отключения не нашёл.
  18. Коллеги, собираюсь в отпуск примерно на 3 недели. Автомобиль в это время будет "отдыхать" в гаражном боксе. Не смотря на то, что и сам бокс находится под охраной, и въезд на территорию "Автодома" по пропускам (да и охранники знают всех владельцев в лицо), оставлять автомобиль в боксе с отключенной нештатной сигнализацией (для исключения разряда АКБ в "ноль") как-то не решаюсь. В связи с этим вопрос: есть ли разница при постановке автомобиля на охрану в потреблении тока в режимах "Свободные руки ON" и "Свободные руки OFF"? Логика подсказывает, что в режиме "СР OFF" потребление будет меньше, т.к. не будет постоянного поиска метки со стороны автомобильного блока сигнализации. Так ли это? Надеюсь услышать дельные советы наших ГУРУ и не только. Как-то не хочется на эти 3 недели полностью отключать АКБ от сети автомобиля (точнее, наоборот - сеть от АКБ).
  19. Обращаюсь к коллегам - "реноводам" с большим стажем, для которых Колеос - не первый Рено в их личной автомобильной истории. Недавно на Drive2 ко мне в личку обратился один из потенциальных покупателей Колеоса (владелец РАВ4 дорестайл), задавал массу вопросов по автомобилю - видно, что интересуется не просто так. На все вопросы я ответил, однако один из заданных вопросов поставил меня в тупик: Оказывается, по словам моего собеседника, он лично наблюдал, что всё днище Флюенса полностью закрыто защитой: Так ли это на самом деле? Если да, то очень жаль, что на нынешнем кроссовере такая защита отсутствует!
  20. Точно. У меня на втором году эксплуатации зеркала тоже стали складываться не синхронно и правое - не всегда до конца. Поехал к дилеру - результат "нулевой". В итоге, промыл через щели зеркала на мойке под высоким давлением, через пару дней (после высыхания) смазал через трубку-распылитель тефлоновой смазкой-спреем - теперь зеркала работают нормально.
  21. Заметил, что рАзница "реального" (в смысле по чекам) расхода топлива от показаний БК разнИтся (отличается) в зависимости от заправки. Полгода заправлялся на ГазПромНефть: расход по БК получился на 5% меньше, чем по чекам. Последние полгода заправляюсь на ТопЛайн - при этом, по БК расход всего-лишь на 2% меньше, чем по чекам. Складывается ощущение, что всё-таки где-то недоливают больше, где-то меньше.
  22. Это всё понятно. Не понятно только почему отдельные дилеры это делают за счёт клиента.
  23. Однозначно зависит. Постоянно наблюдаю закономерность "выше скорость - чаще махи" (при одинаковой интенсивности осадков). При остановке на светофорах частота работы дворников стремится к нулю. Я тоже сравниваю с предыдущими машинами и меня работа датчика дождя устраивает полностью. Во всяком случае дворники в автоматическом режиме работают точно не хуже, чем в Кашкае.
  24. Тоже, вероятно, зависит от конкретного дилера. У меня при неоднократных обращениях к омскому дилеру по поводу рейки, даже в случаях признания случая не гарантийным, ни разу не брали оплату за диагностику.
  25. Парни. break. На самом деле вопрос-то интересный. В регламенте ТО Колеоса я таких операций не нашел: Поискал на просторах интернета - про Колеос тоже ничего. Зато про соплатформенный Х-Трэйл Т32 неоднократно упоминается и периодичность замены (60 т.к.), и тип масла, и объём: https://avtoexperts.ru/question/skol-ko-masla-v-reduktore-i-razdatke-nissan-h-trejl/ http://orbitanissan.ru/to/x-trail-t32-2-5-litra-4x4-cvt-60-000-km/ http://www.mskjapan.ru/news/to_nissan_x_trail_t32 Так что, склоняюсь к тому, что всё-таки масло и в редукторе заднего моста, и в раздатке менять нужно.