Пример HTML-страницы

AlexandrPolonsky

Пользователи
  • Posts

    6995
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    5

Everything posted by AlexandrPolonsky

  1. Проверил только сегодня утром. Закачал файл ~5Гб (дистрибутив Microsoft Server), закачался без ошибок. по времени - около 15 мин. Скорость у меня ~50/50 Mb/s.
  2. Спасибо за замечание, сейчас проверю. Да, большие файлы (~4Гб) могут не закачаться. возникает ошибка сборки чанков, код 504. А у Вас какая ошибка возникала и какого размера файлы были? Для проверки я сейчас закачал какой-то дистрибутив на 4,5Гб. Закачался нормально, правда это практически по локальной сети 1Гб/с. Вечером проверю из дома. Насколько я понимаю, Nextcloud закачивает файлы во многопоточном режиме, а когда файл скачан, то начинается его сборка из частей. И только в этом случае начинает возрастать нагрузка на диск (команда uptime) Видите, когда началась сборка, то нагрузка на дисковую подсистему возросла до 0,56, хотя для моего рейда это несущественно. Когда мне нужно закачивать большие файлы (выгрузки 1С для передачи партнерам, аудиторам и т.п.), то я для себя определил правило - если файл большой (больше 4Гб), то делю его на части с помощью архиватора.
  3. Вообще нет (в разумных пределах), на диске еще 250Гб осталось. Не хватит - расширю дисковое пространство для вирт. машины.
  4. Каждый год при сервисном обслуживании приобретал за какие-то минимальные деньги услуги этого сервиса, в котором обещена помощь на дорогах в некоторых случаях. Правда, пока не пригодилась.
  5. А обязательства по продленной гарантии охраняются? И по Renault Assistance?
  6. Да, на сайте renault.ru сделали редирект на lada.ru, странице регистрации владельцев Рено. Нужна ли эта регистрация? И там же приведена следующая информация: Организация послепродажного обслуживания на территории Российской Федерации в отношении автомобилей Renault осуществляется АО «АВТОВАЗ» на основании заключенных соглашений между Renault s.a.s., ЗАО «Рено-Россия» (в настоящее время - АО МАЗ «Москвич») и АО «АВТОВАЗ». Поставка запасных частей и аксессуаров для послепродажного обслуживания автомобилей Renault осуществляется силами АО «АВТОВАЗ» и его дистрибьютора АО «Лада-Имидж». Ответственность за качество автомобилей марки Renault перед потребителями остаётся за АО МАЗ «Москвич». В отношениях с потребителями АО «АВТОВАЗ» выступает от своего имени и не является уполномоченной ЗАО «Рено-Россия» (в настоящее время - АО МАЗ «Москвич») организацией по смыслу Закона РФ от 07.02.1992 № 2300-I «О защите прав потребителей».
  7. Интересная информация. Тогда может быть и наши ДЦ (или как они теперь называются - "Сервис-центры"?) смогут по конкретным заявкам поставлять автомобили из РБ?
  8. Тема, конечно, интересная, но .... 1. Туалетная бумага, моющие средства выдаются и тут же разворовываются. 2. В качестве примера времен СССР - жена моего близкого родственника работала воспитателем детского сада, так она строго говорила родителям - "кто туалетную бумагу, N рулонов, не принесет, того ребенка утром в группу не возьмут, да и мыло тоже нужно ыло сдавать. А дома у нее лежали упаковки тул. бумаги и мыла, все выдавалось государством по нормам. 3. Еще пример времён СССР - когда я учился в автошколе ДОСААФ на права, то нам начальница (крутая функционерка той системы) строго сказала - сдать талоны или деньги на бензин. Один очень принципиальный паренёк спросил - а разве бензин не заложен в смету обучения? На вопрос ответа не было, но экзамен в ГАИ он не сдал.
  9. Но здесь уже было заложено противоречие - в одно время в одних и тех же ДЦ Рено продавались машины высокой ценовой категории (Колеос) и низкой - Логан. За рубежом Рено и Дачиа продавались рядом, но все-таки отдельно.
  10. Ну посты для обслуживания/ремонта машин нужны. А все остальное - бесплатный кофе, сотрудник (сотрудница) при входе с вопросом - "вы в сервис или приобретать автомобиль и т.п." и мальчики/девочки в фирменных офисных костюмах, слоняющиеся по ДЦ - на мой взгляд это выполнение "высоких требований стандартов Рено", которые стоят нам денег, но не являются для нас, пользователей, необходимыми. И меня всегда раздражали звонки по телефону на следующий день после получения машины из сервиса. Много раз говорил об этом - я, например, вечером, получаю машину после регулировки "развала/схождения", а на следующее утро вопрос по телефону - "вы удовлетворены качеством работы?". Понятно, что эта девушка не представляет себе - что такое развал/схождения. Но вопрос задает. А мы оплачиваем ее пустой труд и работу начальника над этими девушками. И так далее .... Кстати, после ухода Рено из России звонки о качестве работ прекратились, на мой взгляд.
