Clio-3, 2007 гв, 1,6 Динамик

[Полковник]

Антон. я проверил реферанс по шильде на более новом Диалоджисе. Мне выдало уже другой реферанс.
82 00 676 029

 

Он есть в Экзисте
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=8200676029

[dimal]

Нифига тут дискуссия об амортике! Арун, у меня тоже потек левый передний прошлым летом, поменял только левый на 333744, по геометрии он точно такой же, по внутренней калибровке не знаю, но разницы никакой я не почуствовал.
з.ы. Всем кто предлагает менять парой - у вас всегда дорога под левой стороной машины одинакова с правой? У меня всегда разная... Хотя, я когда в молодости работал автослесарем, тоже втирал клиентам, что менять только парой, а не то будет попа... Ясен пень, мне было выгоднее два поменять, чем один. Парой я бы менял на пробеге от 80-ти тысяч. Там то уже понятно, что они изношены оба будут.

[GraDen]

Арун, у меня тоже потек левый передний прошлым летом, поменял только левый на 333744, по геометрии он точно такой же, по внутренней калибровке не знаю, но разницы никакой я не почуствовал.

Этот номер актуален, если у тебя тоже двигатель 1.6 с МКПП. В противном случае амортизаторы могут различаться.

[Полковник]

т.к. правильным устранением неисправности считаю замену пары амортизаторов. вопрос замены пары "адаптированных" оригинальных амортизаторов или ОЕМ амортизатор+пружина пусть решает владелец. тчк.

 

Считайте.
А я знаю факт. До 30 тысяч у Лагун-3 повально менялся по гарантии левый амортизатор. ОДИН. Все живы, здоровы, машины ведут себя прекрасно.
Зная когда я машину продал, как она эксплуатировалась, зная что после продажи прошло 1,5 месяца могу апроксимировать и назвать ориентировочный пробег. Где то в районе 35 тысяч.
Неоднократно видел и данные компьютерной диагностики кучи своих машин и могу приблизительно вывести зависимость степени износа амортиков в зависимости от пробега.
У нас сейчас в Питере у дилеров проходит весенняя сервисная акция за 199 рублей (цена ни о чем). Диагностику по этой акции можно провести и на стенде
http://www.club-renault.ru/forum/index.php...mp;#entry764924
При этом можно получить распечатку типа такой

 

коэффициент сцепления. В процентах указаны значения "исправности" аммортизаторов. (65-70 это кстати на машине с куда большим пробегом ).
Получив за копейки данные подобного плана можно взвешено принять решение о замене одного или пары амортиков. Причем просчитав и сравнив по стоимости замену одного оригинального амортика или предложеной Вами замены пары амортиков и пары пружин. Экономика и разум помогут Антону принять грамотное решение.

 

З.С. Антон. Прежде чем заводиться с заменой, проверьтесь сто раз. Сразу после покупки ты проводил диагностику. С амортиком было все нормально. Перед продажей за полтора месяца, я тоже проводил полную диагностику. С амортиком было все нормально. После проверки мной, машина не ездила, а стояла. После твоей проверки машины по акции вообще прошло минимум миниморум времени. Сейчас на дорогах лужи, слякоть грязь. У меня огромное предположение, что амортик не потеет, а это мокрая грязь на нем.

[namedemon]

Нифига тут дискуссия об амортике! Арун, у меня тоже потек левый передний прошлым летом, поменял только левый на 333744, по геометрии он точно такой же, по .

Скажите плиз, этот номерок 333744 каталожный номер стойки Каяба. Я так понял. По нему пробить и заказать в экзисте?

 

Этот номер актуален, если у тебя тоже двигатель 1.6 с МКПП. В противном случае амортизаторы могут различаться.

Правда очень интересно стало. А у машин с АКПП и МКПП аморты разные? С чем это связано?

[Полковник]

Правда очень интересно стало. А у машин с АКПП и МКПП аморты разные? С чем это связано?

 

Мое предположение, что в связи с разной развесовкой машин с АКПП и МКПП.

[namedemon]

Мое предположение, что в связи с разной развесовкой машин с АКПП и МКПП.

Тоже сначала так подумал, но потом подумал. неужели такая разница в весе. Или каждый килограм так важен?
По поводу номера я правильно понял(333744 вбил в поиск экзиста, экзист выдал Каяба для Клио3 112л.с.)? Просто номера разные решил для своей машинки коллекционировать, чтобы при случае вопросов не возникало.

[arun]

Антон. я проверил реферанс по шильде на более новом Диалоджисе. Мне выдало уже другой реферанс.
82 00 676 029

 

Он есть в Экзисте
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=8200676029

Спасибо, это обнадеживает. Жалко, что характеристик по этим реферансам не получить, и не сравнить, соответственно.

 

По поводу номера я правильно понял(333744 вбил в поиск экзиста, экзист выдал Каяба для Клио3 112л.с.)? Просто номера разные решил для своей машинки коллекционировать, чтобы при случае вопросов не возникало.

