Охлаждение

[sergeu 72]

В пробках стал грется двигатель. Вентилятор не включается, хотя при подключении на прямую работает. Двигатель K7JA700.

Изменено 19 Декабря 2010 пользователем Глеб

[ГСГ]

Греться это как? До кипения?

[ГСГ]

Ну это смотря какой двигатель,кстати он не написал какой.

[RASTOR]

Ну судя потому что паники нет , типа "закипел" или "перегрел двигатель" смею предположить , что стрелка температуры в пробке прилично забегает к красной зоне , sergeu 72 наверное не ждет пока все закончится плохо , глушит двигатель заранее ... Если все так и происходит , то проблему эту уже тут на форуме описывали много раз , советую поискать , их много ... Вот лишь небольшая вырезка из такого же обсуждения на эту тему :

 

"Могу ошибаться , но была тут тема по поводу тепмературы , и что считать за перегрев ? Показатель стрелки тепмературы о/ж выше "привычного" , а это примерно на половину по всей шкале , не катастрофа , у меня стрелка бывает поднимается чуть-чуть до включения вентилятора , а иногда бывает приближается к последним меткам , тоже побаивался , но вентилятор охлаждение всегда включался и возвращал температуру в норму , так что перестал замечать ..."

 

Сама тема тут :
http://www.club-renault.ru/forum/index.php...mp;#entry235275

[ГСГ]

Чел задал вопрос и пропал.Создаётся впечатление,что ему это не особо надо.

[Мышун]

Должен быть датчик температуры ОЖ на радиаторе, который управляет работой вентилятора.

Датчик установлен не на радиаторе, а на двигателе.
Датчик двухканальный: один канал использует ЭБУ двигателя, которое и сигнал на включения вентилятора выдает и лампочку перегрева поджигает.
второй канал используется указателем приборной панели.
Кстати, при пониженном напряжении в сети стрелка индикатора слегка смещается в сторону перегрева. Иногда при большом количестве включенных потребителей температура на приборной панели "повышается" при нажатии на тормоз из-за включения стопаков.

[sergeu 72]

Ну судя потому что паники нет , типа "закипел" или "перегрел двигатель" смею предположить , что стрелка температуры в пробке прилично забегает к красной зоне , sergeu 72 наверное не ждет пока все закончится плохо , глушит двигатель заранее ... Если все так и происходит , то проблему эту уже тут на форуме описывали много раз , советую поискать , их много ... Вот лишь небольшая вырезка из такого же обсуждения на эту тему :

 

"Могу ошибаться , но была тут тема по поводу тепмературы , и что считать за перегрев ? Показатель стрелки тепмературы о/ж выше "привычного" , а это примерно на половину по всей шкале , не катастрофа , у меня стрелка бывает поднимается чуть-чуть до включения вентилятора , а иногда бывает приближается к последним меткам , тоже побаивался , но вентилятор охлаждение всегда включался и возвращал температуру в норму , так что перестал замечать ..."

 

Сама тема тут :
http://www.club-renault.ru/forum/index.php...mp;#entry235275

двигатель KJA700 закипел до выбрасывания ОЖ из расширительного бачка а датчик стоит на блоке

[Couldnt]

А можете выложить фото где находится этот датчик?) и где находится реле управления вентилятором охлаждения и блок управления?

[RASTOR]

датчик? и блок управления?

 

Пожалуйста !

[RASTOR]

реле управления вентилятором охлаждения?

 

Вот само реле и где оно стоит !

[Couldnt]

RASTOR, Спасибо большое

[zaal]

Народ здравствуйте! Я к вам с вопросом по избитой теме по перегреву двигла:
Удивительная вещь, если едешь в пробке (как всегда) и при этом включить холодный обдув (кондиционер выключен) на максимум, то температура ползет сразу до критической точки. Тут я конечно немного испугался и включил на мах. кондей и все нормализовалась. Повторил... всё тоже самое, если не включать обдув, то температура не растёт.
Термостат проверял на стоянке. При превышении ему положенных 95-100 гр. он включается и вроде как работает (еще разочек включил обдув и.... поползла).
Машине 3 года.

 

P.S. Это обнаружил, в тот же день после прохождения ТО-2 !! Совпадение!?

 

Заранее спасибо за советы! Вечно ваш, заал

[sagres]

Доброе время суток !!! у меня проблемка с охлаждением такова: проехав самую малость температура устанавливаеться на 2 деления выше положенного (середина) и стоит там даже когда еду по трассе в прохладную погоду (85 км ч на 5 передаче)... в городе естесственно подымаеться еще выше на 1-2 деления ... менял ОЖ, промывал 2 раза радиатор, менял крышку распределительного бочка... сам же вентилятор работает , но включаться только когда выше на 2 деления .. и когда полная остановка "отрабатывает" еще минуты 3 ... почитав , предположил что гдето контакт (вентилятор, термостат, датчик) плохой явно.... может кто подскажет с чего начать , что по проще ???

[maximaizer]

Люди! Вы явно чересчур сильно беспокоетесь без причин Слишком много факторов влияет на темп.двигателя и показания стрелочки.Беспокоиться нужно только тогда, когда стрелка будет на одном из 3-х последних делений.

[bill]

у меня проблемка с охлаждением такова: проехав самую малость температура устанавливаеться на 2 деления выше положенного (середина)

А с чего Вы взяли что "норма" это середина?
НА обоих Клио у меня на прогретом авто стрелка на 1 деление выше середины Изменено 3 Августа 2011 пользователем bill

[zaal]

Люди! Вы явно чересчур сильно беспокоетесь без причин Слишком много факторов влияет на темп.двигателя и показания стрелочки.Беспокоиться нужно только тогда, когда стрелка будет на одном из 3-х последних делений.

 

ага, только я вот попал на датчик таким макаром.

[maximaizer]

ага, только я вот попал на датчик таким макаром.

ну одно дело, когда он явно тупит или врет, а другое- когда на пару делений выше среднего и бьют тревогу.

[Полковник]

А с чего Вы взяли что "норма" это середина?
НА обоих Клио у меня на прогретом авто стрелка на 1 деление выше середины

 

Вообще, на всех моих Реношках, особенно пока они были новыми, стрелка держалась на середине или сааааамую малость выше.

[sagres]

эт не тревога, а опасение перегрева !!! когда у меня в минус 5 работает вентилятор... это как то озадачивает... тем более эт проявилось уже давно , и явно НЕ НОРМА ...