масло в двигателе

[okk]

интересная штука, кто что думает? и применимо ли это к рено.
знакомый немец утверждает что все их двигатели расчитаны на работу без смены масла, вообще, пример его ауди, на которой он проехал 120 тыщ ( по России ) и ни разу ни менял масло (общии пробег 220 чтоль первые 100 по германии), только долив раз в 10 - 20 тыщ по 100гр, фильтр тоже не менял. заправляется где попало. двигатель 2,2, 5 цилиндров, работает как часы...
вобще точно знаю что есть машины у которых межсервисный пробег 50тыщ, дизель правда...

[vli50]

1 апреля уже почти прошло

[Гусар]

интересная штука, кто что думает? и применимо ли это к рено.
знакомый немец утверждает что все их двигатели расчитаны на работу без смены масла, вообще, пример его ауди, на которой он проехал 120 тыщ ( по России ) и ни разу ни менял масло (общии пробег 220 чтоль первые 100 по германии), только долив раз в 10 - 20 тыщ по 100гр, фильтр тоже не менял. заправляется где попало. двигатель 2,2, 5 цилиндров, работает как часы...
вобще точно знаю что есть машины у которых межсервисный пробег 50тыщ, дизель правда...

 

А тыщи потом у немца занимать будешь на новый движок? Отработку видел? Вот и представь, что в масле после такого пробега уже выработаны все присадки, потеря физико-химических свойств, да плюс фильтр забит. Почему рекомендуют замену масла с фильтрами после 10,000-15,000-20,000 км? Да самое элементарное, ресурс больше, капиталка может быть только одна на оборот. С учётом заправок где попало, умирание происходит быстро...

 

Пристрелите лошадку, не люблю агонии...

[Scenic]

....знакомый немец утверждает что все их двигатели расчитаны на работу без смены масла, вообще, пример его ауди, на которой он проехал 120 тыщ ( по России ) и ни разу ни менял масло ....

В дурдоме валенок трахают... и нахваливают... (с) моя любимая поговорка.

[Борис]

немного офф. 19 тысяч прошел после последней замены. масло еще прозрачно. но уже на минимальном уровне. куда оно ушло пока не понял.

[okk]

А тыщи потом у немца занимать будешь на новый движок? Отработку видел? Вот и представь, что в масле после такого пробега уже выработаны все присадки, потеря физико-химических свойств, да плюс фильтр забит. Почему рекомендуют замену масла с фильтрами после 10,000-15,000-20,000 км? Да самое элементарное, ресурс больше, капиталка может быть только одна на оборот. С учётом заправок где попало, умирание происходит быстро...

 

Пристрелите лошадку, не люблю агонии...

отработка бывает очень разная, на 10ке у миня она была через тыщу такаяже как сейчас через 15, я так понимаю что самые критичные частицы должны в фильтре оставатся.
а всетаки, если разница капиталка через 300 или 350 то имхо пофигу
я так конечно экспериментировать не рискну, меня теория интересует, какие то сервисы вообще через 7,5 требуют замену масла, я хочу понять где грань между разводиловом и реальной потребностью двигателя.

[okk]

немного офф. 19 тысяч прошел после последней замены. масло еще прозрачно. но уже на минимальном уровне. куда оно ушло пока не понял.

вот и я про тоже, сервис хорошее разводилово, в европе масло меняют раз в 30, у нас в 15, ремни раз в 120 у нас в 60...

[VPT]

На самом деле тоже слышал, что уменьшение межсервисного интервала во многом связано с лоббированием интересов производителя. Ведь у тех же грузовиков он доходит до 40т., а условия эксплуатации у них не легче.

[vli50]

На это можно очень приблизительно ответить так. Есть два подхода к замене масла. Американский - масло меняют на некоторых авто через 5 тыс.км , при этом льют минералку или полусинтетику. Логика простая, лучше лить более дешевое, но менять чаще и не заморачивать клиента. Второй подход, другая крайность - немецкий. Т.н. Лонг лайф сервис. При этом заливается дорогущая синтетика, а интервал замены масла определяет бортовой компьютер с учетом пробега и условий эксплуатации. При таком подходе пробег между сменами может достигать 40-45 тыс.км. Больше я не знаю, выдержит ли какое-нибудь масло. Оно же элементарно стареет, окисляется, изменяет физико-химические свойства, засоряется, теряет моющие и смазывающие свойства и т.д. Да и фильтр засорится так, что просто перестанет работать. Обычно все интервалы замены масла лежат в пределах 7,5-30 тыс.км.
Если масло менять не будешь, то двигатель скорее всего не доживет не то что до 300, а даже до 100 тыс.км. ИМХО.

[Лесник]

вот и я про тоже, сервис хорошее разводилово, в европе масло меняют раз в 30, у нас в 15, ремни раз в 120 у нас в 60...

В Европе на дороге в разы меньше пыли, грязи и прочего. У нас всё это попадает в двигатель, и в масло через воздушный фильтр (который чуть, но пропускает). Оттого и разница в сроках ТО.

[Гусар]

вот и я про тоже, сервис хорошее разводилово, в европе масло меняют раз в 30, у нас в 15, ремни раз в 120 у нас в 60...

 

Ты не горячись, горячий финский парень. До 120 тыщ редкий ремешок добегает. Эксперимент сей дорого стоит по последствиям. А по практике замены масла: гонщик - 7000-10000 км, лихач - 15000, норма - 20000. Выбирай сам...

[vli50]

А по практике замены масла: гонщик - 7000-10000 км, лихач - 15000, норма - 20000. Выбирай сам...

 

Разумный подход! И вполне обоснован.

