Заскрипела педаль сцепления

[BERCUT]

Гы... Пока вроде тихо... Хотя пробовал в гараже на стоячей.
Ну теперь если и заскрипит - уже знаю, что делать. Из тех смазок что были перечислены, все у меня есть. Я ваще запасливый...

[~Aleksey_Sergeevich~]

Гы... Пока вроде тихо... Хотя пробовал в гараже на стоячей.
Ну теперь если и заскрипит - уже знаю, что делать. Из тех смазок что были перечислены, все у меня есть. Я ваще запасливый...

Пока не прочитал про скрип я и не знал, что он есть.

[Кирюша]

У меня тоже подскрипывает и отпускается не плавно, а с дёрганием, но это если только специально стоять и пытаться плавно отпускать, а на ходу я этого не замечаю. Пробовал прыскать силиконкой - лучше не стало. Да и здесь читаю, что у Вас не выходит ничего - вот и забил на это дело. Да и не напрягает меня это.
А чтоб машина при переключениях не дергалась, надо сцепление не кидать, а придерживать в конце или отпускать более плавно

[BADDY]

А вот ещё заметил. Если кондей пускать на ноги. То там, внизу, охлаждается и не скрипит.

[rg-228]

заранее скажу делал сие только в целях эксперимента!

У меня клюха того же года если не путаю 2004. Проездил на ней год после покупки , тоже начались рывки, чо тока не делал... Ничего не помогает. Пришлось заменить комплект сцепления. Все прошло машом. Если работу делать самому вполнене дорого...

[Мышун]

Кто знает на чем держится вилка?

Отвечаю на собственный вопрос: держится только на шарике, упорах выжимного подшипника и тросике.
Для иллюстрации - фотографии вилки и шарового упора из книжке по ремонту Логана. На Символе вилка и шарик такие же.

Судя по всему выдернуть вилку вполне возможно, а в случае обрыва тросика вилку лучше подвязать, чтобы не выскочила при буксировке. Интересно, рвутся ли на Символе тросики? Изменено 30 Июля 2008 пользователем Мышун

[PapAnin]

Интересно, рвутся ли на Символе тросики?

Я не слышал о таком.

[Guard]

Я не слышал о таком.

А я вот слышал - http://www.club-renault.ru/forum/Igor-Goro...lsya-t8744.html
Правда не ясно, порвался ли тросик или с ним что-то другое произошло....

[PapAnin]

Да, невнимательно я первый пост прочитал в той теме. Тогда скажу так - лично я, за все время, слышал только об одном случае (Gorod495), да и, пока не понятно, что именно там произошло.

[Мышун]

Вот и у меня стало как у всех .
Раньше была проблема только с тросиком и лечилась его смазкой, теперь проблема точно в опоре вилки или втулке выжимного подшипника.
Через 10 минут поездки начинается скрип, а точнее хруст, которой хорошо ощущается если за пилку рукой держаться. Педаль к счастью сильно не заедает, как было при несмазанном тросике, но становится более тугой.
На ТО сказали, что проблемы не видят и ничего сделать не могут.

 

Интересно, с момента нашего последнего обсуждения ничего нового не придумали?

[Мышун]

Старый проверенный способ смазки шариковой опоры вилки вроде бы помог. Смазывал ШРУС-4.

[mass]

