Стеклоочиститель на Европе

[Антон73]

Рено 19 Европа,98 г.в. 1,4-карб. Не работает прерывистый режим и щетки не ложатся, приходится ловить их в НМТ. Знатоки говорят дело в моторе-на морозе щетки прилипли и что-то сломалось. Посоветуйте где искать или сразу заказать новый мотор?

[Лесник]

Здесь писал и показывал картинки про ремонт механизма передних стеклоочистителей.
Там же фото самого моторчика и редуктора с токоподающими пластинами для работы прерывистого режима и остановки щёток в нужном месте.

[Антон73]

Здесь писал и показывал картинки про ремонт механизма передних стеклоочистителей.
Там же фото самого моторчика и редуктора с токоподающими пластинами для работы прерывистого режима и остановки щёток в нужном месте.

Да все подробно, понятно, внятно. Но ответа на вопрос про прерывистый режим я не получил. Если только надеяться на метод ремонта "сборка-разборка". По крайней

[Антон73]

Да все подробно, понятно, внятно. Но ответа на вопрос про прерывистый режим я не получил. Если только надеяться на успех метода ремонта путем "разборка-сборка". По крайней мере на фото моторчика нет признаков присутствия деталей отвечающих за прерывистый режим. Не раз разбирал стеклоочитители и везде за это отвечает термопара. Механикой это сделать невозможно. В моем случае она находится в блоке резисторов, который торчит в воздуховоде отопителя. Я тоже не електрик, но недавно покупал такую штуковину для утюга и сразу опознал ее в блоке резисторов. К сожалению открутить его получилось,но прозвонить нет, жгут короткий-экономят турки провода и разъемы, а разбирать всю трапецию не было времени. Я хочу сузить круг подозреваемых. Если это не мотор то термопара однозначно. Спасибо за науку.

[rastafarra]

на фото моторчика нет признаков присутствия деталей отвечающих за прерывистый режим. Не раз разбирал стеклоочитители и везде за это отвечает термопара. Механикой это сделать невозможно.

чуть подробнее: как _термопара_ может отвечать за прерывистый режим?

 

я тоже был несколько удивлен тому, что оно в моторе находится, но немного подумал... в самом деле, механически его сделать проще, чем электрически. просто редуктор крутить с разной скоростью и поставить на него токопроводящие пластины.

 

эти самые пластины на фото моторчика хорошо видно, начиная с 17-ой и дальше.

 

если у тебя щетки ходят с одной скоростью всегда (как у меня ), то надо лезть под бардачек, вынимать оттуда реле и смотреть чего там. я думаю там высохли электролиты, которые надо поменять.

 

если у тебя они останавливаются черти как (опять же как у меня ), то надо разбирать мотор.

[Лесник]

Да все подробно, понятно, внятно. Но ответа на вопрос про прерывистый режим я не получил.

Именно про прерывистый режим я не очень понимаю - как реализовано. В некоторых машинах четко слышно срабатывание реле где-то под торпедо при включении движения щёток в этом режиме.
Как-то вот не припомню, чтобы не работал прерывистый режим, и потому - не разбирался с этим вопросом.

[Антон73]

чуть подробнее: как _термопара_ может отвечать за прерывистый режим?

 

я тоже был несколько удивлен тому, что оно в моторе находится, но немного подумал... в самом деле, механически его сделать проще, чем электрически. просто редуктор крутить с разной скоростью и поставить на него токопроводящие пластины.

 

эти самые пластины на фото моторчика хорошо видно, начиная с 17-ой и дальше.

 

если у тебя щетки ходят с одной скоростью всегда (как у меня ), то надо лезть под бардачек, вынимать оттуда реле и смотреть чего там. я думаю там высохли электролиты, которые надо поменять.

 

если у тебя они останавливаются черти как (опять же как у меня ), то надо разбирать мотор.

 

1. Возможно я путаю термины. Термопарой я называю размыкатель с биметаллической пластиной. При прохождении через него напружения он как и положено по физике начинает греться, срабатывает бимет. пластина и он размыкает цепь управления моторчиком-кольцевая дорожка, в это время по прерывистой дорожке продолжает течь ток и доводит щетки до НМТ, в принципе так же на наших Копейках было сделано. Это также как стартер-принцип один у всех. Только я ее так и не нашел. Та на которую думал оказалась от печки.
2. Механически сделать прерывистый режим можно только с помощью громоздкого редуктора, кто держал в руках учебник "Теория машин и механизмов" меня поймет. Там механизмы в стиле машинки Зингер. Именно поэтому везде стоит тепловой размыкатель.
3. Не работает только прерывистый режим.
4. Про возврат в НМТ понятно: надо снимать мотор.

