Датчики

[Proff_86]

После ремонта помпы поворачиваю ключ а на панели загорается только индикатор "АКБ" и то периодически может не загореться вообще как по проводке все датчики перепроверить, грешу:
1. на проводку
2. на саму панель
3. думаю датчики исправны

 

и еще вопрос по стрелке на панели с право в низу, как она должна работать и я как понял, это давление масла?
раньше загоралась, точнее мигала красная полоска когда масла было уже мало в двиге, а так не пойму к чему она подключается и ее роль для чего и что выполняет.

[ПавлентийR25]

После ремонта помпы поворачиваю ключ а на панели загорается только индикатор "АКБ" и то периодически может не загореться вообще как по проводке все датчики перепроверить, грешу:
1. на проводку
2. на саму панель
3. думаю датчики исправны

 

и еще вопрос по стрелке на панели с право в низу, как она должна работать и я как понял, это давление масла?
раньше загоралась, точнее мигала красная полоска когда масла было уже мало в двиге, а так не пойму к чему она подключается и ее роль для чего и что выполняет.

 

лампочка низкого давления горит только если подключен датчик - значит или датчику хана, или в проводке проблемы
стрелка справа снизу при включении зажигания показывает уровеь масла (отдельная шкала зажигается), а поле старта двигателя показывает давление масла, но эта функция не у всех машин включена

[Atlant]

После ремонта помпы поворачиваю ключ а на панели загорается только индикатор "АКБ" и то периодически может не загореться вообще как по проводке все датчики перепроверить, грешу:
1. на проводку
2. на саму панель
3. думаю датчики исправны

 

и еще вопрос по стрелке на панели с право в низу, как она должна работать и я как понял, это давление масла?
раньше загоралась, точнее мигала красная полоска когда масла было уже мало в двиге, а так не пойму к чему она подключается и ее роль для чего и что выполняет.

 

Нельзя исключать так же выход из строя лампочек в самой панели, я с момента покупки наверное с 10 их сменил.
Я проверял не только целостность спирали но и контакт цоколя лампы к дорожкам панели.
Проверь так же разъемы под левой фарой.

 

По поводу указания уровня и давления - уровень показывает но я не уверен в правильности показаний.
После старта давление не показывает.
Шкала не зажигается под стелкой.

 

Вопрос - где датчики давления и уровня (понимаю, что на моторе) ?

Изменено 11 Июня 2010 пользователем Atlant

[ПавлентийR25]

Нельзя исключать так же выход из строя лампочек в самой панели, я с момента покупки наверное с 10 их сменил.
Я проверял не только целостность спирали но и контакт цоколя лампы к дорожкам панели.
Проверь так же разъемы под левой фарой.

 

По поводу указания уровня и давления - уровень показывает но я не уверен в правильности показаний.
После старта давление не показывает.
Шкала не зажигается под стелкой.

 

Вопрос - где датчики давления и уровня (понимаю, что на моторе) ?

у меня за 5 лет погасли несколько ламп в подсветке шкал спидометра и тахометра, остальные светят
шкала под стрелкой должна зажигаться только до запуска двигателя, при работающем двигателе она гаснет (переходит в режим отображения давления, а датчик давления "на стрелку" есть далеко не во всех комплектациях)
датчик уровня запросто может врать, его надо прмыть, от на блоке снизу слева по ходу машины
датчик давления "на лампу" в масляной магистрали возле фильтра, датчик "на стрелку" должен быть рядом, но не всегда
у 12 клапанных, дизельных и v6турбо оба датчика давления сверху на выносном теплообменнике, к которому и фильтр прикручивается маленький "на лампу", толстый "на стрелку"

[Atlant]

у меня за 5 лет погасли несколько ламп в подсветке шкал спидометра и тахометра, остальные светят
шкала под стрелкой должна зажигаться только до запуска двигателя, при работающем двигателе она гаснет (переходит в режим отображения давления, а датчик давления "на стрелку" есть далеко не во всех комплектациях)
датчик уровня запросто может врать, его надо прмыть, от на блоке снизу слева по ходу машины
датчик давления "на лампу" в масляной магистрали возле фильтра, датчик "на стрелку" должен быть рядом, но не всегда
у 12 клапанных, дизельных и v6турбо оба датчика давления сверху на выносном теплообменнике, к которому и фильтр прикручивается маленький "на лампу", толстый "на стрелку"

 

Лампы в приборке моего Рено погасли еще до меня.
Шкала под стрелкой не зажигается, хотя все лампы проверял но в приборке есть заглушки вместо ламп.
Может в базе TX не предусмотрено.
Хотя у меня вроде версия Manoir.

