Вот и я понял - в России надо ездить на внедорожнике

[Марк]

Нет лица своего.

 

А у кого сейчас есть ? Без очков и эмблемки , бывает и не разберешь...

[dima-vasya]

ТЫНЦ - ну ваааще не доволен

это не хомосапиес
пы сы чисто шутка Изменено 4 Октября 2011 пользователем dima-vasya

[wel27]

А у кого сейчас есть ? Без очков и эмблемки , бывает и не разберешь...

Ниссан Жук

[Анри]

А кто, что скажет вот про такие аппараты:

 

1. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13282022-137c.html

 

2. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12842815-d91f.html

[Appelsinka]

Лучше Пилот. Тем более, его обновили, предыдущие пойдут вниз по цене. Слишком здоровый для города. У коллеги недавно чуть не угнали (не справились). Вроде надежен.

Изменено 5 Октября 2011 пользователем Appelsinka

[Geo82]

А кто, что скажет вот про такие аппараты:

 

1. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13282022-137c.html

 

2. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12842815-d91f.html

Из них Пилот.
Акура это та же ЦР-В в другой обложке и с кучей гиморов от истории до обслуживания.
Пилот у нас продаётся, Тупо самоя большая хонда сделанная для пиндосов.

[Анри]

Тупо самоя большая хонда сделанная для пиндосов.

 

Что мне и нравится

[Кирюша]

Что мне и нравится

А бензином то кормить жаба не задушит 3,5 литра?

[Марк]

хонда прикольная...квадратишь...

[Artyom]

Хонда 275 л.с. - привет налогам ))))

Изменено 5 Октября 2011 пользователем Artyom

[Lee]

А кто, что скажет вот про такие аппараты:

Акура... Это боооольшааая лотерея.... Позвони вот сюда - спроси у ребят мнение про Акуру как таковую... Я там иногда вижу и слышу счастливых обладателей...

А по Пилоту.... Ну во-первых... 275лс - тебе оно надо? Или ты налоги принципиально не платишь? Далее... Заедь в любой салон Хонды, посиди внутри... Угрюмое оно очень... Да и машина по философии полный америкос... А что тогда не взять настоящего америкоса?

[Lee]

Что мне и нравится

Купи Амарока нового, и не парься....)))

[Geo82]

Что мне и нравится

В таком случае ещё можно посмотреть корейцев Киа Мохав вроде и Хюндай АйИкс55.
Но мостадонтов лучше на дизеле и поездить для начала. Не представляю как на них ездить в городе. Я ездил по трассе и мне казалось, что я больше камаза и не помещаюсь в ряду. Но в итоге думаю можно привыкнуть.

[Lee]

и мне казалось, что я больше камаза и не помещаюсь в ряду.

Такое же ощущение было у меня, когда я попал за руль Н2... Но через минут 20, почему то оно пропало... Т.е мне стало глубоко похрену, помещаюсь я, не помещаюсь я... Я помещаюсь, а все кто вокруг - ваше дело...)))

[vli50]

Купи Амарока нового, и не парься....)))

 

Я сам на Амарока положил глаз и долго вокруг него ходил, облизываясь. Есть одно большое но - по ПТС это не легковой, а грузовой автомобиль.

[Анри]

А по Пилоту.... Ну во-первых... 275лс - тебе оно надо? Или ты налоги принципиально не платишь?

 

Резонно. Хот я тут где-то слышал, что вроде какие-то изменения были по этому налогу...

 

Если говорить о настоящем америкосе - тогда Гранд. Кстати - они ведь бывают дизельными?

[Анри]

Я сам на Амарока положил глаз и долго вокруг него ходил, облизываясь. Есть одно большое но - по ПТС это не легковой, а грузовой автомобиль.

 

Странно - зашел на сайт www.volkswagen.ru и ВООБЩЕ не нашел там Амарока...

[vli50]

Странно - зашел на сайт www.volkswagen.ru и ВООБЩЕ не нашел там Амарока...

 

Он в разделе коммерческие авто.
http://www.vw-commercial.ru/ru/ru/models/amarok.html

[Appelsinka]

Вот что отличает Megane от того же самого CEED (раз уж речь о корейцах зашла)? Пластик дубовый. И в Mohave он тоже дубовый. Ну не понимаю я, как в машине за 1.7 ляма может быть дубовый пластик...

