Racing но не стрит

[Naike]

Вот кто то любит путешевстовать, кто то пить пиво , кто то марки клеить в свободно время, а кто то в форумах сидеть кргулосуточно, так или иначе каждый волен отдыхать как ему нравиться!!!
Я вот подумал, а есть ли среди нас люди которым нравиться или понравилось бы отдыхать посредством встреч и устраивания "стрит райсинга", но не в полном понимании того слова( для того есть специализированны клубы так что кто желает можно туда прокачивать свои пепелацы и гонять так что бы всем страшно было ).
Основная идея: встреча одноклубников в офлайне не толко для того что бы пообщаться самим, но и еще для того чтго бы похвататься своим железным конем, показать что он ( конь + водитель) умеют Например кто то научилсчя делать красивы полицейский разворот, пусть покажет и обучит всех желающих, или кто нить себе в авто какую нить фичу поставил и полезную и краивую, пусть расскажет как сделал, или кто то заявит что он на своем логане меган 2-ух литровый сделает ( то я не про себя). Ну вы поняли- основная идея встреч это активное задействование наших авто.
Буду признателен если вы отзоветесь на эту мысль, дополните ее и расширите, а там глядишь и не за горами когда мы положим в основу новое течение стрит рейсертва

 

p.s Если тему воткнул не туда куда нуно не ругайтесь дяди и тети модераторы, администраторы, я ж все таки новичек

[Pilot]

Не вижу смысла.

 

Те, кто чему-то хочет научиться, пойдут в школу.
Те, кто что-то умеет, поедут на ралли-спринт или в Мячково.
А показывать друг другу какие-то примочки - это надо на сборище владельцев автомобилей ВАЗ. Это они - любители хоть как-то украсить своё неказистое средство передвижения.

 

Для того, чтобы поделиться какими-то мыслями или идеями насчёт авто, не надо ничего придумывать. Можно пообщаться на эту тему на очередной встрече Клуба.

 

Владельцы Рено - люди степенные, семейные. Им до управляемых заносов и тюнинга дела нет. А редкие маньяки, вроде меня, изначально берут "правильные" Рено с шильдиками Renault Sport.

[Lee]

Думаю это пустая затея.... Если ты желаешь чему то научиться, то либо школа (Как Пилот сказал) либо сам. Выехал на пустырь и упражняйся....
Те кто иногда желает впрыснуть адреналина, действительно едут на любительские соревнования. Хочешь "покататься" могу присоветовать что где и как..... И к ракингу оно отношения иметь не будет....))

[Naike]

Ребят, поймите основную мысль идеи, не цепляйтесь к примерам которые я дал.

Дело не в профессиональном стрит рейсертве, для этого есть клубы специализированные куда может записаться каждый желающий и гонять там по драгам или стрит челенджерам. Не в професиональном обучении приемам экстремального вождения для этого есть школы. А в том что мы на любительском уровне будем заниматься не только общением типа как жизнь, а я вчера так пива набрался или ты видел какая аварии произошла на ленинградке из за путан но и задействовать наши авто не только в смысле добраться до места слета, но и на самом месте слета поэтому я и попросил высказывать некие свои идеи относительно того кто как видит ( и видит ли вообще) возможно реализовать это.
Я вот, например, устроил бы некий драг на своей авто с рено символом 1,4, с логаном 1,4, с меганом 1,6. Понятно что общий результат предсказуем, но главная цель в разнице динамических характеристик этих машин между собой. ( Читать технические данные по каждому автомобилю я умею, но никакое чтение не заменит реального воосприятия этих отличий) вот я в о чем веду речь

[Naike]

Хочешь "покататься" могу присоветовать что где и как..... И к ракингу оно отношения иметь не будет....))

 

Присоветуй, расскажи буду признателен

[Lee]

Понятно что общий результат предсказуем

Думаю нет. Ты забыл главный фактор - прокладку!

[Lee]

Присоветуй, расскажи буду признателен

Присоветую.... Только сначала скажи что ты хочешь вообще?

[Гость Gorod(495)]

Найк дело говорит. Для "чайников" вроде меня, это вполне подходит. Меня вот в том году Дракон научил ездить на моём Символе. Делов то. А мог и в школу записатся

[Lee]

Найк дело говорит. Для "чайников" вроде меня, это вполне подходит. Меня вот в том году Дракон научил ездить на моём Символе. Делов то. А мог и в школу записатся

Школы - они разные.... Я имею в виду школы, которые учат спорту, а не то что есть в 99% объяв...
Для чайников - я уже тут как то предлагал и рассказывал про Р3К...

[Гость Gorod(495)]

.........Для чайников - я уже тут как то предлагал и рассказывал про Р3К...

