Проблема при запуске.

[Алексей28]

Сегодня с утра как обычно завожу авто и под капотом при поворачивание ключа зажигания непонятный звук похожий на щелчки и авто не заводится. Еще раз завожу держу педаль газа, завелась но только отпускаю педаль газа и глохнет, так раза 3! При этом мигает чек энжин. Пошел домой вызвал эвакуатор. прихожу опять к авто..... завожу и завелась с пол пинка, после чего еще нескролько раз попробовал и все отлично заводится... Чего за фигня не пойму. Записался на диагностику.

 

В общем съездил на диагностику, ЭБУ СИС ВПР SIRIUS 32 выдал такую ошибку. ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ, ПРИВОДЯЩИЙ К РАЗРУШЕНИЮ. Мастер сказал что это возможно из-за плохого бензина (кто бы симневался). Сказал что у логанов в 2008 году очень часто встречалась такая проблема., в рено знают о ней и поэтому в 2009 году ее исправили. И вот похоже на новом симболе она тоже есть. Короче содрали с меня 889р за диагностику, и это на гарантийной машине... Ошибку сбросили, вот не знаю будет ли повторяться.. Ага и сказали заливать лукойл экто... А то вдруг на ТНК 95 плохой.

 

P.S ну хоть машину помыли.

 

Ваши мнения???

[Лесник]

Сегодня с утра как обычно завожу авто и под капотом при поворачивание ключа зажигания непонятный звук похожий на щелчки и авто не заводится.

Не понятно: при запуске двигателя стартёр не вращал вал?
Если так, то частые щелчки (которые скорее прослушиваются как треск или очередь из автомата) - это втягивающее реле стартёра.
Это признак нехватки напряжения. Плохой контакт: либо на клеммах аккумулятора, либо в месте подсоединения "массы" к двигателю.

Еще раз завожу держу педаль газа, завелась но только отпускаю педаль газа и глохнет, так раза 3! При этом мигает чек энжин. Пошел домой вызвал эвакуатор. прихожу опять к авто..... завожу и завелась с пол пинка, после чего еще нескролько раз попробовал и все отлично заводится...

Возможно контакт восстановился (так бывает) и всё стало нормально.
В общем: проверьте клеммы на аккумуляторе и подсоединение "массы" к двигателю.
Зачистить, смазать - в любом случае не помешает.

[vli50]

Лесник, а глохла то почему после заводки? Она же заводилась несколько раз и глохла после отпускания педали газа. Как-то с работой стартера мало связано... Т.е. вначале не работал стартер, а потом не было ХХ.
ЗЫ. А ХХ мог пропасть из-за того, что отключалась АКБ! Т.е. опять плохой контакт. Ты прав!

Изменено 14 Сентября 2009 пользователем vli50

[GraDen]

Помнится, была такая же история с Символом нашей соклубницы, правда на 4-ой фазе. С утра стали заводить машину, а она не схватывает. Пришлось заводить с подгазовкой и минут 5 подержать на газу. Из выхлопной валил клубами белый дым. Большая вероятность, что бензин бадяжный, - вот за ночь конденсат и образовался.

[Алексей28]

Помнится, была такая же история с Символом нашей соклубницы, правда на 4-ой фазе. С утра стали заводить машину, а она не схватывает. Пришлось заводить с подгазовкой и минут 5 подержать на газу. Из выхлопной валил клубами белый дым. Большая вероятность, что бензин бадяжный, - вот за ночь конденсат и образовался.

 

Скланяюсь к конденсату. Машина стояла все выходные на улице. Плюс в баке оставалось литров 10 бензина. Хотя заправляюсь только 95 и только лукойл и Тнк.

[Алексей28]

Мда.. В мосренсервисе сами походу не знают в чем дело.