Для того, чтобы определить что мазать, надо открыть капот и попросить кого-нибудь понажимать педаль сцепления.
1) Если скрип идет из под капота и появляется при прогреве двигателя, то на 90% это вилка.
Фотографии здесь вылажены выше. Вилка располагается на двигателе справа ближе к Вам, если Вы стоите перед машиной.
Увидите, если кто-то понажимает сцепление.
Мазать надо густой смазкой (я мажу графитовой). Брызгать что-то не рекомендую.
Снимаете резиновый уплотнитель (гармошку) и смазывайте пальцем. Мажем стык вилки и упора (стык можно нащупать по правую сторону вилки, как раз на глубину указательного)). Далее нажимаем пару раз педаль сцепления (только палец вытащите), мажем, нажимаем, мажем и т.д. Пока скрип не пропадет.
Аккуратно и плотно надеваем резиновый уплотнитель назад. Проверяем нажатием педали, он не должен смещаться, открывая отверстие , только сгибаться.
Тросик мазать со стороны двигателя не рекомендую, т.к. на смазку сразу осядет пыль и будет забиваться потом под рубашку тросика.
Придется мазать его постоянно, пока его не заклинит от грязи.
2) Если скрип идет не из под капота, а из салона. Мажем педаль. Как написано выше. Не забудьте пружину (места крепления крючков), эффект старой советской раскладушки.
3) Если дергает сцепление, вряд ли это из-за тросика. Скорее выработка сцепления. Если тросик, то лучше его менять. Смазка не надолго.

[kvasily]

Снимаете резиновый уплотнитель (гармошку) и смазывайте пальцем. Мажем стык вилки и упора (стык можно нащупать по правую сторону вилки, как раз на глубину указательного)). Далее нажимаем пару раз педаль сцепления (только палец вытащите), мажем, нажимаем, мажем и т.д. Пока скрип не пропадет.

не понял о каком месте идет речь? Может кто выложит инструктаж с картинками, что где снимается и мажется?
скрипит из-под капота на горячем.

[Мышун]

не понял о каком месте идет речь?

Речь идет о месте под номером 1 на картинке:

Нужно снять тросик с вилки, снять пыльник и посветить фонариком в окошко из которого вилка торчит.
Дальше должно стать понятно, куда смазку пихать.
Главное соблюдать осторожность. чтобы вилку не выдернуть и зацепления с выжимным подшипником.
Перед смазкой обязательно нужно почистить место смазки. Я засовываю в зазор между вилкой и опорой кусок плотной ткани, смоченной в спирте, поджимаю вилку к опоре и выдергиваю тряпку. Так несколько раз.
Засовывать смазку можно пальцем, чем-нибудь длинным и тонким типа отвертки или шприцем с надетым на него трубочкой.
Я последние время просто прыскаю туда аэрозольной литиевой смазкой (прыскать нужно прицельно и аккуратно), хватает неделе на 2-3.
Я уже привык к этой процедуре, провожу ее регулярно и не заморачиваюсь. Перепробовал кучу разных смазок, долговременного эффекта добиться все равно не удается: смазка либо выдавливается из пятна контакта вилки и опоры, либо стекает вниз по вилке.
Хорошо бы на опору масленку (резиновый колпачек) поставить, как на картинке выше. Давно хочу попробовать пропихнуть его в зазор между вилкой и опорой и надеть на опору, надо только резинку подходящего размера подобрать и такую, чтоб ее можно было в плоское состояние сжать для пропихивания. Изменено 18 Июня 2010 пользователем Мышун

[koldynia]

Подскажите! Хочу купить рено симво. Но на машине скрипит сцепление. Хозяин говорит, что в прошлом году сам хотел его поменять, но в сервисе сказали с таким сцеплением можно еще пару лет поездить. Мне же на диагностике авто сразу порекомендовали замену сцепления, после чего хозяин возразил: "И не факт что новое будет лучше". Что бы это значило? Типа хозяин знает, что не в сцепление дело и молчит? Не получиться так, что дело вовсе не в сцеплении, а коробку впору менять?

[Мышун]

Подскажите! Хочу купить рено симво. Но на машине скрипит сцепление. Хозяин говорит, что в прошлом году сам хотел его поменять, но в сервисе сказали с таким сцеплением можно еще пару лет поездить. Мне же на диагностике авто сразу порекомендовали замену сцепления, после чего хозяин возразил: "И не факт что новое будет лучше". Что бы это значило? Типа хозяин знает, что не в сцепление дело и молчит? Не получиться так, что дело вовсе не в сцеплении, а коробку впору менять?

