Поиск в системе

После замены коробки передач начало "пропадать" сцепление, то есть педаль становится "мягкой" и "ловит" только возле полика, потом пропадает полностью, но после длительной стоянки возвращается "возле полика". Прокачка тормозной жидкости помогает, вот только через несколько км проблема возвращается. Подскажите как лечить? Scenic 3 2011г. 1,5 110 dci 6-ступ

Такое дело. сценик 2 бензин 2.0 6 мкпп. Была одномоментно замена: двигателя, маховика, сцепления в сборе, выжимной. Итог: 1. педаль сцепления ниже на 1/3 педали тормоза, сцепление вкл, выкл у самого пола. Ответ сервиса: это ок, гидросцепление не регулируется. С износом педаль и точка вкл поднимутся 2. первый день. все норм, но скорости включаются то мягко (как до того), то с небольшим усилием надо преодолеть "затык". Скрежета нет. Кулиса? Но нет. 3. второй день наездил 300 км. Когда трогаешься (вперед,взад) надо приложить большое усилие на ручку кпп, преодолеть порог, но скрежета нет, на ходу скорости переключаются норм 80%, 20% с усилием. Конец второго дня (двигатель и кпп разогреты). После очередной остановки не смог на заведенном двс включить ни одну скорость. Как если не нажимая сцепления при работающем двигателе пытаться включить любую скорость. Заглушил, вкл вторую, завел с нажатым сцеплением в пол и так с нажатым и поехал. Нажатое в пол= как момент троганья. Так и ехал домой на 2 скорости. На ходу скорость на нитралку не переключалась. На светофорах глушил. Это уже не кулиса. 4. третий день. утром завел. выжал в пол. скорости как при не нажатом не включишь, давить рычаг с усилием - скрежет. Как и вчера. Заглушил. Вкл 2-ю. Завел при сцеплении в пол. Уже на стартере тронулся. Поехал на 2-ой в сервис. Рычаг кпп можно двигать толь при заглушенном двс. При остановках в пробке и на светофорах не глушил. Выжимал в пол сцепление на 2-ой, не глохла. Сцепление в пол, тормоз. Отпустил тормоз и поехал, как на автомате. Так проехал 5 км на второй. И тут в очередной раз на ходу попробовал переключать скорости и все заработало. Сцепление заработало, переключение стало свободным. Проехал оставшиеся 20 км до сервиса. В сервисе и так и сяк пробовали. Все работает. Регулировке гидросцепление не подлежит. 5. Ехал домой все работает. Приехал - заднюю надо с большим усилием включать на заведенной, но скрежета нет . у КОГО МЫСЛИ ЕСТЬ?

Всем привет! Хочу поменять сцепление на Холу, нормально подходит на Логан? Как по качеству? Цена очень приятная это конечно подкупает

Братья срочно куплю трубку гидропривода сцепления на рено клио 3 1.6. МКП НА фото которая сверху

Парни всем доброго дня.Кто знает можно ли на третьем сценик 110 кобыл 836 мотор вместо сцепления с двухмассовым маховиком поставить комплект сцепления с обычным маховиком.И если да дайте артикул сцепления обычного и с двухмассовым маховиком.

Привет всем, двигатель K9K830, коробка TL4, меняю сцепление. Собрался собирать, и тут обнаружил что отсутствует подшипник в коленвалу (центрирующий первичного вала КПП). Выпасть не мог. Я хозяин не первый, но ощущение что сюда с завода никто не лазил. Может быть он и не нужен? В колен валу отверстие 40мм, венчик первичного вала кпп 16,6мм, по каталогу фигурирует подшипник 40х17х12. Ставить, не ставить?

