112 сильный Logan

[Naike]

Пообщавшись в выходные с представителями Автофрамоса я узнал интересную информацию, что ориентировочно с лета 2009 года на логан будут ставить 16 клапанный движок от мегана мощностью 112 л.с. Стоимость машины с таким двигателем не известна.
В связи с чем мне стало интересно, а кто что думает о таком увеличении мощности и его необходимости для бюджетного автомобиля?

 

Лично я скажу, что мне не помешал бы такой двигатель, весь вопрос в стоимости удоражания машины с таким двиглом.

Изменено 20 Октября 2008 пользователем Полковник

[Guard]

Пообщавшись в выходные с представителями Автофрамоса я узнал интересную информацию, что ориентировочно с лета 2009 года на логан будут ставить 16 клапанный движок от мегана мощностью 112 л.с. Стоимость машины с таким двигателем не известна.
В связи с чем мне стало интересно, а кто что думает о таком увеличении мощности и его необходимости для бюджетного автомобиля?

Разнообразие двигателей - только плюс.
Однако, если разница будет значительной - то достаточно невостребованным движок будет по моему...
Хотя, для отдельной категории любителей это все равно будет актуально.
Останется автофрамосу выпустить только Логан 3-х дверку и Логан РС Изменено 20 Октября 2008 пользователем Guard

[Guard]

Блин, не туда ткнул в голосовалке....

[Naike]

Блин, не туда ткнул в голосовалке....

 

Ну я, наверное, исправить это не смогу

[Scenic]

Скажем так - не помешал бы. Поскольку это может вывести его из разряда бюджетных, да и налоги другие... Но для людей типа Ayk*а он подойдёт по всем параметрам, имхо.

[Guard]

Ну я, наверное, исправить это не смогу

Вобщем знай - Тот один "Не нужен" это на самом деле "Не помешал бы"

[Полковник]

Вобщем знай - Тот один "Не нужен" это на самом деле "Не помешал бы"

 

Исправляю.

[Жарук]

Но для людей типа Ayk*а он подойдёт по всем параметрам, имхо.

Что-то я в этом сомневаюсь. Аук найдёт что там исправить. А мотор такой конечно не помешал бы. Только под мотор нужно и коробку настраивать, и тормоза.

[Naike]

Хотя, для отдельной категории любителей это все равно будет актуально.
Останется автофрамосу выпустить только Логан 3-х дверку и Логан РС

 

некая контора в Германии вкрячила в логан 2 литровый движок от 3 клюхи. Говорят, что он входит туда идеально. Потом оттестила машинку на трассе в Нюрбурринге. Все это дело купил один чудак из России и убил Логан где то на треке в подмосковье. Но он не сдается, говорят шас восстанавливает его и занимается комплексной переделкой
Ну чем не Логан РС

[Naike]

Только под мотор нужно и коробку настраивать, и тормоза.

 

Я так понял это будет комплексная переработка, а не тупо одно двигло

[Кирилл]

некая контора в Германии вкрячила в логан 2 литровый движок от 3 клюхи. Говорят, что он входит туда идеально. Потом оттестила машинку на трассе в Нюрбурринге. Все это дело купил один чудак из России и убил Логан где то на треке в подмосковье. Но он не сдается, говорят шас восстанавливает его и занимается комплексной переделкой
Ну чем не Логан РС

Во какие легенды и мифы уже ходят по земле русской о нашем Саше - Ауке

[Пасечник]

75 лошадей, как у меня в машине, откровенно мало. ИМХО. Я - только за увеличение мощности...
Вот ещё бы денег где бы надыбать на это безусловно необходимое дополнение...

[hohlov]

Однозначно - ЗА. Меня в нем устраивает все, кроме мощности движка. Если они это сделают, это для меня будет незаменимое авто!

Изменено 20 Октября 2008 пользователем hohlov

[Naike]

Однозначно - ЗА. Меня в нем устраивает все, кроме мощности движка. Если они это сделают, это для меня будет незаменимое авто!

 

Тоды не спеши покупать жОпель

[Warspite]

Первым проголосовал "не нужен". Первоначальную идею логана уже и так размыло, а в таком варианте сразу лучше смотреть на Меган. Наверняка ведь придется тормоза пересматривать, систему охлаждения, да много чего.

[Alexurs]

Проголосовал "не нужен", так как наверняка машина сразу выйдет за рамки бюджетной по цене. А чтобы она стала конкурентоспособной в том классе, в котором окажется, от производителя потребуется куча изменений, касающихся много чего - от комфорта пассажиров до доработки ходовой. имхо даже топовый логан не обладает достаточным набором функций/внешним видом (хотя тут на вкус и цвет)/уровнем комфорта, чтобы бороться с авто стоящими от 400.000 руб. В итоге получится уже не Логан, так как что же это за Логан за такие деньги?

