в чем разница между 2.6 и 2.8 моторами на рено 25?

[Cop]

[ПавлентийR25]

шестицилиндровых моторов было 4 штуки, 2,4 турбо(180лс) 2,5 турбо(205лс) 2,7 (140лс) и 2,9 (160лс)
из них самый оптимальный -2,9 (точнее 2,85)

[Cop]

и как думаешь есть смысл в 2.9? как у него расход? просто мой 2.2 уже поддыхает нужна замена вот и думаю что втулить! или лучше не химичить и взять родной 2.2?

[ПавлентийR25]

просто поменять 2,2 на 2,9 оооочень сложно
машины с двигателем 2,9 оснащались другой КПП, другими ступицами, другими тормозами, электрика тоже отличается
такчто если менять, то на такойже как и стоит, либо машину целиком менять

[Cop]

а еще мона вапросик!!! а если меньшего обьема поставить то какой??и разница есть в авто 80 и 90х годов?

[ПавлентийR25]

а еще мона вапросик!!! а если меньшего обьема поставить то какой??и разница есть в авто 80 и 90х годов?

разница 80х и 90х в оформлении передка, приборки и пары деталей в передней подвеске (точнее в креплении нижнего рычага) по движкам - они взаимозаменяемы
двигатель можно поставить 2,0 и 2,2, если оставить свои выпускной и впускной коллекторы с инжектором, мозгами и прчим обвесом
ну а если оооочень сильно заморочиться, то под капот 25ки влезет что угодно, были бы деньги и условия для переделки)
новенький 2,0 турбодизель от Л3 хочется в версии 180лс))) или 3,0 турбодизель (235лс) от Л3купе)) эхх...

[Cop]

разница 80х и 90х в оформлении передка, приборки и пары деталей в передней подвеске (точнее в креплении нижнего рычага) по движкам - они взаимозаменяемы
двигатель можно поставить 2,0 и 2,2, если оставить свои выпускной и впускной коллекторы с инжектором, мозгами и прчим обвесом
ну а если оооочень сильно заморочиться, то под капот 25ки влезет что угодно, были бы деньги и условия для переделки)
новенький 2,0 турбодизель от Л3 хочется в версии 180лс))) или 3,0 турбодизель (235лс) от Л3купе)) эхх...

ДА уж ! а какая самая навороченая комплектация рено 25? и с какого года она выпускалась если ты канешна владеешь такой инфой!!!

[ПавлентийR25]

ДА уж ! а какая самая навороченая комплектация рено 25? и с какого года она выпускалась если ты канешна владеешь такой инфой!!!

самая навороченная - BACCARA, была с двигателями 2,9 (160лс) или 2,5 турбо (205лс)
выпускались с 88 до 92 года Изменено 6 Марта 2009 пользователем ПавлентийR25

[Cop]

самая навороченная - BACCARA, была с двигателями 2,9 (160лс) или 2,5 турбо (205лс)
выпускались с 88 до 92 года

А ЕЩЕ ВАПРОСИК ПРАВДВ ЧТО У РЕНО ОЦИНКОВАНЫЙ КУЗОВ? или просто напыление цинка было. или ничего такого на них и близко не было?

[mihel]

самая навороченная - BACCARA

 

Была такая, а потом Шафран БАККАРА - Машины президента, с них и зацепило "французами"

[vetalreno]

А ЕЩЕ ВАПРОСИК ПРАВДВ ЧТО У РЕНО ОЦИНКОВАНЫЙ КУЗОВ? или просто напыление цинка было. или ничего такого на них и близко не было?

Нет,кузов не цинкованый,а просто напыление,но очень-очень качественное,25-ки гниют только после удара

 

разница 80х и 90х в оформлении передка, приборки и пары деталей в передней подвеске (точнее в креплении нижнего рычага) по движкам - они взаимозаменяемы
двигатель можно поставить 2,0 и 2,2, если оставить свои выпускной и впускной коллекторы с инжектором, мозгами и прчим обвесом
ну а если оооочень сильно заморочиться, то под капот 25ки влезет что угодно, были бы деньги и условия для переделки)
новенький 2,0 турбодизель от Л3 хочется в версии 180лс))) или 3,0 турбодизель (235лс) от Л3купе)) эхх...

Что такое ЛЗ?