[kostyanski]

Вот что отличает Megane от того же самого CEED (раз уж речь о корейцах зашла)? Пластик дубовый. И в Mohave он тоже дубовый. Ну не понимаю я, как в машине за 1.7 ляма может быть дубовый пластик...

а почему дубовый должен стоить дешевле не дубового (есличто я химик и в разводы маркетологов не верю )

[Марк]

а почему дубовый должен стоить дешевле не дубового (есличто я химик и в разводы маркетологов не верю )

 

наверное , приятнее на ощупь , Константин...

[Lee]

Я сам на Амарока положил глаз и долго вокруг него ходил, облизываясь. Есть одно большое но - по ПТС это не легковой, а грузовой автомобиль.

И чо?

Позвонил, попросил посмотреть...)))

 

Тип ТС бортовой грузовой

Категория ТС В

 

Если ты имел в виду категорию С - то нет... Машинка то, даже с хевидьюти подвеской ДО 3,5 тонн... А значит полюбас В...

[Appelsinka]

kostyanski, Вы не совсем так меня поняли.

Я имею в виду, что за эти деньги производитель мог использовать более приятные материалы.

В Пилоте, кстати, тоже жесткий пластик.

 

Все ИМХО. Для меня важны эти моменты. Эталон, в данном случае, для меня Вольво. Что в С30, что в ХС90 пластик очень приятный.

[Lee]

Вот что отличает Megane от того же самого CEED (раз уж речь о корейцах зашла)? Пластик дубовый. И в Mohave он тоже дубовый. Ну не понимаю я, как в машине за 1.7 ляма может быть дубовый пластик...

Сядь во Врыкс стиайный.... ))))

[Lee]

Все ИМХО. Для меня важны эти моменты. Эталон, в данном случае, для меня Вольво. Что в С30, что в ХС90 пластик очень приятный.

Вольво - не ориентирован на наш рынок... Поэтому он не может себе позволить выпустить Логана или Соляриса...)))

 

C другой стороны... Баварцы тоже премиумы... Пощупай их пластики в последних 3ках... Я уже молчу про копейку... Про мои очучения от W212 я тут уже писал как то...

[kostyanski]

наверное , приятнее на ощупь , Константин...

это же не ...ьки

 

kostyanski, Вы не совсем так меня поняли.

Я имею в виду, что за эти деньги производитель мог использовать более приятные материалы.

за эти деньги производитель используют те материалы которые у него просчитаны и с кем у него контракт на поставку пластиковых деталей, стоимость особо не зависит мягкий пластик или твердый

Мне вот пофиг какой он, я машину не трогаю, для этого у меня жена есть

Изменено 5 Октября 2011 пользователем kostyanski

[Марк]

это же не ...ьки

 

солидарен...

Раскрывающийся текст

да мне , сопсно , и машины пофиг...

[Lee]

а почему дубовый должен стоить дешевле не дубового

Дубовый обязан быть дешевле недубового, если недубовый ореховый, или краснодеревный...)))))))))))))

[vli50]

Тип ТС бортовой грузовой
Категория ТС В

 

Если ты имел в виду категорию С - то нет... Машинка то, даже с хевидьюти подвеской ДО 3,5 тонн... А значит полюбас В...

 

Я знаю, что В. Но то, что грузовой иногда тоже важно. Хотя.... я в нем даже сидел. Это танк, а не машина!
Правда, нет с автоматом, а я уже привык...

Изменено 5 Октября 2011 пользователем vli50

[Лесник]

... А вот у меня в Ситроене: и кожа - кожаная, и дерево - деревянное..., и на бордюры - можно. А цена - дешевле Логана...
... только он пока не едет...

[Lee]

... А вот у меня в Ситроене: и кожа - кожаная, и дерево - деревянное..., и на бордюры - можно. А цена - дешевле Логана...
... только он пока не едет...

Ну и чо ты хвалишься винтажным портвейном, в разделе МсДоналдса?!))))))))))))))))))))))

[Geo82]

[Лесник]

Ну и чо ты хвалишься винтажным портвейном, в разделе МсДоналдса?!))))))))))))))))))))))

