Климатическая установка:

[YouПитер]

Спасибо, любой ответ полезен.
Непонятно какие кармашки и где - на полу или под стеклом.

 

Касаемо мойки - допускаю, что кто-то не протёр, но неприятность не могла замёрзнуть, машина из тёплого помещения выехала уже с неисправностью.
Мойка щадящая, в/д буквально для смывки использовалось.

[vvln]

Спасибо, любой ответ полезен.
Непонятно какие кармашки и где - на полу или под стеклом.

 

Касаемо мойки - допускаю, что кто-то не протёр, но неприятность не могла замёрзнуть, машина из тёплого помещения выехала уже с неисправностью.
Мойка щадящая, в/д буквально для смывки использовалось.

кармашки в салоне на полу. мокрые или нет. а что бы утопить датчик защиты под капотом за мотором дворника, при забитых сливах достаточно пары-тройки литров Изменено 11 Декабря 2013 пользователем vvln

[Удивительное]

ДД всем ) Это я пытаюсь машину починить )))

 

с правой стороны под стеклом за приводом дворника видел какой то датчик

 

Поискала этот датчик. Не нашла, к сожалению. Наверно его видно только после демонтажа моторчика дворника? Сливы по бокам от лоб.стекла чистые.

оставить авто в отапливаемом помещении хотя бы на ночь - если это защита вентилятора печки или еще что-то подобное - к утру должно пройти.

Не помогло - машина простояла ночь в тепле.

 

посмотрите спереди в кармашках в полу наличае воды

 

Посмотрела под ковриками в нишах - сухо (если Вы это имели ввиду).

 

Придется ехать к ОД потому как сама "прозвонить" все цепочки наверно не смогу - инструмента и времени нет.

 

Спасибо всем за подсказки!

[vvln]

ДД всем ) Это я пытаюсь машину починить )))

 

 

Поискала этот датчик. Не нашла, к сожалению. Наверно его видно только после демонтажа моторчика дворника? Сливы по бокам от лоб.стекла чистые.

 

Не помогло - машина простояла ночь в тепле.

 

 

Посмотрела под ковриками в нишах - сухо (если Вы это имели ввиду).

 

Придется ехать к ОД потому как сама "прозвонить" все цепочки наверно не смогу - инструмента и времени нет.

 

Спасибо всем за подсказки!

сливы и датчик видно лишь после демонтажа привода дворника. Отпишитесь, раскажите что было. мое мнение на 80% что забиты сливы и сработала жищита чтоб неутопить мотор печки.

[Удивительное]

Отпишитесь, раскажите что было.

 

Обязательно. Еще раз спасибо

[Удивительное]

ДД всем!

 

Как и обещала, попытаюсь объяснить, что было с а/м.

 

ИД были указаны чуть выше в этой теме: после мойки перестала работать климат-система, т.е. всё загоралось, но ничего не дуло.

 

Вчера отвезла а/м к ОД.
Через 1,5 часа отдали здоровую машину.

 

Дальше не судите строго... Может и "развели" меня (пардон за словечко), но объясню то, что мне сказали дословно (писала на диктофон) мастер и электрик.

 

ОД: Вероятно, когда мыли машину или ползали под капотом мойщики (заливая жидкость), сработал один из датчиков (может тот, который под дворниками на "залив") или дернули проводок/разъем. Это выключило вентилятор печки. Датчики т.о. не доводят систему до сгорания предохранителей.

 

Я: Почему на экране компьютера нет никакого символа про нерабочую систему?

 

ОД:Ошибку на экран компьютера "мозг" машины не выдает, т.к. при тестировании машины во время запуска двигателя все агрегаты исправны (ведь предохранители или сам блок климат-контроля и пр. не сгорели).
А ошибки по «подсистемам» (типа принудительно отключенный «вентилятор» или ч-л подобное) компьютер на экран не должен выдавать.

 

Я: И что делать?

 

ОД: «Лечится» сия неисправность банальным отключением аккума и перезагрузкой «мозгов» с удалением файлов ошибок подсистем из реестра. Самостоятельно возможно отключить аккум и возможно это всё исправит. Но желательно через подключение к комп.программе подчистить «реестр ошибок» у ОД.

