Кузовной ремонт

[Max^S]

В последнее время что то зачастили ко мне Логаны , да как на подбор одного цвета - 632 .
И вот решил рассказать / показать на конкретном примере что да как .
Только рассматриваете это в качестве наглядного пособия - что бы иметь общие представления о ремонте . Практика показывает , что если человек хотя бы осведомлен - у него меньше шансов попасть под развод ( чем наш бизнес излишне страдает ) . Надеюсь кому то буду полезен .
И так - Рено Логан , касательный удар левым задним крылом при выезде из бокса ( типичный случай )

[Max^S]

 

фото после жестянки . первый этап - мойка / чистка . Снимаем заглушки , пистоны , фару и вентиляционное отверстие .

[Max^S]

 

Делаем ребро - шпатлюем .

[Max^S]

 

подготавливаем по грунтование

 

 

наносим первый грунт

 

 

второй грунт

[Max^S]

 

подготавливаем под окраску ( матируем всю деталь )
и опять оклейка ......

 

[Max^S]

 

После покраски можно и на обед сходить

 

а после выгнал на воздух - сушится , да и я пивка могу уже принять ....

 

[ShLeM]

По фотке для гаражного ремонта мега зачетно получилось

 

Сколько владельцу логана обошелся ремонт под ключ?

[Max^S]

По фотке для гаражного ремонта мега зачетно получилось

 

Сколько владельцу логана обошелся ремонт под ключ?

 

2500 включая все материалы , в том числе подбор краски . сборку / разборку делали вместе ( одному бампер ставить не айс - можно поцарапать )

 

PS А чем гаражный ремонт отличается от ремонта ........ ???

Изменено 1 Июля 2010 пользователем Max^S

[пессимист]

Молодец! Были бы у нас такие мастера, да за такую цену. Минимальная цена покраски одной детали-5 тр., плюс своя краска, грунтовка, укрывной материал, перчатки и т. д.

[Max^S]

Были бы у нас такие мастера, да за такую цену. Минимальная цена покраски
одной детали-5 тр.,

 

я в курсе , у нас примерно так же . вот еще одну фотку нашел .
Если будут вопросы по технологии , материалам или еще что то - с удовольствием отвечу .

 

[Полковник]

PS А чем гаражный ремонт отличается от ремонта ........ ???

 

На мой примитивный взгляд, как минимум отсутствием камеры, в которой нет пыли и мусора.
Частенько материалами попроще.

[Max^S]

На мой примитивный взгляд, как минимум отсутствием камеры, в которой нет пыли и мусора.

 

Борис , а если я скажу , что на данной детали вообще нет пыли / грязи и тд ?????

[Полковник]

Борис , а если я скажу , что на данной детали вообще нет пыли / грязи и тд ?????

 

Верю. Но тебе в твоих условиях, этого добиться много тяжелее. Я ж не говорю, что ты некачествено делаешь.
А так, многое же от рук, головы, желания и ответствености зависит.
Я с уважением отношусь к чужой работе, сделаной качествено. И к твоей в частности. Да и за отчет спасибо. Он интересен. Мне, как и тебе, интересны детали. Например, какие материалы, приспособы и т.д.....

[Max^S]

Я ж не говорю, что

 

Вот и не надо ........

 

Еще раз повторюсь - с удовольствием отвечу на вопросы по существу

 

PS Качество ну не как не ниже оффов , а цена в 4 (!!!!) раза ниже - думаю Вам как бизнесмену есть о чем подумать ......

[Полковник]

Вам как бизнесмену есть о чем подумать ......

 

А при чем тут бизнес? В данной теме, я как максимум ложок клиент. Смотрящий конечный результат. Порой даже не видящий непопаданий в цвет, каких то мелочей и т.д. Правда клиент, впитывающий как губка инфу и немного сталкивающийся с материалами. Знающий, как они могут отличаться по цене в разы. Частенько оправдано, частенько очень неоправдано.
В свое время, сталкивался плотно с теми же шпатлеваками. И с тем, как отличаются школы работы и технологии работы с американскими шпатлевками, и остальными. А так, стоят две банки рядом, и по описанию вроде одинаковы, а в одной заложена принципиально другая технология работы с ней. Более совершенная.

 

Вопрос, ты когда шпалюеешь и шкуришь, шкуришь на влажную или на сухую?

[Лесник]

Макс, всё же, побольше бы текстового описания работы не помешало. Ну - хозяин-барин.

 

Тогда, как обещал, вопросы (для удобства ответа - под номерами):
1. На первых двух фотках (выправленное крыло) - серые точки: споттер прикупил?
2. Зашпатлёванное крыло: жёлтая шпатлёвка - какая фирма, какая марка?; на ребре, между двумя участками шпатлёвки белое - какой-то грунт?
3. Шпаклёлка в некоторых местах наползает на зашлифованное старое ЛКП - не подразъедает старое ЛКП?; оконтуривание не проявляется?
4. Чем (каким инструментом) выводил зашпатлёванные места - ручным шлифком?; машинкой?
5. Первый грунт, так понимаю, Мобихел Праймер; второй - какой либо Компактпраймер 2К? Почему не используешь Мобихел грунт 3:1 (он же универсальный - и антикоррозионный и порозаполнитель и вторичный грунт)?
6. На загрунтовованной, заматированной..., короче - подготовленной к окраске детали - видно прошлифованное до первого грунта места - подгрунтовывал перед окраской?; если нет - не проявилось ли после окраски?; и сушки?
7. Краска именно на подбор, или готовый цвет (так понимаю - Мобихел?; у них в линейке есть готовые логановские цвета).
7. И всё же: как умудряешься обходиться без пыли?