Изменено 15 Сентября 2009 пользователем Алексей28

[Олег KOE]

При заводке на холодную троило и колбасило, двигатель глох по нескольку раз. Обороты плавали неск. первых минут.
При смене заправки (кстати был бензин всегда Топлайн АИ92) и залив 98 вместо 92 троить на холодную перестало теперь совсем.
Пробег 5000 км, официалы при покупке рекомендовали именно Топлайн и все 4 месяца я наблюдал такой трабл на холодную.
Сейчас я на сибнефти, тока вот жалко рено-евро3 кормить дорогим бензином (расход по компу почему-то вырос даже на 2 литра), буду понижать до 92.

 

Официалы (Омск) вообще сказали, что сима у многих подтраивает на холодную типа бенз гавеный.
Вот тебе и авто для третих стран мира, а на присадках работать упирается.

Изменено 15 Сентября 2009 пользователем Олег KOE

[Олег KOE]

Вопрос, а у нас на рено чек самому можно скинуть, сняв клемму аккума на неск. минут?

[Алексей28]

При заводке на холодную троило и колбасило, двигатель глох по нескольку раз. Обороты плавали неск. первых минут.
При смене заправки (кстати был бензин всегда Топлайн АИ92) и залив 98 вместо 92 троить на холодную перестало теперь совсем.
Пробег 5000 км, официалы при покупке рекомендовали именно Топлайн и все 4 месяца я наблюдал такой трабл на холодную.
Сейчас я на сибнефти, тока вот жалко рено-евро3 кормить дорогим бензином (расход по компу почему-то вырос даже на 2 литра), буду понижать до 92.

 

Официалы (Омск) вообще сказали, что сима у многих подтраивает на холодную типа бенз гавеный.
Вот тебе и авто для третих стран мира, а на присадках работать упирается.

 

По поводу бензина... У меня тоже немного подтраивает. И это от ТНК И ЛУКОЙЛ в Москве... Так что я не знаю где лучше бензин найти, не кормить же ее 98.

Изменено 15 Сентября 2009 пользователем Алексей28

[rahimov_1]

А при постоянной езде на 98 клапана подгорать не будут?

[Олег KOE]

у нас на лючке бензобака написано чем заправлять 80 91 98

[Алексей28]

у нас на лючке бензобака написано чем заправлять 80 91 98

 

91-95-98

[kurt]

А при постоянной езде на 98 клапана подгорать не будут?

Нет конечно!
С какой стати?

[kok.75]

друзья не знаю почему но я ежу на 92 бензине машине уже семь лет .да под траивало и не спервого раза заводилась.поехал на сервис почистил форсунки поменял вв провода и проблема исчезла .даже если машина стояла 2-3 дня заводится с полоборота .заправляюсь в роснефти тнк лукойл.а так как у нас стране бензик бадяжут надо почаше менять топливной фильтр раз в 10.000 и раз в 40.000 чистить форсунки

[Полковник]

надо почаше менять топливной фильтр раз в 10.000

 

Хм. А что делать, если топливный фильтр встроеный в бензонасос? Тоже будете менять его с погружным в бензобак бензонасосом?
Вы сильно погорячились. Ведь у меня на Символе, именно так и было. И не менял я его вовсе.

[kok.75]

Хм. А что делать, если топливный фильтр встроеный в бензонасос? Тоже будете менять его с погружным в бензобак бензонасосом?
Вы сильно погорячились. Ведь у меня на Символе, именно так и было. И не менял я его вовсе.

вообще эти фильтры как вы их назвали меняются и чистятся раз в 60.000 (рекомендуют ),а меняю раз в 10.000 топливный фильтр который находится под баком и крепится в выемки на днище .в принципи его можно поменять и самому там всё очень просто

[Полковник]

вообще эти фильтры как вы их назвали меняются и чистятся раз в 60.000 (рекомендуют ),а меняю раз в 10.000 топливный фильтр который находится под баком и крепится в выемки на днище .в принципи его можно поменять и самому там всё очень просто

 

Дело в том, что на Символах, были либо тот, либо тот. Одновременно два, насколько я помню, не ставятся!
И согласно последней программе сервиса Рено, такие фильтры как у Вас, меняются уже раз в 120 тысяч. А встроеные в бензонасос, по программе, вообще на весь срок службы бензонасоса.
http://www.renault.ru/aftersale-service/se...ogram/index.jsp
Цитирую

Программа для замены топливных фильтров, встроенных в топливный бак, не предусмотрена.

