Запах в салоне!

[lenocenka]

Такое дело. При включении обдува, например лобого стекла (печка), в салоне начинает попахивать какой-то гарью что-ли... (даже не знаю как описать), не сильно конечно, но чувствительно... короче складывается впечатление, что вентилятор засасывает в салон воздух из под капота. Подскажите что это может быть и как лечить? Буду очень благодарен, если со средними ценами назовете.

[Лесник]

Под капотом полость забора воздуха отделена от моторного отсека перегородкой. На верху перегородки одет резиновый уплотнитель. Надо посмотреть: есть ли он там вообще, если есть - не порван ли?
Если дело в порванном уплотнителе или его отсутствии, то можно купить на "разборке" или подобрать от отечественных машин.
Ещё в этой перегородке есть отверстия в моторный отсек. Через одно из отверстий проходит тросик открывания капота. Отверстия закрыты заглушками. Соответственно - проверить целостность заглушек.

 

Вопрос: пахнуть начинает когда вместе с обдувом открывается заслонка обогрева? Если так, то: после лета, первое время при открытии заслонки перекрывающей доступ тёплого воздуха, могут присутствовать неприятные запахи. Просто воздух долгое время не проходил через рёбра радиатора отопителя и на них скопилась пыль, возможно какие-то растительные остатки (пыльца, труха от листьев и прочее).

[lenocenka]

Спасибо. Уточнить пока не могу по вопросам, т.к. сейчас в другом городе а авто осталось в СПб.
Я уж было подумал, что там что-то серьезное (высказывались предположения, что коллектор лопнул, прокладка на штанах и еще что-то).

[Лесник]

Если бы лопнул коллектор, или прокладка прогорела, то звук выхлопа сразу выдал бы неисправность.

[lenocenka]

А она кстати, как-то не совсем тихо работает (когда ей газку поддаешь), не то что-бы рычит но и особой тишины не испытываю, складывается впечатление, что движок надрывается (хотя не знаю.... я на рено недавно пересел, до нее был ТАЗ 2108).

Изменено 6 Сентября 2009 пользователем lenocenka

[Лесник]

Какой двигатель, система питания?
Если 1,4, то проверить регулировку клапанов. Впрочем и на 1,7 не помешает.
Проверить компрессию в цилиндрах, тогда будет более-менее будет понятно: в каком состоянии двигатель.

[lenocenka]

Самому интересно в каком он состоянии машинку взял всего за 55 тыр. 97 года турчанка, с вебером 1.4 Скинул свой таз-08 и на вырученные деньги решил хоть какую-нибудь иномарку взять но чтоб кушала мало. Для меня главное экономия. На фото она... по-моему за такие деньги вполне приличная?

Изменено 6 Сентября 2009 пользователем lenocenka

[Лесник]

Поздравляю!
По фото судить трудно, надо смотреть, но выглядит хорошо.
Движки у старых Рено, и конкретно этот 1,4 не слишком экономичные, но в большой степени зависит от стиля езды. У меня и 1,4; и 1,7 ели под 10л. на сотню. Но и педаль газа всегда в пол.
C2J 1,4 надёжный двигатель, недорогой по запчастям. Цепной привод ГРМ, регулировка клапанов винтами на коромыслах, делает его недорогим в обслуживании.
С запчастями проблем нет.

 

Из спец. болячек:
1). подтекание масла из под клапанной крышки - лечится новой прокладкой с герметиком;
2). подтекание масла из под гаек крепления клапанной крышки - лечится прокладками под гайки (можно вырезать самому из паронита);
3). подтекание антифриза из помпы (в результате перетянутого ремня генератора) - замена (но помпа недорога и меняется очень просто).

 

Собственно больше на ум ничего не приходит.

 

Отличная система зажигания: ДПКВ (датчик положения коленвала), блок зажигания (фактически компьютер с прошитым углом опережения), трамблёр - просто распределитель (бегунок и крышка). Ни каких датчиков холла и прочей ерунды. Из отказов - катушка зажигания. Меняется просто и есть отечественный аналог. Об этом - здесь.
Пока наверно достаточно.