Добрый день. У меня возникла такая проблема. За 75тис км. Три раза обрывало диск сцепления, фередо отдельно от демферных пружин оказывались. Комплект сцепления valeo. Как только купил машину (пробег 213тыс был, через пару тысяч поменял сразу сцепу потому что в один прекрасный день, зимой, на стоянке не смог нажать на педаль сцепления, ну решил нажать сильней и в итоге педаль провалилась и назад не поднялась. Покачал чуток, заработало, в городе когда постоянно нажимаешь на Сцепление нормально было, по трассе если долго не нажимаешь то при переключении нужно рукой прокачать пару раз. В таком состоянии я про ездил около 1000км. Потом поменял сцепу (корзина, выжимной, диск, и цилиндрик под педалью), диск при этом был целы. История дальше, через 35 тыс, при перегазовке бах и все, сцепа отказала, дотянули на сто, разобрали, диск оборван но корзина норм. Поменял корзину с диском, выжимной не менял. Через 35тис обратно тоже самое. Обратно поменял, выжимной не менял. Прошло 6 тыс и обратно такая же беда, но перед этим за пару дней передача первая и вторая с трудом втыкалась. На след день прошло, а ещё через день, ехал по трассе, притормозил выжал сцепу а передачу вытащить не смог. Заглушил машину, втыкнул 1, завёл и так ехал не спеша до города. На сто разобрали, попросил разобраться что же за хрень творится. Говорят первый раз с таким сталкиваются( все время на одном сто обслуживаюсь). Говорят фиг его знает, единственное что может быть так это с маховиком что то( маховик обычный). Поставил обратно новую корзину с диском, теперь уже и выжимной и маховик. Может кто-то сталкывался с подобным, хочется понять куда смотреть? Спасибо... Иногда педаль не до конца возвращается, нужно ногой чуток подцепить слегка.

Всем привет... помогите с данным вопросом... короче приобрел я сценик 3 , конечно не в идеальном состоянии... взял себе ELM, установил Pyren... ошибки все очистил, решил сделать адаптацию, т.к. по первому сцеплению стояли 0,00... но не тут то было... нули так и вися, при адаптации выходит ошибка... обнуление не помогает(второе сбрасывает , а первое так и висит по нулям)... что это может быть, куда копать... при всем при этом машина ездит...ошибок никаких не показывает...

При движении "накатом" или на нейтралке слышен вибрирующий шум. Не вибрация, а именно шум. Когда включаешь передачу и давишь на педаль газа, шум пропадает. Появляется не сразу, а после 4-6 часов езды по городу. Появилась проблема после замены сцепления (корзина и выжимной) Причем амплитуда вибрирующего звука прямо пропорциональна скорости. При замедлении движения и вибрация звука замедляется. Друзья, кто-нибудь сталкивался с этим?

В феврале менял сцепление и выжимной, заменил масло в коробке, проехал с тех пор около 10 тыс км. Через месяц после замены начались косяки: при отпущеной педали сцепления пульсирующий свист выжимного(?), иногда при езде пропадало сцепление (т.е. едешь ты на 3-й передаче 10-20 сек, хочешь переключить на 4-ю, а педаль проваливается на первый раз, на второй норм), скрип педали сцепы, термостат застрял в открытом положении (но это скорее просто совпало :)) Подозреваю, что мне не отцентрировали корзину (хотя я им специально продемонстрировал центровочный штырь из комплекта) и не выгнали воздух из системы. Недавно стало хуже. При отпускании педали сцепления в момент схватывания на 1-й, иногда и на 2-й передаче было жужжание, которое я списал на прогрессирующий скрип педали (немного похоже). А потом появился такой симптом. При трогании задом в горку была вибрация и чувство, что диск сцепления на полоборота проскальзывает. И вот сёдня жена поехала на работу и с полпути встала, собрав за собой пробку. Звонит и говорит "скорость не включается", я отвечаю "проверь тормозуху, прокачай педаль, и ехай домой". Прокачать не смогла, на тросе доехала до дома. У подъезда я сажусь в машину и обнаруживаю, что сцепление выжимается, передачи включаются, но толку от них ноль. На скорости двиг раскручивается, а машына не едет от слова сафсем. Быстрое гугление дало наводку на смерть стопорного кольца привода. Ну, или, с большой натяжкой, смерть сцепы. Ваши предположения, коллеги? ЗЫЖ После приезда воняло сцепой, но потом оказалось, что жена на буксире ехала на ручнике (он у меня плохо держит) и ещё и плюсом ко всему сорвала резьбу на буксировочной проушине. Трос прилетел аккурат в задний дворник буксирующего и больших разрушений не вызвал, но всё равно не приятно. Блин надо напиццо ( ЗЗЫЖ Критический апдейт: Сейчас заглянул под капот с фонариком - всё подкапотное усеяно блестящими волокнами асбеста(?).

Салам форумчане. Нужен совет бывалого мегановода. Начало буксовать сцепление после того как тянул машинку на хвосте, подскажите сцепление менять комплектом или только диск. И ещё вопрос: у меня Меган1 1.4 бензин,инжектор, хетчбек 1997, а мне насовывают сцепление от 1.6 моно. Подойдёт оно на мой тарантас или нет. Помогите советом плиз.