 

Дальше лирика

 

ОД: Знаете, на Логанах и Сандерах система попроще – там сразу бы сгорел предохранитель. А в Сценике отключается элемент, но не сгорает ничего. Так что порой непонятно что лучше – быть с "мозгами" или без них

 

Обошлось диагностика и «прочистка мозга» в 1440 руб. и 1,5 часа времени.

Изменено 12 Декабря 2013 пользователем Удивительное

[ag94]

поздравляю

 

диагностический прибор CAN CLIP окупается примерно за 2 такие поездки к дилеру, и дальше приносит прибыль
учитывая потенциальную глючность современных авто, это хорошая инвестиция

[holod]

ОД: «Лечится» сия неисправность банальным отключением аккума и перезагрузкой «мозгов» с удалением файлов ошибок подсистем из реестра.

Вообще странно, что никто из нас, не додумался написать вам, чтобы вы клемму с аккумулятора сняли... ведь это один из самых простых способов скинуть ошибки или перезапустить мозги...

[Удивительное]

Вообще странно, что никто из нас, не додумался написать вам, чтобы вы клемму с аккумулятора сняли... ведь это один из самых простых способов скинуть ошибки или перезапустить мозги...

 

Это способ вообщем-то известен )
На своих старых машинках так делала, а тут посвежее а/м, с мозгами поприличнее - как-то боязно что ли было :)

[ag94]

Вообще странно, что никто из нас, не додумался написать вам, чтобы вы клемму с аккумулятора сняли... ведь это один из самых простых способов скинуть ошибки или перезапустить мозги...

 

ошибки таким образом не сбрасываются, увы
для этих целей нужны приборы

[holod]

ошибки таким образом не сбрасываются, увы
для этих целей нужны приборы

Даже после того, как система заработала, ошибка все равно после отключения аккумулятора не сбрасывается с ТФТ-дисплея?
Помню на 9-ке еще, чек гас после того, как неисправность устранялась через какое то определенное кол-во км. Система сама себя тестировала и если ошибок не находила - гасила чек на панели... правда в мозгах, она все равно висела и если подключить диагностический прибор, он бы ее показал.

[ag94]

Даже после того, как система заработала, ошибка все равно после отключения аккумулятора не сбрасывается с ТФТ-дисплея?
Помню на 9-ке еще, чек гас после того, как неисправность устранялась через какое то определенное кол-во км. Система сама себя тестировала и если ошибок не находила - гасила чек на панели... правда в мозгах, она все равно висела и если подключить диагностический прибор, он бы ее показал.

 

как правило, в современных системах индикация ошибки сама уходит через определенное количество успешных запусков двигателя. при этом статус меняется на неактивный, а вся информация остается в ECU до стирания сканером.

 

вышенаписанное 100% справедливо для блоков управления двигателем и КПП, для других систем (климат, радио и т.д.) могут быть свои алгоритмы.

[Harry-21]

Доброго дня здравия форумчане. Помогите пожалуйста советом, может кто сталкивался. Не работает моторчик вентилятора (если быть точнее климат-контроля). Проблема такова: Утром завелся все работало. Поехал на обед тоже все работало. Вернулся к машине через 15-20 мин. Вентилятор уже не работает. Переключаю скорости вентилятора из под торпеды в районе бардачка слышны щелчки. Машина 2009 года, дизель 1,5 DCI. Подскажите в чем может быть проблема и как ее решить.

[Harry-21]

Доброго дня здравия форумчане. Помогите пожалуйста советом, может кто сталкивался. Не работает моторчик вентилятора (если быть точнее климат-контроля). Проблема такова: Утром завелся все работало. Поехал на обед тоже все работало. Вернулся к машине через 15-20 мин. Вентилятор уже не работает. Переключаю скорости вентилятора из под торпеды в районе бардачка слышны щелчки. Машина 2009 года, дизель 1,5 DCI. Подскажите в чем может быть проблема и как ее решить.

[Удивительное]

ошибки таким образом не сбрасываются, увы
для этих целей нужны приборы

 

Т.е. это означает однозначную поездку к ОД и подключение к их диагн. компьютеру? Иначе никак?

[ag94]

Т.е. это означает однозначную поездку к ОД и подключение к их диагн. компьютеру? Иначе никак?

 

ну вам-то все уже сбросили, не волнуйтесь
но по большому счету, продиагностировать "на коленке", без сканера, уже не получится
хотя ошибки коробки и АКПП вполне читаются универсальными OBD2 сканерами за 40 долларов.