Это ориентирование? Там много "воды" было

[Lee]

Это ориентирование? Там много "воды" было

Это НЕ ориентирование..... Про него не я писал.....
Р3К это любительские ралли.... Поищи - найдёшь мою ветку про него....

[Гость Gorod(495)]

Это НЕ ориентирование..... Про него не я писал.....
Р3К это любительские ралли.... Поищи - найдёшь мою ветку про него....

Это я и имел ввиду. Это не для любителей. Один шлем чего стоит...

[Pilot]

Думаю нет. Ты забыл главный фактор - прокладку!

Никакая прокладка не поможет, если Клио Спорт выставить против Мегана 1.6

[Гость Gorod(495)]

Идею Найка целесообразно совместить со встречей. Типа как в том Мае в Новосельцево. И шашлык и тест-драйв был. Без водки-пива!

[Vladyche]

Я бы не против, но я из Питера. И главное необходимо место для подобных встреч. Место должно быть безопасное и безгаишное.
P.S. Не у всех есть свободные средства на школу экстремального вождения, да и время не у всех есть.
Короче не для всех, вождение А/М является профессией или пожизненным хобби.

[Pilot]

Дело ещё в том, что мы не собираемся в тех местах, где можно вдоволь покататься. В Москве таких практически нет - если не собираться где-то ночью в промзоне или на площадках, где рейсовые автобусы тусуются.

 

Да и не форум у нас владельцев Impreza STI или BMW M3.
На мой взгляд, учиться чему-то экстремальному на валком Мегане, Символе или Логане с бюджетными покрышками - нет смысла. Не предназначены эти машины для скоростного отжига. Это комфортные семейные автомобили для передвижения из пункта А в пункт Б, в которых нет ни малейшей спортивной искорки.

 

После покупки более быстрой машины придётся снова переучиваться, потому что скорости совсем другие будут.

[Гость Gorod(495)]

В Питере нашли они Аэродром. И нам также надо. Что б разнопланово было.
Хочешь шашлык, не хочешь, тест-драйв.

[Vladyche]

Я тут подумал, что бы я ответил, если кто, спросил меня, как можно слегка позаниматься дизайном .
-Ну, так, мол, встретиться и показать, кто, что придумал .
Правда, я и трехмесячные курсы дизайна не рекомендовал бы. Только академию, чтобы шесть лет от звонка, до звонка, как я

[Pilot]

Правда, я и трехмесячные курсы дизайна не рекомендовал бы. Только академию, чтобы шесть лет от звонка, до звонка, как я

Вот это правильный подход. Профессиональный.

 

А научиться делать полицейский разворот - много ума не надо. Только это нигде на дороге никогда не пригодится.

 

Если и хочется почувствовать поведение своей машины в скольжении - лучше это делать на льду (естественно, на пустой площадке!). Скорости ниже, толку больше. Кто-нибудь из вас ездил на асфальте с заносом? Маловероятно, потому что происходит это уже на совсем других скоростях, на которых отловить занос неподготовленный человек попросту не в состоянии. А на льду всё гораздо плавнее и медленнее - реакции растянуты.

[Naike]

Никакая прокладка не поможет, если Клио Спорт выставить против Мегана 1.6

 

я может не уловил суть мысли, но если вести речь о стрит челендже то я знаю людей которые на своей 9 любой порш сделают в этом плане и gps им никакое не нужно

[Pilot]

я может не уловил суть мысли, но если вести речь о стрит челендже то я знаю людей которые на своей 9 любой порш сделают в этом плане и gps им никакое не нужно

Челлендж не имеет никакого отношения к автоспорту и водительскому мастерству.

 

Есть люди, которые на ралли-спринтах на подготовленных "девятках" спокойно расправляются с Импрезами и Эво. Но это не по прямой. А дрэг-рэйсинг - это гонки по прямой на ускорение.

[Naike]

Пилот, ты видимо так или иначе увлекаешься автоспортом в виде непосредственного участия и поэтому ты никак не можешь принять для себя наши детские (по сравнению с тобой) забавы, для тебя это баловство.
Никакой речи о профессиональных изучений и достижений я не веду.
Все делается для ДУШИ, а если от этого кто то и в последующем извлечет что то полезное для себя так это ж здорово. А так и встретились и "погоняли" и выпили кому интересно и на балалайке поиграли
Сложностей в выборе места не вижу никакой россия матушка большая

 

p.s. Еще раз, Мы не говорим об автоспорте: для этого есть федерация автспорта россии, FiA, официальные чемпионаты от кольцевых гонок на картах до формулы 1

[MerCOOL]

хватит пиписьками мериться

[Pilot]

А так и встретились и "погоняли" и выпили кому интересно и на балалайке поиграли
Сложностей в выборе места не вижу никакой россия матушка большая

А, так это почти каждый раз на встречах и происходит
Правда, обычно никто мои порывы не поддерживает

 

хватит пиписьками мериться

Сань, дык нечем больше

[Pilot]

Пилот, ты видимо так или иначе увлекаешься автоспортом в виде непосредственного участия и поэтому ты никак не можешь принять для себя наши детские (по сравнению с тобой) забавы, для тебя это баловство.

