Начат выпуск гражданской версии Renault Sherpa

[espace]

 

 

 

 

Участник Дакара-2009 и 30-тысячного автопробега от Северного полюса к Южному, экстремальный автомобиль Renault Sherpa предлагается на выбор в трех кузовах.

 

Автомобиль Renault Sherpa изначально был разработан военым подразделением Renault Trucks Defense, как тактический автомобиль, занимающий нишу между внедорожниками и полноприводными армейскими грузовиками. Sherpa имеет отличную проходимость – клиренс в 600 мм и углу въезда в 60 градусов. Благодаря этому машина может преодолевать подъемы крутизной до 45 градусов и броды глубиной до 750 мм.

 

С 2012 года машину решили пустить в продажу всем желающим, для чего были разработаны сразу три кузовных исполнения. Sherpa Scout, имеет 4-местный салон полезным объемом 5,5 кубометра. Данный автомобиль Renault Sherpa предназначен для охотников, поклонников ралли-рейдов и других любителей экстрима.

 

Другая машина – Sherpa Carrier – представляет собой шасси с кабиной для перевозки различных грузов. Она может быть оснащена различными платформами – бортовыми, самосвальными и др. Этот автомобиль Renault Sherpa, после установки соответствующего кузова, также может работать в спасательных службах.

 

 

И, наконец, третья версия машины – Sherpa Station Wagon (cм. фото в заголовке) – оснащена полностью бронированным кузовом. Полезный объем салона составляет 7 кубометров, а грузоподъемность машины – 1,5 т. Автомобиль идеально подходит для безопасной перевозки грузов (например, в инкассаторской службе) или людей.

 

Каждый из трех автомобилей Renault Sherpa может быть оснащена различным допоборудованием: кондиционером, независимым обогревателем, навигационной системой, независимой системой подкачки шин и др.

 

Автомобиль Renault Sherpa комплектуется 4,76-литровым турбодизелем Renault DXi5 215 мощностью 215 л.с. стандарта Евро 3 или Евро 5. максимальный крутящий момент составляет 800 Нм при 1200 – 1700 об/мин. С мотором агрегатируется автоматическая 6-ступенчатая трансмиссия Allison.

[Полковник]

Интересно для каких рынков Рено пустит этот авто в доступ?

[инженер]

ЗИЛ...

[Timophey]

Впечатлило. Но для дорог уж слишком широкая. Для Европы уж точно.

[ОПОМА 88]

Ужос...

[dt75]

Интересно для каких рынков Рено пустит этот авто в доступ?

 

....But in some countries, including Russia, Africa and the Middle East....
из новостей

[Ёlka]

....But in some countries, including Russia, Africa and the Middle East....
из новостей

и ичкерии

[FR16]

да уж, я б взял Тигра, тож ничё) но тут шедильник Реношный на всю решётку - из-зе этого уже стоит брать)

[god1941]

Даешь Шерпу в ПА на тест-драйв!!!)

[dt75]

Даешь Шерпу в ПА на тест-драйв!!!)

 

категория "C" однако...

[БыкЗдоровый]

это ж сколько он кушает?????? не прокормишь такого монстра

[КOТ]

Хочу такой...и работать на одну солярку

[Ляксей]

Найдите отличия:

Руководство Арзамасского машиностроительного завода, что в Нижегородской области, объявило цены на гражданскую версию автомобиля «Тигр». По словам управляющего директора АМЗ Василия Шупранова, «русский Hummer» в зависимости от модификации будет стоить $100-120 тысяч.

[КOТ]

И кто с кого скопировал...

[Вов-ан]

И кто с кого скопировал...

Неважно... Это Автомобиль с большой буквы А)))

[dt75]

И кто с кого скопировал...

конструктивно слишком они разные чтоб говорить о каком то копировании. хотя бы уже тем что тигр по определению бронированный, т.к броня часть силовой конструкции несущего кузова, а шерпа на раме и имеет вариант вообще без бронирования. по весу самая легкая модофикация бронированной шерпы тяжелее самой простой и легкой модофикации тигра. при этом максимальное кол-во мест в шерпе всего 5, но это говорит только о их разном предназначении - шерпа "большой хаммер", а тигр ... ну кому интересно сами на специализированных сайтах почитают, длино слишком получается Изменено 7 Февраля 2012 пользователем dt75