картерные газы в системе охлажд.

[Лева]

мужики,у меня на 25-ке проблема в сис-ме охл.печка не греет.сис-му промывал,воздух стравил но не помогло,картерные газы могут попадать в сис-му?(головку шлифовал,проехал7000км) что делать?

[Proff_86]

наверное лучше не создавать новые темы а зайти в тему FAQ и посмотреть тему:
Печка - снятие радиатора, реостат моторчика вентилятора

 

или поискать на форуме про замену ОЖ

 

ну и соот-но в ней уже и задать вопрос.. просто тем уже на столько много, что искать неудобно
я думаю если эти темы прочитать, и попробовать:
1. правильно залить ОЖ (вытравить весь воздух)
2. проверить печку
то все должно работать, а головка там не причем, если бы в ней была бы проблема то ОЖ полезла бы у тебя через бочек

[Лева]

наверное лучше не создавать новые темы а зайти в тему FAQ и посмотреть тему:
Печка - снятие радиатора, реостат моторчика вентилятора

 

или поискать на форуме про замену ОЖ

 

ну и соот-но в ней уже и задать вопрос.. просто тем уже на столько много, что искать неудобно
я думаю если эти темы прочитать, и попробовать:
1. правильно залить ОЖ (вытравить весь воздух)
2. проверить печку
то все должно работать, а головка там не причем, если бы в ней была бы проблема то ОЖ полезла бы у тебя через бочек

на этом сайте я облазил все вдоль и поперек,ничего нет.Через бачок выходит воздух,периодически.Возможно-ли головку неправильно притерли?и чем это грозит?

[Proff_86]

на этом сайте я облазил все вдоль и поперек,ничего нет.Через бачок выходит воздух,периодически.Возможно-ли головку неправильно притерли?и чем это грозит?

яж говорю, для начало нужно правильно заполнить систему охлаждения, а потом уже от этого отталкиваться, т.к. при не правильной системе воздух может выходить очень долго, при чем если тебе снимали голову то его там предостаточно...
кстати а зачем глову шлифовали? были на то причины какие то? Изменено 28 Января 2011 пользователем Proff_86

[Лева]

со станции машину забрал в сентябре,до декабря накатал 7тыс.Включая печку шел холод,снял промыл,поставил,прокачал,начала греть,но меня обрадовали тем,что газы через рубашку попадают в систему из-за чего надуваются патрубки от термостата и нижний от помпы.А на станции меняли рокерный вал,притирали клапана и головку соответственно.

[Atlant]

со станции машину забрал в сентябре,до декабря накатал 7тыс.Включая печку шел холод,снял промыл,поставил,прокачал,начала греть,но меня обрадовали тем,что газы через рубашку попадают в систему из-за чего надуваются патрубки от термостата и нижний от помпы.А на станции меняли рокерный вал,притирали клапана и головку соответственно.

 

1. Трещина в головке
2. Травит прокладка
3. Недотянута голова

[Лева]

А при таких симптомах не должно-ли оно раньше проявится?Головка не течет,правда в антифризе не большие масляные пятнышки.

[Atlant]

А при таких симптомах не должно-ли оно раньше проявится?Головка не течет,правда в антифризе не большие масляные пятнышки.

 

Видать голова "уселась".
Масла в антифризе быть не должно.
Можно попробовать, наверное, дотянуть голову, только с головой, а не на авось.

[Joss]

А при таких симптомах не должно-ли оно раньше проявится?Головка не течет,правда в антифризе не большие масляные пятнышки.

 

У меня было когда то такое ...

 

Поначалу началось с малньких капелек масла в антифризе - потом это стало черной жижей ... сливал промывал заливал обратно антифриз - и через какое то время то же самое ...
А началось с того что чуть перегрел мотор - и как мне объяснили пробивало масло в систему охлажения где в голове каналы

[Лева]

Видать голова "уселась".
Масла в антифризе быть не должно.
Можно попробовать, наверное, дотянуть голову, только с головой, а не на авось.

