Я летал на самолете - Сааб 9-3! Помогите справится с раздвоением личности!

[Анри]

Сегодня встречался со своим старым другом - тем самым, который владеет Саабом 9-3. Была тут в свое время моя тема про Сааб. Собственно никуда не спешили и он предложил мне покататься. В отличие от тест-драйва в салоне - маршрут и время были не ограничены, поэтому ездить я мог в принципе сколько хотел. И вот мои впечатления. Они очень противоречивые - надеюсь поможете разобраться!

 

Первое, что меня сразило наповал - это кресла. Друг говорит, что Саабовские кресла не раз признавали на разных конкурсах в части эргономики - лучшими. И знаете - я с этим согласился. С одной стороны - их можно назвать спортивными - отличная плотная кожа обхватывает тело достаточно плотно. В то время - нигде не жмет не давит. В меру мягко и удобно. Кажется, что в таком кресле можно ехать хоть 100 - хоть 500 км и не устать. Устроился удобно - практически сразу - правда товарищ мой очень похожей на меня комплекции, может поэтому Но как-то вот сразу уселся удобно. Спереди - просторно. Сзади - увы нет. Конечно это не семейный автомобиль. Во всяком случае за мной - смог бы сесть либо гном, либо эльф. Но никак не взрослый человек.

 

Очень интересный руль - довольно легкий на небольших скоростях, он постепенно тяжелеет по мере набора скорости. Сначала немного напрягали мощные расширения (выпуклости аля-спорт) в месте хвата. Но буквально через 5 минут - привык.

 

Езда - это конечно отдельная тема. 2 л. Турбина. 149 лошадей. Турбина низкого давления - работать она начинает после некоего кик-дауна, попросту говоря надо порезче нажать на газ. И... извините за банальность - потому что это одно из самых распространенных сравнений, когда говорят о Саабе, но... ничего не могу придумать другого - машина превращается в самолет! Нарастающий (но не бьющий по ушам) звук двигателя и турбины и вас ощутимо вжимает в это прекрасное самолетное кресло! Здесь чувствуется скорость! Машин было немного - поэтому было где разогнаться. При этом подвеска произвела впечатление - очень сбитой. Опять же она не жесткая, как например на Хонде Аккорд и не мягкая, как у Рено. Она именно - упругая - вот такое слово мне пришло в голову. Короче динамика ураганная! Правда и расход топлива при этом по словам Андрюхи - тоже скачет до 17-18 литров. При спокойной езде - у него получается - 11-12 литров по городу. И это сразило меня наповал - потому что на моем Флюэнсе - 1,6, 105 л.с. и никакой турбины - а результат-то тот же - 11-12! Но при этом - он летчик, а я тошнот! И вот спрашивается - как так может быть! При этом - ехать на этом автомобиле медленно как ни странно тоже приятно. Но - машина подстегивает к быстрой и резкой езде. И вот тут собственно мои чувства смешались.

 

Когда за руль сел Андрюха - он прокатил меня - уже направах владельца - по саабовски. В своей манере. Эдакий слалом на скорости 120-130. Потрясающий запас мощности - машина просто идет по дороге как влитая и вписывается в любую дырку. Чуть газу и ты спокойцно обходишь кого надо. Проблема заключается в том. что я так не езжу. Да - мне нравится разогнаться по прямой. Я хотел бы обладать мощным автомобилем, который дарит чувство уверенности на дороге (это то чего мне так не хватает во Флюэнсе). Но - все возмождности Сааб 9-3 - я не в жизнь не использую. Просто я не гонщик.
И поэтому резюме у меня такое. Мне безумно понравился этот автомобиль. Но он не для меня. Не из-за денег - купит его я как раз-таки могу. Но - не буду я так ездить. А чтобы словить кайф от Сааба 9-3 - надо быть резким водителем. А я увы не такой
И почему-то после этого стало грустно....
А еще стало грустно от того, что такие отличные автомобили почему-то не покупают и Сааб на грани закрытия сейчас в очередной раз. Долги.... Талантливые менеджеры GM - чуть не загробившие марку.
Короче я так и не понял - мой ли это автомобиль.... Хотя повторюсь - он мне безумно понравился. Короче ощутил я себя, как, скажем эдакий примерный семьянин, который денек пожил жизнью Джеймса Бонда. Вроде бы все круто и увлекательно и нравится. Но... понимаешь. что этот ритм не для тебя. И от этого происходит некоего раздвоение чувств.