[kok.75]

Дело в том, что на Символах, были либо тот, либо тот. Одновременно два, насколько я помню, не ставятся!
И согласно последней программе сервиса Рено, такие фильтры как у Вас, меняются уже раз в 120 тысяч. А встроеные в бензонасос, по программе, вообще на весь срок службы бензонасоса.
http://www.renault.ru/aftersale-service/se...ogram/index.jsp
Цитирую

это программа ЗАМЕНА ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ не для РОССИЙСКОГО БЕНЗИНА. который бадяжат .я лучше буду менять фильтры раз в 10.000 но буду ездить спокойно и не мучать себя вопросом почему не завелась.это лично моё мнение

[Полковник]

это программа ЗАМЕНА ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ не для РОССИЙСКОГО БЕНЗИНА. который бадяжат .я лучше буду менять фильтры раз в 10.000 но буду ездить спокойно и не мучать себя вопросом почему не завелась.это лично моё мнение

 

1. Я бы не обобщал про весь Российский бензин. Не далее как на днях, Dip обсуждал чистоту топливного фильтра на бывшем моем, а теперь его Символе. Который пробежал без смены более 110 тысяч.
2. Я намерено акцентировал внимание, что менять по Вашему совету, каждые 10 тысяч топливный фильтр, непроблемно и не так затратно, если он под днищем. Но тот что встроеный в бензонасос, Вы упаритесь с такой частотой менять или разбирать и чистить.
3. Моя практика с 98 года подтвердила, что ни на одной мей Реношке, я не имел проблем с заводкой. Ни разу! Но юзал всегда только бензины Шелл и Несте.

[kok.75]

1. Я бы не обобщал про весь Российский бензин. Не далее как на днях, Dip обсуждал чистоту топливного фильтра на бывшем моем, а теперь его Символе. Который пробежал без смены более 110 тысяч.
2. Я намерено акцентировал внимание, что менять по Вашему совету, каждые 10 тысяч топливный фильтр, непроблемно и не так затратно, если он под днищем. Но тот что встроеный в бензонасос, Вы упаритесь с такой частотой менять или разбирать и чистить.
3. Моя практика с 98 года подтвердила, что ни на одной мей Реношке, я не имел проблем с заводкой. Ни разу! Но юзал всегда только бензины Шелл и Несте.

 

да не обобщаю !!!!!!!!!!!!! просто по работе у меня есть сведения что 70процентов бадяжут особенно в москве и под московью с питера нам бензик ещё не привозили .

[seizer]

Не понятно: при запуске двигателя стартёр не вращал вал?
Если так, то частые щелчки (которые скорее прослушиваются как треск или очередь из автомата) - это втягивающее реле стартёра.
Это признак нехватки напряжения. Плохой контакт: либо на клеммах аккумулятора, либо в месте подсоединения "массы" к двигателю.

 

Возможно контакт восстановился (так бывает) и всё стало нормально.
В общем: проверьте клеммы на аккумуляторе и подсоединение "массы" к двигателю.
Зачистить, смазать - в любом случае не помешает.

 

Да, возможно и так. У сотрудницы - Renault Symbol 1,4 16кл - автомат. Симптомы - один в один!
На той неделе заменила втягивающее реле стартёра - и всё прошло. И ещё было подозрение на то, что щётки стерлись, но нет - они в порядке.

Изменено 16 Сентября 2009 пользователем seizer

[Полковник]

да не обобщаю !!!!!!!!!!!!! просто по работе у меня есть сведения что 70процентов бадяжут особенно в москве и под московью с питера нам бензик ещё не привозили .