А я чо... я ни чо, я Анри соблазняю - он хочет чего нибудь такого-этакого, наверняка хочет..., ну, не может не хотеть, тока опасается..., а оно - вот, и не дорого и не страшно.

 

Вы ж тут про "лям-полтора" речь ведёте - так за эти деньги можно очень неплохо ХМ сделать - всё оригинальное поставить. А по эксплуатационным качествам - уж лучше любого паркетника в городе будет. А по ощущению нахождения внутри ХМа - вообще не сравнить.

 

Короче. Я про то, что с этими деньгами - ХМ - самый лучший выбор; как по моему - так это так!

[Анри]

А я чо... я ни чо, я Анри соблазняю - он хочет чего нибудь такого-этакого, наверняка хочет..., ну, не может не хотеть, тока опасается..., а оно - вот, и не дорого и не страшно.

 

Вы ж тут про "лям-полтора" речь ведёте - так за эти деньги можно очень неплохо ХМ сделать - всё оригинальное поставить. А по эксплуатационным качествам - уж лучше любого паркетника в городе будет. А по ощущению нахождения внутри ХМа - вообще не сравнить.

 

Короче. Я про то, что с этими деньгами - ХМ - самый лучший выбор; как по моему - так это так!

 

Ну ты действительно соблазнитель!

[Appelsinka]

это же не ...ьки

 

я машину не трогаю, для этого у меня жена есть

 

убийственные аргументы)))

[Lee]

А я чо... я ни чо, я Анри соблазняю - он хочет чего нибудь такого-этакого, наверняка хочет..., ну, не может не хотеть, тока опасается..., а оно - вот, и не дорого и не страшно.

 

Вы ж тут про "лям-полтора" речь ведёте - так за эти деньги можно очень неплохо ХМ сделать - всё оригинальное поставить. А по эксплуатационным качествам - уж лучше любого паркетника в городе будет. А по ощущению нахождения внутри ХМа - вообще не сравнить.

 

Короче. Я про то, что с этими деньгами - ХМ - самый лучший выбор; как по моему - так это так!

У нас с тобой схожее видение АВТОМОБИЛЯ!!! Только вопрос вот в чём... Насколько реально сделать ХМ беспроблемной машиной года на 3-4-5? Вот раз вложившись? Помоему уже не реально... Т.е привести в порядог можно безоговорочно, но это будет коллекционный экземпляр для редких выездов... Или постоянно его латать... Я не прав? Самому свежему экземпляру будет 12 лет... Там же уже "усталость" по кругу?

[kostyanski]

убийственные аргументы)))

ну они более убийственные чем глупости от маркетологов

[Geo82]

У нас с тобой схожее видение АВТОМОБИЛЯ!!! Только вопрос вот в чём... Насколько реально сделать ХМ беспроблемной машиной года на 3-4-5? Вот раз вложившись? Помоему уже не реально... Т.е привести в порядог можно безоговорочно, но это будет коллекционный экземпляр для редких выездов... Или постоянно его латать... Я не прав? Самому свежему экземпляру будет 12 лет... Там же уже "усталость" по кругу?

сложно только морально. А за раз поменять и откапитальть всё возможное, да ещё если оригинальными запчастями. то вполне будет беспроблемный.

[Анри]

сложно только морально. А за раз поменять и откапитальть всё возможное, да ещё если оригинальными запчастями. то вполне будет беспроблемный.

 

Последние экземпляры ХM выпускались в 2000 году. Остались ли запчасти к таким машинам? Откуда их берут?

[Лесник]

Ну ты действительно соблазнитель!

А то!

 

Вот смотри:
покупаешь этот ХМ..., чёрт! его сейчас нет на авто.ру... Но это не беда, он наверняка не продан - появится, и есть контакты его владельца.
Это 3-х литровый, 190л/с, с АКПП, 2000г.в. СтОит на авто.ру 290т.р., реально - за 260т.р. взять (вроде в Гидроклубе такую цену он писал).
С кузовом там всё в порядке. С коробкой и двигателем - тоже. Есть какие-то проблемы в гидравлике. Но это решается разово - вложить тысяч 200-300 р. (это - примерно) - поменять не считаясь с затратами всё и вся.
И получить эксклюзив.

 

Сервис, где возьмутся за ХМ в Москве (в Химках) есть. Занимаются ребята гидравлическими машинами - знают их хорошо ("Ситроманьяк" сервис тот зовётся).

