Поломался

[ваныч]

О! Вспомнил что спросить еще хотел! Мне занкомый сказал что когда меняется ремень грм то и ролик тоже менять надо, а надо ли? Ремень новый у меня есть - вот хочу поменять, если кто менял то какие "опасности" меня там поджидают?)

менять не сложно.1отключи минус АКБ
2ослабить натяжение ремней гидронасоса и генератора и снять ремни
3снять кожух ремня ГРМ
4установить метку маховика на 0.(крутить можно за гайку шкива коленвала ключем на22 с трещеткой )
5в этом положении отметить положение шестерни распредвала(я делал лаком для ногтей)
6по мануалу надо еще отметить и шестерню промвала(я не отмечал)
7ослабляеш натяжной ролик и снимаеш ремень(шестерни теперь не крутить)
8ставиш новый ремень так чтобы вся слабина собралась у натяжного ролика и роликом регулируеш натяг(ремень имеет стрелки направления движения)
9после этого проверяеш соответствие меток.ключем с трещеткой проворачиваеш коленвал несколько раз с целью определить не встретятся ли клапана с поршнями и не ушли ли метки
10ставиш все на свои места и запускаеш двигатель.перед запуском рекомендуется помолиться.
А на счет замены ролика то наверное зависит от его состояния.(мой не скрипит,не пищит,не люфтит,я не менял)

[Hanss]

Добрый вечер, вот достался мне газелевский трос от спидометра. Новый. Хочу попробовать прикрутить его вместо родного оборваного, и собсно вопрос - где именно он входит в коробку? Один конец который от спидометра болтаеться под капотом, а из коробки ничего не болтаеться - отпал наверно) Смотрел смотрел, так и не придумал куды ж его вставлять.

[Proff_86]

...Смотрел смотрел, так и не придумал куды ж его вставлять.

значится плохо смотрел его вставлять надо с водительской стороны в конце коробки, там крепление пластиковое, крепиться пластиковым стопором, с ним аккуратней, очень хрупкий. Изменено 17 Февраля 2011 пользователем Proff_86

[Hanss]

Вот такая вот интересная проблемка возникла - когда движка прогревается до рабочей температуры начинает троить, чихать, обороты падают до 500-600, и вообще глохнет, из трубы идет черная копоть как будто с конденсатом. Как только движка остывает - все нормально, заводится и работает, пока опять не согреется. Вчера ездил на рыбалку, километров 80 ехал - ниразу не заглох ( подключил принудительно работать винт радиатора и печка была включена на тройку ) Что это может быть?

[тюнинг]

Вот такая вот интересная проблемка возникла - когда движка прогревается до рабочей температуры начинает троить, чихать, обороты падают до 500-600, и вообще глохнет, из трубы идет черная копоть как будто с конденсатом. Как только движка остывает - все нормально, заводится и работает, пока опять не согреется. Вчера ездил на рыбалку, километров 80 ехал - ниразу не заглох ( подключил принудительно работать винт радиатора и печка была включена на тройку ) Что это может быть?

Свечи заливаются поэтому и троит.Попробуй проверить датчик температуры О.Ж.

[Hanss]

Датчик ОЖ поставил волговский - он подходит и по резьбе и по разьему - иничего не поменялось, да и вообще если машину прогреть и датчик отключить, движка продолжает нормально работать а как прогреется до рабочей температуры все равно происходит описанное выше, уже даже без подключенного датчика

[ПавлентийR25]

Датчик ОЖ поставил волговский - он подходит и по резьбе и по разьему - иничего не поменялось, да и вообще если машину прогреть и датчик отключить, движка продолжает нормально работать а как прогреется до рабочей температуры все равно происходит описанное выше, уже даже без подключенного датчика

волговский датчик обязан "подойти по резьбе и разъёму" ибо его тоже БОШ разрабатывал
только сопротивление его наверняка другое
даже у Р25 эти датчики отличаются в зависимости от версии впрыска
визуально датчики можно отличить только по ЦВЕТУ пластика разъёма

 

а так всё похоже на неисправность этого самого датчика
ну или в проводах что-то окисилось

 

 

и вот какой вопрос
Лямда есть?
при прогреве "мозги" игнорируют показания лямбды и всё работает, а когда прогреется до рабочей температуры в мозги идёт неправиьна инфа лямбды и инжектор начинает лить лишний бензин
такой ещё вариант

[Hanss]

Ok Павел понял вас. Значит первым делом куплю родной датчик ож, наверное он не должен дорого стоить. А вот с лямбдой зондом знаком только по наслышке) Знаю что он где то в глушитель вкручен, а вот глаза в глаза с ним не встречался)

 

ЗЫ. Вчера вытащил термостат, чтоб хоть как то пока ездить...