[Dragon]

Проголосовал "не помешал бы".
Но я считаю, что в Логан нужен не 16 клапанный двигатель, а 8 клапанный, но большего объема.
Автомобиль бюджетный, 8 клапанов обслуживать дешевле. Опять же мощность этому авто нужна не для развития максимальной скорости, а просто для быстрого разгона с грузом, т.к. авто идеально подходит дачникам для перевозки тяжестей и таксистам для перевозки полного салона пассажиров. 8 клапанники сильнее на низких оборотах, это и нужно Логану. А разгонять его почти под 200 кмч вообще нет никакого смысла, он очень неустойчив для таких скоростей.

[semenov]

Однозначно нужен! Логан, можно сказать, автомобиль для длинноногих-длинноруких и конечно хочется
иметь в столь удачном кузове, мощный двигатель. Я бы от такого не отказался.

[Полковник]

Проголосовал "не нужен", так как наверняка машина сразу выйдет за рамки бюджетной по цене.

 

Странный подход. Чем больше вариантов, тем ЛУЧШЕ!!!
Кто то будет смотреть на бюджетный вариант, а кто то вариант помощнее.

[Warspite]

Ничего странного в таком подходе нет. Нас уже убедили, что автомат на атмо2.0 не нужен (а многим бы этого хотелось гораздо больше, чем выбор между дорогим Логаном и базовым Меганом). Вот мы и продолжаем мыслить в корпоративной струе Рено

[Naike]

Я уже давно говорил что Логан повторит путь своего "старшего брата" Рено 19.
Когда ее выпустили она тоже была только с двигателем 1,4 и 1, 6, но в связи с бешенной популярностью на нее стали ставить широкую линейку двигателей, включая дизельные, стали ставить автомат и даже выпустили версию Renault Sport.

[Евгений]

Ну ты сравнил... Рено 19 - это хит Европы середины 90-ых годов. Типичный С-класс. Машина другого уровня. Она и сейчас даст 100 очков форы Логану. И ехала она с двигателем 1.6 отлично, ни в пример некоторым, с коробкой от Лагуны...

[Guard]

и даже выпустили версию Renault Sport.

вот и Логан Спорт появился....

[КАММЕV]

Если еще и с автоматом ... то однозначно нужен

[Naike]

вот и Логан Спорт появился....

 

Я ж говорю повторяет путь Европы

[Dip]

Я за то что нужен!
Топовые или заряженные версии должны быть у каждой модели.
Логан и так на 1.6 неплохо едет он же легкий, а то представляете, Логан будет обгонять авто классом выше...
Народ будет

[Авиатор]

Нужен, обязательно. От этого выиграиваем только мы, т.е. потребители. Спрос будет точно.
Эх, ставили бы еще автомат на него....
112 сильный двигатель - абсолютно новый что ли? Насколько я помню такого движка в линейке Рено нет.

[Naike]

Нужен, обязательно. От этого выиграиваем только мы, т.е. потребители. Спрос будет точно.
Эх, ставили бы еще автомат на него....
112 сильный двигатель - абсолютно новый что ли? Насколько я помню такого движка в линейке Рено нет.

 

Это мегановский движок

[Pilot]

Лично мне Логан вообще не нужен.
Ни 112-сильный, ни 800-сильный.
Машина хорошая, надёжная, просторная, но пока там нет климат-контроля, датчика дождя и заводского ксенона - фтопку...

[Кирилл]

Пока там нет климат-контроля, датчика дождя и заводского ксенона - фтопку...

И коженого руля!

[Pilot]

И коженого руля!

Ну, для меня наличие/отсутствие этой опции не критично.

[Магадан]

98сильный нужен , а так это уже не бюджетное авто получается ...

[Pilot]

и даже выпустили версию Renault Sport.

Вот только не надо смешивать мух и котлеты.

 

То, что показали на салоне в Сан-Паоло (Логан и Сандеро в жёлтом цвете и наклейках) - это НЕ ВЕРСИЯ РЕНО СПОРТ.
Это всего лишь маркетинговая замануха - рекламный ход для привлечения внимания в свете предстоящего в эти выходные Гран-при Бразилии.

 

К Рено Спорт эти 2 машины не имеют никакого отношения.

 

И вряд ли вообще когда-то Рено Спорт займётся доработкой изначально не приспособленных под спорт машин.

