StrAn

Андрей, у тебя выбраны "длинные" (278) аккумуляторы, для них высота 190 может не подойти, клемма не дотянется. [разговор про наш с тобой Koleos 2,5L] ИМХО, лучше выбирать родной короткий размер 242*175*190 или длинный 278*175*175

тормозуха и антифриз меняются на ТО-3 (каждые 3 года или 90тыс.пробега)

Как снимается чехол, чтобы новую втулку поставить?

Андрей, ты сам ездил в старлайновский филиал, но рекомендуешь не ездить к официальным старлайновцам Минска??? Т.е. искать дядю Васю в гаражах? Извини, но у меня разрыв шаблона Все адреса в посте были с оф.сайта Старлайн

Саня, а может, лучше сразу к официальному партнеру? Минск ООО «Автомобильные системы безопасности» г. Минск, ул. Каштановая, д. 5 +375 (29) 376-99-22; +375 (33) 376-99-22 asbshop@asbgroup.by asbshop.by Минск ООО «БелТайрСервис» г. Минск, ул. Брестская, 34 +375 (29) 975-28-40 www.starline-alarm.by

это также может быть ниссановский болтик 31305-3VX0C (очень редкая сволочь, только заказ около 30 дней) или 31305-1XA00 (встречается чаще, но фоток нет) Они все вместе с 31305-1XA01 бьются как 31319Q - пробка контрольного отверстия Ниссан. Разница, скорее всего, в типе ключа

Да, составители каталога деталей скромно удалили все упоминания об этой пробке Методом дедукции по Ниссану : пробка 31305-1XA01 + кольцо 31526-1XZ0B Но (!!!) в Ниссане пробка под внутренний шестигранник, а на Вашей фотке - внешний.

Хорошо бы его на просвет посмотреть (на лампочку). Видно, однороден ли он или уголь насыпали как зря.

Андрей, там же на avtozapshop по-русски написано: одно с датчиком дождя +камера, другое с датчиком пересечения разметки Наверное, определяется только по VIN.

подтверждаю, ни разу не подключались к разъему (или очень быстро, пока я отворачивался)

Смотрите на это проще. Вы один из счастливчиков, у которых при средней скоростм 24 км/ч абсолютно нормальный расход. Всего лишь 12.6 литра. У меня он после зимы наконец-то снизился с 15.3 до 14.7 Пробег 26тыс.

не надо так. А то у меня когнитивный диссонанс начинается

Андрей, не стоит! Я тоже уважаю Febi красный и лил его в свой SuperB. Но (!!!) G12 и G12+ это силикатная/карбоксилатная технология (грубо говоря, один пакет присадок). А Рено и Ниссан - это P-OAT /фосфорный пакет присадок/. Мало того, что они не должны смешиваться (ты же не будешь промывать систему бочкой дистиллировки?), так, говорят, силикатный пакет японские/корейские уплотнения в помпе кушает. P.S. Кстати, если хочется подешевле, есть русские антифризы Felix специально "для французов" по P-OAT технологии. Я на Тосол-Синтезе был на экскурсии как-то, матёрое предприятие

Запчасти Рено и жидкости Рено дороже, чем такие же аналоги Ниссан. Так как наши авто - двоюродные братья Nissan X-trail, я думаю, без проблем можно лить ниссановский антифриз по инструкции Genuine NISSAN Long Life Antifreeze/Coolant (blue) or equivalent in its quality mixed with water (distilled or demineralized).

Сегодня заменили у дилера (масло моё) на точно такое же - Castrol Syntrax Longlife 75W90. Да, масло сливалось темноватое (хотя у меня всего 25750км пробега). Точно так же по 0,6 н/ч на каждый редуктор. Нормочас у нас 1980 руб. Заменили антифриз, был синий, теперь зеленый Renault glaceol rx type D (7711428132), ушло 3 литра концентрата + 3л дистиллировки, около стакана осталось на подлив. Заменили тормозуху 7711575504 - 2 литра. Заодно поменял передние колодки на Nissan D1060-4CA0A, т.к. там оставалось по 2-3мм P.S. АКБ дохнет. Ёмкость 526А из 680. Сказали, всё нормально, "вы его подзарядите хорошенько". К зиме куплю новый - типа TAB или Topla