AlexandrPolonsky

Пользователи
  • Content Count

    5619
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Everything posted by AlexandrPolonsky

  1. У меня было два предыдущих Колеоса с панорамными люками. На первом (ф.1, производство - Корея) - скрипов не было вообще! На следующем - (ф.3, производство - Россия) - скрип, действительно, был, но зимой. Может быть - набивался снег под направляющие). Но имеющемся сейчас новом Колеосе (уже два года в эксплуатации) - скрипов нет.
  2. Сегодня в дилерском центре на Руставели 31 оформил продление страховых полисов на машину - ОСАГО, КАСКО и GAP. Специалист отдела развития и пролонгации Сабина Бор подобрала страховые компании и тарифы и всё прекрасно оформила, за что ей огромное спасибо!
  3. Кстати, аналогичная ситуация и с промывкой масляной системы двигателя. Так называемые "промывочные масла" и присадки для промывки улучшают моющие свойства масла, отложения, которые крепко-крепко лежали, вернее, "прикипели" к деталям двигателя - начинают плавать по всей системе и могут забить каналы. А также - от этого моющего масла тяжело избавиться - полностью масло из двигателя не слить, поэтому эти "супермоющие" присадки будут портить в дальнейшем характеристики масло. Но этот вопрос мы не обсуждаем.
  4. Теперь по технике. У меня была похожая проблема на Лагуне-3. В принципе - виноват я был сам. Машину, полностью засыпанную снегом, поставил в теплый подземный паркинг в каком-то маркете в Финляндии. Понятно, что снег растаял. Потом выехал на мороз, было порядка минус 30 град.С. Через некоторое время начались такие же проблемы с водительской дверью - она могла не открыться от ключа-карты, но всегда открывалась изнутри. Все происходило в новогодние каникулы. Понятно, что с помощью ключа-карты разблокируется замок (срабатывает активатор), а изнутри - чисто механический привод. Далее - если я открыл дверь ручкой изнутри, то после этого она некоторое время могла открываться и закрываться ключом-картой. Потом (при морозе или через некоторое время) - снова переставала работать. Значит - моторчик работоспособен, но его привод "заедает". Кто-то говорил из форумчан, что там в приводе используются пластмассовые детали (рейка, шестеренка), у которых зубья могли сломаться от усилий в замороженном приводе, а может быть (и скорее всего) образовались задиры. Диагностику провели где-то в феврале (когда проблема явно "достала"), заказали замок (по гарантии), но поставка затянулась и начиная с конца марта (когда была плюсовая температура) я в об этой проблеме и забыл. Летом пришёл замок, заменили и в дальнейшем я следил за тем, чтобы у ручки двери не скапливался снег. Так что в Вашем случае - виноват замок, вернее - привод активатора.
  5. Я этого от мастеров с 2011 года (тогда был Колеос-1 ф.1 с вариатором) - не слышал. Официальные рекомендации (а они распечатываются на специальном бланке в соответствии со стандартами обслуживания Рено) тоже этого не содержали. А что могли на словах говорить мастера? Более того, я лично слышал от мастеров в ДЦ - "не рекомендуем".
  6. Это точно. Причём я придерживаюсь правил форума - уважать чужое мнение, даже если мне оно кажется ошибочным.
  7. А я думаю - менять не надо вообще. Но если очень Вам хочется - то меняйте. А чего будет больше - пользы или вреда - это пока непонятно. На замене масла в вариаторе работают (и зарабатывают деньги) фирмы, не имеющие отношение к официальной дилерской сети. Это их хлеб, а ещё с маслом.
  8. Почему? Перед покраской, в том числе и локальной - все равно элемент полируют и слой имеющегося лака снимают. Сегодня много ездил по городу, дороги весьма грязные, но покрытие работает - грязь не прилипает, машина - чистая.
  9. Мои впечатления таковы - первое время машина практически не пачкается, а для мойки достаточно просто облить водой на мойке самообслуживания, максимум - 100 р, а то и 50 р хватает.
  10. Сегодня на перекрестке проспектов Просвещения и Гражданского видел Колеос-2 серого цвета. Наша машина, в том смысле, что с форума? Получается, что за последний месяц 2 раза видел Колеос-2 в городе.
  11. Общая стоимость - 10 тыс. руб. По составу - указано что керамика. 2 слоя.