  11. Информация о домене renault.ru IP 3.33.228.129 Хост: a4ece4898760216d9.awsglobalaccelerator.com Город: Не определен Страна: United States IP диапазон: 15.196.0.0 - 15.200.255.255 Название провайдера: Amazon Technologies Inc. domain: RENAULT.RU nserver: anna.renault.fr. nserver: xenia.renault.fr. state: REGISTERED, DELEGATED, VERIFIED org: RENAULT S.A.S registrar: RU-CENTER-RU admin-contact: https://www.nic.ru/whois created: 1997-10-24T13:58:50Z paid-till: 2022-11-30T21:00:00Z free-date: 2023-01-01 --------------------- Хостируется в США, dns-сервера во Франции, домен зарегистрирован в РФ - полный интернационал!!. Срок аренды - до 30.11.2022 (оплачен по эту дату), далее будет зарезервирован до 1 января 2023 г., а далее - свободен. Может для нашего Клуба возьмем?
  12. И при всем при этом - на официальном сайте Рено Россия нет никакой информации о текущей ситуации. Выставлены все модели, выбирайте! Как будто бы компания продолжает по прежнему работать в "штатном режиме". И последняя новость от января 2022 г. об открытии очередного ДЦ.
  13. Да, у меня был Колеос-1 ф.3, произведённый в РФ.
  14. Поднимаю тему. Теперь заправляюсь на Лукойле. Обратил внимание на небольшие недостатки, ощущаются по сравнению с Шеллом: 1. Пистолет ТРК с дизельным топливом не очень чистый, на руках - солярка. Когда я еще планировал покупать машину на дизеле, то коллега по работе предупредил, что нужно иметь перчатки, т.к. пистолет всегда будет со следами солярки. Но - на Шелле пистолеты всегда чистые, видел, как их протирают. И рядом с колонками можно взять одноразовые перчатки и бумажное полотенце - вытереть руки. На Лукойле этого нет. 2. Мелочь, конечно, но - напрягает. При входе в помещение АЗС двери не автоматические, раздвижные, а нужно открывать рукой. Будучи в задумчивом состоянии - чуть лоб себе о дверь не разбил!!!
  15. В прессе появилось пояснение ситуации с бывшими АЗС "Шелл". ЛУКОЙЛ будет развивать сеть автозаправок Shell под финским брендом Teboil https://www.fontanka.ru/2022/06/07/71391425/
  16. По топливу - получается, что они сохранили линейку "V-Power"? Насколько я понимаю, там были форменные присадки/добавки от Шелл. Или осталась только надпись "V-Power"? И по картам лояльности - они будут участвовать в программе от Лукойла?
  17. Я езжу достаточно мало (работа - рядом с домом, разве что - по выходным в ближние пригороды), заправляюсь раз в две-три недели. Поэтому пока ездил на "шелловском" (кавычки - специально) дизтопливе. Так что - Лукойл начинаю осваивать. И еще - а куда денут красивые фирменные бензовозы от Шелл, интересно бы знать - им тоже ребрендинг будут делать? И еще - прочитал в Ведомостях - фактически Лукойл покупает и клиентов премиального сегмента АЗС: «Заправки Shell – премиальный сегмент, эти АЗС имеют очень удачное расположение на крупнейших трассах. Осуществляя эту сделку, «Лукойл» покупает не только сами заправки, но и клиентов премиального сегмента, готовых переплачивать за известный бренд» https://www.vedomosti.ru/business/articles/2022/05/12/921830-zachem-lukoil-shell
  18. Да, обратил внимание, что на бывших АЗС Шелл появилось топливо. Ребрендинг пока не произошел, да и когда он будет? Если будет, а то на АЗС Несте, которые отошли к Татнефть до сих пор ребрендинг в большинстве случаев не произведен. Возвращаясь к бывшим АЗС Шелл - непонятно, какое они сейчас продают (распродают) топливо. И когда они станут (если станут) полностью структурой Лукойла. Вчера первый раз за много лет заправился на Лукойле, понял, что топлива в баке меньше половины, были в Пушкине, нашел ближайшую АЗС Лукойл в Пушкине - Гусарская ул. 10а. Думал, там и оформлю карту лояльности, но оказалось, что нужно было предварительно скачать мобильное приложение "Лукойл", зарегистрироваться в нем, а потом только заправляться, так что бонусы с первого раза не получил. В качестве приятных моментов на этой АЗС - это отсутствие заправщиков, мне они всегда не нравились, могу сам заправить машину, не белоручка. Мы это на форуме обсуждали. И наличие на территории АЗС двух огромных добродушных псов, которые встречают приезжающих и сопровождают их до здания АЗС глядя преданными собачьими глазами.
