Оптика

[kaiafas]

Постоянно запотевшая левая передняя фара - в уголке, ближе к центру, и где поворотник. Нормально ли это и что с этим можно сделать?

Изменено 18 Января 2009 пользователем kaiafas

[therapeFt]

По-моему не нормально - нарушена герметичность... (?)

[Полковник]

Частое явление. Сталкивался с этим часто на форумах. Сам лично столкнулся с этим на Меган-2. Думал, что ничего страшного, а нет. Моя фара запотевала именно из за маааасенькой трещинки невидимой снаружи никак. Привело это к выходу из строя блока розжига штатного ксенона. А вообще, при постоянной езде на включеных фарах, запотевание быстро проходит. Лампы подсушивают своим теплом и запотевание дальше не так ярко заметно.

[kaiafas]

Она постоянно, не изменно, даже если весь день с включённным светом езжу((

[troechnik]

Постоянно запотевшая левая передняя фара - в уголке, ближе к центру, и где поворотник. Нормально ли это и что с этим можно сделать?

 

У меня тоже уголки, не заморачиваюсь...

 

Видать, там подсос воздуха + габариты, которые не греют.

 

Частое явление. Сталкивался с этим часто на форумах. Сам лично столкнулся с этим на Меган-2. Думал, что ничего страшного, а нет. Моя фара запотевала именно из за маааасенькой трещинки невидимой снаружи никак. Привело это к выходу из строя блока розжига штатного ксенона. А вообще, при постоянной езде на включеных фарах, запотевание быстро проходит. Лампы подсушивают своим теплом и запотевание дальше не так ярко заметно.

 

При постоянном свете - не проходит, т.к., похоже там сквозняк (сделанный специально).

 

Логан - ксенон?

[Полковник]

Логан - ксенон?

 

Да не. Понятно, что если там и ксенон, то нештатный. Это я просто как пример приводил. Ситуация как у меня невозможна, так как у нештатных ксенонов, полюбому блоки розжига не в фарах стоят. Но надо учитывать, если всеж нештатный ксенон, то он куда более холодный и просушить фару уже не может.