[Удивительное]

Даже после того, как система заработала, ошибка все равно после отключения аккумулятора не сбрасывается с ТФТ-дисплея?

 

У меня на дисплее вообще ничего не указывало на неисправности.
Как я написала выше, ОД сказал:

Ошибку на экран компьютера "мозг" машины не выдает, т.к. при тестировании машины во время запуска двигателя все агрегаты исправны (ведь предохранители или сам блок климат-контроля и пр. не сгорели).
А ошибки по «подсистемам» (типа принудительно отключенный «вентилятор» или ч-л подобное) компьютер на экран не должен выдавать.

[_Ян_]

Проверить в салоне предохранитель F40 на 40 А. Если цел, то проблема или в силовом модуле 1023, или в двигателе печки, или в разъемах (R82 или R99). Проблема в том, что туда без разборки торпеды трудно добраться. Не уверен, что силовой модуль на С3 ремонтируется. На С2 - меняют транзистор. Почитайте, как у коллег...

З.Ы. Сейчас нам Мышун поставит на вид. И правильно сделает - не надо плодить новые темы!

Изменено 12 Декабря 2013 пользователем _Ян_

[Harry-21]

Спасибо за совет Ян. Только вот у меня какое-то чудо случилось. Собрался ехать к электрикам, которые кстати мне сразу по телефону приговорили моторчик, и все заработало. Но только от этого полностью легче не стало. Если такая проблема раз была, она может повториться. Может подскажешь что за глюк был? К этим электрикам так и не поехал. Что то я засомневался в их квалификации.

[Harry-21]

По поводу темы согласен. Я на форуме первый день. Еще не разобрался.

[_Ян_]

Если такая проблема раз была, она может повториться. Может подскажешь что за глюк был?

Кто его знает... Думаю, что влага в разъемах.... может быть и двигатель... На машинке сливы под дворниками не забиты? Воды в лючках под передними ковриками нет?

[Harry-21]

Сливы под дворниками не смотрел. Езжу на ней только 5 месяцев. Хотя салонный фильтр менял, но без своего участия. По поводу воды в лючках под передними ковриками не замечал, но обязательно посмотрю и там и здесь. Если обнаружу таковую отпишусь за советом что и как дальше делать. Но скорее всего думаю влага. Т.к. в этот день был сильный снег. И сливы точно были сверху забиты влажным снегом и льдом. Спасибо за совет.

Изменено 13 Декабря 2013 пользователем Harry-21

[Неваляшка]

Скажите, кто знает, при каких условиях включаются тэны в системе обогрева? Такое ощущение, что только при включенном режиме обдува переднего стекла, но этот режим создает много шума, а если убавить скорость вентилятора, то воздух идет холоднее.

[ag94]

при каких условиях включаются тэны в системе обогрева

 

после отключения свечей накала
у меня начинает дуть теплым на "авто" через пару минут после начала движения, сейчас минуты через три.

[Неваляшка]

Я завожу машину, включаю обдув лобового стекла, и воздух, дующий на лобовое чуть теплеет почти сразу, т.е. если на улице -15, то поток воздуха по ощущениям всяко теплее 0. Если включить внутреннюю циркуляцию и выйти из машины (если не выходить, то запотеют окна; можно пока отряхнуть снег), то достаточно 5-7 минут для прогрева салона до приемлемой температуры. Но если этих 5-ти минут нету и приходится ехать сразу, то получается что едем под шум воздуха из сопел. Если обдув выключить, то сразу становится заметно холоднее.
ЗЫ. Сейчас подумал, может тэны включаются вместе с обогревом заднего стекла? Завтра поэкспериментирую, если будет время.

[ag94]

включаю обдув лобового стекла, и воздух, дующий на лобовое чуть теплеет почти сразу,

 

тут еще налицо разная логика работы системы климата
сегодня я ехал на работу, за окном -15. удивился, что через пару километров стандартной толкотни шкала температуры ОЖ не начала "синеть", как это обычно бывает.
оказалось, что я вчера вечером забыл выключить режим "обдув лобового", и с утра система осталась в том же положении. в салоне вроде не стало теплее, зато мотор с самого начала отдавал все тепло "печке". ну и ноги замерзли, ессно

 

так что лучше не спорить с автоматикой, пусть сама разберется.