 

Конечно, прежде чем купить - надо с хозяином поговорить и с сервисом...

 

Вот это человек (tuningsa) на Гидроклубе (ты ж там зарегистрирован), который продаёт.

[Lee]

Последние экземпляры ХM выпускались в 2000 году. Остались ли запчасти к таким машинам? Откуда их берут?

C языка снял... Хотел спросить это же... Неужто есть возможность добыть нулёвую хотя бы проводку? Не говоря про гидромеханику и т.д....

[Lee]

С кузовом там всё в порядке. С коробкой и двигателем - тоже.

3х литровочка? Это который L7X? Мотор в состоянии разуть многих...))) Не суть... Ну неужели у того Ситра пробег (реальный) не больше сотки? Я не поверю... В лучшем случае к 300м... Блин, ну это полюбому уже отличный фан-кар, но не машина на каждый день... Задолбает она постоянными посещениями, вот этого отличного, толкового сервиса... А хочется же ездить каждый день... Разве я не прав?

[ШурикС]

Купи Амарока нового, и не парься....)))

ему есть альтернативы: Toyota Hilux, Mazda BT-50
А такие варианты не рассматриваются: Ford Kuga, Opel Antara, Mazda СX-7?

[Лесник]

У нас с тобой схожее видение АВТОМОБИЛЯ!!! Только вопрос вот в чём... Насколько реально сделать ХМ беспроблемной машиной года на 3-4-5? Вот раз вложившись? Помоему уже не реально... Т.е привести в порядог можно безоговорочно, но это будет коллекционный экземпляр для редких выездов... Или постоянно его латать... Я не прав? Самому свежему экземпляру будет 12 лет... Там же уже "усталость" по кругу?

Реально.
Я езжу сейчас постоянно на Рено 11 (88г.в.) и Опеле Вектра А (91г.в.) - с з/ч проблем нет.

 

Ну, расходники (шаровые, рулевые, сайлентблоки, колодки-диски) - на любой машине - расходники. Не говоря уж о фильтрах-свечах всяких.
Гидравлические элементы: к расходникам можно отнести только сферы - кои купить не составляет никакой проблемы.
Стойки. Если заменить (а вероятнее всего - их менять ещё долго не потребуется), но если заменить (а они дорогие - около 25т.р. за штуку), так вот - если заменить, то долго-долго они ходят, это ведь не обычные амортизаторы обычных машин.
Опоры стоек. Дорогие. Но! Их делают и в Белоруссии, и в Питере (полиуретановые) - получается гораздо дешевле.
Трубки. В Питере есть магазин - где их можно купить-заказать. Собираются в Белоруссии наладить их изготовление. Есть ребята в Москве - изготавливают.

 

Последние экземпляры ХM выпускались в 2000 году. Остались ли запчасти к таким машинам? Откуда их берут?

Есть в Экзисте. Есть в других интернет.магазинах. Да, почти всё - на заказ, но реально. Вот тот ХМ (2000г.в.) хорош ещё тем, что на нём простая рейка Дирас (не Дирави - с коими много проблем).

 

Есть в Белоруссии контора - они восстанавливают детали гидроподвески и тормозов. Выходит у них качественно и недорого (сравнительно с новым оригиналом). К примеру: тормозной клапан (то, что на простых машинах ГТЦ); новый - 11т.р., восстановленный - 4т.р.
_________________________________________________
Проблема этих машин - только отсутствие у владельца денег. Если же говорить о наличие у владельца "ляма" на машину - проблемы нет.

[Lee]

ему есть альтернативы: Toyota Hilux, Mazda BT-50
А такие варианты не рассматриваются: Ford Kuga, Opel Antara, Mazda СX-7?

Нету ему альтернатив.... Хайлюкс - на ценник глянь... Форд Рэнджер (оно же Маздо) это конкурент классом пониже... Например для NP300...
Куга? Стоит раз сесть внутрь... Это ФОРД... Особенно именно внутри... И отдавать за него лям с лишним желание пропадёт...
Антара... Ну если говорить про мелкие кроссоверы, то там много конкуренции... И Опель проиграет... СХ это отдельный разговор... И грустный...

