Технический регламент

[Nata]

Подписано Постановление Правительства РФ от 10 сентября 2009 г. N 720 "Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств"

 

Установлены требования к безопасности колесных транспортных средств при их выпуске в обращение и эксплуатации на территории России.
Так, запрещена установка на транспортные средства категорий М1 (легковые автомобили) и N1 (легкие грузовые автомобили), а также G (внедорожники) жестких, крепящихся к бамперу конструкций. Речь идет о так называемых "кенгурятниках", которые крепятся к бамперу для защиты автомобиля. Данное ограничение не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты фар.
Интерфейс, а также информационные и предупреждающие надписи на транспортном средстве должны быть на русском языке. Это требование будет применяться для новых моделей машин со дня вступления техрегламента в силу, а для уже выпускающихся - с 2013 г.
Конструкция транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров, специальных и опасных грузов, должна обеспечивать возможность оснащения аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Их виды Правительство РФ установит отдельно.
Предусмотрен запрет на использование в составе кондиционеров, а также холодильного оборудования автомобилей озоноразрушающих веществ и материалов.

 

Запрещено ездить с трещинами на ветровом стекле или с цветной пленкой шире 14 см. Государственные номера нельзя закрывать оргстеклом и другими материалами, а также просверливать в них дополнительные дырки, даже если они не совпадают с местами для креплений на автомобиле. В таких случаях придется использовать переходные конструкции.

 

Отсутствуют ограничения по ввозу и эксплуатации праворульных автомобилей.

 

Наконец, будет разрешена эксплуатация только тех иномарок, чьи производители имеют в России свои официальные представительства. Если они закрываются, прекращается и действие документов, удостоверяющих соответствие автомобилей техрегламенту.

 

Техрегламент не распространяется на автомобили, имеющие максимальную скорость не более 25 км/ч, временно ввозимые в Россию, предназначенные для участия в спортивных соревнованиях, ретро-авто (старше 30 лет), а также машины дипломатических и консульских представительств.

 

Техрегламент вступает в силу по истечении 12 месяцев со дня его официального опубликования.

[Полковник]

Наконец, будет разрешена эксплуатация только тех иномарок, чьи производители имеют в России свои официальные представительства. Если они закрываются, прекращается и действие документов, удостоверяющих соответствие автомобилей техрегламенту.

 

Вот этого не понял. Официальный представитель ушел из России. А я уже езжу на машине его марки. И что дальше?

[Nicklas]

Официальный представитель ушел из России. А я уже езжу на машине его марки. И что дальше?

Конечно, надо читать сам регламент. Но судя по аннотации - техосмотр в следующий раз не пройдешь... И всё... Жди пока 30 лет машине не стукнет - тогда станет ретро-автомобилем...

[Lee]

Запрещено ездить с трещинами на ветровом стекле.
Наконец, будет разрешена эксплуатация только тех иномарок, чьи производители имеют в России свои официальные представительства.

Как всегда, писали кухарки, блин, а не юристы
И вот что, ехал я ехал, получил камень в лобовое, и что? Остановиться и сжечь машину?
Ну а такие марки как Акура, Лотус и т.д, они ясен пень не имеют права находиться в РФ!)))

[Nicklas]

Как всегда, писали кухарки, блин, а не юристы

Сам, видимо, тоже далеко не юрист... Делать какие-то выводы по аннотации, не читая самого документа...

 

Я уже не говорю про то, что речь - как и раньше в ГОСТ - только про трещины со стороны водителя, точнее в зоне работы водительского стеклоочистителя. Но приведу цитату из регламента

76. Оценка соответствия транспортных средств, находящихся в эксплуатации на территории Российской Федерации, проводится в отношении каждого зарегистрированного в установленном порядке в Российской Федерации транспортного средства в форме проверки его технического состояния, которая осуществляется в рамках государственного технического осмотра.
Целью проверки технического состояния транспортного средства является удостоверение в том, что транспортное средство соответствует требованиям, предусмотренным приложением № 7 к настоящему техническому регламенту.

[vli50]

И вот что, ехал я ехал, получил камень в лобовое, и что? Остановиться и сжечь машину?

 

Читайте ПДД. Есть понятие " эксплуатация", а есть "движение".

[vli50]

10 сентября Правительство утвердило Техрегламент "О безопасности колесных транспортных средств". Он вступает в силу через год, 10 сентября 2010 года. В нем много любопытного и неприятного. Причем не только для перегонщиков с Дальнего Востока. Конец "Зеленки" мы уже обсудили. Дальнобои взвыли от запрета на длиннобазные автопоезда. Но новый Регламент коснется и очень многих из нас. Под запрет попадают в той или иной мере очень многие новые иномарки, официально продающиеся сейчас в России. По некоторым пунктам они не соответствуют Регламенту. Примеры: бортовой комп д.б. русифицирован, работа световых приборов определяется очень жесткими требованиями, шкала спидометра д.б. обязательно стрелочная и равномерная и т.д. Предлагаю обсудить этот Регламент. Читать его рядовому водителю тяжело, да и не нужно. Есть, наверное, среди нас специалисты, которые его уже внимательно изучили. Поделитесь выводами.
С текстом Регламента можно ознакомиться здесь:
http://webportalsrv.gost.ru/portal/GostNew...h%20sredstv.pdf

 

Думал, куда поместить тему. Решил, что все же сюда. Надо бы обсудить документ, а как им руководствоваться - будет ясно еще не скоро. Да и изменят его еще, видимо.

Изменено 29 Октября 2009 пользователем vli50

[Полковник]

10 сентября Правительство утвердило Техрегламент "О безопасности колесных транспортных средств". Он вступает в силу Примеры: бортовой комп д.б. русифицирован, работа световых приборов определяется очень жесткими требованиями, шкала спидометра д.б. обязательно стрелочная и равномерная и т.д.