  19. С Шеллом - всё! Получил заказанную на баллы шапочку. Спросил у девушек на АЗС - а когда они будут под вывеской Лукойла трудиться? В ответ - не знаем, долгий процесс. Карточку от Шелла засунул в шредер. Все!!
  20. Да, примерно так мне говорил менеджер автосалона. Я, правда, при этом покупал машины существенно более выокого класса, но салоны были нацелены на продажу "горячих пирожков".
  21. Я тоже так думаю! Но - в качестве "хохмы" могу найти в почте ответ от Рено Россия примерно от апреля 2006 года (тогда они ещё отвечали на технические вопросы). Тогда я, став счастливым владельцем первый иномарки Меган-2, с приходом теплых дней задал вопрос, смысл которого в следующем - бачок омывателя наполовину (примерно) заполнен зимней омывайкой и можно ли мне в тот же бачок заливать летнюю. Ответ был примерно следующий - "Уважаемый Ф.И.О,, результаты смешивания зимней и летней омывающих жидкостей нам неизвестен и может привести к выходу из строя системы омывания лобового и заднего стекол. Поэтому рекомендуем полностью опустошить бачок с зимней жидкостью, для этого откиньте стеклоочистители от стекла и с перерывами, во избежание перегрева электродвигателей насоса и приводов стеклоочистителей (указан интервалы, получилось примерно часов 6) вылейте всю жидкость. Далее - наполните бачок наполовину водой и вновь проделайте эту процедуру. После этого можете заливать летнюю омывающую жидкость". Привел по памяти.
  22. Я как-то летней омывайкой практически не пользуюсь. Начиная с середины марта в бачок доливаю воду и так все лето. Жидкость на стекле имеет явные следы моющей составляющей. Немного опасаюсь смешивать летнюю и зимнюю омывайки. Это в Жигулях было просто - бачок снял, отстегнув ремень, вытряс остатки, промыл и заливай по сезону.
  23. Я вообще за все года неплохо от Шелла "отоварился" - рюкзак, пару бейсболок, небольшая пляжная сумка, большая дорожная сумка, сумка-холодильник, несколько пар перчаток, пару шапочек, набор дорожных инструментов. Это было в какой-то степени развлечение - заправляться по воскресеньям (двойные баллы шли), во время акций (больше 35 литров - еще 200 баллов и т.п. Выбирал цель - например, сумку и шел к этой цели. Понятно, что аналогичную вещицу можно было бы и купить, но здесь - с эмблемой Шелла и нигде больше не купишь. Одно слово - конец прекрасной эпохи, как и с Neste,
  24. По поводу АвтоВАЗа - купили не только завод, но и философию автомобилестроения (немного громко сказано, то это так). По самому заводу - был совершенно революционный подход - в смену у всех работников (от директора до работников конвейера) был обеденный перерыв в одно и тоже время. Раньше говорили - а зачем строить такой большой цех питания? Пусть все обедают посменно. А к чему это приводило - рабочие обедают - технологи и др. ИТР без дела. Пошли обедать ИТР - тут же у рабочего класса полчаса, а то и больше - отдыха. И начинали тоже в одно и то же время работать. Раньше рабочие начинали работать в 7 часов, а ИТР - в 8:15. По сервису - по всей стране построили "жигулевские" станции автосервиса. Строили по одному проекту - магазин, сервисная зона, мойка. По топливу и др. жидкостям - стали производить бензин АИ-93 (который потом съехал до 92-го), тосол, тормозуху Нева, всесезонное масло для двигателя и трансмиссии. Эти жидкости потом перешли и на Москвичи. Где это раньше было возможно, чтобы зимой утром в хороший минус выходит водитель и машина заводится?? А где пару ведер горячей воды и аккумулятор из дома? И далее - нужно было производить сталь с определенными характеристиками, пластмассы, клеи и др. И наконец - разработали специальные вагоны для транспортировки Жигулей по всей стране. И подход к ремонту стал другой - появились неразборные шаровые опоры, наконечники рулевых тяг и др. Правда, наши умельцы научились чинить то, что не должно чиниться по задумке конструкторов. Но это, как говорится, совсем другая история.
  25. Да, упустил из виду. Подъехал на Шелл (на пр. Культуры), уточнил, что мой заказ (шапочка) пока не пришел, но они его выдадут и после 20 мая. На остаток баллов закупил бутылочек с водой.