[Лесник]

3х литровочка? Это который L7X? Мотор в состоянии разуть многих...))) Не суть... Ну неужели у того Ситра пробег (реальный) не больше сотки? Я не поверю... В лучшем случае к 300м... Блин, ну это полюбому уже отличный фан-кар, но не машина на каждый день... Задолбает она постоянными посещениями, вот этого отличного, толкового сервиса... А хочется же ездить каждый день... Разве я не прав?

Какие-то другие там буковки у мотора (Е9... чего-то там, не помню, но не такой, как на моём ХМе).

 

Знаешь? Может ты и прав. В эксплуатации дорогих-хороших машин у тебя больше опыта..., но имея "лям" на этот Ситроен - я бы не задумывался даже.
Взял бы, сделал, и ездил каждый день. Это то, что я делаю с обычными своими машинами, оперируя суммой примерно до 100т.р. И езжу каждый день.

 

Вот "ляма" у меня нет - и мой ХМ сейчас стоит. Но мне надо на него тысяч 300 всего - и ездил бы он каждый день. К сожалению, каждодневные "то - то, то - сё", каждодневные траты - не позволяют надеяться на единовременное вложение 300 т.р. - поэтому покупается всякое постепенно - а ХМ стоит и ждёт (только иногда катается по местности - чтоб не забывал, что он - Машина).

[Lee]

Реально.
Я езжу сейчас постоянно на Рено 11 (88г.в.) и Опеле Вектра А (91г.в.) - с з/ч проблем нет.
Ну, расходники (шаровые, рулевые, сайлентблоки, колодки-диски) - на любой машине - расходники. Не говоря уж о фильтрах-свечах всяких.

Как часто ты занимаешься ремонтом? Даже мелким?
Если абстрагироваться от титульной марки Клуба, то я вот, например, за почти 4 года в одной машине, и 2 во второй, открываю капот только незамерзайку залить... И пока ничего кроме колодок не менял... 3 тьфу...

[Лесник]

Ладно. Извините, что лезу со своим - всё, умолкаю.

[Lee]

Какие-то другие там буковки у мотора (Е9... чего-то там, не помню, но не такой, как на моём ХМе).

 

Знаешь? Может ты и прав. В эксплуатации дорогих-хороших машин у тебя больше опыта..., но имея "лям" на этот Ситроен - я бы не задумывался даже.
Взял бы, сделал, и ездил каждый день. Это то, что я делаю с обычными своими машинами, оперируя суммой примерно до 100т.р. И езжу каждый день.

 

Вот "ляма" у меня нет - и мой ХМ сейчас стоит. Но мне надо на него тысяч 300 всего - и ездил бы он каждый день. К сожалению, каждодневные "то - то, то - сё", каждодневные траты - не позволяют надеяться на единовременное вложение 300 т.р. - поэтому покупается всякое постепенно - а ХМ стоит и ждёт (только иногда катается по местности - чтоб не забывал, что он - Машина).

Знаю... Мотор изначально PSA, а L7 он был в Рено... Лагуна и Сафран... Ёкнутые по обслуге машинки были....)))
Дык ты реально уверен, что даже после серьёзных вливаний, машина не будет доставлять гиморой (в моём понимании это просто ездить... Не случается с машиной вообще ничего от ТО до ТО)? Это же необходимо просто собрать из НОВЫХ железок машину с нуля! Ну не поверю я что на машине с пробегом под 300, раз в 2-3 месяца чтонить да не случится...

[Лесник]

Как часто ты занимаешься ремонтом? Даже мелким?
Если абстрагироваться от титульной марки Клуба, то я вот, например, за почти 4 года в одной машине, и 2 во второй, открываю капот только незамерзайку залить... И пока ничего кроме колодок не менял... 3 тьфу...

Вот что ты имеешь ввиду под мелким ремонтом?
Колодки-диски-масла-фильтра-свечи-шаровые... Меняю расходники сразу после покупки. И всё - езжу.
Но ведь на любой машине надо менять эти расходники по пробегу.

 

По большим неисправностям.

 

В 11-й, после 60тыс эксплуатации - сделал полный кап.ремонт двигателя (тысяч в 20 обошлись з/ч). В Опеле - после 40тыс. пробило прокладку ГБЦ - сделал (копейки обошлось, тысячи 2). Но это при учёте собственной работы.