Пример HTML-страницы

Поиск в системе

Результаты поиска по "акпп" в публикация опубликовано в Scenic.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Автомобили Рено
    • Мир Рено
    • Задай вопрос Renault
    • Общие вопросы
    • Эксплуатация
    • Опросы
  • Партнёры
    • Партнеры в Москве
    • Партнеры в Питере
    • Партнеры в Пскове
    • Партнеры в Башкортостане
    • Партнеры в Саратове
    • Партнеры в Воронеже
    • Клубы Рено
    • Скидки для членов клуба
    • Партнерство приостановлено
  • Рандеву
    • Встречи
    • Путешествия, автопробеги
  • Общение
    • Вопросы клуба и форума
    • В помощь новичкам форума
    • Кают-компания
    • Служба спасения
    • Юмор
    • Опросы
  • Куплю/продам
    • Авто
    • Барахолка
  • RenaMAX
  • Опросы

Искать результаты в...

Искать результаты, которые...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

  1. RudAlex

    АКПП Рено сценик 2000г.в.

    Сопровождается ли толчки звуками/ударами? Если да, то плохо. Если нет, то в какой момент они происходят? При разгоне/торможении/переключении передачи? При разгоне может быть не связано с коробкой(например зажигание). Три торможении АКПП может переключаться с толчками если до этого был резкий разгон. Именно в момент переключения передачи - это уже хуже. Масло не течет? Большая вероятность, что действительно за 10 лет в неё никто на лазил. Как вариант для начала посмотреть уровень масла. Менять только у профи, иначе плохо...
  2. Denis Golf2

    Помогите выбором

    Ну возможно что антикор хуже на опелях, хотя опеля с коррозией выпущенного после 2000 года я не видел. Но в своего сеньку 2003 года за два с половиной года владения и 60 тыс км пробега(150 тыс общего) я ввалил далеко за 100 000 рублей. Не попадая в ДТП. Стоимость запчастей в Воронеже запредельная, количество сервисов знакомых с данной маркой минимально. В Москве с этим проще, и запчасти дешевле, но то в Москве... Работа официалов отвратительна. В данный момент я жду ответа от официалов по кронштейну АКПП, они не в состоянии определить код запчасти. Ждать её не меньше месяца, а они с пятницы не могут выяснить её номер. Приходится им звонить и напоминать, обещают перезвонить и забывают(или забивают). С Логаном было бы проще, но с Сенькой надо быть готовым к постоянным, немалым расходам. На Зафире не ездил, ничего про нее сказать не могу. Сенька удобен, комфортен, имеет хорошие тормоза, двухлитрового бензинового двигателя ему хватает.
  3. Harman

    Давайте посчитаемся

    А новеньких принимаете? Scenic II, 1.6, АКПП.
  4. AlexandRom

    Работа АКПП неважная.

    Все про свою АКПП я уже написал. Перепрошивка мозгов и адаптация не факт, что коробка заработает как новая. Заметил, что на "холодной" машине переключения передач почти незаметны. Стоит покататься порядком, начинает опять дергаться при переключениях. Понятно, что масло разогревается, но ведь это его наверное рабочая температура. Еще понятно, что копать нужно дальше, искать причину в другом. Подсказки есть?
  5. Для снятия с паркинга: нажать тормоз+кнопку (хоть на заведенной, хоть в сервисном режиме) Посмотри концевик на АКПП: машин заводится только в положении парковка или нейтраль. Если концевик закис - может влиять
  6. fill2007

    Работа АКПП неважная.

    ну на светофоре, один знакомый говорит что на тормозе (АКПП), можно держать 15 секунд.....и потом мозги в машине тухнут...
  7. Немного не в тему ручника, но по отзывной компании. В 2007 когда была отзывные по кондиционеру и перепрошивали ЭБУ. После прошивки звук у двигателя изменился, стал немного под дизелек иногда работать. Уж чего французы делают, но сдается мне что перестраховываются на 1000% пусть даже в ущерб потребительским качествам авто. Хотя бы озвучили причину и у скольких владельцев была проблема. Может у одного......и не известно по какой причине. Я знаю кучу людей которые или всегда ставят на скорость авто(если МКПП) или в режим парковки(кесли АКПП). Конечно это не в том случае если у машинки мозги с автоматическим ручником при глушении двигателя. У меня к примеру с начала автоматического ручника небыло(с 2006). Его можно было включить только в ручную. Но после перепрош ивки ЭБУ в 2007 он вдруг сам заработал , что я не сразу вник что перестал дергать ручку ручника, только через время въехал.
  8. AlexandRom

    Работа АКПП неважная.

