Плохо заводится утром

[bosia]

В принципе суть проблемы в этом и есть Плохо заводится утром и вообще если долго постоит. думаю что проблема с топливом (уходит наверное обратно в бак).
была ли у кого похожая проблема и главное как ее решить. поиском искал но чет ниче ненашел может плохо пытался, если уже обсуждалось, ткните плиз носом!

[bosia]

Топливный фильтр(менялся, когда, в каком состоянии), регулятор давления не держит его(давление), регулятор хх(нужно чистить), сдыхает топливный насос...

фильтр новый, регулятор хх чистил, два оставшихся пункта как проверить?

[Andrey 74]

В любой толковой мастерской просишь померить"давление в рампе".
точно не помню, около 3 Атм
тебе зацепят манометр через переходники, проверят скорость создания давления (у меня секунды 2) и величину.
дальше по результатам измерений.

[bosia]

В любой толковой мастерской просишь померить"давление в рампе".
точно не помню, около 3 Атм
тебе зацепят манометр через переходники, проверят скорость создания давления (у меня секунды 2) и величину.
дальше по результатам измерений.

ну я так понимаю насос то в порядке. так как если машина завелась и ее сразу заглушить и через минуту снова завести то схватывает сразу. или я ошибаюсь?
а вот если постоит часик то приходиться маслать секунд 15-20. а если стоит ночь то приходиться крутить раз пять-семь секунд по 10-15 Изменено 9 Августа 2010 пользователем bosia

[bosia]

спасибо за подсказку. поеду в сервис значит

[Eug]

спасибо за подсказку. поеду в сервис значит

Я тоже предполагаю что это насос. Отпишитесь по результатам. Интересно в чём проблема в итоге.

[bosia]

Я тоже предполагаю что это насос. Отпишитесь по результатам. Интересно в чём проблема в итоге.

отпишусь обязательно. я больше думаю на регулятор давления. а почему кстати такой большой разброс в цене. (вот что выдает exist Поиск по exist)
и подойдет ли нам VAG-овский регулятор? Изменено 10 Августа 2010 пользователем bosia

[Eug]

отпишусь обязательно. я больше думаю на регулятор давления. а почему кстати такой большой разброс в цене. (вот что выдает exist Поиск по exist)
и подойдет ли нам VAG-овский регулятор?

Ну так в начале списка непосредственные производители, а в конце запчасти оригинальные (с накруткой за бренд). Это нормально. Думаю VAG-овские запчасти давно себя зарекомендовали. Я бы взял его.

[Большой]

Была такая же проблема то заводиться нормально то минут по пять крутить приходилось.один раз заглохла на ходу на спуске и повороте,чуть не улетел-замена датчика положения коленвала и все пришло в норму!

[bosia]

Была такая же проблема то заводиться нормально то минут по пять крутить приходилось.один раз заглохла на ходу на спуске и повороте,чуть не улетел-замена датчика положения коленвала и все пришло в норму!

у меня проявляется постоянно. постоит и приходиться крутить.

[didalev]

А какой двигатель? В целом если топливные трубки прозрачные, то можно увидеть уходит топливо али нет, а в остальном диагностика должна показать, как и писали товарищи выше.

[bosia]

А какой двигатель? В целом если топливные трубки прозрачные, то можно увидеть уходит топливо али нет, а в остальном диагностика должна показать, как и писали товарищи выше.

двигатель 1.6. трубки непрозрачные, поэтому не видно ниче.

 

а еще такой вопросик к знающим. где расположен регулятор давления? его можно увидеть?

[алексей7722]

Ездил недавно в Самару, такая же фигня была , наверное плохой бензин был. вернулся в Пмтер, заправился на Киришах, все норм стало

[Eug]

двигатель 1.6. трубки непрозрачные, поэтому не видно ниче.

 

а еще такой вопросик к знающим. где расположен регулятор давления? его можно увидеть?