то что головой дотянуть,то понятно,но как быть с газами?Чем мне это грозит ?

[ваныч]

мужики,у меня на 25-ке проблема в сис-ме охл.печка не греет.сис-му промывал,воздух стравил но не помогло,картерные газы могут попадать в сис-му?(головку шлифовал,проехал7000км) что делать?

ты уверен что стравил?если в голове не полностью вышел воздух то охлаждайка кипит вот тебе и газы

[Atlant]

А началось с того что чуть перегрел мотор - и как мне объяснили пробивало масло в систему охлажения где в голове каналы

 

Могла появится микротрещина(ы), и, при нагреве, по мере расширения, в нее сочилось масло...

[Багряша]

Скорее всего пробило прокладку гбц..Может какая паленая попалась.А мотор греется?Если да то точн прокладка.Потому что картерные газы могут давить(если пробита) и не давать ож циркулироватьЕсли обычная температура то может воздух в системе или помпа

[Лева]

ты уверен что стравил?если в голове не полностью вышел воздух то охлаждайка кипит вот тебе и газы

да воздух я стравил весь,охлаждайка не кипит,печка греет.

[ваныч]

да воздух я стравил весь,охлаждайка не кипит,печка греет.

я думаю те же три причины которые обозначил Atlant.Правда у когото на форуме был случай вертикальная микротрещина цилиндра и тоже возможен такой эффект

[тюнинг]

да воздух я стравил весь,охлаждайка не кипит,печка греет.

Привет.Если башка снята.то обязательно нужно сделать оприсовку головы на горячую.Температуру довести до рабочей.

[шурик2]

если перетянули гбц то при нагреве могло вырвать один из болтов!
кроме того боты которые крепят гбц по технологии надо менять(они вытягиваются хотя не всегда)я не менял!
если нет эмульсии в поддоне то вариант уплотнительных колец на гильзах скорее всего отпадает!
тогда остаются либо микро трещины либо сорвана резьба в блоке!
грозит не хилым гемароем.а именно если трещина гбц то в лучшем случае сварка оргоном,в худшем замена бошки!
естли сорвана резьба в блоке то придётся болты менять на шпильки и нарезать в блоке новую резьбу!
но не спеши!!!!
по езди по смотри как температура!не убывает ли охл.жидкость!
наличие масленного пятна в системе охлождения после ремонта не показатель!
а росширение патрубков это нормальное явление при работчей температуре!
на сколько я магу судить из жизненного опыта.если картерные газы попадают в систему охл. то машина мгновенно закипает!!!
главное не езди далеко и контролируй температуру двигателя!!!!!!

[PAROVOZz]

весь вечер искал схему подключения патрубков вентиляции картера на J6R 706 карб., в частности, интересует тройник на патрубке от клапанной крышки к черепахе. Что этот тройник из себя представляет(у меня его нет), вроде, в нем клапан какой то стоит? И куда идет третий выход тройника? Помогите, жена уже ругается, что комп весь вечер насилую

[fable691]

весь вечер искал схему подключения патрубков вентиляции картера на J6R 706 карб., в частности, интересует тройник на патрубке от клапанной крышки к черепахе.

Схема http://www.club-renault.ru/forum/index.php...st&p=990517 ,там всё нарисовано и написано

 

Слева к тройнику подключен шланг от клапанной крышки ( отвод картерных газов) , справа к черепашке (в коротком шланге от тройника до черепашки стоит пластиковый жиклёр с диаметром отверстия 5,5мм)
От среднего отвода тройника (тонкого) идёт шланг к впускному коллектору (Г-образный штуцер в впускном коллекторе ,со стороны колеса ,под карбом) ,внутри шланга пластиковый жиклёр с диаметром отверстия 2мм.

 

Клапана там никакого нет , всё чисто сделано на жиклёрах.

Изменено 9 Апреля 2012 пользователем fable691