Обычно на Символе скрипит не само сцепление, а его привод: вилка с опорой, тросик, педаль. Замена сцепления в этом случае не поможет. При замене, конечно должны почистить и смазать шаровую опору вилки или можно ее заменить, но скрип это если и устранит, то скорее всего не надолго. С этими скрипами можно жить, а если периодически смазывать опору, то вообще скрипа не будет.

 

Насчет сцепления вопрос отдельный. Если его пора менять, то нужно быть к этому готовым. ИМХО, необходимость замены сцепления не повод отказываться от покупки машины, можно попробовать немного скинуть цену и поменять его потом.

[koldynia]

А педаль или вилку или тросик нельзя поменять, чтобы не скрипело? Т.е. коробка тут не причем и менять ее не придёться?

[Полковник]

А педаль или вилку или тросик нельзя поменять, чтобы не скрипело? Т.е. коробка тут не причем и менять ее не придёться?

 

То, что КПП не при чем, это только предположение! Никто ж эту машину не видел и судят по инет описанию.
А если это вилка, то смысла менять ее нет. Зачем менять то, что можно просто смазать!

[Мышун]

А если это вилка, то смысла менять ее нет. Зачем менять то, что можно просто смазать!

Если менять сцепление, то вилку и опору я все же поменял бы для профилактики. Детали копеечные и при снятой коробке меняются легко, а потом их уже не поменять будет. Чтобы реже смазывать можно поставить резиновый колпчек-масленку на опору (его видно на картинке выше, но в реальности я его никогда не видел), вопрос только где эту резинку взять, в продажи ее нет. Изменено 2 Августа 2010 пользователем Мышун

[Raven260]

Всем здасте! У меня скрипела эта проклятая педаль! Очень сильно! Скрип был явно не в салоне! Чем только не мазал... 2-3 дня и всё сначала! Потом скрип ушёл сам собой...

[ВертелЬ]

Если надоел скрип - покупайте Мерседес =)
Я лично перестал парится на эту тему..

[Хули-ган]

Вчера пытался смазать. Не помогло. Не знаю где надо. По ощущениям, скрип в салоне. Вроде пропшикал. Скрип остался.

Смазывать надо саму вилку.. Я сделал так: Снял пыльник вилки и вылил туда 2 шприца моторного масла и скрип пропал, не знаю только на долго но скрепело ужастно...

[Zaslanec]

У меня клюха того же года если не путаю 2004. Проездил на ней год после покупки , тоже начались рывки, чо тока не делал... Ничего не помогает. Пришлось заменить комплект сцепления. Все прошло машом. Если работу делать самому вполнене дорого...

Вот и я почитав всю тему пришел к тому же выводу: Нужно менять сцепление в сборе! Сейчас обьясню почему.
На моей симе тоже сцепление скрипит в пропках при нагреве. Но скрип, по моему, это следствие, а вот причина скорее всего в большом усилии прилагаемом к педали сцепления для того чтобы его выключить (выжать педаль в пол). Родное сцепление на Симе слишком тугое, даже на Логане намного мягче. Лепестки корзины слишком упругие, они и создают эту излишнюю жесткость педали. При выключении сцепления на шарниры идет более высокая нагрузка (ось педали, шаровая опора вилки) и смазка от такого усилия просто выдавливается, поэтому и эффект от смазки только временный. Должна помочь замена сцепления в сборе, но корзина и соответственно тогда диск должны быть НЕ ОРИГИНАЛЬНЫМИ! И в случае если ВЫ угадаете и поставите более мягкое сцепление скрипы или вообще исчезнут или вылечатся однократной смазкой шарниров.
Благо у меня пробег 140000 уже при родном сцеплении. Я уже купил комплект Лукас и жду когда родное уже окончательно умрет, хотя видимо не дождусь, скрипы достали уже.))))) Надеюсь Лукас будет помягче.