 

P.S. Полагаю, что шлифовка проводится всё же на сухую? Мокрой промежуточной шлифовки сейчас практически не встретишь даже в гаражах, по крайней мере - я так думаю.

 

(лишние посты из середины отчёта - удалил, чтоб не разбивали отчёт)

[Max^S]

1. На первых двух фотках (выправленное крыло) - серые точки: споттер прикупил?
2. Зашпатлёванное крыло: жёлтая шпатлёвка - какая фирма, какая марка?; на ребре, между двумя участками шпатлёвки белое - какой-то грунт?
3. Шпаклёлка в некоторых местах наползает на зашлифованное старое ЛКП - не подразъедает старое ЛКП?; оконтуривание не проявляется?
4. Чем (каким инструментом) выводил зашпатлёванные места - ручным шлифком?; машинкой?
5. Первый грунт, так понимаю, Мобихел Праймер; второй - какой либо Компактпраймер 2К? Почему не используешь Мобихел грунт 3:1 (он же универсальный - и антикоррозионный и порозаполнитель и вторичный грунт)?
6. На загрунтовованной, заматированной..., короче - подготовленной к окраске детали - видно прошлифованное до первого грунта места - подгрунтовывал перед окраской?; если нет - не проявилось ли после окраски?; и сушки?
7. Краска именно на подбор, или готовый цвет (так понимаю - Мобихел?; у них в линейке есть готовые логановские цвета).
7. И всё же: как умудряешься обходиться без пыли?

 

1. Именно споттер . Пока еще не купил - делали жестянку другие
2. CarSystem . Белое - эта шпатля Mobihel : особо твердая , так легче вылепить ребро
3. Оконтуривание в таких случаях не бывает , даже на пластике удается избежать этого
4. Сначала шлифком , потом машинкой пробежал ( для правильной риски )
5. Первый грунт Праймер , второй Компактпраймер 4/1Mobihel . 3/1 использую только для окраски " по мокрому " нутрянки или новых мелких деталей - он очень тонок по сравнению с 4/1 .
6. Раньше подгрунтовывал , потом перестал - там всего пару микрон , проблем не возникает
7 . Краска на подбор , у Mobihel есть готовые цвета ( в частности 632 ) - причем недурственные .
Красил с подложкой ( такого тона у меня много ) - купил всего 50 г и еще осталось
8. При окраске одной/двух деталей обхожусь без пыли - правда долго готовлюсь . Но если четыре/пять деталей , да еще с разных сторон , да если еще и порог ............. бывает пылинки , которые смываются после первой мойки - не было еще ни одной рекламации ( хотя красил и совершенно новые машины ( недавно был Пежо 308 с пробегом 1645 км )) . Бывает конечно и фарс мажор ( так же как и в камере ) - влетит какой нить " камень " - тады полирну ( лишние 5 мин не трагедия )

Изменено 1 Июля 2010 пользователем Max^S

[Max^S]

Макс, всё же, побольше бы текстового описания работы не помешало.

 

А чего писать то ???
Там все сугубо техническое - вряд ли это будет интересно .

[Лесник]

Там все сугубо техническое - вряд ли это будет интересно .

Как сказать... Есть люди, которые хоть сами и не красят, но процессом интересуются. Когда нюансы расскажешь - вопрос про цену (- дорого мол) отпадает.

 

Вот, ещё вопрос у меня: красил ты это крыло - проём (где дверь) - защитил (наверно валиком), но переход там ведь есть - как потом (после просушки) этот переход обрабатывал?

[Max^S]

 

Без валика - аккуратно скотчем . Перехода практически не видно , но если видно - быстренько полирну ( в водичкой 2000 и рукой первой пастой - вполне достаточно ) . У этой машины в одном месте виден переход по лаку ( около 3 см ) - полировать не стал сразу , так как лак был еще мягким ( на солнышке стояла ) . Потом как нить подъедет - полирну . Хотя как показывает практика приезжает только каждый десятый - после первой же мойки ничего не видно уже .

 

Если интересно по ремонту - у меня намечается как раз один экземпляр - Лескус после московской окраски . Так будет целый набор : подгонка , сборка/разборка , удаление дефектов , окраска нутрянки / бамперов ( один новый . другой после дтп ) и тд = полный набор . Если интересно - могу и замутить рассказ .......

[slavabosna]

Сергей ,чего ты мне раньше не подсказал здесь хоть равного умения и ума люди пишут, а то и более высокого.

[Лесник]

Сергей ,чего ты мне раньше не подсказал здесь хоть равного умения и ума люди пишут, а то и более высокого.

Слав, смешно, есть форум, есть много тем, разные люди, разные специалисты, в разных областях - делятся знанием.
Ты посмотри, почитай не только в разделах 25-ых и Фуэго.