Пример HTML-страницы

Поиск в системе

Результаты поиска по тегам 'Cal2'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Автомобили Рено
    • Мир Рено
    • Задай вопрос Renault
    • Общие вопросы
    • Эксплуатация
    • Опросы
  • Партнёры
    • Партнеры в Москве
    • Партнеры в Питере
    • Партнеры в Пскове
    • Партнеры в Башкортостане
    • Партнеры в Саратове
    • Партнеры в Воронеже
    • Клубы Рено
    • Скидки для членов клуба
    • Партнерство приостановлено
  • Рандеву
    • Встречи
    • Путешествия, автопробеги
  • Общение
    • Вопросы клуба и форума
    • В помощь новичкам форума
    • Кают-компания
    • Служба спасения
    • Юмор
    • Опросы
  • Куплю/продам
    • Авто
    • Барахолка
  • RenaMAX
  • Опросы

Искать результаты в...

Искать результаты, которые...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Найдено 1 результат

  1. Друзья, добрый день! Начну с самого начала... При дальней поездке на природу порвался ремень допоборудования. Вытащил все остатки ремня и на аккумуляторе добрался до базы. Брат, выехавший на сутки позже, по VIN подобрал аналог, привез, заменили (естественно, без всяких роликов, только ремень). Каких либо посторонних звуков не было. По прибытии в город, заказал оригиналы комплектов ремней ГРМ и допоборудования, записался на предстоящую замену. С момента обрыва прошло примерно 2 недели Вдруг появился странный звук дизеления (на дизеле, ага), похожий на звук стучащей форсунки. При этом ни черного дыма, ни потери мощности, ни повышенного расхода замечено не было. В это время я был в соседнем городе. Нашел местный сервис по дизелям, сняли все форсунки, проверили на стенде, отклонений не было, проверили турбину, люфта нет. Но при снятии патрубка турбины (который расположен сверху накладки, закрывающей форсунки), заметил странную особенность, как будто на одном из тактов часть воздуха вылетала обратно. Предположение: немного проскочил ремень ГРМ, сдвинулись фазы... Но так как был уже вечер, чужой город, ремни все дома и через несколько дней предстоящая запись на их замену, поехал домой. Немного не доехав, услышал из под капота звук оборванного ремня, съехал на обочину, заглушил двигатель. Ремень допоборудования целый и на месте. Решил еще раз завести машину, подумав, что может быть по трассе что-то попало с дороги, или глюки ночные), двигатель же работал, пока искал место на обочине.... Но при нажатии на кнопку "Старт" машина потухла, кроме аварийного сигнала (причем беззвучно, без характерного цоканья реле) ничего не работало. Пока ждал брата, понял, что сгорел предохранитель CAL2 на плюсовой клемме аккумулятора, который на 400а., и, сильнее отогнув кожух ремня ГРМ, обнаружил между кожухом и ремнем ГРМ кусочек ремня допоборудования. Сам ремень ГРМ целый и без видимых следов износа. Приехал брат, галстук и домой. На следующее утро, обзвонив все местные магазины, нашел нужный предохранитель (единственный на весь город), но после замены и нажатия кнопки "Старт" он снова сгорел, при этом двигатель даже не провернулся, никаких звуков, просто снова все потухло... Словил клин движка? Но ведь даже если бы оборвался ремень и загнуло клапаны, стартер бы крутил двигатель, правильно же я понимаю. Тем более, до того, как на трассе заглушил двигатель он работал. Или рано паникую и искать КЗ где-то в стартере?