[Борис]

Я работал 12 лет назад в автосалоне. Там продавали разные марки, в т.ч. и сааб. Тогда еще не было тест драйвов, можно было только покатать клиента, что я иногда делал.
Есть там некий шарман самолета, но не практичный. Это трудно объяснить, надо ощутить. Я сидел в кабине миг 21.Прикольно, но не практично)

[Анри]

Есть там некий шарман самолета, но не практичный. Это трудно объяснить, надо ощутить. Я сидел в кабине миг 21.Прикольно, но не практично)

 

Это ты прпо МИГ-21 или про Сааб?

[алибабаевич]

Точно такие же ощущения впервые дал мне и эспас. Другое дело что он не седан, а подхват и динамика тоже поначалу впечатляют, это потом уже не хватает.......
Думаю что и лагуна 2.0Т едет также...........

[Полковник]

У лягушки тока 170 лошадок. А едет очень она достойно. Даже не сомневаюсь, что всяко не хуже.

[Анри]

У лягушки тока 170 лошадок. А едет очень она достойно. Даже не сомневаюсь, что всяко не хуже.

 

Так получается, что у Лагуны даже больше... Боюсь даже представить!

[алибабаевич]

Так получается, что у Лагуны даже больше... Боюсь даже представить!

Да уж. Тут один мой заказчик пожаловался, что потерял антенну на ходу, ехал на работу 240км\ч....
инфинити FX-45

[Борис]

Это ты прпо МИГ-21 или про Сааб?

Сааб был во взрослой жизни, а миг - гораздо раньше, когда я окончил школу

[ValeryK]

А еще стало грустно от того, что такие отличные автомобили почему-то не покупают и Сааб на грани закрытия сейчас в очередной раз. Долги.... Талантливые менеджеры GM - чуть не загробившие марку.

 

Чтобы хорошо покупали, ещё нужна и надежность, соответсвующая цене...
А тут, насколько я знаю, у СААБа не всё благополучно...

[ValeryK]

Так получается, что у Лагуны даже больше... Боюсь даже представить!

 

У КАМАЗа ещё больше, но ОКА разгоняется по-драйвовее...

[Анри]

Да уж. Тут один мой заказчик пожаловался, что потерял антенну на ходу, ехал на работу 240км\ч....
инфинити FX-45

 

Не-еее на фиг на фиг такую езду 240 - км - о....фигеть
Но сам принцип

[ValeryK]

Короче я так и не понял - мой ли это автомобиль.... Хотя повторюсь - он мне безумно понравился. Короче ощутил я себя, как, скажем эдакий примерный семьянин, который денек пожил жизнью Джеймса Бонда. Вроде бы все круто и увлекательно и нравится. Но... понимаешь. что этот ритм не для тебя. И от этого происходит некоего раздвоение чувств.

 

Значит, это не Ваш автомобиль... Вы уже "выросли" из него...

[Медветь]

Хорошо описал ощущения. Тянет тебя к этому автомобилю, душа лежит, а разум против. Значит это любовь! И тут одно, или ты поддашься чувствам и купишь эту машинку, и будешь любить ее не смотря ни на что. Или ты поддашься голосу разума, и не купишь ее. Практичный ход, но останется в душе неприятный осадок, как от безответной любви.
Я думаю что лучше пусть машинка будет способна на большее, чем тебе нужно в повседневной жизни, чем на меньшее от того, что реально необходимо.

[Анри]

Хорошо описал ощущения. Тянет тебя к этому автомобилю, душа лежит, а разум против. Значит это любовь! И тут одно, или ты поддашься чувствам и купишь эту машинку, и будешь любить ее не смотря ни на что. Или ты поддашься голосу разума, и не купишь ее. Практичный ход, но останется в душе неприятный осадок, как от безответной любви.
Я думаю что лучше пусть машинка будет способна на большее, чем тебе нужно в повседневной жизни, чем на меньшее от того, что реально необходимо.