 

Датчик уровня - т.е. под впускным коллектором?

[ПавлентийR25]

Лампы в приборке моего Рено погасли еще до меня.
Шкала под стрелкой не зажигается, хотя все лампы проверял но в приборке есть заглушки вместо ламп.
Может в базе TX не предусмотрено.
Хотя у меня вроде версия Manoir.

 

Датчик уровня - т.е. под впускным коллектором?

да, под впуском
может его и не везде ставили... но уровень вроде на всех должен быть

 

заглушки - это да, у тебя может не быть датчика уровня омывайки, лампочки неисправности АКПП, у дизелей тоже могут быть свои какие-то лампочки

Изменено 11 Июня 2010 пользователем ПавлентийR25

[Atlant]

да, под впуском
может его и не везде ставили... но уровень вроде на всех должен быть

 

заглушки - это да, у тебя может не быть датчика уровня омывайки, лампочки неисправности АКПП, у дизелей тоже могут быть свои какие-то лампочки

 

Датчик омывайки есть, правда был не рабочий, я его пробовал починить - не вышло.
Теперь наблюдаю эту самую лампочку и надпись "сервис"
АКПП нету.
У дизелей должна быть лампа накала и в приборке место под нее есть.

[gfgf-63]

После ремонта помпы поворачиваю ключ а на панели загорается только индикатор "АКБ" и то периодически может не загореться вообще

У меня также при неподключенном датчике давления(на лампу).

[gfgf-63]

Датчик омывайки есть, правда был не рабочий, я его пробовал починить - не вышло.
Теперь наблюдаю эту самую лампочку и надпись "сервис"

Геркон и магнит на пенопласте-в любой радиомагазин.

[Proff_86]

Нельзя исключать так же выход из строя лампочек в самой панели, я с момента покупки наверное с 10 их сменил.
Я проверял не только целостность спирали но и контакт цоколя лампы к дорожкам панели.
Проверь так же разъемы под левой фарой.

 

По поводу указания уровня и давления - уровень показывает но я не уверен в правильности показаний.
После старта давление не показывает.
Шкала не зажигается под стелкой.

 

Вопрос - где датчики давления и уровня (понимаю, что на моторе) ?

Я почему то склоняюсь к этому, но не на лампочки на на сам шлейф панели, т.к. делал спидометр и после этого ни чего не горит
Кстати, да, разъем под левой фарой я как то упустил надо будет глянуть Изменено 21 Июня 2010 пользователем Proff_86

[slavabosna]

Я почему то склоняюсь к этому, но не на лампочки на на сам шлейф панели, т.к. делал спидометр и после этого ни чего не горит
Кстати, да, разъем под левой фарой я как то упустил надо будет глянуть

Датчики давления масла "живут" возле маслянного фильтра, немного правее от фильтра. У меня вот давление масла шкала разок работала на моей памяти и всё. Поставил механический манометр на 6кгс.

[rvgu]

Геркон и магнит на пенопласте-в любой радиомагазин.

 

не выйдет--магнит круглый. геркон проходит внутри него. точнее он проходит геркон.
и всё это дело в корпусе-- пытался делать- но то магнит то пенопласт цепляются за бока

[Дементий]

не выйдет--магнит круглый. геркон проходит внутри него. точнее он проходит геркон.
и всё это дело в корпусе-- пытался делать- но то магнит то пенопласт цепляются за бока

Французы они блин хитрые!!! И родной датчик не работает потому, что мы то с вами по простоте своей душевной в бачек льем воду! А поплавок датчика сделан не из пенопласта и расчитан на какую-то спец. омывайку, в воде он тонет (сам проверял). "Но мы не привыкли отступать"), вобщем пришлось делать такой колхоз - укоротил поплавок на мм 5-6 и на место отпиленного кольца приклеил самодельное из твердого пенопласта, и все заработало )))

[ПавлентийR25]

Французы они блин хитрые!!! И родной датчик не работает потому, что мы то с вами по простоте своей душевной в бачек льем воду! А поплавок датчика сделан не из пенопласта и расчитан на какую-то спец. омывайку, в воде он тонет (сам проверял). "Но мы не привыкли отступать"), вобщем пришлось делать такой колхоз - укоротил поплавок на мм 5-6 и на место отпиленного кольца приклеил самодельное из твердого пенопласта, и все заработало )))

