Поиск в системе

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,вопрос такого плана,требуется замена Акпп. Есть желание поменять на Акпп 5-ти ступенчатую. От чего может подойти?

Такая проблема при включённом зажигания нажимаю на педаль газа загорается ошибка в виде пилы. Что это может значить. Машина : рено сценик 1, фаза 1, 1999 года, бензин, 2.0, f3r, акпп dp0

Добрый день, авто 2011. У меня появилась проблема, при движении загорается сигнальная лампа включения свечей накаливания системы пуска дизельного двигателя по ходу движения, может загореться 2-3 раза, при этом ощущается сильный толчок, автомобиль бензиновый, коробка автомат. Включение сопровождалось ощутимым провалом по мощности двигателя, плюс к тому, сложилось впечатление, что передачи переключаться не собираются. Лечилось остановкой и выключением/включением зажигания.Что это было? Авто - Сандеро, 1.6, 16кл, АКПП? Спасибо!

Добрый день, авто 2011. У меня появилась проблема, при движении загорается сигнальная лампа включения свечей накаливания системы пуска дизельного двигателя по ходу движения, может загореться 2-3 раза, при этом ощущается сильный толчок, автомобиль бензиновый, коробка автомат. Включение сопровождалось ощутимым провалом по мощности двигателя, плюс к тому, сложилось впечатление, что передачи переключаться не собираются. Лечилось остановкой и выключением/включением зажигания.Что это было? Авто - Сандеро, 1.6, 16кл, АКПП? Спасибо!

Подскажите что может быть загорелся чек акпп на цинике 3 2011г 104тыс пробег и не включается задняя передача.

Сформулируйте поточнее симптоматику. Какой чек загорается - двигателя или АКПП (или то и другое), при каких условиях происходит, что этому событию предшествовало, были ли раньше какие-то проблемы с АКПП (пиналась, вываливалась в ошибку или было все идеально и тд). Сбрасывается ли ошибка после перезапуска двигателя. Нужна подробная информация.

загорается чек,при обороте больше 3000,что делать,помогите,может у кого то была такая проблем!машина Рено Сценик 2002 поколение 1 1,6

когда рычаг переключения передач переводишь режим d машина дает полный газ сама

Педаль тормоза стоит без люфта и выше педали газа, а педаль газа немного ниже приутоплена (норма), но поддел носком педаль газа , а она легко поднимается на 6-8 см. Это нормально? Подскажите пожалуйста. Раньше внимания не обращал !

Гранд Сценик 2011 г., 1,5 дизель, АКПП EDC, пробег 210 000 км: проехал 2870 км (из них, примерно 870 км по нашим дорогам и остальные 2000 км по автомагистралям со скоростью 130 км/ч на круизе и с включенным климатконтролем), четыре человека в автомобиле плюс вещи. Сентябрь, температура воздуха больше +20 градусов. Средний расход по бортовому компьютеру 6,2 л на 100 км. При пересчете "вручную" (от полного бака до полного бака) - 5,9 л на 100 км. Сейчас зимой, не выезжая из города, короткие расстояния =дом-работа-дом= по 3 км в каждую сторону, - показывает, в среднем, 13 л на 100 км. ???

http://www.club-renault.ru/forum/search/?q=акпп&type=forums_topic&nodes=14

как самому можно проверить уровень масла в акпп на рено сценик 2 двигатель 1.6 16 клапанов

Немного освежу тему Автомобиль Renault Scenic II 1,6 АКПП климат контроль 2008 года (зеркало не на двери) У меня постепенно вышел из строя датчик температуры наружнего воздуха (постепенно разница температуры и показаний достигла 12 гр. т.е. при 0 градусов у меня показывает -12). Т.к. у меня климат контроль, то этот датчик: 1) влияет на запуск кондиционера 2) его показания участвуют в алгоритме работы кондиционера 3) и вообще стало капать на мозги Родной датчик стоит у нас примерно от 5 до 7 тыс (на ebay можно найти за 1,5 ты но тоже много да и ждать надо) Решил сделать сам тобы не ошибиться посмотрел в мануале таблицу температура - сопротивление датчика При 25 гр показания должны соответствовать 2,5 КОм Снял зеркало и к разъему (это 6 и 10 пин) присоединил резистор 2,5 кОм. На дисплее отобразилось 25 гр. Для резистора 3 кОм показания на дисплее - 20 гр Следовательно можно быть уверенным, что у меня контроллер обрабатывает сопротивление датчика именно в соответствии с табличкой приведенной в мануале Точно такой же термистор подобрать не удалось. Но это не беда. Идем на Чип и Дип ( http://www.chipdip.ru/ ), смотрим что имеется в наличии Имеются датчики на 2,2 кОм (2,2 кОм это при 25 градусах) и среди них датчик в корпусе к164 (с выводами) вот такой http://www.chipdip.ru/product/b57164-k222-j/ Датчик конечно не точно такой как рено: 1) Характеристика датчика не такая как у реновского (повернута) 2) при 25 гр у реновского датчика 2,5 кОм Оба этих отличия можно вполне приемлимо поправить парой дополнительных резисторов Я сделал небольшой экселовскую табличку для расчета и подбора резисторов которую и прикрепляю. Что касается характеристики термисторов то для продукции Epcos есть калькулятор у них на сайте http://en.tdk.eu/designtools/ntc/index.html Все детали обошлись примерно в 50 рублей Детали установки датчика на зеркало не описываю это у каждого я думаю свой вариант найдется (если кто из небольших городов то у чипа и дипа есть доставка через Евросеть - вполне примелимо) Гнаться за большой точностью смысла нет +/- 2..3 градуса нестрашно Подбор резисторов для замещения датчика наружней температуры воздуха.xlsx