    Продолжу дальше о судьбе своей АКПП. Наконец то решился съездить к официалам на перепрошивку мозгов и адаптацию вновь установленных клапанов модуляции. Поскольку КЛИП есть только у них. Неофициалы говорили, что делать это не обязательно, но после замены клапанов и вдобавок активатора, дергания при переключении передач достали. Особенно когда после длительной езды, бывали такие удары, как будто в тебя кто то сзади въехал. При возвращении с сервиса первые ощущения положительные, давно не было такого плавного хода, надеюсь, что это надолго. Цена вопроса около 1.5 т.руб. и часа времени. Делал в Автомире на Озерной 44а.
  9. AlexandRom

    В жару машину не узнать

    Все вышеизложенное в тему дня. Не буду филосовствовать о воздухе изложу проблему конкретно. Разделю на два дня возникшую у меня ситуацию. День первый. Интенсивная езда по столице, жарища, пробки. Заметил, что при вкл. кондее температура на индикаторе подходит ближе к критической, где то на три четверти от делений. Выключаю кондей, температура спадает. Но может так и должно быть, просто раньше не сталкивался с подобным. Во второй половине дня возвращаясь домой, пробки, жара, Семен начал хандрить, давишь на газ а он не едет. Заехал на заправку, постоял минут десять, дорога свободная, дальше нормуль. День второй. Езда не совсем интенсивная, пробок почти нет, только на светофорах остановки. С кондиционером осторожничаю, научен предыдущим днем. Но вот на обратном пути после часовой остановки начинается самое интересное. Семен опять ехать не хочет. Мало того, обороты ни с того ни с сего падают, загараются на панели STOP и "масленка" и машина глохнет. И так на всем пути до дома . Доехал сам без помощи, с остановками. Грешу на перегрев АКПП. Может проблема с термостатом? Температура держалась нормальная, кондеем почти не пользовался. Вентилятор работал. У кого подобное происходило подскажите в чем "кариес". Уже лыжи навострил в сервис.
  10. dimkai84

    замена АКПП на механику

    Приборку не надо менять, Эбу перепрошить не долго, а вот фишку на эбу акпп разобрать правильно, это да!!!
  11. Большой

    Давайте посчитаемся

    И меня принимайте Сценик 1 1998 г. движок F3R 2 литра АКПП
  12. dimkai84

    Работа АКПП неважная.

    Если вы не трогали активатор и не трогали гидроблок, не снимали, не разбирали, то не надо трогать. А вот если снимали, разбирали -чистили. , то соберите поставите и посмотрите, что будет. Потом сможете им написать, "я не трогал активатор, но коробка не работает-что может быть?", они спросят вы наверное снимали и разбирали гидроблок? тогда надо регулировать. Есть человек, зовут его Пал Палыч, на форуме да и в мире рено в Москве личность очень известная. Он стоит у истоков рено в Москве, занимался он диагностикой, и если он говорит надо регулировать, если не работает, то значит надо регулировать. Другое дело если вы собрали и все заработало-повезло. А клапана старого образца сейчас сложно купить. а по поводу масла в акпп, должно слиться более 100 грамм, а не 90 грамм. совсем капли можно не ждать, но слиться должно более 100 гр. Лампочку любую, один провод на лампочку, второй через эти 2 контакта на лампочку.
  13. dimkai84

    Работа АКПП неважная.

    Чуть выше "AlexandRom" выложил фотографии этого блочка. найти его легко, трос от ручки акпп на коробке прям на него и одевается. Вот эта черная, плоская коробочка, и есть то что надо регулировать.
  14. urbino

    Отличия европейского Гранд Сценика от русского?

    Зайди и посмотри на сайте наших диллеров подержанные авто,там довольно много Сень с движками 1,5дци.В основном это авто используемые для презинтации в автоцентрах.Сайт www.euroauto.lv подержанные автомобили,легковые,Рено,Сценик2. Латвия тоже Евросоюз. У диллеров две цены:одна для внутреннего рынка , вторая пониже для экспорта(минус PVN 21%).Перевести волюты надеюсь сможешь. Мой знакомый взял такое авто Мегане2 1,5дци АКПП доволен "как слон".Вся история известна,обслуга была у них в сервисе,плюс дали ещё гарантию на один год.
  15. Denis Golf2

    Работа АКПП

    Конечно же снимать и разбирать АКПП. Ваши симптомы (субъективная потеря мощности) говорят о пробуксовке автомата. 99% что фрикционы стерлись, следовательно продукты износа забили гидротрансформатор. Если это так, то снимать и разбирать всё.
  16. acode

    Сценик-1

    520 р от сердца оторвал за масло для АКПП и 1300 р за передние колодки, за год. Колодки уже сдохли, кстати. Владею кунг-фу, и сварочным аппаратом.
  17. tolyaba

