Покупка Clio 3

[klorok]

Да, может быть поэтому... Хотя скорости там совсем небольшие.

[SUA]

Это понятно априори. А вот мои наблюдения, что загораются они много раньше. Стал на это обращать внимание, когда сам пересел на АКПП. Именно с АКПП я стал много больше пользоваться педалью тормоза.

Мне кажется, это таки зависит стиля вождение. Я тоже зачастую обращаю внимание на то, как люди едут в потоке. Я вот, например, оцениваю скорость и дистанцию и тороз жму коротко в последний момент, чтоб погасить скорость до нужной. Не в том смысле, что перед бампером соседа прям торможу в пол. Нет. Просто еду, например, держу дистанцию. Вижу, что впереди машина начинает тормозить. Но тормозит она вяло, и когда я отпускаю газ, дистанция между нами особо не сокращается. Я в таком случае тормоз не жму, просто убираю ногу с газа и переношу на тормоз, не нажимая педаль. Если авто ускоряется - нажимаю газ. Если начинает тормозить сильнее и дистанция сокращается - жму тормоз, чтобы погасить скорость до нужной и дальше докатываюсь, не нажимая на педали. Так вот, зачастую вижу, как авто впереди катится придавив педаль тормоза. С АКПП оно или нет, я к сожалению не вижу. Разве что на светофоре, когда народ селектор в Р переводит.

[Alqualos]

...Ведь по идее, у автомобилей с АКПП всегда происходит торможение двигателем (в положении "D") и торможение должно быть более эффективным.

Дело в том, что не всякая АКПП соображает, что вам надо тормозить двигателем и пора включать пониженную передачу. У Renault это происходит в основном в зимнем режиме, в летнем же она катится дальше на повышенной, почти не тормозя. Можно, конечно, принудительно переключить, но машины с АКПП люди обычно покупают как раз для того, чтобы не заморачиваться с переключением, поэтому и ездят по очень простому принципу: надо разогнаться - жмём газ, замедлиться - жмём тормоз, не задумываясь особо о ресурсе колодок и дисков.

 

Кстати, немножко всё-таки тормоз стоит нажимать в любом случае, чтобы хотя бы стопы загорелись - меньше шанс, что сзади зазеваются.