Fluence vs Skoda Octavia

[Полковник]

Меня сейчас больше интересует надежность машины, на которую падет выбор, так как с уровнем комфорта я уже разобрался.

На мой взгляд, этот момент как был, так и остается лотереей. Не ломай себе мозг. Бери то, к чему душа легла. Жить с женщиной котоая не глянулась, а только из расчета, себя же насиловать.

[Медветь]

Так в том то и дело, что мне нравятся ОБЕ! Но покупать себе 2 машины нет смысла.....

[KOZZMA]

Так в том то и дело, что мне нравятся ОБЕ! Но покупать себе 2 машины нет смысла.....

Тогда можно устроить лотерею. В шапку две бумажки и вуаля вопрос решен

[Artyom]

Медветь, если бы я выбирал между Флюенсом 2.0CVT и Шкодой 1.4DSG, то я бы взял Флюса если 1.6АКПП и 1.4DSG то Шкоду

[Жарук]

А чем тебе ДСГ не угодила?

 

Да не мне. Я то на ней не ездил (тест-драйв не в счёт).

Мозги уже раком, так как склоняюсь то в одну, то в другую сторону.

 

Так в том то и дело, что мне нравятся ОБЕ! Но покупать себе 2 машины нет смысла.....

Тогда только один выход - орёл/решка.
Если серьёзно, то при таком раскладе я бы выбрал тот а/м, в котором мне удобнее, эргономика более удобна для моей комплекции.

[Dim-Dimy4]

Медветь, если бы я выбирал между Флюенсом 2.0CVT и Шкодой 1.4DSG, то я бы взял Флюса если 1.6АКПП и 1.4DSG то Шкоду

+1 в части выбора 1,4DSG против 1,6АКПП.

 

Но (поправьте, если ошибаюсь) Рено Флюенс 2,0CVT вроде как-бы нет (????),
а у Шкоды есть Октавия не только 1,4DSG, но и 1,8DSG,
правда стоит будет чуть более 800тыр., а если учесть

... Октавию в максимальной комплектации, с пакетом дополнительных опций,...

то и ~900тыр "легко".

 

Шкода и красавица, и практичная (лифтбэк!), и надежная.
Интерес угонщиков особо не замечен, страховка недорогая, сервисов ВАГа -полно.

 

Позицию автора темы - брать "под_себя" новую уважаю, но для остальных интересующихся - ведь можно выбрать трейд-иновскую машину уже в новом кузове....

Изменено 21 Июня 2010 пользователем Dim-Dimy4

[Маркман Э.В.]

Но (поправьте, если ошибаюсь) Рено Флюенс 2,0CVT вроде как-бы нет (????),

 

Уже как бы есть, первые машины будут у дилеров в конце августа, начале сентября.

[Dim-Dimy4]

Уже как бы есть, первые машины будут у дилеров в конце августа, начале сентября.

Отличная новость! Рад за марку.
Теперь подождем объявленния цен...
(Сам год назад не купил Сценик, потому что цена 2-х литровых "зашкаливала", а трейд-ин не отловишь, так как слишком мало...)

[Маркман Э.В.]

Отличная новость! Рад за марку.
Теперь подождем объявленния цен...
(Сам год назад не купил Сценик, потому что цена 2-х литровых "зашкаливала", а трейд-ин не отловишь, так как слишком мало...)

 

Цена версии Expression - 751 000 руб., версии Dynamique - 787 000 руб. Более подробная информация будет в конце июня.

[Artyom]

Цена версии Expression - 751 000 руб., версии Dynamique - 787 000 руб. Более подробная информация будет в конце июня.

Если такие цены, то тогда точно Флюс 2.0 CVT, а не Октавию

[Dim-Dimy4]

Если такие цены, то тогда точно Флюс 2.0 CVT, а не Октавию

Согласен.
Dynamique вполне сбалансированая комплектация, а "соточка" лишней не бывает.