Здравствуйте, помогите пожалуйста, только купил машину, педаль сцепления очень туго ходит, подскажи пожалуйста чё можно сделать!? Рено Гранд Сценик 1,5 DCi 2008 г.в.

Рено Сандеро Кресло придвинула до упора,спинку отрегулировала и всеравно нога еле достает до сцепления. Кончиками пальцев.но очень неудобно. Можно как то отрегулировать педаль или придется привыкать?

Народ, хелп. машина рено сценик 1.5 дизель, робот. двойное сухое сцепление, пробег 180000. была ошибка чек гирлянды бокс, думали пора менять сцепление, оказалось что вышел из строя один из актуаторов, электромотор. починили. вопрос. сколько реально ходит сцепление до замены на моем роботе? поделитесь опытом. спасибо.

Народ требуется помощь. Купил себе я сценика 2 к9к732 . Была вибрация плохо включались передачи. Заехал к мастеру тот сказал что это из-за опор двигателя. Купил все поменял только 3 т.е. которые на двигателе. та которая на коробке осталась не меняной. Вибрация уменьшилась но не ушла . Коробка стала включатся лучше но не идеал. Что это может быть ? Компресия ? Сцепление ? Особенно чувствуется когда включаешь заднюю передачу. P.S. Проехал на новых подушках 200 метров открыл капот на левой которая с грузом у нее внизу полоска появилась. как-будто просела.

Товарищи! Махане кулаками после драки такое: мкад, пробка. упала педаль сцепления. выхожу из машины, ничего не вижу визуально, проходит 15 минут, выхожу. Вижу большую лужу (вытекла тормозная, но то что это она я еще не догадывался), эвакуатор ехавший по мкад остановился. предложил условия, ехать в мой сервис 5 тыс.р., ехать в его сервис поблизости - 2 тыс. р.. и делов на 1 час. Поехали в его сервис. Пошёл менять пятитысячные. Машину оставил на 15 минут открытую. Прихожу. Говорю ну вот педаль сцеплени провалилась. сервис - Ну давайте смотреть, открывайте капот. Первое что сделал руководитель сервиса (южной национальности) открыл расширительный бачок охлаждайки и с радостью говорит - у вас тут масло. хотя я ему озвучил тему про сцепление. потом показывает на прозрачную лужу на КПП под корпусом термостата - и говорит - о, видете у вас тут масло натекло (по факту это была тормозная жидкость (это я уже спустя пару дней осознал, потому как тормозная жидкость и сейчас не тоже место стекает). Радосто говорит: сцепление в сборе, и замена прокладки ГБЦ , а там может и кап ремонт.Я ему - спасибо - не надо (типа голова у меня заработала). Снова эвакуатор ( я ж не знал что и без сцепления ехать можно, при том что тормоза работали). И поехал на эвакуаторе в "свой " сервис... Оставил авто. Приезжаю, мой сервис - замена сцепления в сборе, а масло скорее всего вам залили друзья с юга в прошлом сервисе.. Я говорю , подь! не надо в сборе, выжимной поменяйте, да и будет. А они - нет корзину, мол, уже сняли, теперь только в сборе, вот еслиб ты раноше сказал.... Ну думаю, сцепление мое отходило 90 тыс. км, в сборе так в сборе. Поменяли. Теперь сцепление срабатывает ближе к полу. Заметил лужу под авто через пару дней. Нашел что капает тормозная жидкость в районе КПП. Та же самая лужа тормозной на КПП, которую мне предъявил южанин на МКАДе как масло, кое хлещит из прокладки двигателя. Простите за долгое вступление. Вопрос 1. Если упала педаль сцепления, и большая лужа тормозной под машиной, может ли быть в этом виновен выжимной с цилиндром, который находится в КПП? ) или только шланг, фильтр, клапан, штуцер, мембрана клапана магистрали жидкости на входе в КПП?

Первые признаки недели 3 назад появились - breaking system fault. ошибка - низкий уровень тормозухи. В бачке уровень в норме, тормозит отлично, ход педали тормоза без изменений. Ошибка пропадала и снова загоралась. На пыльнике левого привода появился какой то след от жидкости, но не масло и не вода. Вчера заметил, что увеличился свободный ход педали сцепления, до половины наверное без усилия нажималась. Сегодня передачи перестали нормально включаться. Включаются только если подгазовать и очень тяжело, сцепление почти провалилось. Что посоветуете? С чего начать проверку?