обороты холстого хода

[Smolnik]

Коллеги! Подскажите пожалста примерную величину оборотов холостого хода после запуска и в начальный период прогрева холодного двигателя в условиях минусовых температур. Поиском не нашёл, в литературе тоже. Проблема в следующем: при исправности всех элементов системы впрыска, ЭБУ должно задавать несколько повышенные обороты холостого хода и затем снижать их по мере прогрева до нормы. У меня же картина следующая (при -8): двигатель нормально стартует, примерно до полутора тысяч, а потом, практически сразу, обороты падают до 500-600. На мой взгляд, явно недостаточно. Или я не прав? После небольшого прогрева поднимаются до нормы
Р.С. При плюсовых температурах атмосферы обороты (на холодном и прогретом) держатся немного ниже отметки 1000.
Двигатель бензиновый, 16V. К4М

[Гусар]

Примерно минуту-две при -10 на 1100-1200 об/мин. после прогрева 600-700 об/мин.

[Smolnik]

Примерно минуту-две при -10 на 1100-1200 об/мин. после прогрева 600-700 об/мин.

Видимо у меня все-таки привирает какой-либо датчик температуры (ОЖ или воздуха), либо частоты оборотов. Буду тестить. Впереди каникулярные выезды в нежилые местности, и ночевка с более низкими температурами, может быть проблемна.

[АлексВас]

Смени заправку.

[AlexandRom]

Кстати тема актуальная. Вот к примеру взять мою махину. Завожу утром обороты всегда около 2000. Потом естно падают по мере прогревания. Приятели говорят много. Я недавно был в сервисе (по другому вопросу) и спросил у мастеров по этому поводу. Один сказал многовато, другой говорит нормально, вот сделаешь ТО 120, промоеш инжектора, там видно будет. Я тоже в замешательстве. Кому верить.

[stepa]

Завожу утром обороты всегда около 2000.

по-моему, это не хорошо.. не должно быть так..
у меня после запуска 1000-1100( 5 кубиков, редко 6).. прогреется немного и падают до 800 (4 кубика)

[Valerich]

Сегодня утром было около -12, заметил: сразу после запуска 1100-1300, буквально через две мин опустились до 1000, ещё около 3 минут до 750-800. Правда ещё кое что заметил, машинка у меня недавно и в морозы более 7 град ещё не заводился, сегодня было -12, дак вот сегодня после запуска лампочки аккумулятора, чека, ручника и СТОП погасли с некоторой задержкой, нормально ли это?

[mihel]

Сегодня утром было около -12, заметил: сразу после запуска 1100-1300, буквально через две мин опустились до 1000, ещё около 3 минут до 750-800. Правда ещё кое что заметил, машинка у меня недавно и в морозы более 7 град ещё не заводился, сегодня было -12, дак вот сегодня после запуска лампочки аккумулятора, чека, ручника и СТОП погасли с некоторой задержкой, нормально ли это?

Абсолютно нормально, не обращай внимания! У меня то же по разному гаснут(то быстро, то с задержкой).

[olegsteuck]

У меня похожая проблема - на холодную двигатель дает 2000-2200, обороты падают до 1000 минут через 15!!! прогрев двигателя столько времени сильно напрягает, но если ехать с непрогретым двигателем обороты прыгют всю дорогу, могут до 3000 на ХХ доходить. Официалы невнятно бормочут про замену датчика холостого хода, но ничего конкретного не предлагают. (есть вообще такой в машине? где в диалоджисе его искать?), неофициалы тоже грешат на датчики и советуют ехать к официалам, те вроде прошить его могут правильно. Бегаю уже 3 месяца никто не предлагает конкретного решения.

[Гусар]

У меня похожая проблема - .......Официалы невнятно бормочут про замену датчика холостого хода, но ничего конкретного не предлагают...... неофициалы тоже грешат на датчики и советуют ехать к официалам, те вроде прошить его могут правильно. Бегаю уже 3 месяца никто не предлагает конкретного решения.

 

Не переживай, всё лечится: скинь клему с аккума, сними датчик, штангелем замерь выступающую часть, на сколько выпуск. Почисти аккуратно, протри, ставь назад, с те же выпуском по длине. Ещё как вариант, добавь 0,5 мм длины, хуже не будет, а датчик потом сам сядет в своё рабочее положение. Клему накинь, заведи, пусть поработает 5 мин. Если тросик газа в оболочке не подзаедает, то она будт послушна как девочка. Кстати, тросик газа не вздумай смазывать (как многие советуют), через год выкинешь, под оболочку много грязи набивается, французы млин...

[AlexandRom]

Я про свои обороты уже писал в этой теме. Вот вчера был в сервисе, попросил отрегулировать обороты ХХ. Когда завожу на холодную гдето 1800-1700. Почистили регулятор ХХ, покапались в мозгах. Отдал 1,2 рубля за все это. Сегодня завожусь, как были до сервиса так и остались те же оборотики. Решил плюнуть на это и больше не заморачиваться. А как доказать это в сервисе. Загарать там что-ли или ночевать, пока машина не остынет полностью и потом завести. Когда она прогретая обороты ХХ на допустимом 500-800 уровне. Будет время сам еще покапаюсь в этом регуляторе. А то если не ждать прогрева и когда упадут до номальных обороты. То в начале движения приходиться притормаживать. Не совсем удобно.

[Olegs]

У меня при заводе зимой обороты 1500. Я обычно не жду прогрева и еду. Потом падают до 450-500. Процесс падения несколько дольше, чем если бы прогревался на хх. Я несколько раз чистил регулятор, но особых перемен не заметил.

[alp69]

Завожу. Через 10-15 сек. обороты падают до 3 делений, потом деления вообще пропадают. Слегка подколбашивает. Газанешь - все как рукой снимает.
Пока не парюсь - ТО-15 (первое) через месяц. Единственное - на чем могут развести в этом плане. В смысле на что обратить внимание манагеров/свое при сдаче/приемке машины. Чтобы сделали с первого раза и не вешали дорогостоящую лапшу.
Мои предположения - ХХ или форсунки.

 

Ваше мнение, коллеги!

[Smolnik]

Завожу. Через 10-15 сек. обороты падают до 3 делений, потом деления вообще пропадают. Слегка подколбашивает. Газанешь - все как рукой снимает.
Пока не парюсь - ТО-15 (первое) через месяц. Единственное - на чем могут развести в этом плане. В смысле на что обратить внимание манагеров/свое при сдаче/приемке машины. Чтобы сделали с первого раза и не вешали дорогостоящую лапшу.
Мои предположения - ХХ или форсунки.

 

Ваше мнение, коллеги!

Форсунки вряд ли. Рано им еще. Вообще, когда глючит какой нибудь из элементов системы впрыска, бортовая система диагностики должна чо нить написать на дисплее: вроде "Servis".... . Если не пишет, то это что-нибудь вроде нестабильно работающей свечи/катушки, фазика, сервопривода дроссельной заслонки.... В общем, без диагностики никак. А чтоб не разводили, надо, я думаю, стребовать у менагеров отчет (письменный) с результатами диагностики.