Поиск в системе

Давно уже заметил что на машине быстро садится АКБ. Например на мойке пока дверями хлопают, или чуть музыку послушаешь не заведя машину и уже пишет стартуйте двигатель для зарядки. Недавно купил тут вольтметр в прикуриватель. В общем работает генератор довольно странно. Сначала после старта выдает 14,2-14,4 потом спустя 1-2 мин скачками падает до 13,8 потом еще через пару мин до 13,2 потом до 12,7-12.8. И на этом останавливается. Понимаю что управляет блок зарядки, но че так низко-то? мне бы 13,8 хватило. Зимой так вообще тяжко с таким напряжением. Можно ли клипом как-то эту нижнюю границу повысить? Или подкрутить чего?

Здравствуйте, Scenic 3 пользователя. Я обращаюсь к вам за помощью после мытья машины. На панели датчика топлива начали прыгать и соединяться с Pyren. Отображает ошибку DF007 (DTC940213). У кого-нибудь был подобный случай и как с ним справились? Ниже также фото. Я был бы признателен, если бы вы могли дать ответ.

Всем Доброго времени суток) У меня Гранд Сценик 3, 1,5 dCi После аварии сильно пострадал и восстановлению не подлежит усилитель переднего бампера (752100015R). Обзвонил много разборок, но в наличии ни на одной не нашел. Вышел на поляков, вроде нашли, но привезли задний вместо переднего((( Посмотрел в экзисте усилитель переднего бампера для Мегана 3 (752100003R), по фото очень похож на мой) Может кто-то сталкивался с ними (усилителями) в живую? Действительно ли они одинаковые? Спасибо за ответ.

Доброго времени суток ! Проблема такая: ехал по городу, и появился громкий низкий свист(или легкий гул, как будто поезд в далеке) и по ощущениям шипящий звук воздуха. Появляется на 1200-1500 об и 2500- и более.Мощность вродь не потерялась , да и особо не разгонишься -орет громко. Решил проверить может где какой уплотнитель на трубках идущих от турбины.Снял морду , долез до интеркулера . Там на стальной трубке идущей от турбины до интеркулера два стыка, они были в масле. Следы масла присутствуют на компрессоре (наверное раскидало ремнем). Я снял патрубок полностью и завел машину, свист-гул остался. Завтра сниму патрубок на самой турбине (стык не в масле)и пластиковый патрубок идущий от фильтра и посмотрю герметичность. Заодно попробую крыльчатку турбины на люфт. Посоветуйте пожалуйста куда дальше копать. Как можно проверить турбину самостоятельно , чтоб понять везти ее в ремонт (новая турба исключается)? Может от попадания масло гудеть свистеть ремень? Может ли так резко (без признаков постепенного умирания) навернуться турбина? Пробег 190000. .