[vli50]

Учтите при выборе такой момент. ВАГ это концерн, куда входят и ФВ и Шкода и Ауди и Сеат... И если концерн выпускает две модели одного класса, то приоритет всегда отдается немецкой марке. А среди немцев тоже все выстраивается по рангу. Так что не надо ждать чудес. Шкода автомобиль очень достойный, но он всегда будет несколько дешевле немца. И чуть хуже по всем параметрам. То же касается и очень неплохой марки Сеат. Я бы посмотрел и в ту сторону, если вопрос цены важен.

[Медветь]

Найти даже годовалую трейдиновскую Октавию просто не реально. На авто.ру тоже всего 7 машин насчитал, и все не в той комплектации. Ну не продают их почему то. А старше года не хочу машину, да их тоже не так много. По этому брать только новую придется, если созрею.
Для себя вот что сейчас решил. Починю Меганчик свой, пройду ТО-60, скатаюсь на нем в августе в отпуск, дождусь двухлитровый Флюенс и закажу себе тест драйв обеих машин в один день. И тогда уже будет все ясно. Потому что даже если я уже завтра возьму себе машину, то до августа я врядли наезжу пару тысяч километров обкатки, а "тошнить" по трассе полторы тысячи километров совсем не хочется.

[Маркман Э.В.]

То же касается и очень неплохой марки Сеат. Я бы посмотрел и в ту сторону, если вопрос цены важен.

 

В 2009 году в России продано 869 машин SEAT. Для сравнения Ягуаров было продано 933, а Порше 1226. Я бы десять раз подумал, прежде чем советовать марку, которой практически нет в России. Да и цены там не низкие. Надо быть фанатом концерна VAG, чтобы решиться на покупку такой машины. В этом классе хватает менее экзотических машин:Астра, Мазда 3, Королла, Лансер, Джетта и т.д. Если нужна экзотика, то уж лучше посмотреть в сторону Скирокко или Мегана Купе. По крайней мере есть реальная дилерская сеть.

[vli50]

В 2009 году в России продано 869 машин SEAT. Для сравнения Ягуаров было продано 933, а Порше 1226. Я бы десять раз подумал, прежде чем советовать марку, которой практически нет в России. Да и цены там не низкие. Надо быть фанатом концерна VAG, чтобы решиться на покупку такой машины. В этом классе хватает менее экзотических машин:Астра, Мазда 3, Королла, Лансер, Джетта и т.д. Если нужна экзотика, то уж лучше посмотреть в сторону Скирокко или Мегана Купе. По крайней мере есть реальная дилерская сеть.

 

Ну, Сирокко - это точно экзотика!
А дилерская сеть у Сеата уже неплохая. Три дилера в Москве и два в Питере. Плюс к этому не старые Сеаты берут в ремонт у любого дилера ФВ.

[Маркман Э.В.]

Ну, Сирокко - это точно экзотика!
А дилерская сеть у Сеата уже неплохая. Три дилера в Москве и два в Питере. Плюс к этому не старые Сеаты берут в ремонт у любого дилера ФВ.

 

Дилерская сеть неплохая, из 13 дилеров, только продает меньше тысячи машин в год, а до кризиса меньше двух тысяч. У меня как у человека из автобизнеса один вопрос, как можно выжить при таких продажах.
Кстати Скирокко продано в прошлом году 125 шт., а самых продаваемых CEATов модели Лион - 250 шт. Так что на фоне СЕАТа Скирокко не выглядит экзотикой. Да и дилерская сеть у VW под сотню дилеров по всей России, также как у Форда, Опеля или Рено. Как видно из сообщений топик-стартера он предполагает ездить не только в Москве или СПБ.

[Медветь]

Ага. Я в этом году поеду снова на Азовское море, в Голубицкую. И я немного напрягаюсь что на моем пути не так уж и много официальных сервисов Рено. Надо глянуть, может в Анапе наконец таки появился. Хотя в прошлом году я съездил вообще без проблем, но за последующий год с машиной творились чудеса, и мне хотелось бы быть уверенным, что в случае чего мою машину починят на месте, а не повезут в Москву в грузовом вагоне.
СЕАТ не хочу. И Фольцваген не хочу, и АУДИ тоже не хочу, точнее не отказался бы от А8, но не бюджетно для меня.