[mihel]

Похоже Лагуна 3

[vetalreno]

шестицилиндровых моторов было 4 штуки, 2,4 турбо(180лс) 2,5 турбо(205лс) 2,7 (140лс) и 2,9 (160лс)
из них самый оптимальный -2,9 (точнее 2,85)

После 6-ти цилиндрового на 4-х ездить не очень получается,не хватает

[vetalreno]

и как думаешь есть смысл в 2.9? как у него расход? просто мой 2.2 уже поддыхает нужна замена вот и думаю что втулить! или лучше не химичить и взять родной 2.2?

Смысл есть,ибо у 2.9 расход немного меньше,чем у 2.2,но скорее если только взять донора.

[Cop]

Смысл есть,ибо у 2.9 расход немного меньше,чем у 2.2,но скорее если только взять донора.

в том то и прикол визде инфу читаю пишут что 2.2 и 2.0 хавают больше чем 2.7 и 2.9 у этих расход написан 10 по городу 8 трасса! а моя по городу 11 берет а по трасе в районе 9

[ПавлентийR25]

После 6-ти цилиндрового на 4-х ездить не очень получается,не хватает

точно)

[ПавлентийR25]

Смысл есть,ибо у 2.9 расход немного меньше,чем у 2.2,но скорее если только взять донора.

очень и очень сложно будет переделать
с донра почти всё, что под капотом надо будет переставлять, и подвеску с тормозами тоже Изменено 7 Марта 2009 пользователем ПавлентийR25

[vetalreno]

очень и очень сложно будет переделать
с донра почти всё, что под капотом надо будет переставлять, и подвеску с тормозами тоже

Знаю,но зато как приятно потом за руль садиться и давить на педаль....

[Kolyan]

очень и очень сложно будет переделать
с донра почти всё, что под капотом надо будет переставлять, и подвеску с тормозами тоже

а легче стакан вырезать и машину перекрасить

[vetalreno]

а легче стакан вырезать и машину перекрасить

А это не очень практично,но быстрее

[ПавлентийR25]

а легче стакан вырезать и машину перекрасить

весьма распространённый способ на территории бывшего СССР и в восточной европе))))))
а если найти машину того же цвета, то и красить ненадо))))

[Kolyan]

весьма распространённый способ на территории бывшего СССР и в восточной европе))))))
а если найти машину того же цвета, то и красить ненадо))))

вот вот... а доказать что номер кузова переварен... практически невозможно) а мотор как правило Б\Н

[vetalreno]

вот вот... а доказать что номер кузова переварен... практически невозможно) а мотор как правило Б\Н

Как это недоказуемо??! Как раз это очень доказуемо

[ПавлентийR25]

вот вот... а доказать что номер кузова переварен... практически невозможно) а мотор как правило Б\Н

если захотят докопаться - докажут, просто нужна справка из сервиса, имеющего право на работу с номерными агрегатами, что был кузовной ремонт в районе номера кузова))
а движки-то номерные, тока номерок на табличке, на заклёпках (это на 4х цилиндровых), и в раше номер двигла в доках указан (гады((), а вот на 6ти цилиндровых гайцы частенько номер не находят)))

[vetalreno]

если захотят докопаться - докажут, просто нужна справка из сервиса, имеющего право на работу с номерными агрегатами, что был кузовной ремонт в районе номера кузова))
а движки-то номерные, тока номерок на табличке, на заклёпках (это на 4х цилиндровых), и в раше номер двигла в доках указан (гады((), а вот на 6ти цилиндровых гайцы частенько номер не находят)))

Ага,на 6-ти цилиндровых номер просто в жопе находится,а из-за окисления заклёпок и алюминия он и вовсе отсутсвует. У нас номер двигла не вносится,а если был внесён,то не обращают внимания...

[Joss]

Смысл есть,ибо у 2.9 расход немного меньше,чем у 2.2

 

че то я сомневаюсь

[ПавлентийR25]

че то я сомневаюсь

так и есть

[vetalreno]

че то я сомневаюсь

Почему-то все сомневаются!!!!!!!!!! А на самом деле так и есть !!!!!!!!!!! И не только в РЕНО..................

[Joss]

Почему-то все сомневаются!!!!!!!!!! А на самом деле так и есть !!!!!!!!!!! И не только в РЕНО..................

 

Это у кого В6 по городу 10 берет ... те что я знаю берут 12-14.

