Поиск в системе

2 верхних клапана, управления и блокировки, их поменяли. Диагностику делал у человека, который всем официалам фору даст, точнее он стоял у истоков Рено в России. так что опыта у него много, он указал на одну проблему, но по схеме мы не можем найти как связанны лампочки нити и АКПП, так как нить не должна гореть на моей машине вообще.

Добрый день. Проблема такая, утром, после ночи завожу, все отлично, доезжаю до работы отлично, а вот когда в течение раб дня надо машинку подвинуть тут проблемы начинаются. Выглядит все так: вставляю ключ, поворачиваю, зажигаются лампочки и зажигается лампочка свечей накала(выглядит как спиралька) и параллельно с ней лампочка АКПП, машина заводиться-оборооты 2500-3000 и прыгают, глушу, завожу все нормально, или же она вообще не заводиться, посидишь минуту-две, завелась. Что может быть никак не пойму.

Масло в акпп менялось месяц назад, вместе клапанами, Масло в Двс как полагается раз в 10000 км, антифриз в декабре, тормазуху тогда же, свечи около 20000 км назад.

Подскажите пожалуйста, кто знает, где могут пересекаться, по схеме, лампочки АКПП и Спираль???

Пропадает лампочка нити, пропадает и акпп

А лампочка акпп о чем говорит? загораются параллельно

Я из Москвы до Праги ездил зимой, через Гродно. На 1 Сене. С собой было: набор инструмента-всегда в машине, запаска(не пригодилась), электро кипятильник на 12 вольт, пара пакетиков чая(не пригодилось), термос с кофем пригодился, бутерброды пригодились, масло в ДВС, в АКПП, литр антифриза, 10 литров омывалки-незамерзайки, жена. Правда перед поездкой готовил, менял все что вызывало сомнения. ( в основном подвеска) все остальное нормально. Туда обратно - без проблем. Летом тоже собираемся в Италию. Так что жду фотоотчета.

Томск 1.(Kazimirov)Сценик 2 2004г. выпуска АКПП

я думаю реально НО будет стоить НЕреальные деньги. Я разбирал машину как у меня но с АКПП у нее 1. другая кулиса 2. ручка КПП и ее обрамление 3. другая коса электропроводки 4. мозги (номер компа ) 5 приборный щиток и.т.д. и.т.п расплолжение подушек двигателя и коробки не сравнивал

Привет всем ! Scenic II 2007 г., 1.6, АКПП. Москва, СВАО.

А я на "Гиславеде 5" с АКПП нормально езжу.... проблемма, когда морда вверх задрана, и ты пытаешься выгрести (например из кювета) Я тогда стараюсь или с разгона, или задним ходом А когда морда вывешена и неровно, передние (ведущие) колеса шлифовать начинают

Позвольте еще пару вопросов задать опытным реноводам. 1. Если полностью отпустить газ, то по мере падения скорости отчетливо чувствуется переключение передач АКПП, можно даже говорить о торможении двигателем. На Демио такого не было. Это так и должно быть или что-то с коробкой. 2. Спасает ли дефлектор окна от забрызгивания треугольного стекла водительской двери.

Масло в акпп идет G2 syn или G3 syn они должны быть синтетические. есть еще такое же миниральное. У меня залито такое было, сейчас меняю.

Москва, Сценик 2, 1,6 АКПП, 2007 г.

С-Пб. Scenic II, 2005 г.в., 1,6 АКПП - прусь

ну "выть" может и стартер(из за бендикса)... правда если 2-3 минуты каждый раз... он давно бы развалился наверное. насчет "прогрева", если вы зимой греете так как описали выше то ничего удивительного, такой "удар" ледяного масла по гидротрансформатору... кстати вполне возможно он и "воет" пока масло холодное. все таки думаю разумнее сначала прогреть двигатель(а следовательно и масло в ГТ) а потом переходить к "прогреваниям" АКПП. зы пресловутое видео AL-4(та же DP0) http://psa-club.ru/video/iz-tehnikuma./al-4.html

После замены масла в DP0 у кого нибудь коробка стала лучше работать? После того как мне выровняли уровень масла неоторое время поездил спокойно. Наступили холода и снова стала АКПП время от времени уходить в аварийный режим. Дело ясное - менять клапан модуляции. Но есть надежда а вдруг после замены масла станет лучше. Поэтому и спрашиваю.

Присоединяюсь. Питер, Scenic 2002 2.0л АКПП

Я Вас уверяю, что автопроизводитель указал бы, что масло надо менять и на 120 тысячах, если действительно надо было. Как минимум обратите внимание, что сервисная программа Рено на сайте Рено, расписана до 120 тысяч! Там и речи нет о необходимости смены масла в КПП!http://www.renault.ru/aftersale-service/service-renault/technical-service/program/index.jsp А значит, аргумент приведенной по ссылке о том, что "новая АКПП спокойно проходит гарантийные 100.000 км с нуля, а больше производителям не надо" полнейший бред. Все таки стоит включать иногда аналитическую часть мозга и обращаться в первую очередь к документам и сайтам автопроизводителя!

Здравствуйте. У меня Сценик 97г.в., АКПП. Начиная с -16 при запуске двигателя стартер неохотно проворачивает коленвал 2-3 раза и больше на желает. через полминуть прцесс можно повторять с тем же результатом. Масло-полусинтетика. АКБ пробовал разные. Залить синтетику ? но вроде бы -16 для полусинтетики-не мороз. Посоветуйте,как быть?! Заранее спасибо.

Сел в машину, с печки только пошёл тёплый воздух, и я решил что пора ноги греть. Решил покрутить ручку, и на тебе, тросик не шевелится и пошёл внутри петелькой. А дальше уже если он пошёл петелькой, то нормально он не заработает Теперь думает только на стекло. Хорошо Скеник 1 ф 1, там тросил легко снять. Теперь идти на морозе снимать, смазывать, и думать. смазать думать моторным масло синтетикой, или от АКПП красное такое. Я уже молчу про скрип в багажнике

ойойой.... вот это да а говорили, что на механике все недорого можно поменять, типа если АКПП полетит, то это полмашины встанет

Заменить масло полностью в АКПП возможно на 90%. Меняете масло как обычно, 3.5 литра, через 1000км еще раз, 3.5 литра, еще через 1000 км, тоже самое проделываем! После этого, старого масло остается не более 10%. Где то на буржуйском сайте вроде читал, или на нашем форуме обсуждали.

Это про АКПП, видимо.

TWingo 1998 года Акпп полное ТО сделал тока свечи не заменил !Блина не проёт и всё кик даун постояно приходиться делать !!Что за Проблема???