[Маркман Э.В.]

Ага. Я в этом году поеду снова на Азовское море, в Голубицкую. И я немного напрягаюсь что на моем пути не так уж и много официальных сервисов Рено. Надо глянуть, может в Анапе наконец таки появился.

 

В Анапе дилера нет, там всего 55 тыс. населения, дилер в современных экономических условиях не выживет. Ближайший от Голубицкой дилер находится в Новороссийске. Я не знаю как правильно ехать на Азов, но если по трассе М4, то дилеры есть в Воронеже и Ростове-на-Дону. Других крупных городов по этой трассе вроде бы нет. В любом случае, если неисправность гарантийная, то Рено топлачивает эвакуацию к ближайшему дилеру. Правда, такие случаи большая редкость. Чем хороши современные автомобили, в том числе и Рено, что если, что и сломается, автомобиль все равно, как правило, сохраняет способность передвигаться.

[Медветь]

А я как раз столкнулся с обратным. Когда автомобиль без видимых причин тупо не заводился даже. И все мои многочасовые попытки найти неисправность закончились вызовом эвакуатора. Благо это было в Москве. До Ростова от Голубицкой километров 500 будет, эвакуатор в копеечку влетит. Машина уже не гарантийная, никто не оплатит. Чем плохи современные машины, так это тем, что во многих случаях сам ничего не сделаешь, и помочь особо некому. Это не жигули, где каждый второй владелец может оказать помощь в ремонте этого конструктора

[Маркман Э.В.]

А я как раз столкнулся с обратным. Когда автомобиль без видимых причин тупо не заводился даже. И все мои многочасовые попытки найти неисправность закончились вызовом эвакуатора. Благо это было в Москве. До Ростова от Голубицкой километров 500 будет, эвакуатор в копеечку влетит. Машина уже не гарантийная, никто не оплатит. Чем плохи современные машины, так это тем, что во многих случаях сам ничего не сделаешь, и помочь особо некому. Это не жигули, где каждый второй владелец может оказать помощь в ремонте этого конструктора

 

От Голубицкой ближе до Новороссийска, там километров 200 будет. Тем не менее, обездвиженный автомобиль большая редкость. Через меня в нашей компании проходят все счета на эвакуацию гарантийных машин, и постгарантийных по программе "Профит+". В летний период это очень небольшое количество машин, незначительно возрастающее зимой.
Что касается неисправностей описанных Вами, как я уже писал, они могут возникнуть на любом автомобиле, в том числе и ВАЗ. Для их устранения требуется минимальная квалификация.

[Медветь]

Не, ну я конечно надеюсь что все нормально будет. Я владел вазовской классикой 3 года. Сколько я всего с ней переделал не перечесть. И мертвую ее заводил неоднократно и зимой и летом. Но в случае с Меганом после поисков неисправности просто впал в ступор. Кстати истинной причины мне тогда не озвучили, сослались на плохой бензин. Автомир, блин.... Действительно такое может произойти с любой машиной, но не в любой можно это на месте исправить из-за хитрозадой сборки, когда даже к блоку предохранителей подлезть невозможно без посещения сервис центра. Вот кстати моя темка по той ситуации: http://www.club-renault.ru/forum/index.php...mp;#entry442212

[Маркман Э.В.]

Не, ну я конечно надеюсь что все нормально будет. Я владел вазовской классикой 3 года. Сколько я всего с ней переделал не перечесть. И мертвую ее заводил неоднократно и зимой и летом. Но в случае с Меганом после поисков неисправности просто впал в ступор. Кстати истинной причины мне тогда не озвучили, сослались на плохой бензин. Автомир, блин.... Действительно такое может произойти с любой машиной, но не в любой можно это на месте исправить из-за хитрозадой сборки, когда даже к блоку предохранителей подлезть невозможно без посещения сервис центра. Вот кстати моя темка по той ситуации: http://www.club-renault.ru/forum/index.php...mp;#entry442212

 

История, честно говоря, мутная. Странно, что сервис не объяснил причину неисправности.
Кстати, блок предохранителей находится в салоне, добраться до него без проблем. Если же горят силовые предохранители под капотом, то лучше обращаться в сервис, т.к. проблема уже серьезная.