[Евгений]

Полностью согласен с предыдущим оратором

[Naike]

Вот только не надо смешивать мух и котлеты.

 

То, что показали на салоне в Сан-Паоло (Логан и Сандеро в жёлтом цвете и наклейках) - это НЕ ВЕРСИЯ РЕНО СПОРТ.

 

Да я вообще то вел речь не о логан спорте, а 19 ке спорт.

[Pilot]

Да я вообще то вел речь не о логан спорте, а 19 ке спорт.

Таких тоже не было Только тюнинг и самоделки.

 

P.S. 19-ку с мотором 1.8 - это, имхо, не совсем спорт... или совсем не спорт

[Рыжий лис]

Учитывая то, что Логан у нас в России очень часто начали покупать Таксомоторные парки, 112 сильный мотор ему бы очень не помешал, учитывая перевозку 4-х пассажиров и багажа, а так же как возможные опции для такого движка, было бы не плохо включить ABS, ГУР, кондей и как минимум 2 подушки безопасности.

[BuPyZ]

имхо нужен.
с такид ДВС многие "рейсеры" будут его брать. осбенно если цена не намного возрастёт. да и я сам непрочь прокатится на таком логане.

[SUA]

Нафих не нужен....

[Artyom]

Дизель 105 л.с. нужен
и АКПП с дизелем

[SUA]

АКПП Логану тоже не нужна....

[Полковник]

АКПП Логану тоже не нужна....

 

Хм. Я вижу оооочень много женщин за рулем Логанов. И многие из них, предпочли АКПП.

[Alex42]

Хм. Я вижу оооочень много женщин за рулем Логанов. И многие из них, предпочли АКПП.

Правильно ведь надо рулить, красить губы и переключать коробку(на механике), а у женщин(как и у нас)только две руки!

[SUA]

Хм. Я вижу оооочень много женщин за рулем Логанов. И многие из них, предпочли АКПП.

Они предпочли продать Логан и взять авто с АКПП?
Впрочем это не показатель. Например, все мои знакомые женщины (жены/подруги друзей, коллеги по работе и проч.) абсолютно не обламываются ездить на механике.

[Lee]

Я уже давно говорил что Логан повторит путь своего "старшего брата" Рено 19.
Когда ее выпустили она тоже была только с двигателем 1,4 и 1, 6, но в связи с бешенной популярностью на нее стали ставить широкую линейку двигателей, включая дизельные, стали ставить автомат и даже выпустили версию Renault Sport.

Не стоит путать Рено 19 Юроп и Рено19:))))
На турках стояли только древние карбовые Ц-ки и один единственный впрысковой K7M (полсдений год выпуска). На европейках 1,6 не стоял вообще ни когда...
Ну а линейка французской 19ки да, имела ооочень большую гамму моторов и комплектаций. Вплоть до Баккары...
"Даже спорт" с F7P выпускался УЖЕ с 1й фазы...
Сравнивать же Логана с 19кой как минимум не серьёзно. 19ка была сделана с нуля. Логан симбиоз проверенных решений. Про качество материалов и отделки говорить просто не стоит))) ИМХО, но живая 19ка до сих пор даст Логану фору

[Lee]

ИМХО. Логан хорош в минимуме. Пустой как барабан. Тогда это честная машина за свои деньги. Если его обвесить всякой цивилизацией, 16и клапанный мотор, автомат и т.д он будет стоить столько - что помоему нафиг ни кому не будет нужен...

[Полковник]

Они предпочли продать Логан и взять авто с АКПП?

 

Зря ехидничаешь. Ты неправ в одном. Кто то из женщин, просто не купит Логан, по причине отсутствия АКПП. Зато купит например Акцент с АКПП.
Это же заведомое заужение рынка и потеря части потенциальных клиентов.

[Prizrak]

Да не будет Логанов с АКПП, т.к. есть для этого Символ. Сейчас еще Сандеро запустят, что бы переход был совсем плавный
Линейка двигателей у него то же не может быть богатой. И дизель у нас еще долго ставить не будут, т.к. обслуга логана тогда будет дороже логана.

Изменено 4 Марта 2009 пользователем Prizrak

[Artyom]

Кризис. Все может поменяться. Может и Логан с АКПП появиться или его братишка Сандеро будет с АКПП.
p.s. я бы грешным делом взял бы Сандеро dci АКПП по Москве на работу и в магазины ездить.

Изменено 4 Марта 2009 пользователем Artyom

[hryshkoualiaksandr]

мне кажется чуток мощи ни кому не помешает.