[ПавлентийR25]

Ok Павел понял вас. Значит первым делом куплю родной датчик ож, наверное он не должен дорого стоить. А вот с лямбдой зондом знаком только по наслышке) Знаю что он где то в глушитель вкручен, а вот глаза в глаза с ним не встречался)

 

ЗЫ. Вчера вытащил термостат, чтоб хоть как то пока ездить...

ну насчёт недорого - это врядли, смотри на цвет разъёма, должен быть точно такой же, как и у старого датчика
а лямбда вкручена в "штаны", в приёмную трубу, где-то между выпускным коллектором и резонатором

[Hanss]

Поменял лямбда зонд и датчик ОЖ, к сожалению ничего не поменялось! Как думаете может это ЭБУ криво работает? Ничего понять не могу

[ваныч]

Поменял лямбда зонд и датчик ОЖ, к сожалению ничего не поменялось! Как думаете может это ЭБУ криво работает? Ничего понять не могу

термостат нужно восстановить.и подключить вентилятор по схеме.а сейчас у тебя двигатель не прогревается до нужной температуры.отсюда нет самоочистки свечей.еще-возможно залегли колечки и масло попадает на свечи(проверь компрессию).и третье-замерь расход топлива.а датчики здесь должны быть родные.но сночала выполни первые три пункта

[Hanss]

Большое спасибо за советы! После дооолгих размышлений и ковыряний оказалось что дело в распредилителе зажигания - снял крышку а там все контакты грязные и стертые, да и контакт бегунка в руках у меня рассыпался, когда я его достал от туда! В общем надо менять крышку с бегунком и сальник, а то масло туда затекает почуть чуть.

[Hanss]

Ах да! Теперь моя двадцатьпяточка скорость мне показывает! Примостырил всетаки волговский трос спидометра, только почему то счетчик километров все равно не работает(

[Proff_86]

Ах да! Теперь моя двадцатьпяточка скорость мне показывает! Примостырил всетаки волговский трос спидометра, только почему то счетчик километров все равно не работает(

одометр у меня тоже не работал, после разборки оказалось червякового механизма нету (сняли до меня) наверное по причине износа.

[андрей реновод]

я на свою сейчас меняю две двери ставлю на каторых широкие молзинги .а молзинги на моей уже чем твои .на которых широкие остануться отверстия с низу если узкие поставить.а так даже заклепки подходят

[Hanss]

Поменял крышку с бегунком - проблема не пропала, стал ковырятся - открутил датчик положения коленвала - а он как из, ну грязный в общем. Почистил "до блеску", поехал в город. Ездил ездил, вроде все ОК, потом опять задергалась тачечка и заглохла, правда завелась сразу же (раньше прихоилось ждать чуда минут 20 - 30. Походу надо этот датчик менять. Эхх, таким макаром я скоро все потраха поменяю!)

[Hanss]

я на свою сейчас меняю две двери ставлю на каторых широкие молзинги .а молзинги на моей уже чем твои .на которых широкие остануться отверстия с низу если узкие поставить.а так даже заклепки подходят

У меня молдинги приклееные ващпе) Правда под молдингом есть дырки для заклепок, но они просто приклеены ( позавчера от битой двери молдинг отодрал), Дверь купил с широким молдингом, от первой фазы - снял его, а там дырочки только снизу, а на верху этакие "грибки". Если интересно завтра сфотаю и выложу.

[андрей реновод]

У меня молдинги приклееные ващпе) Правда под молдингом есть дырки для заклепок, но они просто приклеены ( позавчера от битой двери молдинг отодрал), Дверь купил с широким молдингом, от первой фазы - снял его, а там дырочки только снизу, а на верху этакие "грибки". Если интересно завтра сфотаю и выложу.

да у меня на токие грибки молдинги и одеваются

[андрей реновод]

Поменял крышку с бегунком - проблема не пропала, стал ковырятся - открутил датчик положения коленвала - а он как из, ну грязный в общем. Почистил "до блеску", поехал в город. Ездил ездил, вроде все ОК, потом опять задергалась тачечка и заглохла, правда завелась сразу же (раньше прихоилось ждать чуда минут 20 - 30. Походу надо этот датчик менять. Эхх, таким макаром я скоро все потраха поменяю!)

ты видел бы мой датчик положения коленвала .там из под грязи тока трубку видно .из под трамблера масло гонет .я движок год не мыл.тут залез в шоке .пылище .но масленные пятна .под бачком гура и трамблер