[Медветь]

В салоне то я знаю, там еще ни один не перегорал. А история и впрямь мутная. но сдается мне что была проблема с проводкой бензонасоса. После этого я просто потерял доверие к своей машине, опасаюсь новых подстав, тем более что они уже были. По этому и страшновато мне брать Турецкую сборку. Хочу я Флюенс, но боязно что опять наколюсь. Хотя и Калуга тоже смущает...

[ShLeM]

Сейчас осматрел флюенс в живую, конечно на вкус и цвет... но я бы эти машины даже сравнивать не стал, считаю что шкода выше.

Мой товарсч после сида купил октавию, 1.4 122 л.с, DSG 7 ступка, едет отлично, хоть всего 122лошадинки. Ну размеры багажника и салон вообще супер!

 

Я как вариат следующей машины рассматриваю октавию RS

[Маркман Э.В.]

В салоне то я знаю, там еще ни один не перегорал. А история и впрямь мутная. но сдается мне что была проблема с проводкой бензонасоса. После этого я просто потерял доверие к своей машине, опасаюсь новых подстав, тем более что они уже были. По этому и страшновато мне брать Турецкую сборку. Хочу я Флюенс, но боязно что опять наколюсь. Хотя и Калуга тоже смущает...

 

А при чем тут сборка, у Вас разве на машине было что-то плохо прикручено? Впрочем, я уже писал об этом.

[Медветь]

Я вот как раз такой вариант Октавии и рассматривал.
Да вроде все прикручено нормально. Я понимаю, что это всего лишь предрассудки по поводу сборки, везде контроль. Просто до сих пор ломаю голову, почему же семитетний Меган I оказался намного надежнее двухлетнего Меган II???

[ShLeM]

Я вот как раз такой вариант Октавии и рассматривал.
Да вроде все прикручено нормально. Я понимаю, что это всего лишь предрассудки по поводу сборки, везде контроль. Просто до сих пор ломаю голову, почему же семитетний Меган I оказался намного надежнее двухлетнего Меган II???

 

Любая машина лотерея!
Тут как повезет...
У кого-то за 100т.км не будет ничего кроме ТО, а кто-то за 10т.км из сервиса не вылезет.

 

У меня корейская машина русской сборки, по качеству сборки они не сколько не уступает настоящему французу Пежо!

[Маркман Э.В.]

Появились цены на 2-х литровый Флюенс 140 л.с. CVT Подробности здесь: http://www.club-renault.ru/forum/index.php...mp;#entry597740

[ShLeM]

787000+10000окраска металик+19500ESP=Космос!

[KOZZMA]

Заказал сегодня Шкоду

[Кирилл]

Заказал сегодня Шкоду

[Маркман Э.В.]

787000+10000окраска металик+19500ESP=Космос!

 

Шкода Элеганс с двигателем 1,4ТСе 122 л.с. DSG стоит 819 000 без металлика, и при худшей комплектации нежели Флюенс Динамик 140 л.с. CVT. Более дешевая Шкода Амбиент стоит 775 000 руб. против Флюенса Экспрессион за 751 000 тыс. + 19 500 ESP. При этом в Шкоде кондиционер, а в Рено раздельный климат, в Шкоде нет противотуманок, задних стеклоподъемников и еще много чего, что есть во Флюенсе, и она слабее на 18 л.с.

[Медветь]

Да, 816 500 рублей за 2,0 с ESP. Жестоко. Если мне не изменяет память, не так давно за 800 с небольшим тысяч уже можно было взять приличную Лагуну.

