Термостат Меган-2

[greko]

"Молодцы" производители... выпускать такие слабенькие корпуса ..... из пластика, который деформируется .... и антифриз начинает течь. А со временем масло оказывается в бачке охл. жидкости.
Может есть неоригинал, металлический?

Изменено 30 Декабря 2010 пользователем Глеб

[ГСГ]

Нашёл два:82 00 557 693-7500р
82 00 700 094-5100р
Цены не детские,но может какой из них метал?

[greko]

Нашёл два:82 00 557 693-7500р
82 00 700 094-5100р
Цены не детские,но может какой из них метал?

 

))) Спасибо... хорошо бы узнать про них.. обычно продавцы не сильно осведомлены...
а цена не особо отличается... оригинал встречал 5999 и 6900... № 8200561434

Изменено 30 Декабря 2010 пользователем greko

[Ignor]

Принципиально зачем термостату металлический корпус? Может хомуты перетягиваете...

Изменено 14 Января 2011 пользователем Ignor

[ALEXJ]

"Молодцы" производители... выпускать такие слабенькие корпуса ..... из пластика, который деформируется .... и антифриз начинает течь. А со временем масло оказывается в бачке охл. жидкости.
Может есть неоригинал, металлический?

 

А вот это читали http://www.megane2.ru/forum/showthread.php?t=6177&page=3

[Ignor]

Тема плавно переходит к ремонтопригодности термостата МII

[Генсек2]

Добрый день!
Перед наступлением первых морозов поменял фазорегулятор и ГРМ (фазик трещал).
Сегодня, после морозов завел машину и поехал в аэропорт. За бортом -18С. Проехал 10-15 км и обратил внимание, что стрелка температуры двигателя лежит в крайнем левом положении. Когда остановился и постоял минут 5-10, стрелка поднялась до первого деления, потом замерла между первым и вторым, когда начал опять движение - снова упала до конца. В салоне прохладно, хотя печка на полную. Ест много. Все это наводит на мысль, что умер термостат, находится постоянно в открытом состоянии и не дает двигателю набрать рабочую температуру. При начале движения двигатель еще сильнее охлаждается, так как ветер через радиатор охлаждает жидкость. Вопрос:
1. Я сделал правильные выводы и нужно покупать и менять термостат, или могут быть и другие причины?
2. Если это 100% термостат на замену - какой лучше поставить?

[Генсек2]

Ну и?

[V@diM]

1)По идее все правильно!
У тебя термостат зависает в открытом положении и сразу пускает циркуляцию по большому кругу
при этом можно потрогать радиатор рукой после поездки если он ВЕСЬ такой же температуры (т.е. теплый-горячий) как и шланги термостата а стрелка почти лежит то хана термостату
можно конечно потрогать и сами трубки термостата в нормальном положении одна из них должна быть холодной но бывает чуть чуть но сочится и сразу не определишь,
Я на другой машине чистил и все проходило там простое устройство шток "термо-пружина" и сам клапан все это засерается, а у меня еще и кусок силиконового герметика туда попал и не давал закрытся
Если есть время и теплый гараж, почему бы не попробовать разобрать промыть все
В случае если он холодный ммммммм - ну тогда у тебя в машине поселились духи

 

2)Какой лучше-логично что оригинальный
Если не оригинал, опять же простой механизм который чаще всего засирается а не ломается скажу любой кроме китая и тайвани--не доверяю я им бывали случаи

 

Не зачто