Рено Сценик 1ф2 1.6 бензин АКПП. Долго стояла,пришло время ее завести а не тут то было...Маслает но не заводится,иногда схватывает,может даже завестись но глохнет. Свечи заменил,датчик коленвала,форсунки проверил в рампу хорошо топливо идет. Насос слышно что работает. Вызвал я диагноста. Он не смог подключиться к машине. Доставал специальный аппарат,сказал что через него любая машина подключатся,но у вы...Подскажите по заводке может ли провернуть грм? А по електрике может у кого похожее было?

8912семь777три73 Саркиз. Это спец по ремонту АКПП в челябинске. Если есть желание проконсультироваться звони...

АКПП Renault Scenic 1.6 2000г.в. VIN - VF1JA04N222903508. Здравствуйте я новичок здесь искал такую "тему" чтобы не создавать новую но не смог найти так что заранее прошу прощения если такая "тема" есть. Я живу в Казахстане г.Астана, купил Рено Сценик сестренке все было хорошо но потом был звук как у дизеля,что то стучало, потом через 1 мес машина встала это акпп встала в авар.режим. и вытекло все масло с коробки, коробку сняли разобрали, бублик который в коробке был прикручен на 1 гайку остальные оборваны и зализана резьба вообщем еще много неприятных вещей, стошник сказал коробку собрали чтоб продать машину и чтоб она проехала немного. пробывали ремонтировать (втулили втулку насоса, поменяли фильтр, прокладку,все сальники) я не очень хорошо разбираюсь в акпп, вообщем делал все что советовал коробочник, после того как собрали поставили машина проехала 200 метров и вытекло все масло и она опять встала в аварию. Принято решение заказать контрактную коробку, нашел в одном городе вроде толкового парня который занимаеться контрактниками он сказал помогу найти и с Минска сказали коробку, скинул ему VIN повторил чтоб он не ошибся чтоб точно моя, ждал месяц, пришла коробка вся ржавая и с огромной трещиной на блоке (от удара) откуда текло масло, так же была металлическая стружка, в общем мертвее моей акпп, внешне была как моя коробка но цифры на ней отличались от моей, ставить не стали отправил этим же днем назад и ждал деньги. потратил 2 месяца, в Казахстане не нашел ни разборок ни на запчасти у нас с Рено туговато, хуже того мне даже не могут дать информацию как бы у представителей рено в Астане которые занимаются только Рено Ситроен Пежо какую коробку мне заказывать они сказали DP0 или AL4 вроде, а их же много как я понял и они отличаются DP0 разные (если нет поправте) Прошу помощи разобраться безошибочно определить модель коробки, у нее еще индекс какой то идет и столько советчиков говорят от пежо подойдет от того подойдет и так далее, я так не могу хочу конкретику, чтоб приехала коробка один в один и просто встала туда без переделок. И если у кого есть такая акпп предлогайте, цена качество гарантия. Если нет то помогите найти ближайшие города РФ обзванивал ненашел, Омск, Новосибирск, Челябинск, Магнитогорск. Решил что если помогут то только в Клубе Рено. Всем спасибо что дочитали до конца. АКПП Renault Scenic 1.6 2000г.в. VIN - VF1JA04N222903508. Whatsapp 87075400100 (Канат)

Здравствуйте, нужна помощь, с Рено сценик 2002 года АКПП горит знак коробки акпп при переключении на 4 скорость иногда с утра когда токо выезжаю из дома , где и по какой цене можно диагностику сделать