 

Отлично сказано! Прям в точку!

[ValeryK]

Хорошо описал ощущения. Тянет тебя к этому автомобилю, душа лежит, а разум против. Значит это любовь! И тут одно, или ты поддашься чувствам и купишь эту машинку, и будешь любить ее не смотря ни на что. Или ты поддашься голосу разума, и не купишь ее. Практичный ход, но останется в душе неприятный осадок, как от безответной любви.
Я думаю что лучше пусть машинка будет способна на большее, чем тебе нужно в повседневной жизни, чем на меньшее от того, что реально необходимо.

 

Вот так люди и переплачивают за то, что не нужно...

 

Автомобиль - это средство передвижения!

[Лесник]

Так получается, что у Лагуны даже больше... Боюсь даже представить!

А у меня в Ситроене 200...

[KOZZMA]

Вот так люди и переплачивают за то, что не нужно...

 

Автомобиль - это средство передвижения!

Ну, каждый сам для себя определяет, что ему нужно, а что нет

[Медветь]

Отлично сказано! Прям в точку!

Ну так подожди еще немного, и попробуй еще раз. Бог троицу любит!

Вот так люди и переплачивают за то, что не нужно...

 

Автомобиль - это средство передвижения!

Ну так передвигаться и на ВАЗовской классике можно. По мне так автомобиль должен доставлять удовольствие от обладания и вождения. А за удовольствие приходится платить.
Так же как и супруга нужна для продолжения рода. Но мы стараемся найти покрасивее

[ValeryK]

Так же как и супруга нужна для продолжения рода. Но мы стараемся найти покрасивее

 

Какое-то слишком улитарное отношение к супруге...
К автомобилям даже лучше...

[ValeryK]

Ну так передвигаться и на ВАЗовской классике можно.

 

Мы же вроде про автомобили спорим...

[Медветь]

Это не мое отношение, я просто в суть заглянул и привел пример
Я просто на своем опыте понял что сочетание цена/комплектация не всегда достаточно для получения удовольствия от машины. По этому иногда есть смысл переплатить. СААБы хорошие машинки, мне нравятся.

[MerCOOL]

Так получается, что у Лагуны даже больше... Боюсь даже представить!

а по ощущениям - ни о чем

 

впрочем когда я катался на РР суперчардже я тоже расстроился

[Анри]

а по ощущениям - ни о чем

 

впрочем когда я катался на РР суперчардже я тоже расстроился

 

Да уж понимаю! Я расстроился после того, к в RRS просто посидел

[MerCOOL]

Я расстроился после того, к в RRS просто посидел

да не, я об ощущениях от ускорения, думал будет круче.

[Анри]

да не, я об ощущениях от ускорения, думал будет круче.

 

понятно
Офф-топик - какую из "гражданских" машин имеющихся на нашем рынке ты считаешь лучшей с точки зрения динамики?

[Lee]

Хорошо написал... Осталось пожелать прокатиться на 9-3 Вигген)))) Я один раз ездил... Не сказать что нужен был памперс, но близко к тому)))

[Lee]

понятно
Офф-топик - какую из "гражданских" машин имеющихся на нашем рынке ты считаешь лучшей с точки зрения динамики?

Я таки думаю, если из вменяемо гражданских, то вероятно С63 AMG ))))

[Анри]

Хорошо написал... Осталось пожелать прокатиться на 9-3 Вигген)))) Я один раз ездил... Не сказать что нужен был памперс, но близко к тому)))

 

Да уж - слышал я про Вигген...

 

Будем надеятся, что компанию не угробят. Вроде у них планировалось летом возобновление продаж в России. Арманд этим должен был заниматься. Друг мой счас нацелился на новый 9-4...

[MerCOOL]

Офф-топик - какую из "гражданских" машин имеющихся на нашем рынке ты считаешь лучшей с точки зрения динамики?