 

У меня 2.0 - берет по городу 10-11 по трасе 6,5-7,5 по крайней мере так зимой было... счас потепелло будет полегче

Изменено 1 Апреля 2009 пользователем Joss

[шурик2]

просто поменять 2,2 на 2,9 оооочень сложно
машины с двигателем 2,9 оснащались другой КПП, другими ступицами, другими тормозами, электрика тоже отличается
такчто если менять, то на такойже как и стоит, либо машину целиком менять

 

есть такие и двиг и ступицы и электрика волочатся в гараже.продаю

[vetalreno]

Это у кого В6 по городу 10 берет ... те что я знаю берут 12-14.

 

У меня 2.0 - берет по городу 10-11 по трасе 6,5-7,5 по крайней мере так зимой было... счас потепелло будет полегче

У меня и других владельцев,это при очень спокойной езде,при таком запасе мощности могу намного чаще переключаться,а ты -нет

[Joss]

У меня и других владельцев,это при очень спокойной езде,при таком запасе мощности могу намного чаще переключаться,а ты -нет

 

Это не довод

 

при спокойной езде и у меня меньше будет жрать

[TARAZ]

мужики не морочте голову V6 погороду жрет от 13 до 15л смотря как едиш а на 4 ку мотор ставил поршня от USUZI они на 88 единственное надо чуть укоротить юбку стоят они комплект 120S вместе с кольцами

[vetalreno]

Это не довод

 

при спокойной езде и у меня меньше будет жрать

Да я и не пытаюсь тебе что-нибудь довести,посмотри даже литературу. И если на то пошло у БМВ 3.0 В8 расход без конди,на ручке 12-13 литров. В чём очень большой плюс механического инжектора,так это то что я могу загрубить топливо для меньшего расхода,что и сделал Изменено 4 Апреля 2009 пользователем vetalreno

[Kolyan]

кстати о птичках... у меня на машине менян мотор... стоял v6 какой именно не вкурсе... короче от него остался только радиатор) и менялось походу не в СНГсейчас стоит 2.2 кому и чего стояло его поменять яне вкурсе но наверное весело было

[vetalreno]

кстати о птичках... у меня на машине менян мотор... стоял v6 какой именно не вкурсе... короче от него остался только радиатор) и менялось походу не в СНГсейчас стоит 2.2 кому и чего стояло его поменять яне вкурсе но наверное весело было

С V6 на 2л намного проще поменять,а вот наоборот....

[ПавлентийR25]

С V6 на 2л намного проще поменять,а вот наоборот....

ага, на J6 и J7 меняют, а вот на F3 или F4, или F7 почемуто не меняют))

[Joss]

Да я и не пытаюсь тебе что-нибудь довести,посмотри даже литературу. И если на то пошло у БМВ 3.0 В8 расход без конди,на ручке 12-13 литров. В чём очень большой плюс механического инжектора,так это то что я могу загрубить топливо для меньшего расхода,что и сделал

 

Каждый кулик про свое болото...
если бы у механического инжектора был ну ОЧЕЕЕЕЕЕЕЕНЬ большой плюс - БМВ не выдумывал ты другие типы впрыска, просто сделали бы большой болт в салоне для того что бы "загрубить топливо"

[vetalreno]

Каждый кулик про свое болото...
если бы у механического инжектора был ну ОЧЕЕЕЕЕЕЕЕНЬ большой плюс - БМВ не выдумывал ты другие типы впрыска, просто сделали бы большой болт в салоне для того что бы "загрубить топливо"

Ещё раз говорю,что ничего никому не доказываю,прогресс идёт. А у вас всё время на 2.0 и 2.2 проблемы с блоками управления двигателем через одного,только и видно в объявах-куплю блок.

[ПавлентийR25]

Ещё раз говорю,что ничего никому не доказываю,прогресс идёт. А у вас всё время на 2.0 и 2.2 проблемы с блоками управления двигателем через одного,только и видно в объявах-куплю блок.

а вот 2,9, 2,5турбо и 2,4 турбо почемуто на блоки управления не жаловались

 

а самый яркий пример перехода от механического впрыска к електронному - это современные дизельные моторы, мало того, что они по мощности не уступают бензиновым того же обьёма, они экономичнее и значительно превосходят их по крутящему моменту (я говорю про Рено, у других автопроизводителей дизеля какието дохленькие)))

[vetalreno]

а вот 2,9, 2,5турбо и 2,4 турбо почемуто на блоки управления не жаловались

 

а самый яркий пример перехода от механического впрыска к електронному - это современные дизельные моторы, мало того, что они по мощности не уступают бензиновым того же обьёма, они экономичнее и значительно превосходят их по крутящему моменту (я говорю про Рено, у других автопроизводителей дизеля какието дохленькие)))

Да что им объяснять,упёрлись рогами