нет, это в расширительном бачке хитрый поплавок (если он там вообще есть), он в воде тонет, а в бачёк омывайки я чего только не лил, и просто воду из-под крана, и всякие омывайки зимние и летние, и даже (не пинайте только) дешёвую водку)))) везде поплавок испарвно всплывал и лампочка загоралась только когда положено было Изменено 28 Июня 2010 пользователем ПавлентийR25

[Дементий]

нет, это в расширительном бачке хитрый поплавок (если он там вообще есть), он в воде тонет, а в бычёк омывайки я чего только не лил, и просто воду из-под крана, и всякие омывайки зимние и летние, и даже (не пинайте только) дешёвую водку)))) везде поплавок испарвно всплывал и лампочка загоралась только когда положено было

Понял, тогда это прошлый хозяин моей машины хитрый оказался ))) наверное поставил поплавок от датчика расширительного бачка или еще откуда-нибудь. Но на этот колхоз у нас завсегда найдется свой!)))

[gfgf-63]

нет, это в расширительном бачке хитрый поплавок

Сомнительно-плотность тосола не многим больше плотности воды.Скорее пенопласт стареет.Тоже лепил самодельные поплавки.А снял с донора-оба поплавка в воде плавают. Изменено 17 Сентября 2012 пользователем Proff_86
закрыл цитирование

[ПавлентийR25]

Сомнительно-плотность тосола не многим больше плотности воды.Скорее пенопласт стареет.Тоже лепил самодельные поплавки.А снял с донора-оба поплавка в воде плавают.

у меня лампочка загоралась даже при низкой концентрации антифриза в охлаждайке (когда радиатор печки тёк - бодяжил водой)
а Тосол в Рено лить вредно для двигателя

[gfgf-63]

у меня лампочка загоралась даже при низкой концентрации антифриза в охлаждайке (когда радиатор печки тёк - бодяжил водой)
а Тосол в Рено лить вредно для двигателя

Почему ето? Тосол сделали под "Жучку" 30 лет назад,перекрыв характеристики итальянского "Парафлю",весьма и весьма для тех лет.Движок рисовали тогда же. Менять вовремя надо.
Прикол:заезжал в гараж,взял старый поплавок(который тонул),а он плавает на четверть.Высох что ли за три года?

[gfgf-63]

у меня лампочка загоралась даже при низкой концентрации антифриза в охлаждайке (когда радиатор печки тёк - бодяжил водой)
а Тосол в Рено лить вредно для двигателя

Цитата-Наш (Российский) самый ходовой ТОСОЛ-40 на 45 процентов состоит из воды, на 53 процента - из этиленгликоля и на 2 процента - из присадок. Благодаря присадкам все то, что омывает ТОСОЛ, покрывается защитной антикоррозионной пленкой. Если ТОСОЛ разбавить водой даже в небольшой пропорции, то пленка разрушается, и металл коррозирует в гораздо большей степени, чем, если бы вместо ТОСОЛа была залита просто вода. А это значит, что РАЗБАВЛЯТЬ ТОСОЛ ВОДОЙ НЕЛЬЗЯ!

[ПавлентийR25]

Цитата-Наш (Российский) самый ходовой ТОСОЛ-40 на 45 процентов состоит из воды, на 53 процента - из этиленгликоля и на 2 процента - из присадок. Благодаря присадкам все то, что омывает ТОСОЛ, покрывается защитной антикоррозионной пленкой. Если ТОСОЛ разбавить водой даже в небольшой пропорции, то пленка разрушается, и металл коррозирует в гораздо большей степени, чем, если бы вместо ТОСОЛа была залита просто вода. А это значит, что РАЗБАВЛЯТЬ ТОСОЛ ВОДОЙ НЕЛЬЗЯ!

а где гарантия, что на предприятии разливающем ТОСОЛ по канистрам правильно соблюдают технологию?
на эту тему много споров было

Традиционные антифризы

 

Традиционные антифризы в качестве ингибиторов коррозии содержит неорганические вещества — силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. Обозначаются терминами «Traditional coolants» или «Conventional coolants».

 

Традиционные антифризы считаются морально устаревшими, их не применяют на первой заправке автомобилей, они в основном вышли из употребления. Это связано с тем, что неорганические ингибиторы имеют небольшой (не более 2 лет) срок службы, и не выдерживают высоких (более 105 °C) температур. Силикаты в процессе эксплуатации покрывает всю внутреннюю поверхность системы охлаждения силикатным слоем, что ухудшает теплообмен и снижает эффективность охлаждения двигателя. Тосол и его многочисленные модификации относятся к традиционному типу антифризов.