[Полковник]

К тому что написали vli50 и Лесник, практически нечего и добавить.
Разве что ремарка. В штатах у многих машин, межсервисный пробег не 5 тыс. Км, а 5 тысяч миль, а это ~7,5 тысяч км.

[Кирюша]

Когда-то давно (лет 5 назад) читал брошурку масел Шелл. Там были указаны интевалы.
Минералка - 10 000
П/синтетика - 15 000
Синтетика - 20 000 (какой то там Шелл хеликс ультра....супер пупер дорогой)))))

[Dip]

Знакомый в Германии купил WV Шаран турбо дизель, у него первое ТО с заменой масла 50000 км.
А на предыдущем Шаране ТО было через 30000 км.
Он русский человек, не поверил официалам, и заехал на завод (где то рядом был), попросили документы на авто , посмотрели, и сказали - приедете через 50000 км на первое ТО.
Вот так вот.
А у нас дизеля обслуживают через 7500 км.
Как начнут у нас улицы мыть нормально и бензин будет хоршего качества, тогда и у нас меж.сервисный интервал увеличат.

[Жарук]

Как начнут у нас улицы мыть нормально и бензин будет хорошего качества, тогда и у нас меж.сервисный интервал увеличат.

Значит мне не дожить.

[kurt]

На это можно очень приблизительно ответить так. Есть два подхода к замене масла...........

Третий: Менять масло раз в год. Насколько я понимаю, это не только требование официалов, но и рекомендации производителей масел.(с чего я это взял не спрашивайте. Где-то вычитал) И мне кажется, что это оптимальный вариант.

[Кирюша]

Третий: Менять масло раз в год. Насколько я понимаю, это не только требование официалов, но и рекомендации производителей масел.(с чего я это взял не спрашивайте. Где-то вычитал) И мне кажется, что это оптимальный вариант.

Была такая тема, Рено рекомендует делать ТО (в т.ч. замену масла) раз в год или через 15 тык., но я раз в год - несогласен, т.к. езжу поменьше. Но это мое имхо.
Еще некоторые меняют масло перед зимой и перед летом (если не путаю ничего) ))))

[vli50]

Третий: Менять масло раз в год. Насколько я понимаю, это не только требование официалов, но и рекомендации производителей масел.(с чего я это взял не спрашивайте. Где-то вычитал) И мне кажется, что это оптимальный вариант.

 

Это неверно. Некоторые за год наезжают по 50 тыс. км и более.
А третий вариант все же существует: чисто русский. Заливать самую дорогую синтетику и менять через 5- 10 тыс. км. Таких любителей немало!

[Andrey 74]

Была такая тема, Рено рекомендует делать ТО (в т.ч. замену масла) раз в год или через 15 тык., но я раз в год - несогласен, т.к. езжу поменьше. Но это мое имхо.
Еще некоторые меняют масло перед зимой и перед летом (если не путаю ничего) ))))

я проезжаю меньше 15000 км в год, но масло меняю КАЖДЫЙ ГОД.
15 000 или раз в год, что раньше случится!
ИМХО

[vli50]

15 000 или раз в год, что раньше случится!
ИМХО

 

Ну какое же имхо! Это точная рекомендация всех производителей! Только у разных пробег колеблется обычно от 10 до 20.

[Andrey 74]

Ну какое же имхо! Это точная рекомендация всех производителей! Только у разных пробег колеблется обычно от 10 до 20.

хоть 10, хоть 20,а ЖАБА душит одинаково!!!!

[Smolnik]

я проезжаю меньше 15000 км в год, но масло меняю КАЖДЫЙ ГОД.
15 000 или раз в год, что раньше случится!
ИМХО

Примерно также.
По поводу пробегов или сроков: У меня на работе пара новых тягачей IVEKO Stralis. Интервал замены моторного масла (синтетики)100 000 км. Я не поверил, полез в сервисную книжку. Все прально. Причем это для России, с учетом низкокачественного топлива. Для Европы -до 150 000км.
Конечно это другая история, нежели наши с вами мафынки. Но так, для сравнения.

[okk]

рекомендации производители дают не забывая свои интересы,
вот на грузовики думаю можно ориентироваться потому что там для покупателя расходы на сервис критичнее чем для легковушек, и девайс который продают с рекомендацией менять масло раз в 7,5 тыщ никто не купит.
при этом по лошадям и литражу некоторые легковушки не уступают грузовикам.

Изменено 2 Апреля 2009 пользователем okk

[Дядя Слава]

хоть 10, хоть 20,а ЖАБА душит одинаково!!!!

 

Добрый день 74, недавно стал обладателем Логана 1,4 2008г, брал на авторынке. Машина не проходила официальные ТО, вот и хочу на всякий случай поменять масло в двигателе пробег 29000км. Какую марку посоветуете использовать, на что обратить особое внимание?

[Scenic]

Добрый день 74, недавно стал обладателем Логана 1,4 2008г, брал на авторынке. Машина не проходила официальные ТО, вот и хочу на всякий случай поменять масло в двигателе пробег 29000км. Какую марку посоветуете использовать, на что обратить особое внимание?

Вот то, что советует производитель.
А вот 2 страницы тем про масла и другие эксплуатационные жидкости.

[ездюк]

Все подобные слухи надо либо игнорировать, либо пресекать, чтобы неопытные не соблазнились.
Масло менять надо и менять надо часто.

[rabbit]

Все подобные слухи надо либо игнорировать, либо пресекать, чтобы неопытные не соблазнились.
Масло менять надо и менять надо часто.

Такие люди сами учаться на своих ошибках, когда за ремонт отдают огромные деньги.