Солярка-замёрзла

[Роман Минск]

Автомобильные электрические проточные подогреватели серии ПП-200 предназначены для непрерывного маршевого подогрева дизельного топлива в топливной магистрали двигателя перед фильтрами тонкой очистки. Подогреватели модели ПП-201 предназначены для легковых автомобилей с напряжением бортовой сети 12 В, имеющих расход дизельного топлива по магистрали (с учетом обратки) до 150 л/ч. Подогреватели ПП-202 предназначены для грузовых автомобилей, автобусов и тракторной техники с напряжением бортовой сети 24 В, имеющих расход дизельного топлива по магистрали до 420 л/ч.

 

Подогреватели монтируются в разрез штатного топливопровода перед фильтрами тонкой очистки. Подогреватели серии ПП-200 имеют электронный блок автоматического автономного управления подогревом. Блок управления начинает работать при пуске двигателя, постоянно контролирует температуру топлива и включает его подогрев при температуре последнего на входе в подогреватель ниже +5°С. При температуре топлива на входе в подогреватель выше +5 °С подогрев отключается.

 

Основные технические характеристики подогревателей проточных
НОМАКОН™ ПП-101 (102), ПП-201 (202) ТУ РБ 100009933.008-2002
Наименование Модель
ПП-201 ПП-202
Напряжение питания постоянного тока, В 12 24
Номинальное входное электрическое сопротивление, Ом 0,55-0,70 1,5-2,0
Номинальная электрическая мощность, Вт, не менее, при температуре дизтоплива
-20 °С
+5 °С

 

220
180

 

350
300
Максимальный расход дизельного топлива через подогреватель, л/ч 150 420
Максимальная температура нагревательного элемента, °С, не более 130
Диапазон рабочих температур при эксплуатации, климатическое исполнение от -40 до +45 °С, ХЛ2
Диаметр штуцеров для забора и отвода дизтоплива, мм
Размеры (габаритные - длина х ширина х высота), мм 100х52х110 114х52х110
Масса в снаряженном состоянии, кг, не более
- без заполнения топливом
- с заполнением топливом

 

0,250
0,280

 

0,270
0,310
Управление подогревом Автоматическое автономное
Режим работы Кратковременный 5-10 мин от аккумулятора, длительный от генератора
Конструктивные особенности и новейшие технологии монтажа нагревательных элементов позволяют автоматически подстраивать температурный режим работы подогревателя в зависимости от расхода топлива и его температуры, что исключает перегрев нагревательных элементов, перегрев топлива, позволяет оптимально расходовать электроэнергию от бортовой сети автомобиля, обеспечивает высокую надежность и долговечность изделия.Конструкция корпуса исключает наличие газовых полостей при протоке топлива через подогреватель. При отключении подачи топлива нагревательные элементы остаются погруженными в топливо. При пуске холодного двигателя включение подогрева происходит с задержкой до 20 с. Для заполнения нагревательных элементов топливом в случае изначально незаполненной топливной магистрали. Указанные технические особенности полностью исключают возможность образования паров дизельного топлива внутри подогревателя с температурой выше температуры вспышки Электрические схемы блока управления и выводы нагревательных элементов имеют искробезопасное исполнение уровня ib в соответствии с ГОСТ 22782.5 Минимальные габаритные размеры, небольшой вес и наличие специального кронштейна позволяют без проблем монтировать подогреватель в двигательном отсеке автомобиля как можно ближе к фильтру тонкой очистки топлива. Подогреватель имеет климатическое исполнение ХЛ2 по ГОСТ 15150.Степень защиты оболочки блока управления от проникания пыли и воды соответствует IP55 по ГОСТ 14254.Подогреватель сохраняет работоспособность при изменении напряжения питания в пределах 85-125 % от номинального напряжения.Срок службы подогревателя не менее 5 лет, средняя наработка на отказ не менее 3000 ч.
В комплект поставки входят:
подогреватель в упаковке, кронштейн, кабель и электромонтажный комплект для подключения к электросети автомобиля, паспорт, инструкция по монтажу и эксплуатации.
+375 29 650 33 96 Роман (у меня есть одна штука на продажу!!!)

[Evgenij11]

Предоставте фото и озвучте цену данного девайса

[leocik]

Антигель? - не, не слышал....

[YURRI]

Предоставте фото и озвучте цену данного девайса

ссылка

[Sasha654987]

У меня в эти морозы застыла солярка в фильтре - точнее его забило потоком киселя из бака. По мне бы лучше поставить бандажный нагреватель на фильтр (крепится хомутами прямо на фильтр). Но на свой фильтр не представляю как можно натянуть такой нагреватель - мешает хомут кронштейна крепления самого фильтра, да и сам кронштейн не даст возможности. Может кто-нибудь сумел приспособить себе именно бандажный нагреватель ?

[serduk]

ссылка

Помоиму все это фигня
Если в баке кисель так в первую очередь забьется сетка в баке. а фильтр и подавно.