взято здесь

[gfgf-63]

а где гарантия, что на предприятии разливающем ТОСОЛ по канистрам правильно соблюдают технологию?
на эту тему много споров было

 

взято здесь

Согласен,конечно.И с цитатой тоже. Но учитывая цены там и норму прибыли на капитал в 200-500% здесь(у буржуев-9%),сомневаюсь,что заливаю то,что покупал.А тема,действительно,скользкая.

 

В Калину уже второй год заливают новый антифриз.

 

"Совпадение":краситель в тосоле разлагается(обесцвечивается) при этой же температуре.

[ПавлентийR25]

Согласен,конечно.И с цитатой тоже. Но учитывая цены там и норму прибыли на капитал в 200-500% здесь(у буржуев-9%),сомневаюсь,что заливаю то,что покупал.А тема,действительно,скользкая.

 

В Калину уже второй год заливают новый антифриз.

 

"Совпадение":краситель в тосоле разлагается(обесцвечивается) при этой же температуре.

чинить то потом за свои))

[gfgf-63]

чинить то потом за свои))

Да я и не спорю.Лучше подскажи,куда оси дверей выбивать-вверх,вниз?

[ПавлентийR25]

Да я и не спорю.Лучше подскажи,куда оси дверей выбивать-вверх,вниз?

на первой машине этого делать не приходилось, на нынешней ещё только предстоит

[Vladelec Renault25]

Чё то мне не понятна шкала температуры охлаждающей жидкости на приборной панели,цифр с указанием температуры на ней нет,только риски.До ремонта мотора температура не поднималась выше средней риски,щас доходит до предпоследней.Как нормально? Скольки градусам соответствует каждое деление?

[бедолага]

лампочка низкого давления горит только если подключен датчик - значит или датчику хана, или в проводке проблемы
стрелка справа снизу при включении зажигания показывает уровеь масла (отдельная шкала зажигается), а поле старта двигателя показывает давление масла, но эта функция не у всех машин включена

 

Паша,ты уверен что не перепутал?По моему наоборот при зажигании включённом давление,после старта уровень???

[ПавлентийR25]

Паша,ты уверен что не перепутал?По моему наоборот при зажигании включённом давление,после старта уровень???

откуда там давление, если двигатель ещё не крутится?))
уверен, уровень есть у всех (может и не работать уже, но есть точно), датчик давления на стрелку - далеко не у всех

[бедолага]

откуда там давление, если двигатель ещё не крутится?))
уверен, уровень есть у всех (может и не работать уже, но есть точно), датчик давления на стрелку - далеко не у всех

 

у меня в обоих случаях он отображает что то,в обоих разную информацию

[Proff_86]

лампочка низкого давления горит только если подключен датчик - значит или датчику хана, или в проводке проблемы
стрелка справа снизу при включении зажигания показывает уровеь масла (отдельная шкала зажигается), а поле старта двигателя показывает давление масла, но эта функция не у всех машин включена

вот кстати, кстати, у меня свершилось чудо, панель живет своей жизнью, наконец то заработали датчики, причем сами собой, я ни чего не делал, в общем сейчас когда зажигание включаю горит "масленка", "((!))", термометр плавающий - красный, и справа в низу как раз эта шкала загорается.
Завожу двиг, тухнут, но стоит поехать, как тускло загорается все вышеперечисленное, кроме последнего, но когда обороты растут то и шкала начинает подниматься в верх, переключаю скорость все тухнет, включая ту шкалу, как только обороты от 1500 то опять она загорается и начинает расти, до следующего переключения, причем на 1-й передачи и 2-й они не загораются, где стоит сам датчик на двиге, который стрелкой управляет? помоему контакт периодически именно на нем пропадает.
P.S. масло у меня, фактически на минимальном уровне.... Изменено 6 Сентября 2010 пользователем Proff_86

[Proff_86]

Вот этот самый датчик:
И видео: скачать

[Joss]

Вот этот самый датчик:
И видео: скачать

 

Вот датчик уровня - я у себя вынимал недавно .... стоит он слева - впереди по ходу движения машины ... как раз за насосом гадроуселителя.

[Proff_86]

Вот датчик уровня......