[rastafarra]

1. Возможно я путаю термины.

имхо это называется реле и с теплом в машине оно мало связано.

 

Только я ее так и не нашел. Та на которую думал оказалась от печки.

двигатель щеток стоит там же, только со стороны аккуулятора. крепится 3-мя болтами и гайкой к нему прикручена тяга дворников.

 

3. Не работает только прерывистый режим.
4. Про возврат в НМТ понятно: надо снимать мотор.

а я перестал понимать что у меня сломалось...

 

сегодня разобрал двигатель, внутри все на удивление чисто. щетки (если это можно назвать щетками. у меня там стоит 3 медных пластины, жаль фото не сделал) конечно тертые (у меня еще первая фаза 92-го года), но вроде как должно работать. дорожки на шестерне целые, тестером все прозванивается. закрыл, полез в вреле. там подозрительным показался один транзистор (C547B), заменил. раз паяло все равно разогрел, под это дело поменял емкости и второй транзистор. поставил на место, ничего не изменилось.

 

что еще может быть? реле щелкает, только невовремя. например если на стекло побрызгать, дворники делают 2 хода туда-сюдя и замирают в произвольном положени. если повезет -- на месте, не повезет -- где-то по середине. пауза в первом режиме даже не думает появляться.

[rastafarra]

3. Не работает только прерывистый режим.
4. Про возврат в НМТ понятно: надо снимать мотор.

удивительное рядом

 

симптомы были ровно такие же. после всех разборок и перепаек полез в предохранители, оказалось, что один из двух(sic!) предохранителей помер, тот, который слева внизу. вставил новый, дворники заработали как надо.

[Антон73]

Именно про прерывистый режим я не очень понимаю - как реализовано. В некоторых машинах четко слышно срабатывание реле где-то под торпедо при включении движения щёток в этом режиме.
Как-то вот не припомню, чтобы не работал прерывистый режим, и потому - не разбирался с этим вопросом.

 

Как это не прискорбно, но придется таки посыпать голову пеплом. Полез я в блок предохранителей и увидел слева синенькаю коробочку с надписью "таймер 12V". Кое как выдрал, сидит крепко, надежно- молодцы турки. Ну думаю ща я ее ущучу. Разобрал, смотрю а контакты реле девственно чистые. Релюха вроде как родная-называется как то на турецкий манер, но машине 12 лет!!! полез опять под бардачек, А там разъем болтается. Походу все 12 лет релюха крепко сидела в своем гнезде, а разъем болтался не у дел. Оригинальное техническое решение:Век живи-век учись. а мы привыкли Жигули ругать: на Пятерках слева под панелью тоже релюха висела на шурупах и к ней разЪем подходил. А здесь вроде думаешь, раз реле в гнездо входит, значит этим обеспечивается контакт, А вот и нет-надо еще сзади довоткнуть разъем.

[Mc_ChubchiK]

Народ решил все таки написать сюда.
У меня такая проблема не знаю что делать... поставил дворники чуть по длиннее езжу на них с зимы, а вчера включил их и левый дворник стукнул по бортику двери и на второй раз спрыгнула за пределы машины,хорошо был не на дороге..поднял вверх и подвинул на место и хорошо больше не понадобились.
Так что скажите пжл что может быть?просто срочно в ближайшие дни нужна машина и поеду за город,так что нужны и дворники..

Изменено 1 Сентября 2011 пользователем Mc_ChubchiK

[Лесник]

У меня такая проблема не знаю что делать... поставил дворники чуть по длиннее езжу на них с зимы, а вчера включил их и левый дворник стукнул по бортику двери и на второй раз спрыгнула за пределы машины,хорошо был не на дороге..поднял вверх и подвинул на место и хорошо больше не понадобились.

Это (выделенное) - не ослабляя гайки крепления поводка дворника?
Тогда - могло "съесть" шлицы на спице поводка. Можно попробовать подтянуть гайку крепления. Если не поможет - пытаться подложить что - чтоб соединение стало прочнее (изоленту подмотать, например).
Мне, в своё время, удалось решить проблему проскальзывания крепления установкой на шлицевую ось поводка термоусадочной трубки (применяется для изоляции соединения проводов).

[Mc_ChubchiK]

спасибо сделал)))
сам подумал как они могут работать и попробовал подтянуть гайку и получилось)))
на будущее как думаю все таки трубка будет лучше чем изолента)))

[lyusen]

удивительное рядом

 

симптомы были ровно такие же. после всех разборок и перепаек полез в предохранители, оказалось, что один из двух(sic!) предохранителей помер, тот, который слева внизу. вставил новый, дворники заработали как надо.

действительно, всё именно так. я уже думал, что все знают про предох 10А режима парковки дворников.