Вчера распрощался с этой проблемой. Суть была такая же. После длительной стоянки заводится со 2-го или с 3-го раза. Поменял бензонасос. Поставил Siemens VDO которые идут на ГАЗ и ВАЗ. В магазине на них акция была, так что цена вопроса 770р. Единственно для надёжности соединения бензонасос-трубка поставил хомут. Теперь заводится с полоборота, машина стала резвее. А регулятор давления насколько я понял стоит там же в корпусе бензонасоса, поменять его тоже проблем нет. Только вот думаю это всётаки бензонасос не накачивает нужного давления.

[bosia]

ну в общем как и ожидалось все проблемы кончились с заменой бензонасоса. был куплен вазовский WEEN (родной код Р182). цена вопроса 700 рублей. заводиться с пол оборота

[slon-br]

У меня вот какая проблема. Машина не заводится с полуаборота, заводится примерно с 3-4 сек.
Может ли это быть из-за свеч накала или из-за стартера (мне сказали что он немного при заводке шелестит, типа зубцы могли сносится немного)?
Когда заводится вроде бы работает нормально, а потом начинается какое то дрыканье громкое, может пороботать так громко и исчезнуть и работать как надо и потом опять. И Если прислушаться когда двигатель работает нормально, то слышно не равномерную работу двигателя.
Предложили промыть датчик отвечающий за "пилу" который на фото. Кто знает как и чем он промывается?
Пока что наверно начну с замены свечей и промывки датчика (если узнаю как промывать)

[Ser'jjznyj]

В принципе суть проблемы в этом и есть Плохо заводится утром и вообще если долго постоит. думаю что проблема с топливом (уходит наверное обратно в бак).
была ли у кого похожая проблема и главное как ее решить. поиском искал но чет ниче ненашел может плохо пытался, если уже обсуждалось, ткните плиз носом!

 

Жаль, что не вовремя даю ответ. Может кому-то пригодится.

 

У меня было всё то же самое.
Утром я выдернул топливный шланг из рампы (он быстросъёмный) и топлива там не оказалось. Я опустил конец шланга ещё ниже...
ничего нет. Ваша догатка: топливо уходит обратно в бак подтверждается моим личным опытом.

 

Топливо по пути обратно в бак имеет два препятствия: обратный клапан и насос. Вот схема...
Если одно из этих препятствий прохудилось, то топливо за ночь убежит обратно в бак. Это факт.

 

Если кому-нибудь интересно, как решается эта проблема, дайте знать.

[alx25v]

Проверь резинки на соединениях.

[Ser'jjznyj]

Для тех, кого интересует тема "По утрам долго не заводится".

 

Мой Scenic неохотно заводился по утрам. Заменил бензонасос (он немножко пропускал бензин обратно в бензобак)... и теперь мотор заводится легко.

 

Купил бензонасос в магазине запчастей ВАЗ. Вот он...
Вытащил модуль бензонасоса из бензобака, снял стакан для насоса и топливного фильтра, отсоединил электрические провода от насоса и один провод
от обратного клапана, нагрел техническим феном соединение гофрированного шланга к бензонасосу и, помогая отвёрткой, отсоединил.

 

Вытащил из стакана фильтр, из фильтра - бензонасос, достал из коробки новый бензонасос, положил рядом и сфотографировал. Старый насос - Фильтр - Новый насос

 

Испорченную нагревом часть гофрированного шланга срезал, а остаток шланга примерил на новый бензонасос.
Здесь мы видим кусочек от гофры, но остальная часть гофрированного шланга плотно сидит на штуцере нового бензонасоса!

Добавил хомут: давление в топливной системе будет высокое.

 

Дальше, думаю, можно не рассказывать.
Если есть вопросы, задавайте.

[dorean]

 здравствуйте подскажите как снимали гофру

[ромарио1]

Для тех, кого интересует тема "По утрам долго не заводится".

 

Мой Scenic неохотно заводился по утрам. Заменил бензонасос (он немножко пропускал бензин обратно в бензобак)... и теперь мотор заводится легко.

 

А как же возвратный клапан? может это он пропускал?