а как он снимается? Он просто вынимается? можно ли что нить сломать и т.д. и т.п.?
И еще, слево от датчика это клема? или реле или что это? Изменено 8 Сентября 2010 пользователем Proff_86

[Joss]

а как он снимается? Он просто вынимается? можно ли что нить сломать и т.д. и т.п.?
И еще, слево от датчика это клема? или реле или что это?

 

Сам датчик вставляется, вынимается просто - а вот этой пластиной на фото - держится что бы не выпадал. На пластине клема.

 

Я свой вытащил - отмыл, т.к. был весь в масле - то перед тем как вставлять - намазал чуть гермета на всякий случай.

Изменено 8 Сентября 2010 пользователем Joss

[Proff_86]

....Я свой вытащил - отмыл, т.к. был весь в масле ......

каков результат?

[Joss]

каков результат?

 

Он и до этого работал ... просто так профилактика

[Proff_86]

Он и до этого работал ... просто так профилактика

Два вопроса:
1. он у тебя работает, после того как двиг завел?
2. вчера заметил, что на заглушенном двиге, с включенным зажиганием, эта стралка показывает уровень , у всех так?

[ПавлентийR25]

Два вопроса:
1. он у тебя работает, после того как двиг завел?
2. вчера заметил, что на заглушенном двиге, с включенным зажиганием, эта стралка показывает уровень , у всех так?

эта стрелка показывает уровень только если двигатель заглушен, а зажигание включено

[Proff_86]

эта стрелка показывает уровень только если двигатель заглушен, а зажигание включено

ясно, а для чего она тогда двигается, когда двиг работает и масло уже мало? что она в этом случае показывает?

[ПавлентийR25]

ясно, а для чего она тогда двигается, когда двиг работает и масло уже мало? что она в этом случае показывает?

а когда двигатель работает светящаяся шкала должна пропасть, а стрелка показывает давление масла (если такой датчик имеется на двигателе в наличии)

[Proff_86]

а когда двигатель работает светящаяся шкала должна пропасть, а стрелка показывает давление масла (если такой датчик имеется на двигателе в наличии)

хм... у меня получается наоборот
1. когда не заведен, при включенном зажигании стрелка иногда показывает, но при этом шкала не светиться
2. когда двиг работает, и масло в пределах уровня, то ни какой индикации нет, ни стрелка, ни подсветка не работаю
3. когда двиг работает, и масло в пределах минимального уровня, то этот датчик загорается и при плавном повышении оборотов, поднимается и стрелка.

[ПавлентийR25]

хм... у меня получается наоборот
...

значит какойто косячёк в проводах

[андрей реновод]

что делать у меня только давление тухнет а шкала лежит сколько там вобще провадов на датчик

[Proff_86]

что делать у меня только давление тухнет а шкала лежит сколько там вобще провадов на датчик

могу тебя порадовать, я свой датчик навернул похоже вернее саму стрелку, или это просто совпадение, щас у меня там только подсветка загорается когда двиг ключ поворачиваешь, но не заводишь. проверял саму стрелку, обрыва вроде нет, думаю надо по разъемам дальше копать

[андрей реновод]

я как то давление решил проверить вкрутил апарат от класики вместо датчика и завел . на нем лопнула трубка . на холостых. но стрелка поднялась до 4 . за пару секунд масло улетело во двор ну и в кореша он держал датчик

[Proff_86]

Нашел причину, действительно обломился провод. под корень из датчика

[Atlant]

Нашел причину, действительно обломился провод. под корень из датчика

 

Фигня, распили кусочек пластика и впаяйся.
Я на ДПКВ так делал.

[svipsik]

Перестало показывать довление и уровень масло.Где он находится и кто что делал???

[Proff_86]

Перестало показывать довление и уровень масло.Где он находится и кто что делал???

Давление, если не ошибаюсь с правой стороны (см. по ходу движ.) ближе к радиатору (у него один проводок)
Уровень с левой стороны в районе гены, у него два оранжевые провода, прикручена болтом к блоку

[svipsik]

Давление, если не ошибаюсь с правой стороны (см. по ходу движ.) ближе к радиатору (у него один проводок)
Уровень с левой стороны в районе гены, у него два оранжевые провода, прикручена болтом к блоку

Понял буду искать! спасибо!

[tompson]

Понял буду искать! спасибо!

 

Если заработает, померяй плиз напряжение на коричневом разъеме, который вставляется в приборную панель, черного цвета, в него подходят два оранжевых провода. Это на датчик уровня масла.