Поиск в системе

Всем доброго дня, с Рождеством и Новым годом. Вчера на спидиметре моего Сени высветилась 1 с 5 нулями, как говорится, разменял 100 ккм. Это мой первый опыт достижения такого пробега на одном автомобиле и хочу поделится своим опытом, вернее, статистикой, эксплуатации моего Сценика. Может кому то это и пригодится Ни одной другой машины у меня так долго не было, если не считать отцовской беленькой ВАЗ 21013 1985 г.в., на которой началась моя самостоятельная автомобильная жизнь и которую мы продали в возрасте неполных 11 лет с пробегом 87 ккм Покупал я его новеньким, в салоне, в Уфе, в июле 2008 года, с пробегом на спидометре 8 км. Заказывал в марте 2008 года и ждал 3,5 "долгих" месяца. Через 4 дня после покупки пришлось посетить СТО, гремела левая стойка. Как оказалось, при перевозке повредили левый опорник и мне его заменили по гарантии. В следующий раз заехал уже через год, на первое ТО ( к тому времени проехал чуть больше 13 ккм) и мне, вместе с ТО, по гарантии заменили полностью рулевую рейку. Правда зачем это сделали, я не понял. Никаких стуков у меня не было. С ней сейчас так и езжу. По гранатии (!) же поменяли лампы ближнего света, но это уже осенью 2009 г. Они оплавились и перестали светить. Оказалась бракованная партия ламп на заводе. К слову сказать, все ТО делаю только у ОД, несмотря на то, что гарантия уже закончилась, сам покупаю все расходники, кроме масла, и еду к ОД. В среднем между ТО проезжаю 12-13 ккм. Да и годовой пробег получается где-то в районе 13-15 ккм. За 2015 год вообще проехал на Сценике всего 10,7 ккм (больше стали ездить на Сузуки жены), хотя и езжу на работу почти каждый день. На сегодня езжу уже на втором АКБ, оригинальный поменял перед зимой в 2013 году. Купил тоже Рено. Старый отдал приятелю, и тот ездит на нём до сих пор (!) Он поставил его в качестве второй АКБ на дизельную Делику Первый комплект передних колодок заменили на 61 ккм, задние - на 77 ккм. Поставил TRW. Так с ними пока и езжу. Думаю передних ещё тысяч на 20 хватит, но менять уже придётся вместе с дисками. Задние пока как новые На 85 ккм поменя оба передних рычага. Померли шаровые. Решил сэкономить, купил Sagem. Оказались полным Г. Правый уже опять пришлось заменить (в ноябре 15 г.). Поставил оригинал. Сейчас узжу уже на третьем комплекте стоек стабилизаторов (их научился менять сам и делаю это где-то в течени часа, если не спеша, у себя в гараже), на третьем комплекте опорников (если не считать того, который сломали на автовозе). Левый в мороз начал стучать, возможно придётся весной менять. Последний комплект опорников SNR поставил на 87 ккм В начале лета 2014 года (на 81 ккм) заменили подшипник кондиционера. В прошлом году в июне пришлось немного дозакачать "фреон" в кондей, после зимы перестал охлаждать. Но потом до конца лета его хватило. Правда, лето, в прошлом году было больше похоже на осень. До сих пор в качестве летней резины в погребе лежат родные Мишлены (испанского производства), протектора ещё мм 3-4 точно есть, но какое-то стало бить Хочу свозить на шиномонтажку и посмотеть, что с ними на самом деле и можно ли отделаться "малой кровью", или предстоит покупка (как минимум) двух новых покрышек На зимней (тоже Мишлен 2008 гв. и сделанной во Франции ) ещё процентов 60-70 шипов на месте, но шипы хоть и стали гулять в своих "пазах", но держатся. На 82 ккм, при ТО в 2014 году, заменили все жидкости (охлаждающую и тормозуху), промыли радиаторы (основной и кондея). А, вот ещё. При каждом ТО чистят охладитель радиатора (специальным очистителем, которое я покупаю сам). На 67 ккм поменяли ремень ГРМ и обводной. Ремень ГРМ (комплект) покапупал оригинал, а вот на обводном тоже немного "сэконмил". Как оказалось, зря. Прошёл 33 ккм и почти рассыпался. Хорошо, что вовремя заметили. В ноябре прошлого года тоже заменили. Купил оригинал. Ну про саму эксплутацию много чего написано. Усвоил для себя, что на летней резине в грязь ни-ни. Встаёт практически на ровном месте. Я не рыбак, но на природу ездим. Осенью - грибы. Один раз еле вылез по сухой траве в горку. Шлифует и всё. Теперь в основном, если дорога не очень, едем на Сузуки SX4 4х4, либо на Сене, но только в компании с кем то, кто может вытащить. При этом на зимней по снегу Сеня идёт как танк. Главное - не провалится Комфорт "походки" (мягкость и относительная тишина) тоже на высоте. Про салон трансофрмер тоже можно говорить много. Икеевские шкафы (2 м 35 см высотой), кухонные гарнитуры, диваны, стриальные машины, двери, мотоблок... Всё это перевозил на нём неоднократно. И без привлечения всяких ГАЗелек и т.п. В прошлом году (осенью) начали подумывать про замену Сени, но как то так мне с ним жалко расставаться стало. Ужас. Не хочу я его ни на кого другого менять. Всё-таки почти 8 лет уже вместе. Но он меня ни разу за всё время не подвёл (тьфу*3). Думаю, этот год тоже на нём проезжу. А там уж жизнь покажет Как то вот так :).