Задняя подвеска! Поделитесь опытом.

[Patrickarick]

У меня раньше была Ауди, взял Логан. Посмотрел подвеску и немного напрягся:
задние пружины дохлые и на невнятной проставке. Проставки деформировались уже после трех дней пробега
непонятно, снимается ли шаровая — как то хитро она в рычаге стоит. У меня на Ауди рычаг надо было менять целиком — тут тоже так? А попадает ли он под гарантию?
Задние аморты очень длинные и тонкие — как то я не верю, что они долго проживут. У меня в Ауди они были толще раза в два!

[bill]

Подвеска Логана очень надежная, чтобы кто не говорил, смотря на ее внешний вид.
Шаровые меняются отдельно от рычагов.

[OREL57]

У меня раньше была Ауди, взял Логан. Посмотрел подвеску и немного напрягся:
задние пружины дохлые и на невнятной проставке. Проставки деформировались уже после трех дней пробега
непонятно, снимается ли шаровая — как то хитро она в рычаге стоит. У меня на Ауди рычаг надо было менять целиком — тут тоже так? А попадает ли он под гарантию?
Задние аморты очень длинные и тонкие — как то я не верю, что они долго проживут. У меня в Ауди они были толще раза в два!

После VW-B3 я тоже удивлялся в хлипкости деталей на логане,но после многих бесед с таксистами, на этом авто,мнение своё изменил.

[megavolt]

а вы с "ланосом" сравните... Там вообще такое ощущение что детали с велосипедного завода набрали.

[alyuri]

Подвеска Логана очень надежная, чтобы кто не говорил, смотря на ее внешний вид.
Шаровые меняются отдельно от рычагов.

Подвеска Логана очень надёжна страдает в основном в авариях а так ходит очень долго.Единственная " слабая" деталь - рулевой наконечник,именно он чаще всего требует замены.За 4 года моей работы из многих сотен Логанов замена задних амортизаторов по "гарантии" производилась 2 раза ,эта деталь не востребованна лежат на складе пара штук на всякий случай.Шаровые действительно можно заменить отдельно- перепрессовкой ,но желательно покупать оригинал они сейчас появились стоят порядка 2000 р.Ещё есть риск при перепрессовке прослабления посадочного места под шаровую в рычаге,так что лучше что бы было стопорное кольцо.Если уж совсем слабая посадка то прихватывали к рычагу полуавтоматом что бы не перегревать деталь,а уж следующая замена - с рычагом.Есть знакомый таксист который отмахал на Логане 700 000 км. делая плановые Т.О. и отделываясь небольшими ремонтами.

[Vitya3]

1. Не дохлые, просто маленькие, но маленькие это не всегда плохие, лишь бы качественные
2. шаровая скорее всего отдельно не меняется, а гарантия на наконечники и шаровые только до 15 тыщ пробега
3. амортизаторы живут нормально, если по кочкам не летаешь. Хотя кто мешает поменять, если не нравится? Например KYB. Или вот еще alca есть, я полгода назад поставил, пока норм
   

[n-oleg-buk]

Логан 2007. сейчас 14-ый.Аморты родные.Работают как надо.Менял опорные подшипники на передке.Ну шаровые меняю по необходимости.Как только свободно зашевелились,готовлю запас.И к стати кроме оригинала полно качественных аналогов шаровых.И стоят 450-550р.