Я с этого начал. Но потом задумался. Если производитель декларирует совместимость стойки с Клио3 112л.с., он для какой подвески делал? Уж наверное не для адаптированной. Разница клиренса в 5 см, жесткость пружин заметно различается - может ли та же стойка подходить для адаптированной подвески? Как-то сомнительно. Что она по крепежу встанет - это наверное, но как работать будет? Впрочем, dimal говорит что не видит разницы. Учитывая, что комфортная подвеска была для меня одним из основных критериев при выборе машины (вкупе с габаритами), не дает мне покоя этот вопрос Хотя вполне допускаю, что это все фигня может быть. В общем, попробую проконсультироваться со специалистами.

[namedemon]

Впрочем, dimal говорит что не видит разницы. Учитывая, что комфортная подвеска была для меня одним из основных критериев при выборе машины (вкупе с габаритами), не дает мне покоя этот вопрос Хотя вполне допускаю, что это все фигня может быть. В общем, попробую проконсультироваться со специалистами.

Что-то сам dimal пока молчит. не было наверное его пока в этой теме. У него я думаю адаптированная подвеска. и судя по всему ему подходит всё. Я не сомневаюсь что и мне подойдет. Машинки одинаковые. 112 л.с. на механике. У dimal кажется такая же. Я просто своим вопросом перестраховаться хотел. Правильно ли я делаю когда номерок 333744 в поиск экзиста вбиваю.
arun отпишись потом если не трудно, когда подберёшь что-то. Вроде я слышал что Каяба хорошая фирма. Да и дешевле обходятся. Изменено 1 Апреля 2011 пользователем namedemon

[rg-228]

Нифига тут дискуссия об амортике! Арун, у меня тоже потек левый передний прошлым летом, поменял только левый на 333744, по геометрии он точно такой же, по внутренней калибровке не знаю, но разницы никакой я не почуствовал.
з.ы. Всем кто предлагает менять парой - у вас всегда дорога под левой стороной машины одинакова с правой? У меня всегда разная... Хотя, я когда в молодости работал автослесарем, тоже втирал клиентам, что менять только парой, а не то будет попа... Ясен пень, мне было выгоднее два поменять, чем один. Парой я бы менял на пробеге от 80-ти тысяч. Там то уже понятно, что они изношены оба будут.

Однозначно согласен... это мож гдето на автобанах германии прискоростях за250 инадоменять парамивсё.. а по нашим уё... дорогам хоть ваще без амортизаторов ездий... у мя на кавалере вообще стоят разные амортизаторы.. один от таёты другой от понтиака санфаер и на езде никаких отличий нет вообще. причём с пружинами от ваз 2109. да и на рено клио 2 у меня от ваз2110 стоят пружины. кроме клиренса в 20см отличий нет... ну правда идёт по мягче на кочках.

[Полковник]

Однозначно согласен... это мож гдето на автобанах германии прискоростях за250 и надо менять парами всё.. а по нашим уё... дорогам хоть ваще без амортизаторов ездий... у мя на кавалере вообще стоят разные амортизаторы.. один от таёты другой от понтиака санфаер и на езде никаких отличий нет вообще. причём с пружинами от ваз 2109. да и на рено клио 2 у меня от ваз2110 стоят пружины. кроме клиренса в 20см отличий нет... ну правда идёт по мягче на кочках.

 

Забавно. Сами себе противоречите. Вдумайтесь в то, что у Вас сделано. Два амортика с разными характеристиками. А после этого Вы утверждаете, что надо менять парами. Хоть на машине всего пробега то чуть больше тридцатки.

[Жарук]

Сами себе противоречите.

Ты не правильно причитал, Боря.

. а по нашим уё... дорогам хоть ваще без амортизаторов ездий...

Вот так правильно. Изменено 3 Апреля 2011 пользователем Zharuk

[arun]

Съездил сегодня в сервис к Сергею, найдя необычно позитивные отзывы о нем в этой ветке, и еще больше - на форуме меган-клуба. Далековато это от меня (Мурино), но стало очень интересно посмотреть, да и повод был. Сергей посмотрел, сказал, что амортизатор в норме, а то, что я принял за потекшесть было все-таки грязью. К слову говоря, скрип последние дни стал уменьшаться и почти пропал. Покачали мы машинку - только еле-еле где-то поскрипывает иногда, больше ничего не слышно. Сказал, что не видит никакого криминала ни в амортизаторах, ни в подвеске в целом, что был за скрип - сказать трудно, возможно попала грязь во втулку стабилизатора. В общем, похоже зря я панику навел.

 

Кстати (еще до визита к Сергею), попробовал воспользоваться сервисом Exist'а по подбору деталей по машине. Надо один раз заполнить форму с полной информацией о машине, для реношек там и овальная табличка запрашивается, ну и естественно VIN, двигатель, etc. После этого можно делать запросы на подбор деталей к этой машине. Они выдали тот же реферанс, что и Полковник (второй). Нет, понятно, что Диалоджис он и есть Диалоджис, но во всяком случае сервис работает. Причем довольно оперативно - я послал запрос в пятницу ночью, а в субботу в 11 утра пришел ответ. Но мне это уже неактуально, надеюсь надолго