проблема с АКПП?

[ВлаВас]

У меня коробка уже давненько по утрам уходит в аварийный режим. Долго искал где и что с ней делать. Диагностику делал в разных местах и все в один голос утверждали что это клапана навернулись. А не тут то было. Нашел толкового коробочника. Который не только доказал в теории, но и на практике. Он снял мои клапана и поставил новые. Поведение коробки не изменилось, так же уходит в аварийный режим. И проблема найдена. Щас ждем когда придет запчастюлина, которую необходимо заменить. По результатам отпишусь.

 

P.S. родной пробег на коробке 159 т.км.

[ВлаВас]

Ну закончилась моя эпопея с АКПП. Дело действительно было не в клапанах, а в плунжере. Он со временем износился и начал "ссать", тем самым стравливая давление. Все решилось покупкой ремонтного плунжера, растачивание отверстие под него разверткой в плите. И все работает. Надеюсь на мой век теперь хватит.

[galkas]

После прогрева двигателя, когда стрелка уходит выше средней отметки ( в пробках и т.п. ) при остановке -толчки, а при трогании с места- давлю на газ- ничего, а затем резкий толчёк и постепенно поехали. Клгда на трассе или стрелка на среднем делении- переключения передач почти не заметно. ЧТО ЭТО???

Как вариант. Всё один в один и оказалось. На диагностике всё ОК. Детальный поиск выявил подклинивание ДТОЖ, который двухпозиционный наверху. Т.е. на приборке температура в допуске, а вентилятор при этом то включается, то нет и соответственно АКПП перегревается, особенно в пробках. Замена датчика решила проблему. Цена вопроса до 1000 руб - датчик+ антифриз+руки.

[qtek555]

Вот новое сообщение, обнаружил на форуме Меган:
http://www.megane-club.ru/forum/index.php?...2632&st=480

 

ВОТ ОНО! свершилось! ))
найдена одна из причин CheckGearBox!
и она далеко не в коробке! (это для тех, кто уже задолбался клапана менять..)
несколько раз как я уже писал до этого, вылазила эта хрень. по утрам обычно, на непрогретом движке...
при езде по городу - пинки коробки при переключениях как вверх так и вниз, "несоответствие" оборотов и передачи периодически доставали. официалы сказали однозначно клапан менять.
решился поменять клапана, оба. заодно и масло в АКПП. купил масло, заказал клапана, договорился на замену... но в выбранный день не получилось (по вине сервиса). звоню в другой, объясняю ситуацию, что мне сделать нужно. удивленный мастер, выслушав симптомы и приговор официалов, сказал, что менять клапана он не будет )) а по приезду к нему расскажет почему ))
съездил на диагностику к нему,
не буду вдаваться в подробности, но после всем знакомой фразы "как же вы зае#али с этими французами" )) указал мне на датчик давления во впускном коллекторе. говорит - это он и всё тут. автомат с него тоже показания снимает и делает поправку на переключения... незначительные изменения в его показаниях на двигатель не особо влияли, а вот автомат сводили с ума ))
поменял.
глюки пропали!!!!
пинков нет! как на иномарке!!! ))
цена вопроса - 1500руб )) поставил итальянский - ERA. нареканий нет. оригинал стоял Siemens VDO. (но он стоит 4000.. нафиг надо)
код такой: 8200105165
меняется за 5 минут, он под декоративной пластиковой крышкой на двигле, в левом верхнем углу.
тока не сломайте его, там из-за конструктивных особенностей его не просто подцепить...
расскажу как, если интересно будет...
спрашивайте..

 

p/s масло поменять в АКПП можно, только не более 2.5 литра за раз, если не разбирать коробку... через пару тыков км, поменяю еще литра 2.5, (я 5 литров взял..) если частично разобрать, то около 5ти...
а мой старый датчик ездит чейас на логане (МКПП) и вроде не бычит, двигло на него не ругается..

 

Сообщение отредактировал DAmN - 5.11.2010, 21:57

 

Добрый день!
Сценик фаза 1 - 2000 год.
Пробег 194.000 км.
14 лет ездит как часики, обслуживается до сих пор только у официала!!
С месяц назад начала пихаться коробка DP0 .
Коробка в аварийный режим не уходила!
В сервис не ездил так как не было времени. Почитал форум.
Спасибо создателям и всем кто делится своими проблемами с авто!!
Коробка в аварийный режим не уходила!
И так,поехал в сервис.
Пршел диагностику на компе. Ошибок коробки не показало.
1.Заменил масло в коробке(масло оригинал).
2.Заменил датчик описанный выше в пускном колекторе(оригинал).
3.Заменил кронштейн двигателя(такой похожий на кость, оригинал).
4.Выехал с сервиса вроде пока всё ок!
Коробочка переключается тихо, без рывков и т.д.

[Наблюдатель]

В 06.05.2010 в 22:05, mihel сказал:

 

Могли тебе не то масло залить, как следствие коробка "проскальзывает", но странно, обычно это бывает когда коробка холодная, а вот когда прогрееться, то всё нормуль. Ещё может датчик давления дурить и выдавать такой результат. Могу дать телефон Пал Палыча, живёт на проспекте Мира (напротив "рабочего и колхозницы") он за 800р. продиагностирует и расскажет про твою коробку всё(проверенно на себе).