 

Да не, я только на ралли-спринты катаюсь. Да и то, ща Клио Спорт продал, пока новую не пригоню - не поеду. Не на Мегане же туда соваться

 

А побаловаться и я люблю. Мне просто хотелось узнать, для чего это надо

[Lee]

Никакая прокладка не поможет, если Клио Спорт выставить против Мегана 1.6

Я вот про ЭТО писал! вот, например, устроил бы некий драг на своей авто с рено символом 1,4, с логаном 1,4, с меганом 1,6. Понятно что общий результат предсказуем
Понятно, что против Сливы Спорт 1,6 ловить нечего....

[PravilnyVoenny]

На мой взгляд, учиться чему-то экстремальному на валком Мегане, Символе или Логане с бюджетными покрышками - нет смысла.

Но разве напряжет, к примеру тебя, научить "гражданских" паре полезных приемов: проезд над открытым люком, "прозеванного" лежачего полицейского и т.п.? Речь-то ИМХО именно об этом.

[Medicol]

Уроки контраварийного и экстремального вождения лучше один раз попробовать, чем полтора часа смотреть! Размер: 672.43 Mb
Вполне доходчивые объяснения относительно правильной посадки водителя, поворотов, скольжения, режимов работы двигателя.

[Naike]

Я вот про ЭТО писал! вот, например, устроил бы некий драг на своей авто с рено символом 1,4, с логаном 1,4, с меганом 1,6. Понятно что общий результат предсказуем
Понятно, что против Сливы Спорт 1,6 ловить нечего....

 

Ну я все таки придерживался некой соотносимости технических показателей.
Поэтому я не хочу устроить драг меганом 2-ух литровым

[PravilnyVoenny]

Вполне доходчивые объяснения относительно правильной посадки водителя,

 

А вот когда это слышу злюсь каждый раз: да чтобы мне правильно сесть нужно авто дороже 30 килобаков, да и из них отметается процентов 95 - во все остальное просто влезаю с горем пополам Если отодвигаю сидуху так, чтобы ноги правильно поставить, то до руля не дотянуться... и наоборот

[Naike]

А вот когда это слышу злюсь каждый раз: да чтобы мне правильно сесть нужно авто дороже 30 килобаков, да и из них отметается процентов 95 - во все остальное просто влезаю с горем пополам Если отодвигаю сидуху так, чтобы ноги правильно поставить, то до руля не дотянуться... и наоборот

 

Вань а ты не слушай что тебе в книгах говорят а садись как тебе удобней. Вспомни моент из полицейской академии когда негр выкидывает сидуху напрочь и так тоже можно
А потом неужели символ не расчитан на высоких людей? У меня е сложилось такого впечатления

[Naike]

Присоветую.... Только сначала скажи что ты хочешь вообще?

 

Вот это вопрос сложней конечно что хочу
Я точно не хочу учавствовать в стрит ресинге по дневной москве
Я хотел бы принять участие в неком соревновании где были бы оптимально сбалансированы следующие показатели, безопасность и отсутвия насилия над машиной
проще говоря не убиться самому и не убить машину.
А вообще буду признателенесли если просвятищь вообще меня в этом вопросе я ж профан

[Pakman]

Я хотел бы принять участие в неком соревновании где были бы оптимально сбалансированы следующие показатели, безопасность и отсутвия насилия над машиной
проще говоря не убиться самому и не убить машину.

Я знаю, что тебе нужно, но придётся ждать до следующего ледостава.
Вот так, например, получалось у меня, и это ещё не самые удачные проходы. Тут, думаю, даже Клио Спорт не имела бы особых преимуществ перед логаном или символом - массы то машин сравнимые. Ну а уж Пилот на своей скоростной нешиповке барахтался бы там аки агнец .
Зато драйву выше крышы и сам выбираешь для себя степень риска: на 60 км/ч едешь как по асфальту, зато после 80 начинается Need for Speed. Меня например там крутнуло на скорости 80 км/ч. Представляешь - едедешь ты по колее во льду, хочешь добавть до 90 и вдруг раз - и ты уже развёрнутый стоишь в сугробе. Заносы, скольжения - всё есть, и подвеска не дохнет.

[Baks]

В Питере нашли они Аэродром.

К сожалению драг там не устроишь. Плиты с ВПП уже добрые люди сперли, лишь вдоль ее идет асфальтированная дорожка шириной 3м длиной 2,5 км, правда вокруг кусты, и стремно было ехать быстрее 140, вдруг лось вышел бы