 

А я повторю одну важную вещь. У Вас информация, а у Автофрамоса реальная статистика по мониторингу поломок Рено.
И если Автофрамос, изменил в регламенте (именно в России, где как Вы пишете 70 процентов бодяги) сроки замены топливных фильтров в сторону увеличения (для встроеных в бензонасос просто отменил обязательную замену, а тех что под днищем, увеличил интервал в два раза), значит не так все плохо, как Вы пытаетесь представить.
Вы думаете Автофрамосу это выгодно? Вовсе нет.

[Алексей28]

В продолжение темы. Полгода без проблем ездил, сейчас пробег 16700км. Сегодня с утра поворачиваю ключ машина завелась без проблем и сразу но движок начал дергаться и замигал check engine. Заглушил.. подождал 1 минуту и снова завел, все без проблем заработало как и раньше и доехал нормально до работы без проблем. Что это было??? Бензин заправляю только но Shell и только 95 уже как полгода.

[францбульд]

...............Сегодня с утра поворачиваю ключ машина завелась без проблем и сразу но движок начал дергаться и замигал check engine. Заглушил.. подождал 1 минуту и снова завел, все без проблем заработало как и раньше ............................

Свечки давно менял?

[Алексей28]

Свечи менялись на ТО-1 когда было 12700км.

[FetalDump]

А у меня вот какая засада:
Машиная стала заводиться плохо. Приходится крутить зажигание секунд по 15, раз 5!
Потом как заводится - пытается заглохнуть, но я ей не даю, давлю нагло на газ. Жду минуту и потом все нормально.
Такое ощущение, что бензина в системе нет, после того, как машина постоит.
Если, к примеру, постояла час - без проблем заведу, а если больше - начинается...
В чем может быть дело? давление в бензонасосе замеряли, вроде нормальное.

[францбульд]

А у меня вот какая засада:
Машиная стала заводиться плохо. Приходится крутить зажигание секунд по 15, раз 5!
Потом как заводится - пытается заглохнуть, но я ей не даю, давлю нагло на газ. Жду минуту и потом все нормально.
Такое ощущение, что бензина в системе нет, после того, как машина постоит.
Если, к примеру, постояла час - без проблем заведу, а если больше - начинается...
В чем может быть дело? давление в бензонасосе замеряли, вроде нормальное.

Может грязь в бензобаке сеточку забила?
Или форсунки забились?

[Zloj]

И у меня что то с запуском. Плавающая проблема.
Бывало замечал , что заводится на холодную не с первого раза, а со второго, стартер крутится, а не схватывает...Зажигание выключаю, второй раз-с полоборота.... Потом ,месяц точно, без проблем....
Но сегодня утром пришлось испытать не приятные ощущения, не со второго, ни с третьего заводится не хотела. Наверное с 5 раза завелась., вечером с работы уезжал завелась как ни чем чем не бывало....
Беспокоит
Свечи новые, 78000 пробег, 2002, 8 кл

[францбульд]

датчик положения коленвала\распредвала

В выходные не завелся у меня Симбол. Сделал 8 попыток по 10 секунд!
После чего полез дёргать разъём катушки (на свечи) и Датчик Положения Коленвала.
Разъёмы чистые, сухие.
После этой процедуры машина завелась на первой секунде.

 

И сейчас заводится сразу при первом же повороте ключа.

[sachok]

В выходные не завелся у меня Симбол. Сделал 8 попыток по 10 секунд!
После чего полез дёргать разъём катушки (на свечи) и Датчик Положения Коленвала.
Разъёмы чистые, сухие.
После этой процедуры машина завелась на первой секунде.

 

И сейчас заводится сразу при первом же повороте ключа.

да-да и меня такая проблема мучила грешил на имоблайзер . земенил его(в смысле несколько разных штук)но утром проблема повторилась.очень растроился.и как только почистил клему положения коленвала всё заработало!!!!!!!