[Неваляшка]

Кое что по теме о тэнах здесь.
Я так понял из собственного опыта и из поисков по интернету (могу ошибаться), что в режиме "обдув лобового" включается и кондиционер и тэн; в режиме "LO" (минимальная температура) - принудительно включается кондиционер, а в режиме "HI"(максимальная температура) - принудительно включается тэн

[Владимир Александрович]

Доброго дня здравия форумчане. Помогите пожалуйста советом, может кто сталкивался. Не работает моторчик вентилятора (если быть точнее климат-контроля). Проблема такова: Утром завелся все работало. Поехал на обед тоже все работало. Вернулся к машине через 15-20 мин. Вентилятор уже не работает. Переключаю скорости вентилятора из под торпеды в районе бардачка слышны щелчки. Машина 2009 года, дизель 1,5 DCI. Подскажите в чем может быть проблема и как ее решить.

Добрый день, у меня была аналогичная ситуация, путем проб и ошибок узнал что вышел из строя блок управления КК, поменял и все стало как раньше. Новый стоит дорого берите на разборе ИМХО.

[rgyozh]

Обращаюсь к собратьям с комплектацией с простым кондеем.
При уменьшении задаваемой температуры воздуха из максимального положения у меня усиливается шумность подаваемого воздуха (полагаю, что более интенсивный поток воздуха подаваемый в салон получается). Почему так? Так у всех?

[holod]

Обращаюсь к собратьям с комплектацией с простым кондеем.
При уменьшении задаваемой температуры воздуха из максимального положения у меня усиливается шумность подаваемого воздуха (полагаю, что более интенсивный поток воздуха подаваемый в салон получается). Почему так? Так у всех?

Открывается заслонка и воздух начинает подмешиваться с улицы - поэтому чуть шумнее становится.

[Мышун]

...Я так понял из собственного опыта и из поисков по интернету (могу ошибаться), что в режиме "обдув лобового" включается и кондиционер и тэн; в режиме "LO" (минимальная температура) - принудительно включается кондиционер, а в режиме "HI"(максимальная температура) - принудительно включается тэн...

ТЭН управляется исключительно по разнице забортной и салонной температуры с учетом температуры двигателя, режим HI и LOW на него не влияет, но в режиме HI на стадии прогрева салона климат действительно дует более горячим воздухом, но получаться этот воздух может как с помощью ТЭНа, так и с помощью жидкостного радиатора.
В режиме "обдув лобового" действительно всегда выдается запрос на включение кондиционера (кстати, в режиме рециркуляции тоже), но реально кондиционер может не включаться, если не соблюдены условия для его включения, в частности по температуре.

[Мышун]

Открывается заслонка и воздух начинает подмешиваться с улицы - поэтому чуть шумнее становится.

Примерно так, но не потому что начинает подаваться воздух с улицы, а потому, что меняется соотношение воздуха проходящего через "горячий канал" (радиатор отопителя) и "холодный канал" (испаритель кондиционера"). Воздух, идущий разными путями создает разный звук, да и сама заслонка смешивания потоков тоже в разных положениях по разному шумит.
А с улицы или из салона зависит только от положения заслонки рециркуляции.

[holod]

Примерно так, но не потому что начинает подаваться воздух с улицы, а потому, что меняется соотношение воздуха проходящего через "горячий канал" (радиатор отопителя) и "холодный канал" (испаритель кондиционера"). Воздух, идущий разными путями создает разный звук, да и сама заслонка смешивания потоков тоже в разных положениях по разному шумит.
А с улицы или из салона зависит только от положения заслонки рециркуляции.

Не совсем верно, потому как заслонка рециркуляции перекрывает полностью внешний воздух, а заслонка печки распределяет воздушные потоки именно внешнего воздуха - если полностью закрыта - то весь воздух идет через радиатор печки, когда вы уменьшаете температуру, вы открываете заслонку и воздух перемешивается на выходе - большая часть идет через радиатор печки, меньшая - на прямую с улицы...как то так. Изменено 22 Января 2014 пользователем holod

[КВР]

Всем доброго времени суток.
Возникла проблема, уже голову сломали...
После установки web...sto(предпусковой подогреватель) машина (Scenic III 1.5 dci k9k 830) при запуске "улыбается", а вот после... мне как-то грустно становится. - Салон едва прогревается
Место врезки котла

