Высокие обороты на хх при прогреве

[vik1]

При запуске машины(Сценик ,1 фаза, 1999 г. бензин, 1,6, 16 кл.,двиг. К4М) очень долго держатся высокие обороты. Раньше, при прогреве машины до 20 гр. обороты сразу падали до 750. Сейчас же пока машина не прогреется до 70-80 гр. - обороты высокие ( более 1000). И если на таких оборотах начинаю движение, они держатся постоянно выше нормы, хотя машина прогрета уже до 90 гр.Приходится останавливаться и ждать. когда обороты упадут до 750. После этого холостые обороты держатся ровно и машина работает стабильно. После остывания машины, все повторяется...Заводится без проблем. Все это началось еще летом, после того как мне заменили ремень ГРМ.
Заранее спасибо.

[bill]

стоит проверить/промыть клапан ХХ

[alyuri]

стоит проверить/промыть клапан ХХ

Уплотнительное кольцо посмотри или замени на дросселе.

[vik1]

стоит проверить/промыть клапан ХХ

 

Спасибо. Промывку можно осуществить жидкостью для очистки карбюратора(аэрозольный балончик)?
Или существует специальная жидкость?

[vik1]

Уплотнительное кольцо посмотри или замени на дросселе.

Спасибо за ответ. Вот только не знаю, как к ней подобраться

[bill]

Мыл жидкостью для промывки карбюратора.

[alyuri]

Спасибо. Промывку можно осуществить жидкостью для очистки карбюратора(аэрозольный балончик)?
Или существует специальная жидкость?

Обычно моем для очистки карбюраторов BODY нормально.

[liman]

Уплотнительное кольцо посмотри или замени на дросселе.

 

Полностью согласен с таким диагнозом у самого такое было и стабилизировалось при нагреве при остывании все повторялось за ново
Колечко их на заслонке два то которое тоньше оно уплотняет дросельную и впускной коллектор поищи гдето темы была я давал размер кольца
В оригинале оно стоит рублей 600 я брал рублей за 20 маслобензо стойкое

[alyuri]

Полностью согласен с таким диагнозом у самого такое было и стабилизировалось при нагреве при остывании все повторялось за ново
Колечко их на заслонке два то которое тоньше оно уплотняет дросельную и впускной коллектор поищи гдето темы была я давал размер кольца
В оригинале оно стоит рублей 600 я брал рублей за 20 маслобензо стойкое

Подбирали в магазинах "Гидравлика" там у них много всяких резинок.

[AlexandRom]

Есть отдельная тема про эту проблему. Там все подробно расписано как снимать, что менять. И даже номера по экзисту всех уплотнителей. Я менял все прокладки и на впускном коллекторе и на дроссельной заслонке. И попутно промывал регулятор ХХ. Проблема ушла.

[vik1]

Есть отдельная тема про эту проблему. Там все подробно расписано как снимать, что менять. И даже номера по экзисту всех уплотнителей. Я менял все прокладки и на впускном коллекторе и на дроссельной заслонке. И попутно промывал регулятор ХХ. Проблема ушла.

 

У меня сейчас появилась новая проблема: когда машина завелась, обороты сразу падают до нуля и она глохнет. Не держат обороты холостого хода. Приходится держать нажатой педаль газа. А когда педаль отпускаешь, обороты падают и она снова глохнет.

Изменено 2 Января 2012 пользователем vik1

[AlexandRom]

А на прогретой обороты ХХ держатся или тоже глохнет?

[vik1]

А на прогретой обороты ХХ держатся или тоже глохнет?

 

Бывает, что и на прогретой машине возникает такая же фигня

[AlexandRom]

Как вариант может натяжение тросика посмотреть, который открывает заслонку. Если не ошибаюсь должна быть регулировка нехитрая. А вообще может почистить заслонку вместе с РХХ. Но если не ошибаюсь, после снятия заслонки желательно менять сальники, особенно на пожилых машинках. А то потом воздух может подсасывать и мороки с оборотами ХХ будет.

[liman]

У меня сейчас появилась новая проблема: когда машина завелась, обороты сразу падают до нуля и она глохнет. Не держат обороты холостого хода. Приходится держать нажатой педаль газа. А когда педаль отпускаешь, обороты падают и она снова глохнет.

 

При промывкае регулятора было сбито его положение так называемые адаптивные настройки.
Можно попробывать сбросить клейму аккумулятора внимание заблокируется магнитола. Напоминаю что в регуляторе ХХ грибок не должен от руки перемещатся