 

А по поводу Октавии 1,4 DSG. Ну во первых там уже в базе двухзонный климат и подлокотник с воздуховодами для задних пассажиров. Есть так же противотуманки с возможностью подключения опции Corner, есть и стеклоподъемники задние, и даже попогрейку заднюю подключить можно. Плюс в базе уже сигнализация с датчиком объема. (на Флюенс 9269+установка). Мне показывали машину с пакетом опций №2 (WRE). С хорошей сенсорной магнитолой с большим экраном, парктроником, и ESP. По цене вместе с окраской металлик 840 тысяч.
По этому получается что по цене с учетом сигнализации то на то и выходит, хотя я не знаю сколько за установку сигналки берут. Но разница тыщ в 10 уже не существенна.
А теперь выключив все эмоции, привычки и привязанности путем голой математики получаем просто 2 достойные машины по одинаковой цене. А после этого вновь включаются муки выбора...

Изменено 22 Июня 2010 пользователем Медветь

[Saviola]

вновь включаются муки выбора...

Давай, я тебе помогу, я Флюенс возьму, ты Шкоду, договорились? будем потом впечатлениями обмениваться)))

[Маркман Э.В.]

Да, 816 500 рублей за 2,0 с ESP. Жестоко. Если мне не изменяет память, не так давно за 800 с небольшим тысяч уже можно было взять приличную Лагуну.

 

А по поводу Октавии 1,4 DSG. Ну во первых там уже в базе двухзонный климат и подлокотник с воздуховодами для задних пассажиров. Есть так же противотуманки с возможностью подключения опции Corner, есть и стеклоподъемники задние, и даже попогрейку заднюю подключить можно. Плюс в базе уже сигнализация с датчиком объема. (на Флюенс 9269+установка). Мне показывали машину с пакетом опций №2 (WRE). С хорошей сенсорной магнитолой с большим экраном, парктроником, и ESP. По цене вместе с окраской металлик 840 тысяч.
По этому получается что по цене с учетом сигнализации то на то и выходит, хотя я не знаю сколько за установку сигналки берут. Но разница тыщ в 10 уже не существенна.
А теперь выключив все эмоции, привычки и привязанности путем голой математики получаем просто 2 достойные машины по одинаковой цене. А после этого вновь включаются муки выбора...

 

http://www.skoda-avto.ru/resource_5719.pdf Официальные цены Шкоды. Ссылку нв цены Рено я приводил. Они не очень одинаковые. В Амбиенте у Шкоды кондиционер.

[Жарук]

Покатался сегодня на Флуансе 1,6 АКПП. (Спасибо Наде ) Не понравился. Конечно - это после Лагуны. Не знаю какие были бы эмоции если бы я пересел в него с Симбола. Кстати, на дорогах Флуансов всё больше и больше. Сегодня встретил за городом двоих. 47 и 35 регионы.

[vli50]

получаем просто 2 достойные машины по одинаковой цене. А после этого вновь включаются муки выбора...

 

А теперь подумай, что легче и дороже будет продать потом. При этом не выпрыгивая из штанов, доказывая всем, что **** тоже достойный автомобиль. Или хочешь поработать бесплатно на рекламу ****?

[Жарук]

А теперь подумай, что легче и дороже будет продать потом. При этом не выпрыгивая из штанов, доказывая всем, что **** тоже достойный автомобиль. Или хочешь поработать бесплатно на рекламу ****?

Ну, Володя, не знаю... Если, покупая машину, думать о том, как её продать, то купить что-либо будет очень сложно.

[Saviola]

А теперь подумай, что легче и дороже будет продать потом. При этом не выпрыгивая из штанов, доказывая всем, что **** тоже достойный автомобиль. Или хочешь поработать бесплатно на рекламу ****?

Смысл, покупая, думать о том, как продать? мне кажется, это личное мнение, что, меняя машину, ты уже должен зарабатывать на порядок больше, чтобы, не думая, продать старую машину, добавить и купить другую.
vli50, а ты не заклеиваешь значки брендов на одежде, ручках, машине и прочем? ведь это же тоже реклама..?))

[Полковник]

А теперь подумай, что легче и дороже будет продать потом. При этом не выпрыгивая из штанов, доказывая всем, что **** тоже достойный автомобиль. Или хочешь поработать бесплатно на рекламу ****?

