ЮрийСергеевич

Пользователи
  • Posts

    1004
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by ЮрийСергеевич

  1. А чё шланги тормозные не поменял? Внутри может быть расслоение и оно срабатывает как клапан: "туда - дуй, обратно - ...й".
  2. Кагбэ, другого объяснения, чем качество подшипника, нет. При условии, что дефектуется правильно....
  3. Летом Сценик2 2.0 бенз на меху по городу берёт 12.5-13. Меган2 1.4 бенз на меху около 10. Клио3 1.6 бенз на меху около 9. Пыж 206СВ 1.6 бенз на автомате около 11, сейчс с прогревами около 13-13.5. Это в реале, 95, не по БК, примерно на одних и тех же заправках (недолив не учитывался). Ланос 1.5 на меху летом 13-13.5))
  4. На прошлой странице я уже рекомендовал проверить и зарядить аккум... Даже если он был заряжен, то достаточно раз 10 завести холодный мотор и уже не 100%. Если этого не делали и аккум уже слабый, то в мороз он будет просаживаться быстрее, потому и напруга после запуска высокая, и по мере зарядки/нагрева будет падать. Но 15.4в думаю дофига...
  5. Гена, ну то он один раз опечатался, а потом копировал ошибку на автомате))
  6. Меряй давление топлива в рампе в момент первого пуска, в работе и спад давления после глушения, если грешить на топливоподачу. А , вообще, вводных мало - какой мотор, год, пробег, после чего началось?
  7. 15.5 конечно перебор... В каком состоянии аккум? Пробуй сначала определить его работоспособность, полностью зарядить, доведя равномерно плотность, а уже потом мониторь заряд. Была ситуация, мониторил заряд мультиметром в процессе... то в мороз после запуска и до 15.1 поднимало, но по ходу до 14.3-14.5 падало.
  8. Фотки грузи через файлообменник и ссылки сюда... хоть на этот https://piccy.info/
  9. Сорри за нубский вопрос: А для чего он там нужен?
  10. Наличие соответствующего инструмента, оборудования и опыта отличают профессионала от простого юзера))
  11. Теперь поверил, что на работу мотора состояние генертора может влиять?
  12. Берёшь фонендоскоп, снимаешь корпус и слушаешь хвостом все шумы...
  13. А от масла не могла? Или уровни жидкостей менялись конкретно? Голову опрессовывали?
  14. При глюке одного из датчиков АБС вылезут ошибки по ЕСП и коробка будет ругаться и пинаться. Было такое...
  15. Не в курсе, иди по проводам от фишки...
  16. Плохая масса на этом фонаре.
  17. Смотри сначала разъём на бензонасос: у меганов часто оплавляется от перегрузки "-" пин....
  18. После чего не завёлся с такой надписью? Пробег? Начни с проверки аккума. Далее к диагностам/мотористам тяни, пусть давление манометром меряют. Хотя бы при прокрутке стартером...
  19. Вроде как "нет давления масла"... на щуп масляный давно смотрел, уровень хоть есть?
  20. Так с этого момента и надо было начинать... Хотя проблем может быть две: начни тогда с ревизии/ремонта/замены правого подрулевого переключателя. Добейся чёткой работы передних без заднего. А, поскольку, ты сам в этом слаб, то для выяснения причины лучше обратиться к толковому автоэлектрику, который за час-два решит проблему, ибо тут мы долго будем в угадайку играть...