хз, я не так много на чем катался из "заряженных", что бы делать какие-то выводы. Во всяком случае на Mazda6 MPS ощущения от разгона были острее. Jaguar XFR тоже неплох был

 

на всяких М-ках, АМГ и прочих Феррари не довелось

[dimal]

О какой динамике можно говорить на переднем приводе? V8 с мясорубкой и задним приводом - вот где ускорение =) Ну и объем желательно 7,4 или больше... Причем есть и довольно бюджетные варианты, правда в юэсэй =(

[rudolf-osipov]

Чтобы хорошо покупали, ещё нужна и надежность, соответсвующая цене...
А тут, насколько я знаю, у СААБа не всё благополучно...

Уважаемый ! Я на саабе ездию с 1998 года. Это мой второй автомобиль (для души) Мой 9000 95 года рождения.Я второй хозяин. На спидометре 418 000. С родным сцеплением и родной турбиной. Двигатель ни кто не трогал.
В августе был выбор (Проехал по маршруту Москва,Ставрополь,туапсе и обратно). Так вот я не поехал на нулевом Логане (да простят меня любители Логанов) а поехал на старом друге СААБе. Я не гоньшик,ездию очень спокойно (90-120) . Но поездка на саабе это что то, с чем то. Огромный комфортабельный салон.Климат,Круиз, Все электро. Но не это главное. Главное как он идет ? Этот подхват. Этот чумавой разгон. (200лс) И самое главное эта надежность. И это с пробегом 418 000.

[Жарук]

Уважаемый !

Уважаемый! Речь то шла о новых а/м, а не о тех, легендарных. Читаем внимательно.

[serduk]

СААБ хорошая машина
Но себе некогда не куплю.
Причина в этом одна это обслуживание. Все запчасти только оригинал стоят не дешево да и не всегда есть в наличии.

Изменено 8 Сентября 2011 пользователем serduk

[Анри]

СААБ хорошая машина
Но себе некогда не куплю.
Причина в этом одна это обслуживание. Все запчасти только оригинал стоят не дешево да и не всегда есть в наличии.

 

Хотя тут в Мире автомобилей была статья по содержание подержанного 9-5 - цены мне проказались вполне вменяемыми.

[serduk]

Хотя тут в Мире автомобилей была статья по содержание подержанного 9-5 - цены мне проказались вполне вменяемыми.

Написать можно все что угодно а я основываюсь реальными фактами так как у знакомого сей агрегат CААБ 9000 1993 года не раз привозил ему запчасти. Скажу прямо цены не детские.

[wanderwave]

Тема у вас очень близкая и интересная. Когда меня посадили первый раз за руль, меня также быстро высадили и сказали "Слушай, Шумахер, есть педаль тормоза, понимаешь?!" С тех пор, с 14 лет, я тяготел к большим скоростям. Сейчас владея Scenic 2 1,5 я постоянно вожу его к официалам и спрашиваю: "Так должно быть?". Я ездил на многих быстрых и дорогих машинах. И понимаю банальную вещь, что автомобилей в семье должно быть несколько для разных целей. Понимаю, что жене нужна спокойная, небольшая и неординарная, маневренная машина на автомате. Что компакт-вэн нужен мощный на автомате и желательно с большим клиренсом...А мне очень-очень нужно иногда сеть в свой спорт-купе на механике с длинными передачами. И Сааб тут очень даже в тему!
Недавно как раз получал удовольствие на Fire Bird 1978 года и литровом итальянце Aprillia. Естественно, это моё! И я знаю это с детства, когда катался быстрее всех на велике, специально собирая универсального гонщика сразу из нескольких: Орленок, Салют и Дорожный. И гонял я быстрее всех.
Тут главное, опять же на мой взгяд, получать удовольствие и чувствовать комфорт и безопасность. Потому что ехать 165 км/ч на Scenic - это тоже самое, что какой-нибудь аттракцион на Диво-острове. А ехать 230 км/ч на рядовом японце - как в домике))))))))

[Анри]

Тут главное, опять же на мой взгяд, получать удовольствие и чувствовать комфорт и безопасность. Потому что ехать 165 км/ч на Scenic - это тоже самое, что какой-нибудь аттракцион на Диво-острове. А ехать 230 км/ч на рядовом японце - как в домике))))))))

 

Согласен.
Но при этом замечу - что Сааб ИМХО очень сбалансированный автомобиль, который подходит и для комфортной и для быстрой езды.

