Амортизаторы

[Тойотаспринтер]

В общем с момента покупки б/у Логана задумался об замене амортизаторов, т.к. похоже еще стоят родные, на которых по трассе отмечается нездоровая раскачка, но решил после зимы суровой уральской занятся ремонтом.
в серьезные морозу ниже -25 гр. мои аморты просто намертво замерзают и на всех более менне неровностях машину просто бьет очень жеско. Вот и возник вопрос, ранбше на прошлой машине стояли КАЙЯБА газовые дак в морозы ну такого эффекта не было, здесь похоже стоят масляные, фирму не знаю.

 

Собственно вопрос, на какие менять? Рассматриваю Бильштайн, они какие газо-масляные или тоже масляные? Как себя ведут сильно жеские или наоборот, тест на устойчивость к низким температурам смотрел, вроде достаточно достойны.
В общем интересуют Ваши варианты, желательно тех, кто реально уже устанавливал каких -либо производителей и тестировал.

[Тойотаспринтер]

что, все на родных ездят?

[ayk]

что, все на родных ездят?

 

Кони Спорт с пружинами Айбах. Рекомендую.

[Тойотаспринтер]

Кони Спорт с пружинами Айбах. Рекомендую.

Это шутка? Если нет зачем такие жесткие стойки, я думаю даже Каяба это перебор. А вот насчет бильштайна как? Мне по цене они кажутся золотой серединой.

[Яков_ВБГ]

Кони Спешл....а Бильштайн ж тоже разный бывает.

[ayk]

Это шутка? Если нет зачем такие жесткие стойки, я думаю даже Каяба это перебор. А вот насчет бильштайна как? Мне по цене они кажутся золотой серединой.

 

Никаких шуток - у меня такие стоят на рабочем Логане. Жесткость регулируется сверху. На зиму ставлю на самое мягкое положение, летом - примерно посредине, когда ездил в Мячково на покатушки - зажимал по максимуму.

 

Все эти Кони и прочие KW variant и Бильштайны - это не спорт а тюнинг. Они категории "road & race" -то есть "быстрая езда по городу и покатушки". То есть мягкий "полуспорт". Бояться их не надо...Все кому довелось прокатиться на моей машине - говорили что очень классно и при этом достаточно комфортно. Вот только клиренс на 30 мм меньше - многих это физически не устраивает... Но у любой тюнинговой подвески клиренс 20-30 ниже. Альтернатива - заказ в АБ Техник, там могут сделать пожестче но с родным клиренсом....

 

У меня на Клио - КВ Вариант 2. Регулировки - высота иобщая жесткость. Собираюсь менять на КВ Компетишн - вот это уже спорт....

Изменено 25 Января 2011 пользователем ayk

[Тойотаспринтер]

Думаю разорится на газо-масляные Кайябы.