 

Интересно. А что выбрать было бы надо мне.Если я свои Реношки очень легко продавал.

[Медветь]

http://www.skoda-avto.ru/resource_5719.pdf Официальные цены Шкоды. Ссылку нв цены Рено я приводил. Они не очень одинаковые. В Амбиенте у Шкоды кондиционер.

Я писал про Октавию в комплектации Elegance, так как более дешевые комплектации для меня неприемлимы. Так же как и Флюенс только Expression, по той же причине. Я не рассматриваю для себя более низшие и дешевые комплектации, так как от машины хочу получить все по полной программе, а не урезанные версии. Если брать Октавию в версии Ambiente, а уж тем более Classic, то тут Флюенс выигрывает бесспорно, но в топовых версиях при почти равных ценах почти равные возможности.

 

А теперь подумай, что легче и дороже будет продать потом. При этом не выпрыгивая из штанов, доказывая всем, что **** тоже достойный автомобиль. Или хочешь поработать бесплатно на рекламу ****?

 

А что скрывается за многоточиями? Не понял про какую именно марку эти звездочки?

 

Свой Меган я кстати планирую продать за неделю, так как доведу его полностью до ума. Сделаю нормально ТО-60 а так же полную диагностику и подготовку к дальней поездке. Машинка в общем то достойная. Может новому хозяину повезет больше, так как мы с машинкой видимо не сошлись характерами.

 

По поводу Октавии А5, так их на вторичке очень мало. Или их не продают почти, или они очень быстро уходят. Я для себя не смог найти годовалую Октавию, и бросил это занятие.

[vli50]

Ну, Володя, не знаю... Если, покупая машину, думать о том, как её продать, то купить что-либо будет очень сложно.

 

Смысл, покупая, думать о том, как продать?

 

Интересно. А что выбрать было бы надо мне.Если я свои Реношки очень легко продавал.

 

Ну что вы все так набросились? Я вам привел очень рапространенный аргумент при выборе автомобиля. Меня самого это мало волнует, обычно я интересуюсь другими параметрами. Но многие при выборе авто учитывают такой (очень европейский!) параметр, как стоимость владения. И вопрос продажи после нескольких лет владения им также важен. Поэтому я и отметил это фактор.

[Saviola]

Ну что вы все так набросились?

а кто набросился-то, кто набросился?)) мы мягко, можно сказать, по-отечески, указали тебе на твой промах)))

[vli50]

а кто набросился-то, кто набросился?)) мы мягко, можно сказать, по-отечески, указали тебе на твой промах)))

 

Ты считаешь, что это мой промах?
Блажен, кто верует...

[Saviola]

Ты считаешь, что это мой промах?
Блажен, кто верует...

Владимир, шутить-то можно?

[Медветь]

Вы еще поругайтесь!

 

Кстати на форуме Шкоды дюже злые модераторы. И членство в клубе платное

[Saviola]

Вы еще поругайтесь!

Я уже далеко не так горяч, как год назад
ой..

[vli50]

Владимир, шутить-то можно?

 

"Смысл, покупая, думать о том, как продать? мне кажется, это личное мнение, что, меняя машину, ты уже должен зарабатывать на порядок больше, чтобы, не думая, продать старую машину, добавить и купить другую.
vli50, а ты не заклеиваешь значки брендов на одежде, ручках, машине и прочем? ведь это же тоже реклама..?))"

 

Убей, но не пойму, в чем тут юмор?

 

Вы еще поругайтесь!

 

Мы не ругаемся. Мы так общаемся!

[Saviola]

Убей, но не пойму, в чем тут юмор?

вот в этом:

 

а кто набросился-то, кто набросился?)) мы мягко, можно сказать, по-отечески, указали тебе на твой промах)))

[Timophey]

Я тоже считаю, что продавая обноски, сильно не заработаешь.
Но может быть и такое, что машину просто не хотят покупать. Может быть НЕЛИКВИД. Можно, конечно, хачам на рынок отдать, чтобы пережить осень сторожа арбузы.
Как-то обидно становится. Все работает и ездить можно, но ни кому особо не нужна.