[Анри]

Написать можно все что угодно а я основываюсь реальными фактами так как у знакомого сей агрегат CААБ 9000 1993 года не раз привозил ему запчасти. Скажу прямо цены не детские.

 

А с другой стороны - если посвятить всю свою автомобильную жизнь только подсчитыванию стоимости запчастей... Мне кажется на старости лет - очень грустно станет. Типа - всю жизнь я ездил не на том, к чему душа лежалала, а на том, где рулевые тяги и колодки дешевле стоят. Грустно

[serduk]

А с другой стороны - если посвятить всю свою автомобильную жизнь только подсчитыванию стоимости запчастей... Мне кажется на старости лет - очень грустно станет. Типа - всю жизнь я ездил не на том, к чему душа лежалала, а на том, где рулевые тяги и колодки дешевле стоят. Грустно

Нет просто я предпочитаю покупать авто которые отвечаю одному требованию Цена-Качество.
Не понимаю тех людей которые готовы переплачивать дурные деньги только за бренд. То что касается СААБ но мне честно не нравятся как и все шведские авто своим консерватизмом. Если взять машину 2011 и 1990 особых изменений формы и салона я не заменил. Вольво хоть немного изменил внешний вид а СААБ был и остается клюшкой меняя только табличку на крышке багажника с номером модели. И это я вижу основной причиной банкротства СААБ. Людям просто надоело покупать из года в год одну и ту же машину. Мне это чем то напоминает Авто ВАЗ сколько моделей было сделана на базе копейки. Изменено 10 Сентября 2011 пользователем serduk

[rudolf-osipov]

О какой дороговизне обслуживания идет речь ? Детали на сааб стоят столько,сколько они стоят на ауди,бмв, мерине.Не более того. А вот моторесурс у него большой.
Я повторяюсь. 418 000 без ремонта.(не считая замены масла,топливного и воздушного фильтра ДВС. Клиновидного ремня. Да и свечи. На пробеге 405 000 заменил кассету .
Ремня ГРМ нет (стоит цепь) по этому я её не менял. Только недавно был первый ремонт стартера и замена щеток генератора. Стоимость не дороже чем на симболе. Какая стоимость у рено у меня представление есть. У брата симбол.
Сейчас в четверг и у меня будет рено логан. комп престиж с абс ом. Не спорю машина в своём классе хороша. Надежна (я на это надеюсь) .
Я её буду использовать в будние дни. А в праздники на маём старом друге . На моём Саабчике. И пусть он стар. И я не молод. Но он еще даст фору многим.
Я в скором времени отправлю фотки старого и нового друзей. Сааб и логан.

[Анри]

ОЯ в скором времени отправлю фотки старого и нового друзей. Сааб и логан.

 

По-моему они вообще несравнимы. Все-таки при всем уважении - СААБ Автомобиль, Логан - просто утилитарный механизм.

[serduk]

О какой дороговизне обслуживания идет речь ? Детали на сааб стоят столько,сколько они стоят на ауди,бмв, мерине.Не более того. А вот моторесурс у него большой.

И что вы хотите сказать что на перечисленные вами выше авто стоят дешево.
Мы все находимся на форуме Рено и по сравнению с Рено они стоят в разы дороже.

[serduk]

По-моему они вообще несравнимы. Все-таки при всем уважении - СААБ Автомобиль, Логан - просто утилитарный механизм.

А чего тут сравнивать авто разного класса.
Тут скорей всего подойдет для сравнения Лагуна или Велсатис.

[Анри]

И что вы хотите сказать что на перечисленные вами выше авто стоят дешево.
Мы все находимся на форуме Рено и по сравнению с Рено они стоят в разы дороже.

 

Прошу прощения - но я в данной теме вообще и не думал, что кто-то будет сравнивать Саааб и Рено. Речь шла о том. что автомобиль 1) очень понравился 2) подстегивает водителя к резкой агрессивной езде, что мне например, вообще не свойственно.

 

Что касается Рено, елси Вы уж начали срванитвать. То я сравниваю его с Пежо и с Ситроеном. Н уVW может быть. Но никак с БМВ, Ауди и Саабом.
Поэтому дешевизна зч тут вообще, думаю не причем