  12. Поднимаю тему - сегодня был в ПАЦ на Руставели 31 - запланированные работы - покрытие кузова керамикой и ещё немного по мелочам. Всё было сделано качественно и в срок. Большое спасибо сотрудникам ПАЦ на Руставели 31, особенно - мастеру-приемщику Дмитрию Кудину.
  13. Спасибо, очень интересное описание дома. Я, должен отметить - этот дом хорошо знал (правда еще при социализме). Я жил у Пяти Углов, в доме - Загородный 12, а через Толстовский дом был самый короткий проход на набережную Фонтанки и далее - во Дворец Пионеров. Учился я в школе №319 (на ул. Ломоносова), а потом - когда школа была сокращена (упразднена - было такое явление в центральных районах Ленинграда), то перевели всех нас в школу на Бородинской, а потом - в школу на углу Графского переулка (тогда - Марии Ульяновой, а ещё ранее - Пролетарского) и Фонтанки. К чему я это - дело в том, что у нас было много одноклассников именно из этого дома. И мы исходили этот дом вдоль и поперек.
  14. Да, верно, я ошибся. На метиловом, но этот спирт ещё более жидкий при отрицательных температурах. Конечно, большая глупость, что у нас запретили официально продавать омывайку на метаноле.
  15. Да, на изопропиле вязкая, поэтому пользуюсь этаноловой. Привозят из Финляндии.
  16. Ну мне как-то не хочется заниматься такими делами. С одной стороны - у ОД есть недостатки, но я иду в дилерский центр "с открытым забралом" и играть роль "тайного покупателя" мне как-то противно. Понятно, что для кого-либо роль "тайного покупателя" - это способ зарабатывания денег (или уменьшения расходов на ТО), есть и социальная направленность этой деятельности - выявим "косяки у дилеров" и всем будет лучше.
  17. Поднимаю тему. На работе звонок из Рено Россия на городской телефон (!!!), я его в Рено Россия не заявлял. Предложили мне быть тайным покупателем. Я прервал разговор, объяснив, что подобные действия с партнерами (а я глубоко уважаю сотрудников и руководителей ДЦ) считаю для себя неприемлемыми.
  18. Мне казалось (исходя из опыта на 3-х машинах с режимом "СР"), что достаточно пару раз нажать на любую кнопку на карте (например, подходя к машине).
  19. Отмечу, что весьма приличная компания Авилайн. У меня стоит их видеорегистратор (фактически стационарный, установил при покупке).
  20. Конденсат от чего образовывается? От времени "жизни" машины или от пробега? Скорее от времени "жизни". Но тогда вопрос - мою машину изготовили в начале сентября 2017 года, далее - практически с пустым топливным баком везли по разным климатическим зонам - от Южной Кореи до Англии, далее - в Петербург, далее - к дилеру. Топливный бак, как я уже подчеркнул - был практически пустой. Но конденсат с точки зрения производителя в нём не образовывался, поскольку машина была ещё не продана. И вот 13 декабря 2017 г. машина перешла к своему владельцу, то есть ко мне. и с той же минуты (подписания мною документов) в бака начал образовываться конденсат и топливный фильтр начал стареть. Я всегда стараюсь держать бак как можно более полным и более чем на 35 литров его не осушаю.
  21. Аналогично и по топливному фильтру на дизеле. У меня пробег порядка 16 тыс. км за 2 года, топливом заправляюсь на Шелле. Зачем менять фильтр?
  22. Сегодня на ул. Ушинского видел Koleos-2. Первый раз за пару лет, а то только на наших встречах встречал, да и пару раз на парковках. Цвет машины - темный с хорошим слоем грязи За рулем - представительница прекрасной половины человечества, специально на перекрестке встал рядом, поприветствовали друг друга. Кто это был? Отзовитесь, если из нашего форума.
  23. В качестве подтверждающего примера - не так давно я проходил ТО в ПАЦ на Руставели, предложили (и я согласился) сделать проверку и регулировку углов установки колес. Вернули машину - по распечатке углы на границе допуска, а некоторые параметры - не соответствуют, красные цифры в распечатке. Комментарий - ничего сделать нельзя. И это на практически новой машине с небольшим пробегом - 16 тыс.км. Опубликовал на соответствующей ветке форума - и коллеги-форумчане быстро подсказали - в чём дело. На стенде были неправильно выставлены (загружены по VIN) номинальные значения углов. Вот и квалификация и оборудование