    Замена катализатора

    Вырос средний расход (Average)! Текущий--при простое, дисплей не отображает.Моментально возросший расход топлива после замены катала--это не нормально.Но т.к возрос по городу на литр,то это терпимо.Была у меня ситуация с большим расходом топлива на мазде примаси .Японец, минивен на базе 3-шки,т.е со всеми прибамбасами акпп,климат,катки на 16 колесах ,обвес,1.8л--135л.с.(все как обычно у япов).Так вот расход по городу составлял 14л\100км как не старайся.По трассе--8 литров,при этом все равно,хоть с климатом или без..На форуме мазда -5 все писали ,что потратишь кучу денег и поменяешь жменю датчиков,а результат будет в лучшем варианте 11-12л/100км по городу.Т.к автомобиль крайне надежный (но ходовье не любит отечественные хайвеи), то рекомендовали -"не лезть в настроенный механизм !".Что я и в сердцевину Рено стараюсь,без крайней надобности,не лезть. p.s мазда-примаси продал только потому,что задолбал футбол правительства,по отношению к яп авто.
  18. AlexandRom

    Работа АКПП неважная.

    Активатор поменял, но после детального изучения этого устройства понял, что ломаться там в принципе нечему. Знал бы, что такая ботва, сам бы снял подогнул контакты, если в них была проблема. Дорожки на плате и концевик, вот и все устройство. Смазка на дорожках была, контакты не подгоревшие, в чем был кариес так и не понял, может действительно контакты отходили от вибрации. У меня была проблема с переключениями скоростей. Иногда при перемещении рычага в положении D не происходило включение передачи и лампа D на панели не загоралась или начинала моргать. После шевеления рычага передача таки включалась. Все это началось после замены клапанов модуляции в АКПП. Где здесь взаимосвязь я так и не понял, потому как этот активатор не трогался вообще. Ну вобщем заменили, сейчас с переключениями проблем пока нет, рывки при переключении скоростей присутствуют, думаю податься к официалам на перепрошивку ЭБУ. Цена этой коробочки 3000 р. Фотки для отчета прилогаются. Может кому пригодиться.
  19. fill2007

    Давайте посчитаемся

    Привет друзья, я из Владимира Scenic 2 2006 1.6v16 АКПП.
  20. AlexandRom

    Работа АКПП неважная.

    Кто после замены клапанов кто перепрощивал "мозги", каков итог? Мне вменяют в сервисе (неофициалы) замену активатора, но предчувствие подсказывает дело не в нем. После замены клапанов АКПП больше в аварийный режим не выходит, но работает как то не так. Рывки при переключении с 2 на 3 и обратно. А с 3 на 4, на оборотах 3 - 3.5 тыс. это не нормально. Поэтому и спрашиваю, кто перепрошивал, где, и какие последствия? Поеду наверное к официалам, может возьмутся.
  21. tcs1

    Работа АКПП неважная.

    судя по фото вполне можно заменить только один клапан - модуляции... НО! надо быть уверенным что ранее клапана не меняли местами. насчет перепрошивки - надо смотреть по версии прошивки, т.е. подключать к сканеру. и никаких DDT2000 и иже с ним - только CLIP для поной уверенности в правильности считываемых данных. впрочем без CLIP-а перепрошить и неудастся... на вашем авто скорее всего перепрошивка потребуется(авто далеко неновое)... впрочем возможно клапана уже менялись и акпп перепрограмировалась, но опять же выяснить это можно только с нормальным сканером.
  22. AlexandRom

    Работа АКПП неважная.

    Дальнейшую историю со своей АКПП DP0, вернее замену клапанов модуляции давления описал с фотками в теме "Клапаны модуляции двления". Можно было бы эти темы объеденить, суть одна. Смысл в чем, клапаны поменяли, масло тоже, после всего этого возникла проблема с активатором и мне сказали, что требуется его замена. Как это проявляется? При переключении передач в положении P все нормально, N тоже, R, 1, 2 вроде тоже, а вот когда включаешь D лампочка на табло может не загореться или начинает моргать. Подергаешь рычаг вроде включается передача и загорается D. Вообщем явно проблема в электрике. То же самое при незаведеном двигателе, с включенным зажиганием. Проблема возникла при замене клапанов в сервисе, мозги не перепрошивали. Неисправность возникает периодически, можно несколько дней ездить и без проблем. У кого есть опыт или сталкивался с подобным поделитесь советом.
  23. Ramd

    Обороты двигателя

    а как же тогда быть с ездой по городу на Сценике 1.6 АКПП? Ровно ехать на 60км/ч - это 4-я передача и обороты на тахометре меньше 2тысяч. А переход на ручной режим и включение 3-й передачи помогает ненадолго - автомат через несколько минут опять 4-ю включает.
  24. dimkai84

    непонятный стук в отсеке сцепления и трансмиссии

    Коробка снимается отдельно от двигателя, тем более мкпп, у меня акпп снимали без снятия движка. А по поводу стука-снимайте, а там видно будет, ну а если снимите, сразу сальники меняйте(задний калена и первичного вала)+комплект сцепления. а дальше смотрите что случилось еще.
  25. AdSpb71

    Давайте посчитаемся

    темносерый сценик2 2004 акпп 2л спб приморский р-н