Куда прикрепить дополнительную массу на двигатель?

[geogen]

Всем привет! Возникла пробрема, похоже - плохая масса на двигателе K7J...
неделю назад испытал затруднение с заводкой - стартер не хотел крутить сначала совсем, потом раз на пятый-шестой стал потихоньку проворачивать, примерно с десятой попытки завелся. После этого заводился нормально, сегодня после нескольких дней простоя опять еле крутит, скорее лишь рыпается, при этом уменьшается яркость свечения салонного плафона, гаснут лампочки панели приборов, обнуляются часы, что-то слегка жужжит непродолжительное время. Подозреваю, что надо смотреть массу на движке, но где она крепится - не могу понять, судя по другим авто - наверно где-то снизу движка. Завтра с утра пойду попробую кинуть параллельно провод с массы аккумулятора на двигатель. Вопрос - куда лучше его закрепить? И где все-таки у него штатное крепление массовой клемы?

[Лесник]

Закрепить дополнительный провод "массы" можно под любой силовой крепёж на двигателе-коробке.
Можно под гайку выпускного коллектора, под болт серьги для поднятия двигателя. Можно под болт крепления самого стартёра к коробке, под болт опоры двигателя.

[geogen]

Закрепить дополнительный провод "массы" можно под любой силовой крепёж на двигателе-коробке.
Можно под гайку выпускного коллектора, под болт серьги для поднятия двигателя. Можно под болт крепления самого стартёра к коробке, под болт опоры двигателя.

спасибо, поутру пойду искать эти места ...

[ЮРЕЦ]

А мне думается, что нужно для начала зачистить + провод на стартере и скорее всего заглянуть в стартер, там наверно полно грязи и пыли от щеток ( кот. явл. проводником эл-ва).

[geogen]

Под подозрение попал аккумулятор. дополнительный провод на массу эффекта не дал, решил подзарядить аккумулятор на всякий случай, хотя "лампочка" на нем светилась зеленым и напряжение вроде нормальное, зарядное до автомтического отключения заряжало в районе 3 часов, поставил на авто - сразу завелось. Чем аккумулятор подозрителен - при покачивании зеленый свет лампочки переливается с белым, а на другом аккумуляторе (который не подошел по причине другого расположения контактов) - при покачивании зеленый переливается с черным... Кто-нибудь может подсказать - это о чем-то говорит?
А стартер, кстати, я так и не нашел, хотя по картинке вроде понял, что он между двигателем и салоном - хрен подберешься!

[Andrey 74]

Кто-нибудь может подсказать - это о чем-то говорит?

Это говорит об маленьком уровне электролита!
Я на это нарвался!
Глазок, гад, светит или черный или зеленый, а у меня пластины были сухие!
Он гад (глазок) два цвета не кажет!!!!!!!!

[ЮРЕЦ]

Позавчера, на Мегане-2, заменили родной аккумулятор новым. Родному не больше 1,5 года, глазок - зеленый, уровень электролита в норме (пришлось открутить эти дурацкие пробки), после зарядки плотность - 1,27. После зарядки его хватило только на один запуск. За пару дней до замены проверяли напругу зарядки на машине, прибор показал 13,6 - 13,8 В, что стало подозрительно (должно быть 14,2 - 14,5(14,7 - max). Закралось подозрение на р/регулятор, но после установки нового АКБ все пришло в норму - 14,5 В.

[geogen]

Позавчера, на Мегане-2, заменили родной аккумулятор новым. Родному не больше 1,5 года, глазок - зеленый, уровень электролита в норме (пришлось открутить эти дурацкие пробки), после зарядки плотность - 1,27. После зарядки его хватило только на один запуск. За пару дней до замены проверяли напругу зарядки на машине, прибор показал 13,6 - 13,8 В, что стало подозрительно (должно быть 14,2 - 14,5(14,7 - max). Закралось подозрение на р/регулятор, но после установки нового АКБ все пришло в норму - 14,5 В.

Надо будет тоже открутить пробки, посмотреть - чего там творится, и подготовить новый проводок подлиннее на минус для запасного аккумулятора - старый провод от корпуса не дотягивается, так как запасной аккумулятор с перевернутой полярностью и его приходится ставить другим боком.
Кстати, он (запасной) у меня на старой машине еще был полностью разряжен, зарядник сутки стоял, не хотел его заряжать - не воспринимал его как аккумулятор из-за мизерного напряжения, я тогда его почти похоронил, купил новый и попробовал такую штуку - подключил на время 2 аккумулятора параллельно, чтоб зарядник начал зарядку, потом новый убрал, и старый благополучно зарядился и сейчас более-менее пашет (тьфу 3р)

[aleksey4488]

... что стало подозрительно (должно быть 14,2 - 14,5(14,7 - max).

 

РНГ генератора должен (обязан) ограничивать зарядный ток max 14 В

[Железяка]

А стартер, кстати, я так и не нашел, хотя по картинке вроде понял, что он между двигателем и салоном - хрен подберешься!

Тот же вопрос! Где стартер на K7J?? И, желательно, его устройство (втулочный или подшипниковый)! У отца он крутится ещё 7-10 секунд после того, как машина уже завелась! Кто-нить устранял похожий баг?

[Железяка]

Кангаводы!!! Где стартер на K7J??

[DenisKu]

Сколько стартёров видел, все были на стыке коробки и двигателя )

[Железяка]

Логично! Только вот "быстрый осмотр" подкапотного пространства результата не дал! Или, чтоб его увидеть, надо воздухан снять??

[Лесник]

Или, чтоб его увидеть, надо воздухан снять??

Или снизу сзади двигателя посмотреть.

[aleksey4488]

Или снизу сзади двигателя посмотреть.

 

Именно там.

[Андрей81Львов]

Снимаем воздушный фильтр, осторожно с датчиком надува он хрупкий. Снимаем воздушный большой патрубок. Откручиваем свечи подогрева антифриза. Отсоединяем патрубок обратки бачка антифриза. Под свечами подогрева внизу будет нижний болт крепления стартера. Этот болт хорошо крутится накидным ключем с трещеткой на 13. Ближе к акуму еще 2 болта. Стартер сзади двигателя находится под водушним фильтром (kangoo 1.5 2004) менял я стартер сверху. 

Изменено 18 Января 2019 пользователем Андрей81Львов