сеня1ф2 1.6 16v АКПП 2001г. - Москва- САО

Точную информацию по модификации АКПП на вашем авто можно найти на табличке, находящейся на самой трансмиссии или на кузове. Часто данные с этой таблички нужны для подбора запчастей и расходников для идентификации и ремонта вашей АКПП 1997 - 2011 1.5 передний AL4 инфо SCENIC 1997 - 2011 1.6 передний AL4 инфо SCENIC 1997 - 2011 1.9 передний AL4 инфо SCENIC 1997 - 2011 2.0 передний AL4 инфо SCENIC 2006 - 2011 2.0 передний JF613E инфо SCENIC 2006 - 2011 2.0 полный JF613E инфо SCENIC 2007 - 2011 1.5 передний JF011E (CVT) инфо SCENIC 2007 - 2011 1.6 передний JF011E (CVT) инфо SCENIC 2007 - 2011 2.0 передний JF011E (CVT) инфо SCENIC 2009 - 2011 1.9 передний JF011E (CVT) инфо

рено сценик 1999. дорестаил. мотор 2.0 бенз как узнать какой автомат стоит?

А может и на разных языках говорим. Я вам только свой опыт описал, в тех ситуациях где я был. А вы выбирайте передачу по своему усмотрению, соответственно вашей ситуации. Как говорится:"Выбирай, но осторожно, но выбирай" АКПП типтроник, в ручном режиме сама не повышает передачи, но понижает, если передача слишком высокая для данной скорости.

Опишу пожалуй свой опыт вождения в горах на такой АКПП... Я ручной режим включал всегда, на серьёзных подъёмах и спусках. На подъёмах обычно выбирал 3-ю передачу и скорость движения около 60 км/ч. На самых сложных участках 2-я и 45-50 км/ч. Свыше 80 не разгонялся. На спуске та же 3-я передача и скорость 50-70 км. Свыше 70-ти если позволяют условия включал 4-ю. Но сдержать разгон авто с горы ,с помощью торможения двигателем невозможно. Так что наличие исправных тормозов необходимо. Адаптация этой АКПП неважная, в горах нисколько не заметил от неё пользы. И перегреть АКПП в горах в автоматическом режиме проще - простого. Лучше выбрать одну наиболее подходящую передачу и ехать с равномерной скоростью, по мере нужды используя тормоза.

В ручном режиме передачи переключает тоже электроника, селектором задаётся лишь момент переключения и желаемая передача. Что касается ресурса, то каждое переключение передачи его снижает. Меньше переключений - выше ресурс. Я не думаю, что в горах вы будете придерживаться спортивного стиля езды, а стало быть АКПП в режиме "автомат" при каждом удобном случае будет пытаться "подоткнуть" повышенную передачу, имея целью экономию топлива. Не пока он не посчитает, а пока обороты двигателя не повысятся до минимальных значений, при которых в режиме принудительного холостого хода возможно повышение передачи. Теоретически можно двигаться и в "автомате", но придётся очень точно контролировать обороты двигателя, чтобы не допустить переключения на повышенную передачу.

Скоро лето и путешествия на юга. Заинтересовал вопрос движения па нашей АКПП DP0 по серпантинам сочинским. Порывшись в документации, а потом и по интернетам чёткого осознания не получил. Как именно стоит там двигаться, довериться автоматике на "D" или всё таки работать коробкой в ручном режиме? И если с подъёмом все как то понятнее и логичнее, то со спуском совсем беда. Вот что говорит мануал: - "Если профиль дороги и ее извилистость не позволяют двигаться в автоматическом режиме (например, в горах), рекомендуем Вам перейти к режиму переключения передач вручную. Это необходимо, чтобы избежать последовательных переключений передач, задаваемых автоматикой на подъеме и чтобы обеспечить торможение двигателем на длинных спусках." Т.е. ниачём)) Короче самый главный вопрос, происходит ли торможение двигателем на спуске или нужно принудительно подтыкать пониженную скорость вручную?

У меня точно такая же проблема случилась сегодня. Scenic 1 фаза 2 2002 г.в. 2.0 бензин АКПП. В режимах D, 2, 1 не едет при нажатии на педаль газа, а в режиме R работает без сбоев. После 10 минут попыток включить таки переднюю передачу удалось это сделать, проехал метров 500, затем стала тянуть волнообразно, потом вообще перестала ехать. Снова минут 5 попыток, чудом доехал до дома (те же 500 метров) и снова перестала реагировать на педаль газа в режиме D,2,1. Последние 4 месяца были проблемы с коробкой: при трогании после долгой стоянки, и если не прогреюсь до второго деления, рывки/толчки коробки и иногда она впадала в аварийный режим. При этом лампа аварийного режима загоралась только в 50% случаев. Слышал про неисправность двух "клапанов" в коробке передач (при рывках/толчках в начале движения) и про отсутствие масла в АКПП (когда нет движения вперед при нажатии на педаль газа) Подскажите, пожалуйста, какие могут быть варианты неисправностей?