И мне если можно...

[DamiR1991]

Добрый вечер всем.

Недавно приобрёл Рено Сценик 1 1.6 на автомате.

АКПП стала вести себя очень подозрительно, именно машина начинает трогаться в режиме D только после 2000 оборотов + ко всему передачи совсем не переключаются, как будто работает только одна.

подскажите пожалуйста с чем это может быть связано.

заранее благодарю за помощь!

 

[Фанатик]

Вскрытие (ну хотя бы диагностика) покажет.

[Наталья334]

06.05.2010 в 22:05, mihel сказал:

 

Могли тебе не то масло залить, как следствие коробка "проскальзывает", но странно, обычно это бывает когда коробка холодная, а вот когда прогрееться, то всё нормуль. Ещё может датчик давления дурить и выдавать такой результат. Могу дать телефон Пал Палыча, живёт на проспекте Мира (напротив "рабочего и колхозницы") он за 800р. продиагностирует и расскажет про твою коробку всё(проверенно на себе).

Можно мне тоже номер Пал Палыча?

29.08.2020 в 17:54, DamiR1991 сказал:

Добрый вечер всем.

Недавно приобрёл Рено Сценик 1 1.6 на автомате.

АКПП стала вести себя очень подозрительно, именно машина начинает трогаться в режиме D только после 2000 оборотов + ко всему передачи совсем не переключаются, как будто работает только одна.

подскажите пожалуйста с чем это может быть связано.

заранее благодарю за помощь!

 

Добрый день! Подскажите, нашли в чем проблема была?

[zahar100]

10 часов назад, Наталья334 сказал:

Можно мне тоже номер Пал Палыча?

Добрый день! Подскажите, нашли в чем проблема была?

госпади, вы хоть на даты смотрите? люди которым вы адресовали вопросы уже давно на форуме не появлялись, лучше расскажите какая у вас проблемма.

[Наталья334]

18.03.2024 в 19:57, zahar100 сказал:

госпади, вы хоть на даты смотрите? люди которым вы адресовали вопросы уже давно на форуме не появлялись, лучше расскажите какая у вас проблемма.

Я видела, что старая тема, уже просто пишу абсолютно везде, вдруг где-то повезет. Такая же проблема, как у Damir - машина начинает трогаться в режиме D только после 2000 оборотов + ко всему передачи совсем не переключаются, как будто работает только одна, бывает по чуть-чуть разгонятся до 100-120 но не переключается, держит 4000-5000 оборотов 

 

 

[zahar100]

ясно, начинать вам нужно с компьютерной диагностики.

[AnApA]

8 часов назад, Наталья334 сказал:

машина начинает трогаться в режиме D только после 2000 оборотов + ко всему передачи совсем не переключаются, как будто работает только одна, бывает по чуть-чуть разгонятся до 100-120 но не переключается, держит 4000-5000 оборотов 

Вам АКПП ремонтировать надо, к специалистам обратитесь. Можете конечно сначала потратить деньги на замену масла в коробке - вдруг случится чудо

[Наталья334]

16 часов назад, AnApA сказал:

Вам АКПП ремонтировать надо, к специалистам обратитесь. Можете конечно сначала потратить деньги на замену масла в коробке - вдруг случится чудо

Проблема в том, что коробка новая

[AnApA]

20.03.2024 в 11:00, Наталья334 сказал:

начинает трогаться в режиме D только после 2000 оборотов

В АКПП кроме переключалок, есть еще насос масляный, гидротрансформатор (бублик), и масло. Как минимум с насосом или бубликом или маслом у вас траблы. Обратитесь к специалистам по АКПП. Интернет вам не поможет, вы что сами будете АКПП перебирать?

 

[Фанатик]

7 часов назад, Наталья334 сказал:

Проблема в том, что коробка новая

Что значит новая? Вы нашли на машину снятую с производства более 20 лет назад новую АКПП? Скорее б/ушная контрактная или с разборки за углом сомнительного состояния. Суть одна, в первую очередь диагностика, поскольку причин море, начиная от состояния внутренностей коробки и заканчивая неправильным подключением и не соответствием мозгов коробки с данной установленной моделью АКПП.

[Наталья334]

21.03.2024 в 19:06, Фанатик сказал:

Что значит новая? Вы нашли на машину снятую с производства более 20 лет назад новую АКПП? Скорее б/ушная контрактная или с разборки за углом сомнительного состояния. Суть одна, в первую очередь диагностика, поскольку причин море, начиная от состояния внутренностей коробки и заканчивая неправильным подключением и не соответствием мозгов коробки с данной установленной моделью АКПП.

Под новой я имела ввиду, что ее полностью перебрали

21.03.2024 в 17:11, AnApA сказал:

В АКПП кроме переключалок, есть еще насос масляный, гидротрансформатор (бублик), и масло. Как минимум с насосом или бубликом или маслом у вас траблы. Обратитесь к специалистам по АКПП. Интернет вам не поможет, вы что сами будете АКПП перебирать?

 

Я это все прекрасно осознаю. То что я девушка, не означает, что у меня нет рук и мозгов чтобы перебрать как-то коробку. Масло там идеал, уровень. В данной проблеме больше склоняюсь, что проблема в проводке, датчике и т.д.  вопрос просто в чем именно, не особо хочется полностью ее перетрясти