Пробки, вроде, все выгнали.
Термостат как будто срабатывает, но тут тоже нюансы - Прогнал машину по трассе, 30км туда и 30км обратно. Прогнав 30 км, со скоростью 100-140 км/ч, я проверил патрубки - патрубок в который врезались был горячий, патрубки радиатора отопителя теплые, а остальные абсолютно холодные. Машину не глушил, развернулся и обратно, практически все время шел 140 км/ч. По возвращении (в салоне +10, но ноги замерзли, хотя обдув на ноги был) снова проверил - куда врезались, радиатор отопителя и между термостатом и радиатором шланги теплые.Замерял температуру мультиметром с термопарой - в месте врезки и на выходе из отопителя +35-36, между термостатом и радиатором примерно +15.
Раньше была одна проблема - заведется на морозе или нет(машинка первую зиму) и приходилось ждать примерно минут 30 пока в салоне не станет более-менее тепло, тепло с дефлекторов начинало идти практически сразу, хотя и едва ощутимое. После непродолжительной поездки по городу если оставить на холостых минут на 30, то в салоне становилось жарко, на трассе вовсе до футболки раздевался. Сейчас +10 это великая радость, а так +4-5
Загнал на диагностику - ошибки из за отключения аккумулятора и прочего оборудования(при монтаже и подключении котла) скинули, но все равно комп показывает температуру ОЖ +36, а при увеличении оборотов температура падает до +33-34.
Увы, в нашем городе не то чтоб ОД был, просто спецов по дизелям нет.
Термостат хотел заменить, но в гараже погоняешь на оборотах 2000-2500, все вроде нормально и остаток вечера ездишь как человек, но на утро опять холод...
С подогревателем, на ходу, конечно тепло, но не будешь же его все время гонять.
К стати без подогревателя завелась и при -36, правда ОЧЕНЬ тяжело, так издеваться на машиной не хочется.
ПОМОГИТЕ!!!

[_Ян_]

ПОМОГИТЕ!!!

Похоже, что через Вебасто не проходит о/ж в печку, когда он отключен. Кто его устанавливал? Электрика правильно подсоединена? Может быть его насосик все время должен работать от бортовой сети при заведенном двигателе?

[КВР]

Похоже, что через Вебасто не проходит о/ж в печку, когда он отключен. Кто его устанавливал? Электрика правильно подсоединена? Может быть его насосик все время должен работать от бортовой сети при заведенном двигателе?

 

Подключали самостоятельно, проштудирова предварительно мануалы и опыт других обладателей котлов. К тому же устанавливал с другом, который себе тоже ранее поставил( самостоятельно), у него все ок. Правда у него и машина другая...
Котел к печке не подключали, только прогрев ож - уж больно лихо акб сажает.
У котла есть мозги и если его не правильно подключить он по"ошибке" выключится. Так же и помпу если не правильно, то на ходу не получится использовать, а у меня все работает.
Точнее работало))) я реле задержки отключения умудрился потерять, выпало из гнезда на ходу, а каким заменить не знаю...
...хотя ваш ответ навел меня на мысль :- может обратного клапана на ож нехватает..., но в комплекте он не шел...

[grad]

добрый день всем. Есть вопрос- может ли намораживаться испаритель. В сильную жару через час езды постепенно начинает не справляться приходится снижать температуру. А потом и дуть на полных оборотах еле дует. Все выключаю, открываю окна и еду около 30 минут. Остановились отдохнуть. А из под машины ручей бежит- вода. Понятно конденсат, но спустя полчаса езды с выключеным климатом. Так за 5 минут натекло около литра. Попробовал включить климат- все нормально. Так вот- это нормально? Или что делать?

[vvln]

добрый день всем. Есть вопрос- может ли намораживаться испаритель. В сильную жару через час езды постепенно начинает не справляться приходится снижать температуру. А потом и дуть на полных оборотах еле дует. Все выключаю, открываю окна и еду около 30 минут. Остановились отдохнуть. А из под машины ручей бежит- вода. Понятно конденсат, но спустя полчаса езды с выключеным климатом. Так за 5 минут натекло около литра. Попробовал включить климат- все нормально. Так вот- это нормально? Или что делать?