 

Этот момент, мне уже кто то расшифровывл на форуме. Не могу найти. Но не все так плохо.

[Artyom]

бортовой комп д.б. русифицирован, работа световых приборов определяется очень жесткими требованиями, шкала спидометра д.б. обязательно стрелочная и равномерная и т.д. Предлагаю обсудить этот Регламент. Читать его рядовому водителю тяжело, да и не нужно. Есть, наверное, среди нас специалисты, которые его уже внимательно изучили. Поделитесь выводами.

Вы откуда это скоипровали?

[vli50]

Вы откуда это скоипровали?

 

"2.6.2. Шкала спидометра должна быть проградуирована в
километрах в час с равномерными интервалами."

 

Слегка подправили.

Изменено 30 Октября 2009 пользователем vli50

[AseR]

"2.6.2. Шкала спидометра должна быть проградуирована в
километрах в час с равномерными интервалами."

 

Слегка подправили.

Ну, нестрелочную тоже можно "проградуировать с равномерным интервалом".
Например, цифры от нуля до 200 горизонтально слева-направо,
а под ними полоска светодиодов или жидких кристаллов.
Только вот цифровой спидометр 3-го Мегана (когда одной цифрой скорость), да и Пыжиков тоже - не попадают под Регламент.
Или я ошибаюсь? )

[vli50]

А у меня стрелочный спидометр, только после 100 км меняется масштаб.
Есть еще разные тонкости по включению и выключению световых приборов. У многих новых иномарок не так сделано, как в Регламенте хотят.

Изменено 30 Октября 2009 пользователем vli50

[AseR]

"Срочно переделать!" )))))

[vli50]

Президент России Дмитрий Медведев поручил вице-премьеру Дмитрию Козаку активизировать работу по решению проблемы принятия технических регламентов. "Я подписал поручение, из которого следует необходимость отказаться от действующей системы и создать специальный орган, который и будет принимать регламент", - сообщил глава государства.

 

"Нужно действовать жестко, решительно", - заявил Медведев, передает "Интерфакс". Он напомнил, что за несколько лет из необходимых 400 принято всего 10 технических регламентов. Кроме того, решение принять закон о регламентах не привело к результату.

 

По словам Козака, вопросы технического регулирования - одни из важнейших в решении проблем жилищного строительства.
http://www.fontanka.ru/2009/12/02/135/

[Полковник]

"2.6.2. Шкала спидометра должна быть проградуирована в
километрах в час с равномерными интервалами."

 

Слегка подправили.

 

Уже подправили так, что никаких проблем с цифровыми спидометрами у автопроизводителей не возникнет.

[vli50]

Уже подправили так, что никаких проблем с цифровыми спидометрами у автопроизводителей не возникнет.

 

А также у автоперегонщиков с правым рулем!

[алибабаевич]

Конечно, надо читать сам регламент. Но судя по аннотации - техосмотр в следующий раз не пройдешь... И всё... Жди пока 30 лет машине не стукнет - тогда станет ретро-автомобилем...

Ну мне кажется, что все авто, которые ввезены до вступления в силу регламента, а также купленные ранее у почившего потом в бозе дилера не запретят к эксплуатации.

[Полковник]

Техрегламент: Кенгурятники на внедорожниках снова "в законе"

 

Автомобильный техрегламент, который должен вступить в силу в сентябре этого года, редактируют уже второй раз. Сделаны очередные послабления для поклонников праворульных машин, а также разрешили кенгурятники на внедорожниках, пишет "Деловой Петербург".

 

Минпромторг опубликовал на своем сайте проект постановления правительства, вносящий изменения в технический регламент о безопасности колесных транспортных средств. Этот техрегламент был принят 10 сентября 2009 года и должен вступить в силу с 1 сентября 2010.

 

В ноябре прошлого года регламент уже подвергался корректировке. Тогда автовладельцам разрешили ездить на машинах с 11-значными VIN-номерами. Такая маркировка используются на японских машинах, которые делают для внутреннего рынка и массово экспортируются в Россию. Вместе с тем, постановке на учет, согласно второй редакции, подлежат только автомобили с 17-значными номерами. То есть купить "японца" после вступления техрегламента не получалось.

 

В новой версии сделано исключение для ввоза "единичных транспортных средств", которые могут иметь маркировку, отличную от 17-значной. Сделано и еще одно послабление для поклонников правого руля. Автомобили с фарами, настроенными для левостороннего движения, использовать можно.

 

Бурные споры вызывала еще одна норма техрегламента – запрет на "кенгурятники". В новой редакции их установка разрешена на внедорожники. Для остальных машин запрет сохраняется.

 

Смягчает новая версия техрегламента и требования к русификации интерфейса машины. Теперь ряд показаний могут выводиться на иностранном языке, при условии, что в инструкции к автомобилю дан их перевод.

 

Появилось и явно курьезное требование. Все новые модели машин, проходящие сертификацию в России, должны оснащаться системами контроля устойчивости и помощи при экстренном торможении (ESP и EBD), а также системами мониторинга давления воздуха в шинах. На бюджетных моделях даже ведущих автопроизводителей такие системы обычно не ставят.

 

Экспертиза новой редакции техрегламента должна завершиться 1 июня.

[rinos]

Сейчас уже действует новый технический регламент Таможенного Союза о безопасности колесных транспортных средств http://www.rospromtest.ru/content.php?id=277
Предыдущая редакция дейстовала только в РФ и этот документ утратил силу после вступления ТР ТС.

Изменено 23 Марта 2015 пользователем rinos