Нет, это не нормально. но обмерзать может. У меня было такое на втором сене. Перезаправка не помогла, но потом умные люди предложили поехать на стенд. Стендом вакумировили систему более 40 минут. И перезаправили. Все заработало нормально. Диагноз. Плохо вакумировали в преведущий раз и в системе могла остатся петелька води конденсата. Она оседала в испарительной трубке что приводило к уменьшению диаметра испарительной трубки и более сильному охлаждению. Из за чего температура на радиаторе в салоне была намного ниже положеного изза чего в пооцессе работы и обмерзал конденсат на радиаторе

[grad]

а какова цена такой манипуляции???

[ag94]

а какова цена такой манипуляции???

 

у нас тыща рублей по акции:
http://www.nrf.ru/services_air_conditioning/10238/

 

только надо ехать у тем, у кого нормальная автоматическая заправочная станция.

[ИгорЪ]

Или что делать?

поменяй салонный фильтр!!!!! если после этого проблема не решится, проверь весь канал, возможно попало что то габаритное.
Я сегодня салонный поменял, так такое впечатление создалось, что вентилятор вообще перестал вращаться, т.е. тихо, но в салоне прохлада!

[Shmel-jr]

Обмерзает. Я на предыдущем Сеньке просто выключал кнопку кондея и теплым уличным воздухом это обмерзание быстро растапливало, буквально за пару минут. Потом климат снова нормально холодит

[vvln]

Обмерзает. Я на предыдущем Сеньке просто выключал кнопку кондея и теплым уличным воздухом это обмерзание быстро растапливало, буквально за пару минут. Потом климат снова нормально холодит

Да так и было... пока систему фреоном не перезаправил у меня так и было... но это все равно неправильная работа испарителя... его температура должна быть +4 градуса... а он обмерзает потому что там температура ниже нуля... вот и мерзнет. это не есть хорошо. перезаправте систему, должно быть от 1000-3000 рублей потому как фреон при этом не уходит его сливают и снова вам же стенд его зальет назад. только нужно хорошо вакуумировать перед заправкой... не помогло мне вакуумирование в течении 20 минут какой то самопальной штукой, нужен мошьный вакуумный насос. у хороших стендов они хорошие

[grad]

да кратковременное выключение помогает. А по поводу этого стенда- это действительно поможет или ... 2 ,3 тысячи тоже деньги, на ветер все же жалко!!! !!!

[Zlhby]

да кратковременное выключение помогает. А по поводу этого стенда- это действительно поможет или ... 2 ,3 тысячи тоже деньги, на ветер все же жалко!!! !!!

Стенд как раз и глубоко вакуумирует систему и тем самым удаляет из неё влагу, только делать это надо минут 20-30 как минимум. Кроме того, в системе стоит фильтр-осушитель и если система хоть когда-нибудь была разгерметезирована, то фильтр менять однозначно и все процедуры заново.

[ptizza9]

Всем доброго времени суток!
Подскажите, реально ли заменить датчик давления хладона (7701205751) самому, не скачивая газ ?
Стоит там клапан , или нет? Нужен потом клип ?
Если кто менял - поделитесь опытом.
Заранее благодарен за ответы

[3o3o]

Всем привет! Возникла у меня такая проблема: после длительных поездок с включенным кондиционером из-под бардачка слева по "бороде" течет, видимо, конденсат прямо на пол. При коротких поездках по городу такого не происходит. В чем может быть причина?

[Ёжжж]

Всем привет! Возникла у меня такая проблема: после длительных поездок с включенным кондиционером из-под бардачка слева по "бороде" течет, видимо, конденсат прямо на пол. При коротких поездках по городу такого не происходит. В чем может быть причина?

 

скорее всего засорилась трубка пот отводу конденсата.. у вас под машиной при этом "лужа" не наблюдается если постоять на одном месте?

[3o3o]

скорее всего засорилась трубка пот отводу конденсата.. у вас под машиной при этом "лужа" не наблюдается если постоять на одном месте?

Лужи нет, но иногда капает. Видно капли на асфальте, когда на парковку приезжаю.

[3o3o]

Друзья, всем привет! Снял бардачок, чтобы разобраться откуда течет на пол конденсат. Все осмотрел, однако, ничего откуда бы он мог течь не нашел Только обнаружил какое-то странное отверстие, изнутри смазанное силиконовой смазкой (по центру фото):

Раскрывающийся текст

Для чего оно? И где можно посмотреть состояние дренажных отверстий?